vogage en cabine
Stephane Etaix
retour lors du we de la pentecote.
J'aimerais faire tous ces trajets en machine, y'a t'il une possibilite de le
faire ?
Michel Cardon
faire prendre en cabine pour ton voyage, parce que maintenant les dépots
qui assurent les trains de ton voyage vont envoyer les chefs pister les
mécanos pour voir si ils prennent quelqu'un qui n'a rien à faire dans la
cabine, et tu emmerderas tous les agents de conduite sur ton itinéraire
durant le Week-end de Pentecote de par ce post qui est lu per les lurker
de la grande maison.
Loopinge.
Stephane Etaix a écrit:
Couvrat-Desvergnes Tanguy
>Je fais fais bientot un paris-bordeaux via nimes a l'aller et montpellier
au
>retour lors du we de la pentecote.
>J'aimerais faire tous ces trajets en machine, y'a t'il une possibilite de
le
>faire ?
Salut !
C'est interdit sans autorisation.
Vous devez vous adresser au service communication de la SNCF...
T.
Couvrat-Desvergnes Tanguy
>Je fais fais bientot un paris-bordeaux via nimes a l'aller et montpellier
au
>retour lors du we de la pentecote.
Salut !
Au fait, tu devrais donner le numéro du train pour qu'on t'envoie la SUGE à
l'arrivée :-)
Tanguy
Patrick.Morandi
Je croyais que c'était strictement interdit ???
@+
Pendulax
Stephane Etaix a écrit :
> Je fais fais bientot un paris-bordeaux via nimes a l'aller et montpellier au
> retour lors du we de la pentecote.
Arnaud
>
>Je croyais que c'était strictement interdit ???
Ah les voyages en cabine c'est comme les joints !
un max de plaisir sasn risques !
c'est interdit mais le tout c'est de ne pas se faire prendre !
Arnaud
(QUI PLAISANTE)
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Article poste via Voila News - http://www.news.voila.fr
Le : Sat May 27 23:58:35 2000 depuis l'IP : ppp-89.dialup-162.worldonline.fr [VIP 9172101]
Arnaud
Voici donc le règlement pour ceux qui l'ignoreraient encore. Ceci
expliquera pourquoi fmtr n'est certainement pas le meilleur endroit pour
monter un tel voyage.
Arnaud
------------------------------------------------------------------
Art 158 : Une personne sollicite l'accès à la cabine de conduite
Le mécanicien:
-s'assure que cette personne y est autorisée
-attire l'attention de cette personne sur l'interdiction d'agir sur un
organe qcq de l'engin moteur
-mentionne sur son bulletin de traction le nom et la qualité de cette
personne, ainsi que le parcours effectué sur l'engin moteur
-veille au respect du nombre max de personnes admises, indiqué ds la
cabine de conduite occupée
En l'absence d'indication, le nombre de personnes admises est limité à 5
(mécanicien, et, le cas échéant agent d'accompagnement compris)
IL APPARTIENT AU MECANICIEN DE NE SE LAISSER A AUCUN MOMENT DISTRAIRE DE
SON SERVICE ET NOTAMMENT DE L'OBSERVATION DES SIGNAUX.
Les personnes admises à prendre place dans les cabines de conduites
sont:
a) Les personnes munies d'une autorisation d'accès à la cabine de
conduite:
-Agents SNCF:
*autorisations TT1 et TT2 (accès TGV)
*autorisations TT3 et TT5 (accès autres engins)
*autorisation TT4
-Personnes étrangères à la SNCF:
*autorisation spéciale modèle 1231 ou TT2
*carte de circulation permanente à diagonale tricolore.
b) Les représentants de la fonction publique ou de la force publique,
pouvant justifier de leur identité et de leur mission.
c) Les agents dont la présence est justifiée par l'exercice de leurs
fonctions: agent assurant l'assistance du mécanicien, agent de
manoeuvre, agent d'accompagnement de l'Equipement sur les trains de
travaux,...
Il est interdit à l'agent d'accompagnement de se servir de la
SONORISATION de la cabine de conduite occupée par le mécanicien,
d) Les mécaniciens assurant les fonctions de moniteur ou de pilote,
ainsi que les agents en stage de formation ou d'étude de ligne, les une
et les autres munis de leur bulletin de commande, ou à défaut, de leur
graphique de service,
e) Les autres agents de train lorsque celui-ci ne comporte pas de
fourgon,
f) Les agents de conduite et d'accompagnement des trains qui, ayant à
effectuer un faible parcours pour aller prendre leur service ou en
revenir, ne disposent pas d'autre moyen de transport.
g) Arnaud GRANDCLAUDE ;-)
Sauf lorsque leur présence dans la cabine occupée par le mécanicien se
justifie, les personnes admises sur les engins moteurs doivent, autant
que possible, prendre place dans une autre cabine.
--------------------------------------------------------------------------
"Patrick.Morandi" wrote:
>
> Salut,
>
> Je croyais que c'était strictement interdit ???
>
Couvrat-Desvergnes Tanguy
>b) Les représentants de la fonction publique ou de la force publique,
>pouvant justifier de leur identité et de leur mission.
Salut !
J'veux être flic ! :-))))
Et agent de la SUGE, ça marche aussi ? :-)))))))
Tanguy
olivier grebenieff
[Rappel au règlement]
>Voici donc le règlement pour ceux qui l'ignoreraient encore. Ceci
>expliquera pourquoi fmtr n'est certainement pas le meilleur endroit pour
>monter un tel voyage.
>------------------------------------------------------------------
>Art 158 : Une personne sollicite l'accès à la cabine de conduite
>Le mécanicien:
>-s'assure que cette personne y est autorisée
>-attire l'attention de cette personne sur l'interdiction d'agir sur un
>organe qcq de l'engin moteur
-> C'est pas toujours évident.
>-mentionne sur son bulletin de traction le nom et la qualité de cette
>personne, ainsi que le parcours effectué sur l'engin moteur.
->> Est ce toujours le cas ?
>-veille au respect du nombre max de personnes admises, indiqué ds la
>cabine de conduite occupée
>En l'absence d'indication, le nombre de personnes admises est limité à 5
>(mécanicien, et, le cas échéant agent d'accompagnement compris)
5 dans la cabine.... ?
>IL APPARTIENT AU MECANICIEN DE NE SE LAISSER A AUCUN MOMENT DISTRAIRE DE
>SON SERVICE ET NOTAMMENT DE L'OBSERVATION DES SIGNAUX.
Remarque fort pertinente...
>-Personnes étrangères à la SNCF:
>*autorisation spéciale modèle 1231 ou TT2
Késako ? On fait quoi pour avoir ce sésame ?
>*carte de circulation permanente à diagonale tricolore.
Meme observation !
>b) Les représentants de la fonction publique ou de la force publique,
>pouvant justifier de leur identité et de leur mission.
De la fonction publique ??? :o))
Disposition intéressante :
Il est interdit à l'agent d'accompagnement de se servir de la
SONORISATION de la cabine de conduite occupée par le mécanicien....
Marc Dufour
==============================================================
gre...@free.fr (olivier grebenieff)
écrivit le/wrote on Sun, 28 May 2000 08:44:32 GMT
à propos de/about Re: voyage en cabine
--------------------------------------------------------------
>>-veille au respect du nombre max de personnes admises, indiqué ds la
>>cabine de conduite occupée
>>En l'absence d'indication, le nombre de personnes admises est limité à 5
>>(mécanicien, et, le cas échéant agent d'accompagnement compris)
>5 dans la cabine.... ?
Hébin, je vois le tableau dans une 67000 dont l'indication aurait été
effacée...
--
--------------------------------------------------------------------
"Il y a trop de bagnoles sur notre putain de planète"
- Éric Pététin
------ Marc....@MRDOSPAMemdx.org -- http://www.emdx.org --------
Marc Dufour
==============================================================
Marc Dufour <lug...@yahoo.comNOSPAM>
écrivit le/wrote on Sun, 28 May 2000 14:40:30 GMT
à propos de/about Re: voyage en cabine
--------------------------------------------------------------
>
>==============================================================
>gre...@free.fr (olivier grebenieff)
>écrivit le/wrote on Sun, 28 May 2000 08:44:32 GMT
>à propos de/about Re: voyage en cabine
>--------------------------------------------------------------
>
>
>>>-veille au respect du nombre max de personnes admises, indiqué ds la
>>>cabine de conduite occupée
>>>En l'absence d'indication, le nombre de personnes admises est limité à 5
>>>(mécanicien, et, le cas échéant agent d'accompagnement compris)
>
>>5 dans la cabine.... ?
Tiens, au fait, c'est quoi le record de personnes dans la cabine d'une
locomotive en marche que vous avez-vu?
J'ai déjà été avec 22 personnes dans la cabine d'une FP9a (y compris le môme
de 5 ans qui conduisait la locomotive, sur les genoux du mécano), et j'ai déjà
été sur un train qui a roulé 10 km sur une grande ligne avec 24 personnes dans
la cabine d'une SW-1200...
Dans les deux cas, c'était sur des navettes pour des journées portes-ouvertes.
Louis-François GARCEAU
Senneterre avec deux locomotives.
On avait reçu les instructions du CCF, de cueillir tout le monde sur le bord
de la voie entre Parent et Sennetrre puisque le train voyageur avait aussi,
été annulé.
Nous étions arrivé à Senneterre avec 29 personnes dans les deux cabines de
4400.
Louis-François Garceau
Charny, QC.
http://www3.sympatico.ca/traqcmuar/cmuar.htm
http://www.total.net/~yahwe/tut/
Louis-François GARCEAU
des locomotives, etc. PETIT OUBLIE de ma part.
"Louis-François GARCEAU" <ya...@total.net> a écrit dans le message news:
1YeY4.8470$jC4.5...@news.total.net...
jsm.maurice
après avoir (discrètement) bien montrer que tu avais des 'biscuits' (un bon
casse croûte, de quoi boire ...). Et si quelqu'un monte, tu causes SNCF :
"Ton roulement est bon ?", "Putain, je viens d'avoir une torpille ...." etc
etc. Moi mon truc, c'est la signalisation et les PRG/PRCI : je suis
intarissable. Eh ben, il y en a pas un qui pense une seconde que je ne
puisse pas être de la SNCF surtout qu'à la SES (Service Electrique et
Signalisation) il y a beaucoup de cadres !!
Bonne chance !
PX
carrossées par De Caso sur le Nord), mais elles ne sont plus en roulement ;)
"jsm.maurice" a écrit :
Michel Cardon
Loopinge.
PX a écrit:
Louis-François GARCEAU
Louis-François Garceau
Charny, QC.
"Michel Cardon" <card...@cybercable.fr> a écrit dans le message news:
3932B4B8...@cybercable.fr...
> Ben une torpille, c'est une peau de bouc ;-)
> > PX a écrit:
Marc Dufour
==============================================================
"jsm.maurice" <jsm.m...@wanadoo.fr>
écrivit le/wrote on Mon, 29 May 2000 12:25:11 +0200
à propos de/about Re: vogage en cabine
--------------------------------------------------------------
>Moi j'ai un truc pour voyager en cabine. Tu demandes gentiment au conducteur
>après avoir (discrètement) bien montrer que tu avais des 'biscuits' (un bon
>casse croûte, de quoi boire ...). Et si quelqu'un monte, tu causes SNCF :
J'ai connu un type qui lui, demandait carrément à faire une connaissance de
ligne.
Le pire est que ça marchait!!!!
Louis-François GARCEAU
enjamberait le pont de Québec.
Il se vole un chapeau jaune et monte dessus puis marche à l'autre bout et en
redescend.
Il avait l'air d'un travailleur et personne ne s'est aperçu de son
usurpation.
L'histoire raconte qu'il a par contre eu... très peur.
Louis-François Garceau
Charny, QC.
http://www3.sympatico.ca/traqcmuar/cmuar.htm
http://www.total.net/~yahwe/tut/
> J'ai connu un type qui lui, demandait carrément à faire une connaissance
Jean-Paul Despres
>
> Salut à toutes et tous,
>
> expliquera pourquoi fmtr n'est certainement pas le meilleur endroit pour
> monter un tel voyage.
>
bonjour!
Il serait peut etre utile de l'inclure dans la charte de FMTR ...
le sujet etant regulierement aborde sur le forum.
Je n'ai pas regarde, mais Hohes l'a t'il sur LWDR ?
A+ Jean Paul DESPRES
> ------------------------------------------------------------------
> Art 158 : Une personne sollicite l'accès à la cabine de conduite
>
> Le mécanicien:
> -s'assure que cette personne y est autorisée
> -attire l'attention de cette personne sur l'interdiction d'agir sur un
> organe qcq de l'engin moteur
> -mentionne sur son bulletin de traction le nom et la qualité de cette
> personne, ainsi que le parcours effectué sur l'engin moteur
> -veille au respect du nombre max de personnes admises, indiqué ds la
> cabine de conduite occupée
> En l'absence d'indication, le nombre de personnes admises est limité à 5
> (mécanicien, et, le cas échéant agent d'accompagnement compris)
>
> IL APPARTIENT AU MECANICIEN DE NE SE LAISSER A AUCUN MOMENT DISTRAIRE DE
> SON SERVICE ET NOTAMMENT DE L'OBSERVATION DES SIGNAUX.
>
> Les personnes admises à prendre place dans les cabines de conduites
> sont:
> a) Les personnes munies d'une autorisation d'accès à la cabine de
> conduite:
> -Agents SNCF:
> *autorisations TT1 et TT2 (accès TGV)
> *autorisations TT3 et TT5 (accès autres engins)
> *autorisation TT4
> -Personnes étrangères à la SNCF:
> *autorisation spéciale modèle 1231 ou TT2
> *carte de circulation permanente à diagonale tricolore.
> b) Les représentants de la fonction publique ou de la force publique,
> pouvant justifier de leur identité et de leur mission.
> c) Les agents dont la présence est justifiée par l'exercice de leurs
> fonctions: agent assurant l'assistance du mécanicien, agent de
> manoeuvre, agent d'accompagnement de l'Equipement sur les trains de
> travaux,...
> Il est interdit à l'agent d'accompagnement de se servir de la
J-Emmanuel Leroy
"olivier grebenieff" <gre...@free.fr> a écrit dans le message news:
Q%4Y4.2046$Rs7.5...@nnrp6.proxad.net...
> >Le mécanicien:
> >-s'assure que cette personne y est autorisée
> >-attire l'attention de cette personne sur l'interdiction d'agir sur un
> >organe qcq de l'engin moteur
>
> -> C'est pas toujours évident.
Surtout si l'accompagnant en question est un élève. On se demande comment
on apprend à conduire à la SNCF !!!
> >IL APPARTIENT AU MECANICIEN DE NE SE LAISSER A AUCUN MOMENT
> > DISTRAIRE DE SON SERVICE ET NOTAMMENT DE L'OBSERVATION DES
> > SIGNAUX.
>
> Remarque fort pertinente...
Je complète la phrase : "remarque fort pertinente, à méditer par les CTT" !
Question subsidiaire : les pom pom girls sont-elles acceptées en cabine ? Je
demande car je connais un mécano lyonnais qui a sollicité souvent sur ce
forum la présence d'une de ces charmantes créatures pour lui tenir le manche
(lequel, on se le demande !!!). Il est barbu, bosse à la Scaronne et
s'occupe d'un site Internet bien connu des roulants. Mais je ne dirai pas
son nom de peur qu'il se reconnaisse !!!! ;o))
Bien à toi,
J-Emmanuel Leroy
je.l...@wanadoo.fr
David N.A. MATHIEU
>> >Le mécanicien:
>> >-attire l'attention de cette personne sur l'interdiction d'agir sur un
>> >organe qcq de l'engin moteur
>Surtout si l'accompagnant en question est un élève. On se demande comment
>on apprend à conduire à la SNCF !!!
Je l'avais bien fait à un CTT qui était venu me suivre durant mon
école: "bon, alors je dois vous dire que vous ne devez agir sur aucun
organe de la loc". Tu penses bien qu'il s'était déplacé pour autre
chose que de rester les bras croisés durant le trajet :)
Mais l'on trouve /aussi/ des CTT qui font volontiers "un bout de
train", je le précise!
>Question subsidiaire : les pom pom girls sont-elles acceptées en cabine ? Je
>demande car je connais un mécano lyonnais qui a sollicité souvent sur ce
>forum la présence d'une de ces charmantes créatures pour lui tenir le manche
>(lequel, on se le demande !!!). Il est barbu, bosse à la Scaronne et
>s'occupe d'un site Internet bien connu des roulants. Mais je ne dirai pas
>son nom de peur qu'il se reconnaisse !!!! ;o))
Oh! Est-ce...?!?
Amitiés.
--
\_\_\_David NyAxxter MATHIEU- Galerie Artefactuelle Ny Axxter\_\_\_
\_Illus SF+Homestudio-> http://perso.club-internet.fr/dnam/index.htm \_
\_\_\_\_ Chroniques Sepia: le recueil d'anecdotes ferroviaires \_\_\_\_
\_\_\_\_ http://perso.club-internet/c_sepia/index.htm \_\_\_\_
jsm.maurice
du TGV SE, il y a eu quelques incidents : à l'extrême droite du tableau de
bord il y avait un BP qui servait au dételage. Lorsque le contrôleur posait
sa sacoche sur le tableau de bord : pfuiiiiit.
Pire, je crois me souvenir que c'était arrivé dans une rame menée et que
dans la rame menante on ne s'en était pas aperçu : la rame menée avait fait
un arrêt d'urgence et la menante était bien arrivé à Lyon !
Quelqu'un à des détails ?
Quant au nombre de personnes en cabine j'ai fait un Lyon Paris avec au moins
une dizaine de personnes : notre train (deux TGV) avait court-circuité la
zone de séparation continu/alternatif au début de la LGV (d'où incendie
...). On nous a amené un TGV solo à contresens et nous avons transféré les
voyageurs mais autant dire que le secours était plein à craquer et que
lorsqu'on a eu fini de ranger les échelles on ne pouvait décemment pas
monter à bord et comme pour la plupart c'était la première (et sûrement la
seule !) occasion de voyager en cabine ....(le mécano avait limité la
vitesse à 220).
Jean
Hohčs
Michel Cardon <card...@cybercable.fr> a écrit dans le message :
3932B4B8...@cybercable.fr...
> Ben une torpille, c'est une peau de bouc ;-)
C'est ce qu'on reçoit quand on se fait plumer ! ;-)
Hohès