Trains à doubles étages sur le RER A
maxime lecerf
A du même type que ceux circulant sur la ligne E. Etant donné que j'utilise
fréquemment la ligne B (sud - RATP), savez vous s'il est question
d'exploiter de telles rames sur cette ligne.
Merci pour vos informations !
Maxime.
Arnaud MONCEAUX
Salut....
Il semblerait si je ne m'abuse que les Z2500 (?!) identiques aux Z22500 de
la ligne E soit prévu de remplacer à terme les MS61 (?!?), les plus
anciennes.... Aucune exploitation sur ligne B n'est actuellement prévue.
Bien à toi Arnaud
maxime lecerf a écrit dans le message <8pbo55$5he$2...@wanadoo.fr>...
Christian Blome
----- Original Message -----
| From: Erwan David <Erwan...@teaser.fr>
| Newsgroups: fr.misc.transport.rail
| Sent: Thursday, August 24, 2000 7:16 PM
| Subject: Re: RER ligne A - "Altéo"
|
|
| > Non, les rames 2 étages, sur la même bases que les Z22500 du RER
| > E. (mais pas exactement les meme).
|
| Quelques différences, les plus importantes étant que les Z 2500 de RATP
| dispose de trois motrices par rame au lieu de deux pour les Z 22500 de la
| SNCF. En ce qui concerne l'aménagement intérieur, on peut accéder à
l'étage
| depuis la porte du milieu sur les Altéos ; pas sur la ligne E...
|
| > J'en ai pris un, donc il y en
| > a. Mais ils ne desservent pas toutes les brannches, en particulier
| > pas celle de Boissy St Léger.
|
| Ces rames étant bicourant, elles sont prioritairement engagées sur Cergy /
| Poissy - Marne la Vallée ; mais elles ne sont encore qu'une quinzaine
(donc
| moins de dix rames puisqu'elles sont en permanence en UM), ce qui fait que
| même en heure de pointe, on n'en voit pas encore beaucoup.
| Elles vont sur Boissy, aux ateliers, mais en haut le pied les trois quarts
| du temps (mais il arrive qu'elles fassent la desserte voyageurs).
| A partir du 4 septembre, il y aura un deux allers Poissy - Boissy en
| matinée (des NICO 60 et NICO 62), et des MI2N pourraient être engagés sur
| ces marches. On les voit aussi parfois sur les deux allers Boissy - La
| Défense d'après-midi...
|
| Les Altéos n'ont pas permis de remplacer des MS61 : ils se sont substitués
à
| quelques MI84, partis en renfort sur la ligne B...
| Les MS 61, qui ont déjà plus de 30 ans pour les pattes pour certains, et
qui
| sont encore plus d'une centaine, n'ont pas encore trouvé de successeurs,
| mais tiennent encore le coup... Peut-être de nouvelles commandes d'Altéos
en
| perspective ?
|
Est-ce bien une réponse??
--
Christian
-----------------------------------
Christian Blome:
Email: christi...@gmx.de
Homepage: http://www.christianblome.de
-----------------------------------
Erwan David
AM> Salut....
AM> Il semblerait si je ne m'abuse que les Z2500 (?!) identiques aux Z22500 de
AM> la ligne E soit prévu de remplacer à terme les MS61 (?!?), les plus
AM> anciennes.... Aucune exploitation sur ligne B n'est actuellement prévue.
Peut-on faire passer du matériel à 2 étages sur la ligne B ? Je pense
en particulier à Denfert-Rochereau où le gabarit me semble très limité
en hauteur.
--
Je viens avec ma femme une fois.
S.v.p., soyez gentils avec elle. Ne lui dites pas que je poste dans
fcsm. Elle crois que je traduis du logiciel...
-+ JPK in Guide du Macounet Pervers : Bien tromper son monde une fois +-
Couvrat-Desvergnes Tanguy
>Il semblerait si je ne m'abuse que les Z2500 (?!) identiques aux Z22500 de
>la ligne E soit prévu de remplacer à terme les MS61 (?!?), les plus
>anciennes.... Aucune exploitation sur ligne B n'est actuellement prévue.
Salut !
Le numéro de série est 1500 il me semble.
Tanguy
Arnaud MONCEAUX
Couvrat-Desvergnes Tanguy a écrit dans le message
<8pe42m$b9o$1...@news2.isdnet.net>...
Arnaud
Olivier Grebenieff
>| Elles vont sur Boissy, aux ateliers, mais en haut le pied les trois quarts
>| du temps (mais il arrive qu'elles fassent la desserte voyageurs).
Jamais vu de MI2N en circulation HLP sur la branche Boissy, encore moins
en service voyageurs ...
>| A partir du 4 septembre, il y aura un deux allers Poissy - Boissy en
>| matinée (des NICO 60 et NICO 62),
Tiens, je ne savais pas qu'il y avait des missions Poissy<->Boissy ...
>| ces marches. On les voit aussi parfois sur les deux allers Boissy - La
>| Défense d'après-midi...
Meme remarque ...
>| Les Altéos n'ont pas permis de remplacer des MS61 : ils se sont substitués
>à
>| quelques MI84, partis en renfort sur la ligne B...
>| Les MS 61, qui ont déjà plus de 30 ans pour les pattes pour certains, et
>qui
>| sont encore plus d'une centaine, n'ont pas encore trouvé de successeurs,
>| mais tiennent encore le coup... Peut-être de nouvelles commandes d'Altéos
>en
>| perspective ?
Eh ben moi je vote pour un Retrofit des MS 61 ....
Perso, je préfère les MS 61 au MI 84 :-)
Ce serait quoi le matériel amené à prendre la suite ?
Olivier
Nicolas Jasson
maxime...@wanadoo.fr a écrit le 8/09/00 22:45 :
je n'ai pas la réponse...
Mais utilisateur forcé de la ligne A et du matériel MS61 en particulier, je
souhaite ardemment la réforme la plus rapide de ce matériel dépassé.
Et on ose espérer que le matériel de remplacement sera à étage : le trafic
de la ligne A ne peut qu'augmenter avec le développement de l'immobilier de
bureau sur La Défense, qui crée des miliers de postes de travail
supplémentaires dans des tours nouvelles (et pas seulement dans des tours
reconstruites sur le site des anciennes), le tout accentué par la reprise
économique. J'imagine que la situation est similaire à l'Est (Val de
Fontenay etc).
=> si on investit pas dans du matériel à étage tout de suite, on va le payer
pendant des décennies.
Soit dit au passage, la RATP fait l'autruche et feint de ne pas voir que la
pointe de trafic de soir à La Défense s'étend bien au delà de 20 heures
(malgré les prétendues 35 heures....) L'offre sur la ligne 1 du métro est
très insuffisante après 19 heures.
Nicolas Jasson
nja...@noos.fr
Olivier Grebenieff
>Mais utilisateur forcé de la ligne A et du matériel MS61 en particulier, je
>souhaite ardemment la réforme la plus rapide de ce matériel dépassé.
Non. La capacité du MS 61 est supérieure à celle du MI79/84 en période de forte
affluence ...
Il faut au contraire assurer une fin de carrière honorable à ces matériels ...
>Et on ose espérer que le matériel de remplacement sera à étage : le trafic
>de la ligne A ne peut qu'augmenter avec le développement de l'immobilier de
>bureau sur La Défense, qui crée des miliers de postes de travail
>supplémentaires dans des tours nouvelles (et pas seulement dans des tours
>reconstruites sur le site des anciennes), le tout accentué par la reprise
>économique. J'imagine que la situation est similaire à l'Est (Val de
>Fontenay etc).
Oui, mais il faut arbitrer le choix : Fréquence accrue des trains/Matériel de plus forte
capacité....
>Soit dit au passage, la RATP fait l'autruche et feint de ne pas voir que la
>pointe de trafic de soir à La Défense s'étend bien au delà de 20 heures
>(malgré les prétendues 35 heures....)
Exact. L'offre RER A au delà de 19h45 est fort insuffisante sur la branche Boissy.
La mise en circulation de trains courts n'arrange rien.
L'offre sur la ligne 1 du métro est
>très insuffisante après 19 heures.
Et meme souvent en soirée, les trains sont bondés ....
PMEUNIER23
>>souhaite ardemment la réforme la plus rapide de ce matériel dépassé.
>
Sauf sil présente sa carte d'identité, je ne vois pas ce qui presse pour la
radiation de ce
matériel. Je le trouve plus agréable et moins bruyant que les Altéo, plus
sécurisant aussi car non cloisonné en sous compartiments par des escaliers.
Visibilité excellente par les larges baies.
Les sièges sont peut être un peu étroits et les couloirs trop larges
Mais certains sièges en recoin des Altéo sont totalement impraticables !
Patrick
Christian Perrier
>Et on ose espérer que le matériel de remplacement sera à étage : le trafic
>de la ligne A ne peut qu'augmenter avec le développement de l'immobilier de
>bureau sur La Défense, qui crée des miliers de postes de travail
On peut espérer....mais j'en doute. La population de "travailleurs" de LD
est fortement du type bagnolesque..:)
>Soit dit au passage, la RATP fait l'autruche et feint de ne pas voir que la
>pointe de trafic de soir à La Défense s'étend bien au delà de 20 heures
>(malgré les prétendues 35 heures....) L'offre sur la ligne 1 du métro est
>très insuffisante après 19 heures.
C'est vrai de toutes les dessertes Ile de France, ça. Cela procède de la
stupide diminution des fréquences en période dite creuse. A un moment, la
fréquence monte au dessus d'un seuil psychologique où le client la considère
comme trop faible (moi j'estime cela à 8 minutes sur une ligne de bus, 5
minutes sur une ligne de metro, 10 sur un RER chargé comme le A et 15 sur
toutes les autres lignes).
--
Arnaud F. Moore
PMEUNIER23 a écrit dans le message
<20000914113342...@ng-bk1.aol.com>...