Equivalence ch/tonne de poussée??
garnieree
et d'autres en kg ou tonnes de poussée
Quel est l'equivalent entre les deux ?
Merci d'avance.
Al Capone
les chevaux expriment une puissance, la poussée une force, ces deux
grandeurs ne sont pas de même nature donc pas de convertions possible
des CV en Kg.
--
Al Capone
Déclaré 1/4 serré officiel du CTV
à l'unanimité du Grand'pa de la mascotte.
Ludovic
Al Capone <al.c...@wanado.fr> a écrit dans le message :
385EB2E...@wanado.fr...
J'ai vu récemment un docu sur Concorde où l'on indiquait que sa puissance
équivalait à 280000 CV.
A défaut de "convertir" des unités de nature différente, on peut se reporter
à la puissance en kW du modèle équivalent de réacteur à usage industriel,
quand il existe. J'ai souvent lu qu'un réacteur de 747 a une puissance
d'environ 50000 CV.
Pierre ALBOUY
garnieree wrote:
>
> Des puissances de moteurs d'avions sont données en ch-vapeur
> et d'autres en kg ou tonnes de poussée
> Quel est l'equivalent entre les deux ?
> Merci d'avance.les chevaux expriment une puissance, la poussée une force, ces deux
grandeurs ne sont pas de même nature donc pas de convertions possible
des CV en Kg.--
Al Capone
Déclaré 1/4 serré officiel du CTV
à l'unanimité du Grand'pa de la mascotte.
P (Watts) = F (Newtons) * V (Metres/Seconde).
( 1CV = 736 W)
(F = Poussee en Kg * 9.81)
Pierre.
-- ALCATEL CIT Pierre ALBOUY 2, Rue Louis de BROGLIE 22304 LANNION Pierre ALBOUY tel : 02-96-04-76-77 fax : 02-96-04-86-85 Bureau mailto:pierre...@alcatel.fr Domicile mailto:pierre...@infonie.fr --
Ludovic
Pierre ALBOUY <pierre...@alcatel.fr> a écrit dans le message :
385F3281...@alcatel.fr...
--
Alors, au décollage, freins serrés, V=0 donc P=0 ... ;-)
Ludovic
(P.S. soyez sympas de ne pas poster en html merci)
Pierre ALBOUY
> les chevaux expriment une puissance, la poussée une force, ces deux
> grandeurs ne sont pas de même nature donc pas de convertions possible
> des CV en Kg.
> --
> Al Capone
> Déclaré 1/4 serré officiel du CTV
> à l'unanimité du Grand'pa de la mascotte.
>
> La puissance est le produit de la force par la vitesse, et donc on peut
> calculer la puissance utilisee, par le produit de la poussee par la vcitesse
> de l'aeronef.
> P (Watts) = F (Newtons) * V (Metres/Seconde).
> ( 1CV = 736 W)
> (F = Poussee en Kg * 9.81)
> Pierre.
> --
>
> Alors, au décollage, freins serrés, V=0 donc P=0 ... ;-)
> Ludovic
>
> (P.S. soyez sympas de ne pas poster en html merci)
J'ai bien pris soin d'ecrire puissance utilisee par l'aeronef !
Effectivement, celle ci est nulle au decollage freins serres.
Par contre celle produite par le moteur ne l'est pas, bien sur.
Le moteur accelere de l'air qu'il preleve a vitesse nulle et rejette a vitesse
elevee.
Le travail consomme pour faire passer une masse d'une vitesse nulle a la
vitesse V
est egal a W = (MV**2)/2 et donc la puissance = W/t est egale a
P= (DV**2)/2
avec P : Puissance en W ; D : Debit (d'air) en Kg/s ; V : Vitesse d'ejection
des gaz en m/s.
Pierre
Pierre ALBOUY
>
> J'ai bien pris soin d'ecrire puissance utilisee par l'aeronef !
> Effectivement, celle ci est nulle au decollage freins serres.
> Par contre celle produite par le moteur ne l'est pas, bien sur.
> Le moteur accelere de l'air qu'il preleve a vitesse nulle et rejette a vitesse
> elevee.
> Le travail consomme pour faire passer une masse d'une vitesse nulle a la
> vitesse V
> est egal a W = (MV**2)/2 et donc la puissance = W/t est egale a
> P= (DV**2)/2
> avec P : Puissance en W ; D : Debit (d'air) en Kg/s ; V : Vitesse d'ejection
> des gaz en m/s.
>
> Pierre
Complements : De plus la poussee engendree par un Debit D a une vitesse
d'ejection V
est egal au produit des deux
F = D V
D'ou la puissance P = F V / 2
Pierre