le Vaucluse déraille !
IMBSOFT
ORANGE-CARPENTRAS la réaction est assez vive et un collectif s'est
constitué pour demander l'arrêt de la procédure et une concertation
démocratique.
Distribution d'un tract pour alerter les citoyens
Signature d'une pétition
Appel à une manifestation le 26 MAI.
voir également article de LA PROVENCE (onglet Carpentras)avec vote (à
droite)
http://www.miniportail.eu/Quotidiens/regionaux.asp?id=7
TERRITOIRE EN DANGER
LE DEPARTEMENT DERAILLE !!
Alors que les Services Publiques s’amenuisent dans le Comtat,
Alors que le bassin d’emploi observe une hémorragie d’emploi,
Alors que la crise économique nous frappe de plein fouet,
Le département entend enlever les rails de la ligne
Carpentras Orange pour installer une piste cyclable…
Un diagnostic partagé fait apparaître des carences structurelles
notamment en matière de transports (fret et voyageurs) qui pénalisent
les bassins d’emplois et plus généralement l’intérieur du département.
Le constat de l’hyper concentration d’activités dans le couloir
rhodanien, avec en corollaire une déprise industrielle et des services
publics dans l’intérieur du département, réduisent ainsi les
possibilités de développement de l’existant et de surcroît les
installations d’activités nouvelles.
Cet axe représente une solution d’avenir pour désengorger le couloir
rhodanien, drainer notamment le fret au nord sur la plateforme
multimodale de BOLLENE, redynamiser le tri à ORANGE, et au sud sur AIX
en PROVENCE (SIFRACO, fret et ferroutage)
Cette possibilité est une condition sine qua non du futur développement
économique des territoires concernés à moyen et long terme.
D’autre part, les questions environnementales aiguës liées au tout
routier, ainsi que les nécessaires alternatives à la dépendance
pétrolière dont le coût, à moyen terme, sera sans nul doute
difficilement supportable pour l’économie et l’emploi, doivent amener à
une réflexion plus profonde quant à l’avenir des territoires et de leur
développement.
Mardi 26 mai 14H00
Rassemblement à la gare de Carpentras
Pour exiger un débat citoyen sur cette question
Le projet de déferrage de la ligne ORANGE – CARPENTRAS va hypothéquer
le développement économique et industriel des territoires concernés,
déjà fortement impactés par la crise économique.
Tous ces arguments qui ont prévalu pour la réouverture de la ligne
AVIGNON CARPENTRAS, sont aujourd’hui complètement reniés par ce projet,
le département déraille !!!
Nous ne sommes absolument pas contre l’idée d’une voie verte cyclable
qui s’intègre dans le projet du Léman à la Méditerranée. Ce projet est
parfaitement pertinent au regard du nécessaire développement des
activités touristiques de notre département, facteur lui aussi de
potentiels économiques importants.
Cependant, l’implantation de la voie verte sur cet axe va compromettre
un important potentiel de développement économique et industriel à
l’intérieur de notre département.
Le coût de cette opération s’élève à 500 000 € le KM !
Cette dépense est-elle justifiée au regard
des besoins induits par la crise ?
L’avenir économique et de l’emploi dans notre département ;
Est-ce le vélo ou le rail ?
Quel avenir voulons-nous pour le département, le tout routier ? Le tout
tourisme ? Ou un développement économique équilibré et maitrisé avec la
concertation des citoyens ?
Le Département fait aujourd’hui la sourde oreille,
Mais si cette décision est maintenue,
ce sera en votre nom !
Exigez un débat, signez la pétition,
Demandez un référendum populaire !
Nous sommes tous concernés, l’avenir du territoire ce joue maintenant,
avec vous.
fabien38
Si vos "autistes" la veulent vraiment leur piste cyclable, il y a une
autre solution, le tapis en pneu recyclé posé par dessus les rails.
Sans doute moins cher qu'une vraie chaussée, cela permet de conserver et
protéger la voie ferrée pendant une période plus ou moins longue.
Après avoir trouvé LE projet ferroviaire, il suffit de retirer le tapis
et de retaper la voie!
Et de revendre le tapis d'occase à d'autres qui ont des vélos qui
tournent en rond dans leur tête....
En attendant, il n'y a pas de destruction de patrimoine ferroviaire!
http://www.railcrossings.co.uk/cycle_route.html
Cela ne règle pas la question; "Allons nous être des trous du culs
égoïstes en détruisant ce qui existe aujourd'hui, afin que nos enfants
n'aient rien, - ce sera bien fait pour eux! - , ou allons nous penser à
eux en leur laissant des outils pour leur développement futur????"
fabien38
IMBSOFT a écrit :
--
Nouveau Forum Trains de Jardin & Rails Divers mais aussi Tramways, et
tout ce qui est ferroviaire!! http://www.trains-de-jardin.fr/b/index.php
LA base de données MONDIALE sur les tramways!!! http://www.tramexpert.com/
--------------
Saviez-vous que Roundup,est un produit Monsanto? Monsanto, ce sont les
OGM et l'Agent Orange! Monsanto nous vole et nous empoisonne... ... avec
la bénédiction du gouvernement!
IMBSOFT
> Salut
>
> Si vos "autistes" la veulent vraiment leur piste cyclable, il y a une autre
> Sans doute moins cher qu'une vraie chaussï¿œe, cela permet de conserver et
> protï¿œger la voie ferrï¿œe pendant une pï¿œriode plus ou moins longue.
> Aprￜs avoir trouvￜ LE projet ferroviaire, il suffit de retirer le tapis et de
> retaper la voie!
> Et de revendre le tapis d'occase ￜ d'autres qui ont des vￜlos qui tournent en
> rond dans leur tï¿œte....
> En attendant, il n'y a pas de destruction de patrimoine ferroviaire!
> http://www.railcrossings.co.uk/cycle_route.html
>
> en dï¿œtruisant ce qui existe aujourd'hui, afin que nos enfants n'aient rien, -
> ce sera bien fait pour eux! - , ou allons nous penser ￜ eux en leur laissant
> des outils pour leur dï¿œveloppement futur????"
>
> fabien38
ingￜnieux mais les traverses doivent mal vieillir lￜ dessous !
La principale menace pour l'avenir ferroviairece n'est pas la dï¿œpose de
la voie (qu'il faudra refaire de toute faï¿œon)
Ce qui empï¿œcherait le retour des trains c'est l'urbanisation des abords
de la plateforme et les options qui seront prises pour la gare de
Carpentras (projet de gare terminus reculï¿œe au sud libï¿œrant 7 ha en
pature aux promoteurs)
fabien38
peu de place pour les remontￜes d'humiditￜ.
En attendant, l'emprise est bien matï¿œrialisï¿œe par cette piste en caoutchouc.
Ensuite, pour contrer l'apï¿œtit des promoteurs-corrupteurs, ce sera
effectivement, plus difficile!
D'autant qu'il n'y a rien ￜ incendier dans ce cas....
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tout ce qui est Ferroviaire!!