Crash d'un triplan Fokker, en Allemagne, ce week-end.
ggM
Quelqu'un a-t-il des informations concernant le crash ce week-end d'un
triplan Fokker rouge? Le pilote, propriétaire de l'appareil — une
réplique je suppose — devait participer au prochain meeting de Narbonne.
Il était basé à Pézénas (34).
Une pensée pour la famille de ce, malheureux, fana de vieilles machines.
--
gg.M
(Remplacer M par muller)
Franck
aviat un à Pezenas ?
Je me joins à toi pour une pensée pour la famille et les amis de ce pilote
--
Franck
http://perso.wanadoo.fr/pegase-meeting/
http://www.faq.fra.online.fr/
Airy-Hugues MILLET
>
> Bonjour,
> Quelqu'un a-t-il des informations concernant le crash ce week-end d'un
> réplique je suppose - devait participer au prochain meeting de Narbonne.
> Il était basé à Pézénas (34).
> Une pensée pour la famille de ce, malheureux, fana de vieilles machines.
>
> --
>
> gg.M
>
> (Remplacer M par muller)
Effectivement, c'est Georges (je ne sais plus on nom) et son Fokker
triplan (Pezenas ou Andernos??), il semblerait que sa machine l'ai
trahi, des morceaux de gouvernes arrieres ayant ete vue se detacher
(peut etre une rupture de lardage et un desentoilage partiel), et la
vrille mortelle l'entraina vers le sol!
Le Fokker datait de 1971, c'etait une replique fabriquee aux USA, qui
etait tombee en vrille a faible vitesse (figure dont le triplan ne peut
physiquement pas sortir du fait de son aerodynamique) et avait ete
refait!
Georges devait participer encore a quelques meetings et tourner un film
en octobre dans les vosges. Il pensait a la suite de ce film arreter son
activite en societe de spectacle aerien ou du moins la modifier et ne
plus etre en societe!
Georges etait ancien pilote de chasse de l'armee de l'air, il avait
entre autre passe 15 ans a Luxeuil dont la majorite dans les celebres
ecadrilles 2/4 Lafayette et 3/4 Diables Rouges, bon vivant et tres
aimable, toujours pret a depanner un copain c'etait un embleme des
meetings ou il participait et malgre son air detendu et fetard, il
pilotait son Fokker avec la meme rigueur qu'un jet assurant la securite
jusque dans son equipement!
(il ne portait son celebre casque a pointe que lorsqu'il evoluait pres
du public, mais en vol il portait un casque de jet avec un groin,
l'echarpe blanche qui flottait au vent etait attachee fermement au
cockpit et non a son cou, etc...nombre de details soignes......mais
quelque chose n'aura pas suffit!!)
Pour avoir bavarde assez longtemps avec lui lors de meeting ou nous
participions ensemble et entre autre la derniere fois a epinal fin
juillet nous parlions du pilotage particulier du triplan (machine qui me
fait toujours personnellement rever malgre ce nouvel accident!) et du
fokker DVII incomparable de modernite (dont il avait pu faire l'essai!)
et des autres chasseurs de la premiere guerre mondiale.
Nous avions longuement parle securite en manoeuvre, camaraderie entre
participants et esprit de franche amitie a preserver a l'avenir, dont il
etait un fervent animateur!
Ainsi que de la relativite de la vie des pilotes et de leur mort (je
venais d'apprendre le deces dans un accident encore non elucide d'un
ami: Richard Lothoz sur avion de voltige G202, en vol normal lors de
l'accident...un ami de mon aero-club), et il m'avait dit que cela
pouvait lui arriver aussi...un jour...mais je ne pensais pas que ce jour
pouvait etre si proche!
Ainsi disait-il on parlera du pilote qui est tombe lors d'un meeting,
mais on ne parlera pas individuellement des dizaines de morts sur la
route pendant ce meme week end!
J'ai maintenant comme l'impression d'avoir recu cette conversation comme
un testament!
Pour avoir vecu personnellement deux crash en meeting (Gerard Bousquet a
St Denis de l'Hotel sur Zlin, et recemment Martin Sargeant sur Spitfire
a Rouen) et avoir vu la video du crash des deux T28 ou Pierre Dague
disparu, j'avoue malgre tout toujours avoir envie de voler et meme
davantage y compris avec de telles machines aussi piegeuses les unes que
les autres.
Une derniere chose pour relativiser....cette annee a Rouen un pilote est
donc decede dans le crash de son avion, et un mois plus tard au meeting
de Luxeuil un spectateur faisait un arret cardiaque (je ne sais pas si
il s'en ai sorti) et des dizaines de gens anonymes se tuaient en famille
sur la route!
Ainsi la vie est quelque chose de fragile, de laquelle on cherche a
jouir autant que possible, mais il faut rester conscient qu'on ne saura
jamais quand viendra sa fin!
A l'heure actuelle mes pensees vont a sa famille, ses proches et ses
amis!
(J'espere que ses amis perpetueront la fete aerienne qu'il organisait
chaque annee dans le sud ouest!)
Airy!
(PS: comment avez-vous ete informes de cet accident, de mon cote c'est
Catherine Maunoury aussi membre de mon club qui a ete averti par l'une
de ses connaissances sur place lors de ce meeting....ou etait-ce?)
Airy-Hugues MILLET
>
> Il y a une replique de triplan fokker à la Ferté Alais, es tu sur qu'il y en
> aviat un à Pezenas ?
>
> Je me joins à toi pour une pensée pour la famille et les amis de ce pilote
>
> --
> Franck
>
>
bleu ciel) a La Ferte Alais appartenant a l'amicale Salis motorise avec
un moteur en etoile (fixe) americain Warner Scarab, un autre triplan
appartenant a l association Memorial Flight (vert mouchete a bande
jaune sur fuselage) munis d'un moteur en etoile rotatif, et celui de
Georges rouge et blanc a moteur lycoming (4 a plat d'avion de tourisme)!
Airy!
Franck
mes pensees vont a sa famille, ses proches et ses amis
ggM
C'est mon marchand de journaux qui ce matin m'a dit «nous avons perdu un
des nôtres ce week-end». C'est un ancien des hélicos de L'Alat. Il
m'avait souvent parlé du pilote du triplan rouge, un ancien de l'Armée
de l'Air, qui demeurait au village (Quarante 34) mais je n'ai jamais eu
l'occasion de le rencontrer.
Pat en 33
Georges etaient retraité de l'Armée de l'Air et sa passion l'avait entraîné à
créer une petite société "les ailes de l'histoire" afin de se faire plaisir et
de nous faire plaisir en présentant 2 machines dont son triplan. Il était
jusqu'en Mai basé à Andernos.
Georges habitait Gujan Mestras (33) et s'était retiré à Quarante (34) et nous
avait confié qu'il terminait la saison de meeting et qu'il arrêtait ses
meetings pour vivre une retraite cool.
Hélas un incident mécanique ne lui a pas laissé cette chance.
Adieu Georges
Toutes nos pensées émues à sa femme, ses enfants e t ses proches.
D. St-Sanvain
Gironde avant... les souvenirs reviennent.
Je l'avais rencontré à un meeting à Rouen, présenté par un ami commun.
Genre : "Vous vous connaissez, bien sûr ?
Ben, heu, non... bonjour !"
Alors, lui, untel, moi, un autre...
La suite, classique... patati, patata, sympa
Ce n'est qu'un peu plus tard dans la discussion que le collègue m'a dit qui
il était :)
Il rentrait sur Bordeaux après le week-end du meeting, mais en train !
" Hé, pas fou, je reviens la semaine prochaine pour un autre meeting pas
loin...
Je laisse l'avion ici, je le reprendrai plus tard ;) "
(soupir)
D520 :"(
Mes pensées les plus chaleureuses à sa famille.
jori.cazilhac
Mince alors, je ne le savais pas. Je suis membre de l'aéro-club de
Narbonne. nous devions le recevoir, comme chaque année, début Septembre à
notre meeting annuel. Je regarde encore les photos que j'ai prise l'an
dernier de ce fameux triplan rouge.
ggM
Bonjour,
Merci à tous pour les informations, commentaires et souvenirs personnels
au sujet de Georges Frances le pilote malchanceux du Triplan Fokker
rouge.