Sk de Villepinte
Serge Hoogsteyn
Je voudrais savoir sile SK du parc des expositions de Villepinte est
toujours opérationnel.
Si tel est le cas, est-il possible d'y accéder sans devoir payer l'entrée au
salon ?
Merci de m'éclairer.
--
Serge, le foudurail...
Le rail a été ma passion avant de devenir ma profession.
http://users.skynet.be/foudurail
Bruno M.
suffisamment important pour que l'utilisation du parc de stationnement
desservi par le SK soit nécessaire.
Bruno M.
Gérard Massip
Il relie un parking éloigné à l'entrée principale des batiment d'expos, il
peut y avoir plusieurs salons indépendants en même temps, ce qui fait que
son usage est gratuit
Le SK est un excellent engin quand il est utilisé pour ce qu'il est, un
engin rustique. Son échec à Roissy est du à des complications inutiles
(sens premier du mot sophistiqué)et aux délires technologiques de la RATP
et d'ADP (Aéroport de Paris).
Il y a un autre scandale avec le SK, celui qui a été construit à
Noisy-le-Grand est sous cocon, car il relie la gare
Noisy-le-Grand-Mont-d'Est à un immeuble de bureau qui n'a jamais été
constuit. Périodiquement je relance le dossier pour qu'on le prolonge soit
à l'hôpital Sainte-Camille à Bry-sur-Marne, soit aux studios de la SFP
(société française de prodsuction, studios TV), soit à la gare de
Villiers-sur-Marne, ce qui soulagerait un peu le RER A entre
Noisy-le-Grand-Mont-d'Est et Val de Fontenay
Message posté depuis l'adresse IP 194.250.151.105
(c2fa9769.adsl.oleane.fr) a 20020308:17:43:01
Marc Venot
Il faudrait présenter le dossier dans un site web.
Jean-Francois Dancre
"Wolfgang Keller" <w_ke...@gmx.de> a écrit dans le message news:
01HW.B8B2A4FE0...@news.cis.dfn.de...
> > Le SK est un excellent engin quand il est utilisé pour ce qu'il est, un
> > engin rustique. Son échec à Roissy est du à des complications inutiles
> > (sens premier du mot sophistiqué)et aux délires technologiques de la
RATP
> > et d'ADP (Aéroport de Paris).
>
> Juste par curiosité personnelle (une maladie professionnelle chez les
> ingénieurs comme moi :-): Serait-il possible de concrétiser ces
> "complications" et "délires"?
Je n'irai pas jusqu'à ces termes. Mais il est évident que le SK à Roissy,
c'était utiliser le matériel dans des conditions extrêmes pour lesquelles il
n'était pas conçu. En particulier pour une question de tension du câble,
puisque le SK est tracté par câble. Sur d'autres systèmes à câble comme les
funiculaires, c'est un problème dont on se préoccupe habituellement très peu
: le poids exercé par les cabines / nacelles, au bout, suffit à tenir le
câble tendu, pratiquement quelle que soit la longueur du tracé. Ici, le
circuit faisait plusieurs kilomètres à plat, et l'effort exercé par les
cabines sur le câble (quasi-vertical, si l'on admet que le frottement est
faible) ne pouvait en aucune façon contribuer à entretenir sa tension (il
aurait fallu une force horizontale) - d'où de multiples difficultés
d'entraînement, d'accrochage/décrochage aux stations, et de réels risques de
déraillement.
Le "délire", à la rigueur, c'était d'utiliser un sytème hectométrique pour
un parcours de 2,5 km. Mais sur le papier, je reconnais que le principe
d'une ligne où l'on aurait jamais eu à attendre la prochaine rame était
quelque part séduisant...
Bonne soirée,
Jeff :o)
Jean-Francois Dancre
a6apmt$8a5$1...@atlas.admin.respublica.fr...
> Périodiquement je relance le dossier pour qu'on le prolonge soit
> à l'hôpital Sainte-Camille à Bry-sur-Marne, soit aux studios de la SFP
> (société française de prodsuction, studios TV), soit à la gare de
> Villiers-sur-Marne, ce qui soulagerait un peu le RER A entre
> Noisy-le-Grand-Mont-d'Est et Val de Fontenay
Malheureusement, tu retomberais dans le travers de Roissy : voué sans aucun
doute à l'échec (technique) parce que trop long. Ce truc ne *peut*
physiquement pas servir à autre chose que du transport hectométrique.
Jusqu'à l'hôpital St-Camille, il y a plus d'1 km à vol d'oiseau, et plus de
2,5 km vers Villiers-sur-Marne... AMHA, ça s'annonce très mal. Et ne parlons
pas de la difficulté d'insérer dans le paysage urbain une ligne qui a besoin
d'un site propre complètement distinct de tout le reste (on fait un viaduc ?
On creuse un souterrain ?).
Bonne soirée,
Jeff :o)
Gérard Massip
à l'autre, puisque les cabines sont prises en charge par des systèmes
différents en station (décélleration, puis passage lent (grosso modo 1
km/h), puis accélération. Donc la longueur du câble est celle de
l'interstation (x 2
La longueur téhorique d'une ligne de SK est donc le cumul de celles des
interstations + un petit chouia par stations
Message posté depuis l'adresse IP 195.6.196.214 (mediation-t) a
20020317:15:58:25
Olivier Boudot
réponse à ma question ;-) ).
Cet après-midi j'ai profité d'un passage à Noisy le Grand piur essayer de
deviner où était le départ du SK... Peine perdue. Il n'est même pas mentionné
sur le plan Michelin de la banlieue sud-est, c'est dire (alors que celui de
Villepinte apparaît sur le plan de la banlieue nord-est).
D'où part-il exactement côté gare, sur quelle longueur est-il souterrain, où
ressort-il à l'air libre et enfin où aboutit-il exactement ?
A+,
Olivier
Didier G
"Olivier Boudot" <obo...@aol.comno0spam> a écrit dans le message news:
20020319171336...@mb-fj.aol.com...
| Salut à tous (et particulièrement à Didier et Jeff qui ont certainement la
| réponse à ma question ;-) ).
Les adeptes de délires fmtuiens sur les TC parisiens ou les futurs maitres
du monde qui referont les TC parisien ;-))
Bon faut que j'arrête certains jeu de stratégie moa !!! ;-)))
| Cet après-midi j'ai profité d'un passage à Noisy le Grand piur essayer de
| deviner où était le départ du SK... Peine perdue. Il n'est même pas
mentionné
| sur le plan Michelin de la banlieue sud-est, c'est dire (alors que celui
de
| Villepinte apparaît sur le plan de la banlieue nord-est).
L'un est en service pas l'autre de plus celui de Noisy est intégralement
souterrain (ce qui doit expliquer qu'il est encore en bon état :-)
| D'où part-il exactement côté gare, sur quelle longueur est-il souterrain,
où
| ressort-il à l'air libre et enfin où aboutit-il exactement ?
D'après ce que j'ai compris tu dois avoir en salle d'échange RER un accès
qui doit être muré mais avec une porte dont le nom technique doit comprendre
SK ou un truc du style ... logiquement côté nord !!!
Didier
Olivier Boudot
>D'après ce que j'ai compris tu dois avoir en salle d'échange RER un accès
>qui doit être muré mais avec une porte dont le nom technique doit comprendre
>SK ou un truc du style ... logiquement côté nord !!!
Je n'ai rien vu de tout cela dans la salle d'échanges à proprement parler,
néanmoins, tout de suite à droite de la sortie "nord" de la station du RER,
avant même de remonter d'un niveau (c'est à dire vers gare routière), il y a un
volet métallique abaissé qui pourrait fort bien constituer l'entrée du SK.
J'imagine cependant qu'il doit y avoir au moins une station intermédiaire dont
les accès sont certainement visibles... De même que ceux du second terminus,
que j'aurais bien aimé trouver, et dont la description faite ici même ("gare au
millieu des betteraves") m'étonne quand même un peu étant donné la relativement
forte urbanisation de la zone dans un rayon d'un km...
A+,
Olivier
Guy DENOUAL
Pour trouver l'entrée du Sk de noisy-le-grand il faut sortir de la station à
droite après les tourniquets (vers la gare routière). Juste après avoir
passé les portes d'entrée de la station, lorsque tu te trouves dans le
"puit" face escaliers qui monte vers la gare routière, tu verras l'entrée à
ta droite (à gauche c'est le passage souterrain vers les parkings). De
mémoire, l'entrée est fermée par un rideau de fer. Il n'y a rien d'indiquer
à l'extérieur.
De temps en temps le rideau de fer est relevé car le SK est maintenu
régulièrement mais on ne voit qu'un simple couloir. Je n'ai aucune idée
comment il se termine puisque le terrain où devait s'édifier l'immeuble à
desservir (en face du batiment de Ricardo Bofill après le parking du centre
commercial) est encore occupé par des pavillons et des jardins. A mon avis,
le tunnel n'a pas dépassé la route et doit s'arreter sous l'immeuble de
bofill. Y-a-t-il une station définitive ou provisoire ?
Je crois que ce SK est propriété de la mairie de Noisy-le-grand. La
construction prévue a été arrêtée lors de la crise immobilière de la fin des
années 80. A la fin des années 90, seul un terrain en friche (expropriations
déjà faites une dizaine d'année avant) au nord du quartier du Mont d'Est a
été construit (immeuble IBM). Mais ce dernier est proche du RER et n'est pas
dans l'axe du SK.
Amicalement
Guy
"Olivier Boudot" <obo...@aol.comno0spam> a écrit dans le message de news:
20020320055158...@mb-mg.aol.com...
Olivier Boudot
Merci tout d'abord pour toutes ces précisions.
>lorsque tu te trouves dans le
>"puit" face escaliers qui monte vers la gare routière, tu verras l'entrée à
>ta droite (à gauche c'est le passage souterrain vers les parkings). De
>mémoire, l'entrée est fermée par un rideau de fer
Oui, c'est bien ce que j'avais cru deviner.
>le terrain où devait s'édifier l'immeuble à
>desservir (en face du batiment de Ricardo Bofill après le parking du centre
>commercial) est encore occupé par des pavillons et des jardins.
Donc, si je comprends bien, le SK file vers l'ouest ? Et moi qui croyait, au
contraire, qu'il allait au nord !
>A mon avis,
>le tunnel n'a pas dépassé la route et doit s'arreter sous l'immeuble de
>bofill. Y-a-t-il une station définitive ou provisoire ?
Je n'ai rien vu de tel, je suis passé par là vite fait, mais il est vrai que du
côté de ce que je crois être les rampes d'accès du parking, on peut imaginer
qu'un accès provisoire, mais pas forcément bien visible, ait été réalisé...
En fait, si je comprends bien, ce SK était censé aller jusqu'au bord du "point
de vue" côté Neuilly sur Marne ?
Encore merci pour tous ces détails,
Olivier