Automotrices SNCF Z6100 vendues à la Roumanie + Z6300, Z5100 et Z5300
Gérard Massip
suivi fr.misc.transport.rail
Dans http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=18042&hl= ,
Stanislas écrit :
Vous la reconnaissez ?
http://www.railfaneurope.net/pix/ro/electr...8-3001-3-01.jpg
Modernisation lourde (reprise de la chaîne de traction, climatisation,
etc)
Vous pouvez voir d'autres photos de la modernisation légère ici :
http://www.railfaneurope.net/pix/ro/electric/emu/58/pix.html
L'une des caractéristique de cette série est que l'attelage
automatique n'est pas à la même hauteur que les tampons, mais plus
bas, ce qui permet d'utiliser aussi l'attellage classique, ce qui
n'existe aussi que sur les Z6300, ce qui aurait été fait à titre
expérimental, mais pas en service commercial.
Aux Pays-Bas, pendant longtemps, les séries d'automotrices étaient
compatibles avec la série précédente et la série suivante.
Dans cette même discussion, "5121" rappelle "A noter qu'une vacation
5100-5300 a existé un certain temps entre PLY et VSG vers 13 h. La
5100 tirait la 5300 dans un sens, l'inverse dans l'autre. Du fait que
l'attelage 5100 n'avait pas de connexions électriques". Je pense qu'il
s'agissait de vacation sans voyageurs (PLY Paris gare de Lyon, VSG
Villeneuve-Saint-Georges).
J'ai recensé quelques discussions sur les transports en Roumanie, voir
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/2857 et les
suites et réponses sous le message 2857.
A +
Gérard Massip
ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links/ADTC_Est_Parisien__association_d_usagers_001236550342/
Liens transports http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links