Des choses interressantes sur Grenoble-Avignon...
Jean Frederic GOSIO
Grenoble-Avignon ont ete crees. Ces nouvelles marches sont normalement
tracees en X72500 (2 aller retour par jour, depart Avignon 7h35 et 17h20
et arrivee Avignon 10h15 et 20h20).
Seulement, et cela depuis le debut, c'est a dire le 10 Juin, les
roulements d'engins ne sont pas du tout respectes.
Il n'est donc pas rare de voir sur cette relation des rames tractees en
67300 de Chambery ou 67400 de Nevers avec en prime des compos des plus
disparates...
On retrouve meme parfois des trains court de 3 voitures (DEV+UIC) ainsi
que des trains melangeant a la fois des corails, des corails +, des TER,
des TER Rhones-Alpes, des UIC, des DEV, et des couchettes de tout
types!!!! Et ceci facilement photographiable au train de 17h20 entre
Avignon et Pierrelate.
Il y a 2 semaines, on a meme eu droit a de l'insolite avec en tete du
train 85167 (20h20 a AVI) avec la CC 72053 du depot de Chalindrey!!!
Il y a 1 semaines, toujours de l'insolite avec sur le meme train une
RGP, la X 2732 rouge pour etre precis.
Il y a bien longtemps que le depot d'Avignon n'avait pas vu de tels
engins!!!
Pour les CC 72000, elles ne descendent plus a Valence depuis Juin 2000
et elles ne venaient a Avignon que pour passage au tour en fosse.
Apres discutions avec divers collegues de l'UP traction de Portes les
Valences, le manque de XTER serait a metre au profit de ces changements,
ainsi que pour une grande part, le manque de fiabilite de ces derniers(
surchauffe des moteurs et des groupes generateurs(GROG) , qui
tomberaient rapidement en rad...).
Et oui ! Le passage en retrofit de la serie n'a pas ete assez suffisant
et les erreurs de conception a la base vont avoir des effet non
negligeables sur la fiabilite dans le temps de ces autorails...
Que pensent les concepteurs de nos chers bons vieux 2800 ou RGP?
En attendant, bonne chasse photo a tous!
A+ Jean-Fred
Remi Moreau
Jean Frederic GOSIO a écrit :
> Apres discutions avec divers collegues de l'UP traction de Portes les
> Valences, le manque de XTER serait a metre au profit de ces changements,
> ainsi que pour une grande part, le manque de fiabilite de ces derniers(
> surchauffe des moteurs et des groupes generateurs(GROG) , qui
> tomberaient rapidement en rad...).
gros probleme lors des fortes chaleur ou la clim tournant a fond, le
refoidissement des grog est mauvais (quand il y a de l'eau). sinon, en
temps normal, ca fontionne plutot bien.
> Que pensent les concepteurs de nos chers bons vieux 2800 ou RGP?
2800 ? par forte chaleur ces temps ci... ca demande une conduite extra
souple pour eviter les declenchements des protections sur le circuit de
refroidissement aussi... gain, 15 a 20 minutes le temps que la
temperature redescende. Pis y'a pas la clim pour les voyageurs.
a+
remi
Ulf Kutzner
> Depuis le nouveau service d'ete, de nouvelles relations directes
> Grenoble-Avignon ont ete crees. Ces nouvelles marches sont normalement
> tracees en X72500 (2 aller retour par jour, depart Avignon 7h35 et 17h20
> et arrivee Avignon 10h15 et 20h20).
> Seulement, et cela depuis le debut, c'est a dire le 10 Juin, les
> roulements d'engins ne sont pas du tout respectes.
> Il n'est donc pas rare de voir sur cette relation des rames tractees en
> 67300 de Chambery ou 67400 de Nevers avec en prime des compos des plus
> disparates...
> On retrouve meme parfois des trains court de 3 voitures (DEV+UIC) ainsi
> que des trains melangeant a la fois des corails, des corails +, des TER,
> des TER Rhones-Alpes, des UIC, des DEV, et des couchettes de tout
> types!!!!
Ca fait 7 voitures ;-)
Des CC à Grenoble? En été?
> Et ceci facilement photographiable au train de 17h20 entre
> Avignon et Pierrelate.
> Il y a 2 semaines, on a meme eu droit a de l'insolite avec en tete du
> train 85167 (20h20 a AVI) avec la CC 72053 du depot de Chalindrey!!!
> Il y a 1 semaines, toujours de l'insolite avec sur le meme train une
> RGP, la X 2732 rouge pour etre precis.
> Il y a bien longtemps que le depot d'Avignon n'avait pas vu de tels
> engins!!!
> Pour les CC 72000, elles ne descendent plus a Valence depuis Juin 2000
> et elles ne venaient a Avignon que pour passage au tour en fosse.
On ne change jamais d'engin en gare de Valence? On pourrait bien pour le
85116 et le 85166.
Salut, ULF
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Ulf Kutzner Backhaushohl 46 D-55128 Mainz
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André Sintzoff
> Depuis le nouveau service d'ete, de nouvelles relations directes
> Grenoble-Avignon ont ete crees. Ces nouvelles marches sont normalement
> tracees en X72500 (2 aller retour par jour, depart Avignon 7h35 et 17h20
> et arrivee Avignon 10h15 et 20h20).
> Seulement, et cela depuis le debut, c'est a dire le 10 Juin, les
> roulements d'engins ne sont pas du tout respectes.
Le 85116/7 a pour destination Annecy le dimanche et jours fériés. Dans
ce cas, est-ce aussi un X72500 qui est prévu ?
--
André Sintzoff http://www.multimania.com/sintzoff
Une erreur technique est survenue. Nous vous prions de bien
vouloir nous en excuser. (http://www.voyages-sncf.com)