Puissance Boeing 747

[Yannick]

Bonjour,

Je ne sais pas si ma question a une réponse, mais je serais curieux de
connaitre la puissance de poussée non pas en tonne mais en cheval vapeur
d'un B 747 au décollage.

Mes excuses si vous trouvez cette question idiote.

[Patrick PETIT]

Salut,

J'ai trouve cette formule d' approximation : P= Th * .62
(Th x 0,62 pour les francophones)
dans laquelle P (puissance equivalente est en Hp et Th (poussee) est en
Lbs.

Patrick

[Joël MITARD]

Plein pot au laché des frein: 0 (zéro)

la poussée est une force, si son point d'application est immobile, son
travail est nul et comme la puissance exprime le travail par unité de temps,
elle est nulle aussi. Bref, plus tu vas vite plus ta puissance augmente.

Arghhh!!

[Joël MITARD]

Au fait si mes souvenir sont bons, le démarreur pneumatique d'un 747
dévellope environ 300 CV!

[Eul'Coyote]

Ben oui, c'est une question idiote :
Le cheval vapeur, c'était pour les (anciens) moteurs à pistons et turbo-compresseurs...

--

@+

Eul'Coyote (dimitr...@skynet.be) - Aime la vodka (et les frites)...
"A quoi ça sert que Coyote, y se décarcasse ?"
"Les cons, ça ose tout. C'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait..."
(Les tontons flingueurs).
____

[Patrick PETIT]

Pas si idiote, une puissance devrait s'exprimer en Watt(ou Kw) quelque
soit
le cas mais il est plus aise de parler de poussee . Pour un moteur a
piston
ou un tuboprop on peux aussi parler de poussee (ou traction) lorsqu 'il
est
associe a sainte mere helice. Le tout est de savoir de quoi l'on parle
et
dans quelles conditions se fait la mesure. (regime, pas etc..).
Question aux specialiste : sur un turboreacteur , est ce que la poussee
varie
avec la vitesse air ?

Patrick

[cepont]

> Plein pot au laché des frein: 0 (zéro)

0 KW utiles... mais le moteur produit une puissance considérable qui est
dissipée dans l'air...

Charles.

[Stephane COTE]

Patrick PETIT wrote:

> Question aux specialiste : sur un turboreacteur , est ce que la poussee
> varie
> avec la vitesse air ?
>
> Patrick

Oui, dans les modeles classiques elle diminue avec le Mach de vol.

Stephane

[Ramsès]

oui la poussée diminue avec la vitesse de l'avion piske elle est
proportionelle au débit d'air expulsé et à la vitesse d'éjection de celui ci
(par rapport à l'air ambiant)
Si l'avion avançait aussi vite que la vitesse d'éjection, la poussée serait
nulle...

Patrick PETIT <Patric...@cern.ch> a écrit dans le message :
3922AE14...@cern.ch...

> Pas si idiote, une puissance devrait s'exprimer en Watt(ou Kw) quelque
> soit
> le cas mais il est plus aise de parler de poussee . Pour un moteur a
> piston
> ou un tuboprop on peux aussi parler de poussee (ou traction) lorsqu 'il
> est
> associe a sainte mere helice. Le tout est de savoir de quoi l'on parle
> et
> dans quelles conditions se fait la mesure. (regime, pas etc..).

> Question aux specialiste : sur un turboreacteur , est ce que la poussee
> varie
> avec la vitesse air ?
>
> Patrick
>
>