Fréquences radio trafic RER en zone SNCF
Zeldus
Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Par avance, merci,
Zeldus
lebo fredo
Zeldus a écrit :
désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est
bien trop dangereux!
qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
"voitures").
la description de ton histoire me semble curieuse.
il arrive que le regulateur ou l'aiguilleur donne l'avis au conducteur
que le signal lui permet d'avancer afin de gagner quelques secondes sur
le "question-reponse" qui a souvent lieu lors de perturbations et
d'attente devant les signaux fermés.
il arrive aussi qu'apres un arret intempestif en pleine voie,le
conducteur doive demander l'etat du prochain signal avant de
repartir,meme s'il doit repartir en marche à vue, cela lui permet
d'etre plus vigilant à l'approche d'un signal possiblement fermé.
voila mon avis.
Zeldus
"lebo fredo" <lebo...@neuf.fr> a écrit dans le message de news:
1162422109....@f16g2000cwb.googlegroups.com...
Zeldus a écrit :
>> Bonsoir à tous,
>>
>> Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
>> conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
>> l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
>> contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
>> signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
>> venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
>> contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
>>
>> Par avance, merci,
>>
>> Zeldus
>désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est
>bien trop dangereux!
>qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
>cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
>"voitures").
Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent des
communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est pas,
c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de
banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans des
sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant légalement
autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les trafic
radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises quel
texte interdit officiellement d'écouter ??
On se croirait en Chine ou en Corée du Nord quand on lit la paranoia de
certains...
Bonne soirée,
Zeldus
Zeldus
"Thierry VIGNAUD" <thierry.vignaud@NO-SPAM_laposte.net> a écrit dans le
message de news: 80aik2dkiukvhatvj...@4ax.com...
>
> Voir le Journal Officiel du 12/12/96 (à consulter en version fac-similé
> pour
> les tableaux de fréquences)
> http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600414A
>
> Egalement le JO du 7/1/97
> http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=MIPP9600546A
Merci Thierry pour l'info... Comme quoi, ça n'a rien de confidentiel puisque
publié au JO :-)
Bonne soirée à tous,
Zeldus
bp
liste frequence radio sncf
tu en auras toute une page
Zeldus a écrit :
lebo fredo
Zeldus a écrit :
je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te
rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
à bon entendeur,bonne nuit.
Savon Abarbe
> > Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent
> > des
> > communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est
> > pas,
> > c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de
> > banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans
> > des
> > sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant
> > légalement
> > autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les
> > trafic
> > radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises
> > quel
> > texte interdit officiellement d'écouter ??
> je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te
> rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
> à bon entendeur,bonne nuit.
J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment pas ce
qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire (et ce
n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la paranoia...
Denis
>>> Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés
>>> utilisent des
>>> communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne
>>> l'est pas,
>>> c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains
>>> de banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se
>>> passe dans des
>>> sous marins nucléaires ou à l'Elysée. Les scanners radio étant
>>> légalement
>>> autorisés en France (comme dans la plupart des démocraties) et les
>>> trafic
>>> radio de la SNCF n'étant pas crypté, j'aimerais bien que tu me dises
>>> quel
>>> texte interdit officiellement d'écouter ??
>
>> je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de
>> te rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
>> à bon entendeur,bonne nuit.
>
> J'ai beau lire et relire le message de Zeldus, je ne vois vraiment
> pas ce qui est "injurieux" ni "ridicule" !
Et tu n'es pas le seul !
> Je comprends l'intérêt qu'il y a à écouter le trafic radio utilitaire
> (et ce n'est pas un hobby nouveau !), il ne faut pas verser dans la
> paranoia...
Là non plus il n'y a aucun propos injurieux ou ridicules. Qu'on se le dise !
(on ne sait jamais...)
--
Denis.
Lodge
J'ai même relu 2 fois au cas ou je serai devenu illettré pendant la nuit.
François Guillet
Zeldus a écrit :
Remarque absurde : il n'a jamais été question dans ce qui précède ni
"d'interférer" ni d'injures.
D'autre part l'attribution de ces fréquences, comme de la plupart des
fréquences, n'est pas secrète. Et comme l'a dit Zeldus, quand c'est
sensible, les communications sont cryptées.
Vous ne connaissez manifestement rien aux problèmes radio.
Ce qu'on peut dire, c'est que l'écoute des fréquences des réseaux privés ou
des services publics n'est effectivement pas autorisée (je ne me souviens
plus selon quelle loi), et en cas d'écoute fortuite, la divulgation de ce
qui a été entendu est aussi interdite (en France).
alberever
François Guillet a écrit :
> Ce qu'on peut dire, c'est que l'écoute des fréquences des réseaux privés ou des services publics n'est effectivement pas autorisée (je ne me souviens plus selon quelle loi),
Difficile à appliquer, non ?
> et en cas d'écoute fortuite, la divulgation de ce qui a été entendu est aussi interdite (en France).
@+
Albert
matthieu
> désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est
> bien trop dangereux!
Il va falloir penser à arrêter de se la péter quand même ! Le monsieur à
posé des questions sur les scanners il y a quelques semaine, donc il a
du s'en procurer un, et que je sache, le JO fixe les fréquences SNCF
> qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
> cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
> "voitures").
>
Le monsieur n'a jamais prétendu le contraitre
matthieu
> je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te
> rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
> à bon entendeur,bonne nuit.
>
Tu peux oublier de revenir aussi, pour que ce forum de bonne tenue
ressemble à fr.rec.radio.amateur, déjà qu'on a l'ayatolah d'outre-manche
du DAB.....
fabrice57
>> bien trop dangereux!
>
> Il va falloir penser à arrêter de se la péter quand même ! Le monsieur à posé
> des questions sur les scanners il y a quelques semaine, donc il a du s'en
> procurer un, et que je sache, le JO fixe les fréquences SNCF
>
Attention
http://radioamateur.f1rfn.online.fr/jcm_reglementation.htm#scan
Possession d'un Scanner.
En ce qui concerne la possession d'un appareil
de réception large bande dit "Scanner", il est a rappeler que la
législation actuellement applicable est issue de l'entrée en vigueur du
NCP (Nouveau Code Pénal) en date du 1er mars 1994 et d'un arrêté en
date du 9 mai 1994.
Cette législation soumet à AUTORISATION délivrée
par le Ministre chargé des télécommunications, l'acquisition ou la
détention de ces appareils," si ces derniers permettent de recevoir des
signaux autres que ceux des radiodiffusions (Bandes FM et OC), des
stations d'amateurs et des postes de CB (C'est à dire la majorité des
scanners...)"*
Ce principe à autorisation est fixé par l'article R. 226-7 NCP.
D'autre part, selon l'article R. 226-8 NCP, la demande d'autorisation
est déposée auprès du ministre chargé des télécommunications avec le
nom et adresse du demandeur, le type de l'appareil et le nombre
d'appareils pour la détention desquels est demandée l'autorisation, et
enfin, l'utilisation prévue de cet appareil. En outre en cas de réponse
positive, l'autorisation de détention sera donnée pour une durée de 3
ans, selon l'article R. 226-9 NCP
*Les frequences SNCF ne font pas partir de ces exceptions
Et un scanner c'est à la maison et pas en voiture
>
>> qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
>> cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
>> "voitures").
>>
>
> Le monsieur n'a jamais prétendu le contraitre
--
Ceci est une signature automatique de MesNews.
Site : http://www.mesnews.net
Bernard Martin
"matthieu" <b0664...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
4549e0a3$0$21143$7a62...@news.club-internet.fr...
> Tu peux oublier de revenir aussi, pour que ce forum de bonne tenue
> ressemble à fr.rec.radio.amateur, déjà qu'on a l'ayatolah d'outre-manche
> du DAB.....
*Ce forum*, c'est fmtr ou frr ? ;-))
Voila ce qui arrive quand un message est cruciposté sans suivi unique ...
Suivi placé sur frr puisqu'apparemment c'est de là que vient la question sur
les fréquences.
--
A+ Bernard
Pour le courrier, retirer l'excédent et laisser le nospam !
lebo fredo
fabrice57 a écrit :
un bon rappel,car j'ai sous le coude quelques cas de condamnations de
radio-amateur qui ont interferés sur des frequences sncf "securisées"
pour les manoeuvres,et cela ne m'amuse pas du tout de voir que cela
perdure.
je n'ai pas de lien direct de l'article de loi concernant ce sujet,mais
je vais bien en trouver un.
j'ai moi meme subit des desagrements de ce genre lors de manoeuvres sur
batignoles..
fabrice57
Interféré et le mot
Avec une simple carte TV et un logiciel type meuh-meuh tu peux deja
capter pas mal. Mais attention a ne pas divulguer les conversations.
J'avais la meme chose à mes débuts de cibiste ( pour info, je le suis
encore) ou dans la game des 27 Mhz, il y avait les premiers téléphone
sans fil et avec un bon appareil on les captait
Zeldus
"fabrice57" <fabri...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
mn.14497d6b3...@hotmail.com...
>>
>> un bon rappel,car j'ai sous le coude quelques cas de condamnations de
>> radio-amateur qui ont interferés sur des frequences sncf "securisées"
>> pour les manoeuvres,et cela ne m'amuse pas du tout de voir que cela
>> perdure.
>> je n'ai pas de lien direct de l'article de loi concernant ce sujet,mais
>> je vais bien en trouver un.
>> j'ai moi meme subit des desagrements de ce genre lors de manoeuvres sur
>> batignoles..
Bonsoir,
Interférer et écouter de manière passive, ce n'est pas la même chose... Les
avions de ligne par exemple, sont écoutés par des milliers ou dizaines de
milliers d'amateurs en France sans que cela ne pose de problème. On trouve
des récepteurs dans la bande aéro dans toutes les bonnes boutiques
d'électronique, sans parler des cartes TUNER TV pour PC qui permettent
d'écouter pas mal le spectre hertzien. Lors de shows aériens comme le salon
du Bourget ou lors de vols d'essais de l'A380, on voit des dizaines ou
centaines d'amateurs équipés de récepteurs radio adéquats qui ne se cachent
pas, devant la police, la gendarmerie et tous les exposants / reponsables de
ces shows. Personne ne trouve rien à redire à ces pratiques qui n'ont pas
l'air de déranger les autorités compétentes (sinon, la vente de scanners
dans cette bande serait surement bien plus encadrée). Et pour avoir discuté
avec des pilotes de ligne, cela n'a absolument pas l'air de les déranger...
J'ai du mal à coire que l'écoute passive de la bande aéro par des amateurs
d'aviation ne pose pas de problème alors que celle de la SNCF pour les
trains de banlieue puisse être critique...
Ceux qui estiment que leurs communications sont critiques et ultra
confidentielles les numérisent et les cryptent, tout simplement et là, tout
le monde sait que n'importe quel scanner devient totalement inutile. C'est
ce qu'ont fait les forces armées depuis bien longtemps...
Bonne soirée,
Zeldus
lebo fredo
Zeldus a écrit :
tu dois encore avoir de la ouate d'ecouteur dans les oreilles,personne
n'a dit qu'il etait dangeureux d'ecouter,mais "d'interferer"!
cela peut poser de grave problemes de securité,et,malgré que tu ais
l'air raisonable sur ce point,il y a toujours un risque à laisser
utiliser ces scans par n'importe qui..j'en ai fait l'experience
plusieurs fois et j'ai frolé l'accident à la suite d'une perturbation
par un zozo alors que j'executais une manoeuvre guidée par radio.
voila d'ou viennent mes reticences à communiquer de telles infos.
chez nous(les cheminots) la securité est une obsession.ce qui te
permet de prendre le train en toute tranquilité.
voila tout.
Zeldus
"lebo fredo" <lebo...@neuf.fr> a écrit dans le message de news:
1162505988....@e3g2000cwe.googlegroups.com...
>tu dois encore avoir de la ouate d'ecouteur dans les oreilles,personne
>n'a dit qu'il etait dangeureux d'ecouter,mais "d'interferer"!
>cela peut poser de grave problemes de securité,et,malgré que tu ais
>l'air raisonable sur ce point,il y a toujours un risque à laisser
>utiliser ces scans par n'importe qui..j'en ai fait l'experience
>plusieurs fois et j'ai frolé l'accident à la suite d'une perturbation
>par un zozo alors que j'executais une manoeuvre guidée par radio.
>voila d'ou viennent mes reticences à communiquer de telles infos.
>chez nous(les cheminots) la securité est une obsession.ce qui te
>permet de prendre le train en toute tranquilité.
>voila tout.
Au passage, désolé si je t'ai donné le sentiment de t'agresser dans mon post
précédent, ce n'était absolument pas mon but. Simplement, je prends le RER A
CERGY POISSY en zone SNCF / RATP depuis presque 15 ans et maintenant que je
dispose d'un appareil permettant d'écouter passivement la bande de fréquence
utilisée par la SNCF, je me disais qu'il serait intéressant d'écouter ce qui
se dit entre le contrôle ferroviaire et les cheminots (que je respecte
énormément au passage car vous faites un boulot difficile mais passionnant
en même temps). Ma démarche n'est que de la curiosité, le désire d'apprendre
pour ma culture générale mais rien d'autre car les trains m'ont toujours
intéressés.
Bonne nuit,
Zeldus
bp
> plusieurs fois et j'ai frolé l'accident à la suite d'une perturbation
> par un zozo alors que j'executais une manoeuvre guidée par radio.
> voila d'ou viennent mes reticences à communiquer de telles infos.
> chez nous(les cheminots) la securité est une obsession.ce qui te
> permet de prendre le train en toute tranquilité.
> voila tout.
>
le champ magnetique d'un recepteur onde courte portable n'est
que de quelques centimetres, aussi suis-je perplexe devant
votre affirmation que cela apporte des perturbations. pouvez
vous developper cette affirmation
merci,
F1SQG avec un recepteur portable type "scanner" Yupiteru 7100
matthieu
Chez les cheminots on devrait apprendre :
La parano mal placé est une nuisance à la sécurité
que les fréquences sont connues de tous par une publication au JO
qu'avec un scanner, on va pas interférer grand chose (sauf pour les
puristes dans un rayon de quelques cm autour de l'appareil)
Heureusement qu'à la SNCF, il y a des gens bien plus compétent en
matière de radiocomm.
fabrice57
>
> Chez les cheminots on devrait apprendre :
>
> La parano mal placé est une nuisance à la sécurité
>
> que les fréquences sont connues de tous par une publication au JO
>
> qu'avec un scanner, on va pas interférer grand chose (sauf pour les puristes
> dans un rayon de quelques cm autour de l'appareil)
>
> Heureusement qu'à la SNCF, il y a des gens bien plus compétent en matière de
> radiocomm.
Y a l'ecoute qui ne gene en rien et y a l'émission nettement plus
genant . Interferré peut avoir été fait par emission. Vecu cela aux
caténaire où quelqu'un nous parlait sur les appareils et nous balançait
des ordres "bizarres"
Sébastien Martin
> Il y a belle lurette que ceux qui ne veulent pas être écoutés utilisent
> des communications cryptées (armée, gendarmerie, police)... Si ça ne l'est
> pas, c'est que l'enjeu n'en vaut pas la chandelle. Le trafic des trains de
> banlieue me semble nettement moins stratégique que ce qui se passe dans
> des sous marins nucléaires ou à l'Elysée.
À noter également : la Radio Sol Train que nous connaissons actuellement va
être progressivement remplacée par le GSM-R (pas du jour au lendemain
certes, mais cela viendra), ce qui rendra beaucoup moins trivial l'écoute
des communications SNCF :)
--
Cordialement,
Sébastien Martin
Rollover
>>
>
> Chez les cheminots on devrait apprendre :
>
> La parano mal placé est une nuisance à la sécurité
>
Parceque bien sur tu connais les utilisations qui sont faite de la radio
à la sncf.
> que les fréquences sont connues de tous par une publication au JO
>
Je ne pense pas que la déclaration d'attribution de fréquence au JO te
donne le droit de les utiliser. Ce serait meme plutot le contraire.
> qu'avec un scanner, on va pas interférer grand chose (sauf pour les
> puristes dans un rayon de quelques cm autour de l'appareil)
>
Tu veux dire un scanner uniquement récepteur ? Faudrait peut-etre préciser.
> Heureusement qu'à la SNCF, il y a des gens bien plus compétent en
> matière de radiocomm.
Pour l'usage qui en est fait oui. Pas comme toi.
Yves
> matthieu wrote:
>
>> que les fréquences sont connues de tous par une publication au JO
>>
>
> Je ne pense pas que la déclaration d'attribution de fréquence au JO te
> donne le droit de les utiliser. Ce serait meme plutot le contraire.
Personne dans cette enfilade n'a parlé d'émettre sur cette fréquence,
mais plutôt d'écouter. Arrêtez donc de flamer à coté de la question ;)
>> qu'avec un scanner, on va pas interférer grand chose (sauf pour les
>> puristes dans un rayon de quelques cm autour de l'appareil)
>>
>
> Tu veux dire un scanner uniquement récepteur ? Faudrait peut-etre préciser.
La question était de justement pouvoir écouter. Et un scanner est un
récepteur, la fonction scanner est une fonction de réception. Le
matériel d'émission n'est pas vendu sous les même conditions légales.
>> Heureusement qu'à la SNCF, il y a des gens bien plus compétent en
>> matière de radiocomm.
>
> Pour l'usage qui en est fait oui. Pas comme toi.
Quelle agressivité !
Yves
Zeldus
"Rollover" <rollover_@_wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
454b1266$0$25918$ba4a...@news.orange.fr...
>
>> que les fréquences sont connues de tous par une publication au JO
>>
>
> Je ne pense pas que la déclaration d'attribution de fréquence au JO te
> donne le droit de les utiliser. Ce serait meme plutot le contraire.
Bonjour,
Certains ici semblaient refuser de donner les fréquences radio utilisées par
la SNCF (comme si cela était confidentiel) alors que celle ci sont publiées
au JO, accessible à tous sur le web avec le détail des services et les zones
géographiques couvertes. Je peux même te préciser que ce matin, j'ai entendu
le contrôle ferroviaire sur 468,3 Mhz... Normal, cette fréquence est
utilisée dans les cannaux attribués à la SNCF
Comme cela a été dit et redit, il ne s'agit que d'écoute passive et pas
d'interférer ni d'emettre sur ces fréquences, c'est moi qui est lancé ce
thread et à aucun moment je n'ai parlé d'émettre à ces fréquences... On m'a
parlé de sécurité dans les trains, de risques d'accidents, soyons sérieux...
Un scanner va t-il provoquer un accident ferroviaire ?? Personnellement, je
m'inquiéterais plus du cheminot en train d'utiliser son téléphone portable
pendant qu'il conduit son train (j'en ai encore vu un hier en allant
travailler) plutot que de l'amateur qui ne fait qu'écouter passivement des
fréquences sur son scanner à des kilomètres de là...
>> qu'avec un scanner, on va pas interférer grand chose (sauf pour les
>> puristes dans un rayon de quelques cm autour de l'appareil)
>>
>
> Tu veux dire un scanner uniquement récepteur ? Faudrait peut-etre
> préciser.
Essaye de te documenter un peu en radio avant de poster ce genre de
phrases... Sinon, tu as aussi Wikipedia qui te permettra de savoir ce qu'est
un scanner radio...
Bonne journée à tous,
Zeldus
matthieu
Rassures-toi on a bien compris ton intention.
Quand tes contradicteurs ne savent pas qu'un scanner ne fait que
réception, ce n'est pas la peine de s'en préoccuper.
Matthieu
Richard
>tu dois encore avoir de la ouate d'ecouteur dans les oreilles,personne
>n'a dit qu'il etait dangeureux d'ecouter,mais "d'interferer"!
Je suis au regret de vous dire que vous parler de quelque
chose que vous ne connaissez pas. Un scanner, dont-il est question
dans les messages, est un RECEPTEUR de fréquences radios. Et il est
IMPOSSIBLE d'interférer de quelque manière que ce soit sur une
communication avec ce type d'appareil. Pour interférer sur les
ondes il est nécessaire de posséder un EMETTEUR capable d'émettre dans
les fréquences considérées. L'utilisation d'un tel émetteur est
soumis à l'obtention d'une license.
bp
le droit d'emettre sur les frequence SNCF je pense que tu
voulais dire sur les bandes commerciales ou amateur
Rollover
> On 2 Nov 2006 14:19:48 -0800, "lebo fredo" <lebo...@neuf.fr> wrote:
>
>
>
>>tu dois encore avoir de la ouate d'ecouteur dans les oreilles,personne
>>n'a dit qu'il etait dangeureux d'ecouter,mais "d'interferer"!
>
>
> Je suis au regret de vous dire que vous parler de quelque
> chose que vous ne connaissez pas.
En radio ou de l'utilisation qui peut en etre fait en ferroviaire ??
> Un scanner, dont-il est question
> dans les messages, est un RECEPTEUR de fréquences radios. Et il est
> IMPOSSIBLE d'interférer de quelque manière que ce soit sur une
> communication avec ce type d'appareil. Pour interférer sur les
> ondes il est nécessaire de posséder un EMETTEUR capable d'émettre dans
> les fréquences considérées.
Il ne me semble pas que dans le post initial ce soit précisé. Ensuite
pas certains que des malfaisants lisant ce fil n'aient que des
recepteurs mais tant qu'à faire plutot ayant les 2 fonctions.
> L'utilisation d'un tel émetteur est
> soumis à l'obtention d'une license.
>
>
>
Ah bon ?? Nan une prise de courant ou une batterie chargée suffit..
Andrew Price
>>> Heureusement qu'à la SNCF, il y a des gens bien plus compétent en
>>> matière de radiocomm.
>>
>> Pour l'usage qui en est fait oui. Pas comme toi.
>
>Quelle agressivité !
Laisse tomber - c'est un abruti.
Rollover
Intervention très constructive de ta part, c'est évident...
A te lire cela me conforte qu'on peut faire pire. Il me semblait
pourtant etre plonké.
G.Parramon
454c8872$0$25916$ba4a...@news.orange.fr...
> Andrew Price wrote:
>> On Fri, 03 Nov 2006 11:20:51 +0100, Yves <yro...@gmail.com> wrote:
>>>>>Heureusement qu'à la SNCF, il y a des gens bien plus compétent en
>>>>>matière de radiocomm.
Bjr,
En guise de compétences, il y a surtout des gens ici qui pensent que tout
est permis.
Pour infos :
En ce qui concerne la possession d'un appareil de réception large bande dit
"Scanner", il est a rappeler que la législation actuellement applicable est
issue de l'entrée en vigueur du NCP (Nouveau Code Pénal) en date du 1er mars
1994 et d'un arrêté en date du 9 mai 1994.
Cette législation soumet à AUTORISATION délivrée par le Ministre chargé des
télécommunications, l'acquisition ou la détention de ces appareils, si ces
derniers permettent de recevoir des signaux autres que ceux des
radiodiffusions (Bandes FM et OC), des stations d'amateurs et des postes de
CB (C'est à dire la majorité des scanners...) Ce principe à autorisation est
fixé par l'article R. 226-7 NCP. D'autre part, selon l'article R. 226-8 NCP,
la demande d'autorisation est déposée auprès du ministre chargé des
télécommunications avec le nom et adresse du demandeur, le type de
l'appareil et le nombre d'appareils pour la détention desquels est demandée
l'autorisation, et enfin, l'utilisation prévue de cet appareil. En outre en
cas de réponse positive, l'autorisation de détention sera donnée pour une
durée de 3 ans, selon l'article R. 226-9 NCP
Cette législation veut éviter toute " impasse", car elle pose dans son
article R. 226-10 du NCP, l'interdiction de vendre de tels appareils, si
l'acheteur n'est pas titulaire de l'autorisation sus décrite. Il est
également à noter que cette autorisation pourra être retirée selon l'article
R. 226-11 NCP en cas de fausses déclarations ou de faux renseignements en
cas de modification des circonstances au vue desquelles l'autorisation a été
donnée, voire lorsque son titulaire n'aura pas respecté les dispositions
réglementaires applicables à ces récepteurs, ou encore lorsqu'il aura
reconnu les obligations particulières prescrites éventuellement par
l'autorisation même. Enfin il est a préciser selon l'article R.226-12 NCP
qu'en théorie toute personne n'ayant pas sollicité ou obtenu l'autorisation
ou qui vient à expirer ou qui est retirée, doit détruire l'appareil ou le
vendre ou le céder à une personne titulaire de l'autorisation.
Pour finir, l'article R. 226-3 NCP punit d' 1 an d'emprisonnement et de
45000? d'amende, la détention, l'exposition, l'offre, la location ou la
vente, de ces appareils en l'absence d'autorisation ministérielle.
N.P: (Nul est censé ignorer la Loi...)
Cette déclaration provient du site :
http://radioamateur.f1rfn.online.fr/jcm_reglementation.htm#scan
Pour ceux que ça intéresse....
Et il est tout aussi évident que les gens ici qui jouent les vierges
effarouchées, mais qui scannent les fréquences réservées, le font dans un
but bien plus proche du voyeurisme malsain que de l'information. Que ces
gens là puissent essayer de convaincre de leur bonne foi au nom d'une pseudo
liberté n'est pas nouveau.
Ceux qui le font dans un but utilitaire sont des truands, pour recueuillir
des informations, ou des journalistes, qui n'ont pas le droit, normalement,
d'utiliser ce qu'ils y entendent....
Tout le reste est du baratin.
Point.
Bonne journée
--
Gérard Parramon
http://gparam.free.fr (La conduite des trains)
http://gparam.free.fr/apprenti.html (les apprentis du rail)
lebo fredo
Rollover a écrit :
laisse tomber,j'ai l'impression qu'ils ne mesurent pas la portée de
leurs propos.
si seulement les "radio- amateurs" pouvaient nous laisser
tranquille,j'en ai encore entendu cette semaine qui s'amusaient à
raconter des coneries sur la frequence "sol-train",le pire c'est qu'aux
batignoles,cela m'est arrivé plusieurs fois alors que je refoulait,il
y en a un qui s'amusait à me donner l'ordre de refouler alors que
j'avais atteins le butoir!!heureusement que j'ai remarqué le
changement de voix et que j'ai reagit assez vite pour limiter les
degats,sinon je pouvais faire des morts.
mais ces agités de la FM n'nt pas l'air de se rendre compte des
problemes de secu que nous gerons au quotidien.
j'ai eut aussi le cadenceur d'une grue d'un chantier voisin!!mais
heureusement ,il etait legerement different,et je me suis arreté à
temps.....
bref,quand je lis ce genres de posts,je ne peux que reagir prudemment
et mettre en garde ceux qui sont capables de raisons,pour les autres,il
reste la loi...
F1TAY
Le terme "radioamateur" désigne quelqu'un qui a, après examen
d'aptitude (technique et réglementaire) reçu de l'administration une
licence d'émission qui lui permet d'opérer sur un certain nombre de
bandes de fréquence réservées a cette activité.
Les fréquences utilisées par les radio sol-train ne sont pas sur des
bandes de fréquence amateur. Donc dans votre cas il ne s'agissait pas
de radioamateur mais de "pirates des ondes" et au cas ou parmi ces
délinquants certain serait titulaire d'une licence radioamateur il
serait en infraction. Si un facteur commet un excès de vitesse c'est un
délit routier et cela n'a rien a voir avec sa profession. Un
radioamateur qui commet un délit, comme d'émettre sur des fréquences
hors bandes radio amateur, est avant tout un délinquant.
Daniel
lebo fredo a couché sur son écran :
le seigneur des rateaux
qu'il le peut
que c'est triste.
le seigneur des rateaux
>désolé,aucune chance que l'on te donne les frequences en public,c'est
>bien trop dangereux!
>qui plus est,en lisant ton message,on se rend compte que tu n'es pas
>cheminot(les "wagons"c'est pour le fret,pour les voyageurs,ce sont des
>"voitures").
et zou un kékéboubouille qui viens se la jouer grand sheriff, allé va
coucher
le seigneur des rateaux
>je vais oublier tes propos injurieux et ridicules et me contenter de te
>rappeler que tu peux"ecouter" mais certainement pas "interferer".
>à bon entendeur,bonne nuit.
ho le boubouille ! on est pas de ton avis c'est injurieux ?
va jouer avec les kéké de tsf70 et faire mumuse avec ceux qui pensent
détenir des secrets d'etat
pauvre tache (ca c'est injurieux)
GROS CON (ca aussis)
le seigneur des rateaux
>Bonsoir à tous,
>
>Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
>conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
>l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
>contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
>signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
>venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
>contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
>
>Par avance, merci,
>
>Zeldus
>
bilan: 38 messages dont 37 débilitées diverses sur la règlementation,
et seul 1 message avec lien sur légifrance.
bravo, c'est bien les radioamateurs, en progés!
ben oui il y a pas longtemp il n'y aurait eu aucune réponse valable.
matthieu
Je ne crois pas avoir vu un tel langage sur fr.rec.radio, mais je suis
d'accord avec le seigneur des rateaux, tu es vraiment d'une débilité
sans nom. Si on peut clore le sujet ça ne serait que mieux
Matthieu
Sebastien Litaize
> Quelqu'un connaitrait il la liste des fréquences radio utilisées par les
> conducteurs de RER en Ile de France ? Un passage dans le premier wagon, à
> l'avant laisse entendre qu'il y a d'importants échanges radio entre le
> contrôle ferroviaire et le conducteur de la rame. Surprenant car la
> signalisation ne semblait plus être utilisée... (Peut être que la radio
> venait en remplacement suite à une panne mais clairement, à la radio, le
> contrôle ferroviaire indique à tel ou tel RER d'avancer ou pas)
Bonsoir,
Il est etrange que personne n'ait signale, quand meme, que non la radio ne
remplace pas la signalisation. Mais elle va donner une information
complementaire qui fera qu'en situation perturbee un train stationnera un
peu plus longtemps en gare... au lieu de se retrouver a attendre a un feu
rouge un peu plus loin dans le tunnel, ce qui n'est jamais bien agreable
pour les passagers.
Cordialement,
fabrice57
>
> Il est etrange que personne n'ait signale, quand meme, que non la radio ne
> remplace pas la signalisation. Mais elle va donner une information
> complementaire qui fera qu'en situation perturbee un train stationnera un
> peu plus longtemps en gare... au lieu de se retrouver a attendre a un feu
> rouge un peu plus loin dans le tunnel, ce qui n'est jamais bien agreable
> pour les passagers.
>
> Cordialement,
Ca, personnellement je le faisais sur Paris-Est, meme si les postes
hurlaient la mort.Et cela fonctionnait jusqu'à la généralisation de la
Radio Sol Train à Transmission de Données ( RST TD) ou les
conversations n'étaient perçus que par les interessés.
J'avais soulevé ce probleme avec mon CUP, qui avait admis le bien fondé
de la chose, l'avait transmis à qui de droit, mais n'a jamais reçus de
retour
fabien38
AMHA, c'est quelqu'un d'ici qui se défoule sous un pseudo anonymat...
bp
lebo fredo
fabrice57 a écrit :
la semaine derniere,j'attendais mon autom pour couper un element et
partir avec, dans un poste de proche banlieue(dont je ne citerai pas le
nom,pour ne pas me faire d'enemis) et la circulation etait perturbée
suite à un malaise de voyageur en pleine ligne,et l'aiguilleur
tressautait de rage sur sa chaise chaque fois qu'un collegue refusait
de partir sur semaphore ou avertoche,afin de ne pas se retrouver
coincé en pleine ligne avec des voyageurs qui ouvrent les portes
etc.depuis que nous sommes sensibilisés à ce PB de securité à la
suite de l'incident de villeneuve,ce comportement se generalise..
ensuite je l'ai vu remplir des tas de rapports de signalement afin de
s'en prendre aux conducteurs qui refusaient de partir sur signaux
fermés et d'ainsi liberer les voies de sa gare d'interconnexion entre
plusieurs reseaux.
je n'ai pas trop insisté car il etait visiblement hors de lui,mais je
lui ai fait remarquer que c'etait bel et bien ce qu'on nous demandait
depuis villeneuve en lui expliquant que ces rapports partiraient
directement à la poubelle.
ce qui me choque,c'est que nous(conducteurs) avons été sensibilisé
à eviter de rester arretés en pliene ligne avec des voyageurs mais
que les Agents circulations n'ont pas l'air conscient de ça...
parfois,j'ai vraiment l'impression qu'on ne travaille plus dans la
même entreprise..
matthieu
Va voir le forum radio amateur, ils en sont à porter plaintes les uns
contres les autres, à monter des sites insultant l'autre, il doit il y
avoir au moins 5% de post "utile"
Si ça continue, au moins en France, ça va vraiment devenir une espèce en
voie de disparition, déjà quand on regarde l'age moyen du pratiquant....
lebo fredo
G.Parramon a écrit :
William JONES
"bp" <lis...@free.fr> a écrit dans le message de news: 454a79de$0$17127$426a...@news.free.fr...
[...]
| le champ magnetique d'un recepteur onde courte portable n'est
| que de quelques centimetres, aussi suis-je perplexe devant
| votre affirmation que cela apporte des perturbations. pouvez
| vous developper cette affirmation
Je crois qu'interférer doit être pris dans le sens de "intervenir dans la conversation", et non dans
le sens de perturbations électroniques de la réception des messages.
--
A+
William.
=============
La mort est une blessure qui ne se referme jamais ; parfois on saigne moins, c'est tout.
bp
> Bonsoir,
>
> "bp" <lis...@free.fr> a écrit dans le message de news: 454a79de$0$17127$426a...@news.free.fr...
>
> [...]
>
> | le champ magnetique d'un recepteur onde courte portable n'est
> | que de quelques centimetres, aussi suis-je perplexe devant
> | votre affirmation que cela apporte des perturbations. pouvez
> | vous developper cette affirmation
>
> Je crois qu'interférer doit être pris dans le sens de "intervenir dans la conversation", et non dans
> le sens de perturbations électroniques de la réception des messages.
bernard
Thierry VIGNAUD
CSA
Utilisation de la bande I : le Conseil répond à l'Arcep
Assemblée plénière du 17 octobre 2006
Le Conseil a répondu à l'Autorité de régulation des communications
électroniques et des postes (Arcep) que l'extension du réseau
radioélectrique de la SNCF à une partie des départements de l'Oise et
de l'Eure n'appelait aucune objection de sa part. Cette extension,
autorisée par l'Arcep, nécessite en effet l'utilisation des fréquences
50,2 MHz, 56,33 MHz et 62,86 MHz situées dans la bande 47-68 dont le
CSA est l'affectataire exclusif.
Par ailleurs, le Conseil a donné son accord au renouvellement de
l'autorisation attribuée par l'Arcep au Groupe d'intervention
robotique sur accident (Intra) qui utilise la fréquence 64,5 MHz pour
des liaisons dites "VIS" (vidéo de secours) et la fréquence 67,9 MHz
pour des liaisons dites "SOS" (son de secours) sur les sites de
centres nucléaires de production d'électricité d'EDF, de centres de
recherche du Commissariat à l'énergie atomique ou de centres de
traitement de la Cogema.
thierry.vignaud@NO-SPAM_laposte.net
Emetteurs radio et TV :
http://perso.orange.fr/tvignaud