vent relatif / vent effectif / vent traversier

[Bruno]

Bonjour,

Soit un avion se déplaçant, à 100 kts, au cap 360, dans une masse d'air
venant du 330 et se déplaçant à 30 kts.

Alors, si j'ai bien compris :

1) Le vent relatif est parallèle à la trajectoire de l'avion, mais de sens
opposée à cette dernière. Ici, il vau (100 - 30) = 70 kts.

1) le vent effectif est la composante du vent réel parallèle à la
trajectoire. Ici, sa valeur est 30 * cos (30°) ~ 16 kts. (Ici le vent
"s'oppose" au déplacement de l'avion)

2) Le vent traversier est la composante du vent perpendiculaire au
déplacement de l'avion. Ici, sa valeur est 30*sin(30°) = 15 kts

Est-ce que c'est bien cela ?

Concernant Xmax = W *Fb? Du point de vue de sa signification physique, si
j'ai bien compris, cette quantité sans unité (on divise des kts pas des kts)
représente la dérive qu'on aurait si le vent était plein travers ?

Merci.

[Nicolas Guinet]

Bonjour,

> Soit un avion se déplaçant, à 100 kts, au cap 360, dans une masse d'air
> venant du 330 et se déplaçant à 30 kts.

> 1) le vent effectif est la composante du vent réel parallèle à la

> trajectoire. Ici, sa valeur est 30 * cos (30°) ~ 16 kts. (Ici le vent
> "s'oppose" au déplacement de l'avion)

Et non 30 * cos(30°) = 26, Veff = -26 Kt, vent de face donc vitesse sol =
100 - 26 = 74 Kt

> 2) Le vent traversier est la composante du vent perpendiculaire au
> déplacement de l'avion. Ici, sa valeur est 30*sin(30°) = 15 kts

oui, Vt = 30 * sin(30°) = -15 Kt, vent de la gauche

> Concernant Xmax = W *Fb? Du point de vue de sa signification physique, si
> j'ai bien compris, cette quantité sans unité (on divise des kts pas des
kts)
> représente la dérive qu'on aurait si le vent était plein travers ?

Tu as tous les détails ici http://www.cavok-fr.com/nav/calcment.htm

Pour le vent travers tu peut télécharger ce soft:

http://www.hotel-palmiers.com/software/crosswind

Je vais l'adapter en c# pour qu'il tienne sur quelques Ko, et j'en ai un
autre qui trace le vent, la trajectoire de l'avion, etc et fait tout les
calculs, lever/coucher soleil, distances... qui sortira d'ici une semaine

Nicolas Guinet

[Christophe 13]

> Soit un avion se déplaçant, à 100 kts, au cap 360, dans une masse d'air
> venant du 330 et se déplaçant à 30 kts.
>
> Alors, si j'ai bien compris :
>
> 1) Le vent relatif est parallèle à la trajectoire de l'avion, mais de sens
> opposée à cette dernière. Ici, il vau (100 - 30) = 70 kts.

Hello

Le vent relatif est comme tu le dis mais ici il vaut 100 kt.

Vecteur vitesse "sur" le cap 360° pour 100 Kt donc vecteur vent relatif
"sur" le cap 180° pour 100 Kt.

@+
Christophe13