Q: duree d'un trajet metro ?
Sylviane Jacquemin
Bonjour,
j'ai 52 minutes entre 2 tgv, alors :
Est-ce que quelqu'un a une idée approximative du temps qu'il faut pour
faire gare de Lyon - gare du Nord en métro ?
et puis, tant qu'à faire, de la fréquence des rames un dimanche soir
vers 22 heures ?
Merci !
Grégoire Delage
Y'a un RER direct. Moins d'un quart d'heure pour joindre les deux gares.
--
del...@mail.dotcom.fr
ICQ N° 1544059
"On n'a pas toujours tort d'avoir raison tout seul".
philippe
Tu as largement le temps, même un dimanche soir... faut pas trainer c'est
tout...
Compte 5 à 10 min d'intervalle dans le métro à 22h00, 7 jour sur 7.
et 10 min à 15 min sur le RER...
Le mode sans correspondance... RER D "SNCF"
sinon RER A "RATP" puis RER B "RATP" ou ligne 1 puis ligne 4 du Métro
@+ Philippe
Sylviane Jacquemin a écrit:
Yves Dessaux
In article <3528e86e...@news.dial.oleane.com>,
sylv...@dial.oleane.com says...
>Bonjour,
>j'ai 52 minutes entre 2 tgv, alors :
>Est-ce que quelqu'un a une idée approximative du temps qu'il faut pour
>faire gare de Lyon - gare du Nord en métro ?
Consultez l'indispensable "Indicateur des metros" a l'URL:
http://metro.ratp.fr:10001/bin/cities/french
D'apres les donnees: 10 minutes de trajet. Prevoyez de "louper" un RER
et doublez le temps, cela vous laisse encore de la marge!
Cordialement,
Yves
Ulf Kutzner
Sylviane Jacquemin wrote:
>
> Bonjour,
>
> j'ai 52 minutes entre 2 tgv, alors :
>
> Est-ce que quelqu'un a une idée approximative du temps qu'il faut pour
> faire gare de Lyon - gare du Nord en métro ?
>
> vers 22 heures ?
RER D: Paris-Lyon Banlieue depart dimanche 21:49, 22:19, 22:49 sans
changement pour Paris-Nord. Duree du trajet: 8 minutes.
Salut, ULF
_______________________________________________________________________________
Ulf Kutzner
Backhaushohl 46
D-55128 Mainz
_______________________________________________________________________________
Hugues Romain
>RER D: Paris-Lyon Banlieue depart dimanche 21:49, 22:19, 22:49 sans
>changement pour Paris-Nord. Duree du trajet: 8 minutes.
>
D'expérience, je peux dire que c'est la bonne solution (R.E.R. A, B et
autres métros sont inutiles pour ce trajet)
Hugues Romain
Christian Perrier
On Fri, 03 Apr 1998 18:36:29 +0200, Ulf Kutzner <kutz...@mail.uni-mainz.de> wrote:
>RER D: Paris-Lyon Banlieue depart dimanche 21:49, 22:19, 22:49 sans
>changement pour Paris-Nord. Duree du trajet: 8 minutes.
D'où on conclut qu'il est probablement plus sûr de faire GDL-Chatelet
par le RER A puis Chatelet-GDN par le RER B. Les fréquences sur le A
et le B sont plus élevées que ce "2 trains par heure", même le
dimanche soir (on doit avoir 3 trains par 1/2 heure minimum sur les
lignes A et B....).
--
DECANTE François&Sabine
En ancien parisien, j'ai gardé les horaires "métro" approximatifs
suivants:
entre 2 stations: 3 mn
changement station: 7 à 10 mn
La marge d'erreur est faible.
F.D.
Nicolas Bargelès
Hugues Romain wrote:
>
> >RER D: Paris-Lyon Banlieue depart dimanche 21:49, 22:19, 22:49 sans
> >changement pour Paris-Nord. Duree du trajet: 8 minutes.
> >
>
> autres métros sont inutiles pour ce trajet)
>
> Hugues Romain
Cependant, même si les horaires ne s'en ressentent pas vraiment, à ma
connaissance, les trains de la ligne A vont plus vite que ceux de la D
entre Gare de Lyon et Châtelet (90 km/h au lieu de 70 km/h).
Et puis, je trouve que les trains sont moins en retard sur la A que sur
la D... Et à Châtelet, en descendant du RER A, pour la correspondance,on
reste sur le même quai, c'est juste la voie en face...(idem pour l'autre
sens).
Bonne fin de journée
Nicolas
Guillaume Risco
C'est beau les transports à Paris, le dimanche à 22H...
Ulf Kutzner
Guillaume Risco wrote:
>
> C'est beau les transports à Paris, le dimanche à 22H...
Ca ferme a quelle heure, le VAL?
olivier Grebenieff
In article <6g7t40$h3c$1...@peuplier.wanadoo.fr>, ri...@wanadoo.fr says...
>
>C'est beau les transports à Paris, le dimanche à 22H...
ben oui , ces panaméens ils en ont de la chance :))
venez a Marseille
vous entendrez vers 20 h 50 une voix feminine en boite vous declarer :
"Mesdames et Messieurs les voyageurs , derniers departs de terminus 21 H "
ici le metro FERME A 21 H !!!
INCROYABLE NON ; MAIS VRAI
vers 21h35 plus menacant :
" le service Metro est termine , veuillez evacuer la station s' il vous plait
,attention a la fermeture automatique des grilles "
Authentique !!!
Povres marseillais ;((
et les Lyonnais : le metro ferme entre 0h 30 et 0h 45 :))))
olivier
Julien CASSAIGNE
Hugues Romain <hugues...@wanadoo.fr> écrit :
>
>>RER D: Paris-Lyon Banlieue depart dimanche 21:49, 22:19, 22:49 sans
>>changement pour Paris-Nord. Duree du trajet: 8 minutes.
>
>D'expérience, je peux dire que c'est la bonne solution (R.E.R. A, B et
>autres métros sont inutiles pour ce trajet)
Pour ma part, je suis l'algo suivant : à l'entrée du RER gare de Lyon
(depuis la salle Méditerranée), il y a un tableau des départs du RER D.
S'il y a un train dans les 5 minutes, je le prends, sinon je descends
au A et je change à Chatelet.
Tant qu'on y est, quel est votre itinéraire favori pour faire
gare de Lyon - Montparnasse ? En général je prends le 91 mais s'il
y a de la circulation ça peut être très long.
Julien.
--
Julien Cassaigne cass...@iml.univ-mrs.fr
Institut de Mathématiques de Luminy (CNRS), Marseille, France
http://www.eleves.ens.fr:8080/home/cassaign/
olivier Grebenieff
In article <6gaukc$en8$1...@news.univ-aix.fr>, cass...@iml.univ-mrs.fr says...
>
>
>Pour ma part, je suis l'algo suivant : à l'entrée du RER gare de Lyon
>(depuis la salle Méditerranée), il y a un tableau des départs du RER D.
>S'il y a un train dans les 5 minutes, je le prends, sinon je descends
>au A et je change à Chatelet.
voila : un peu de mathematiques et hop :
si RER D <5 mn
alors RER D
si RER D> 5mn
alors
RER A + RER B
alors voila
on se fait une petite optimisation
par la methode du simplex !!!
>Tant qu'on y est, quel est votre itinéraire favori pour faire
>gare de Lyon - Montparnasse ? En général je prends le 91 mais s'il
>y a de la circulation ça peut être très long.
une Alternative :
prendre la ligne 6 du metro a la station BERCY
apres un court trajet pedestre optimise depuis les quais
de la gare de lyon
->si on est en 1re c' est pas top ;((
et c' est direct ;)
mais c' est vrai qu on fait parfois des rencontres dans le 91
:)
olivier
Julien CASSAIGNE
olivier Grebenieff <gre...@chez.com> écrit :
>une Alternative :
>prendre la ligne 6 du metro a la station BERCY
>
>apres un court trajet pedestre optimise depuis les quais
>de la gare de lyon
C'est effectivement ce que je fais quand je suis vraiment pressé.
Mais si la ligne 6 était un peu moins poussive ce serait encore mieux...
Ton trajet pédestre optimisé, il passe par où ? Il y a un moyen
de sortir plus en arrière que la salle Méditerranée ?
André Sintzoff
olivier Grebenieff <gre...@chez.com> wrote (écrivait) :
> In article <6gaukc$en8$1...@news.univ-aix.fr>, cass...@iml.univ-mrs.fr says...
> >Tant qu'on y est, quel est votre itinéraire favori pour faire
> >gare de Lyon - Montparnasse ? En général je prends le 91 mais s'il
> >y a de la circulation ça peut être très long.
>
>
> une Alternative :
> prendre la ligne 6 du metro a la station BERCY
Il existe donc déjà deux barreaux d'interconnexion Sud entre la LGV PSE
et la LGV Atlantique : la ligne 6 ou la ligne 91 :-))))
Blague à part : quelqu'un sait-il où en est le projet d'interconnexion
Sud ?
--
André Sintzoff "Toutes les grandes personnes
Braine-l'Alleud, Belgique ont d'abord été des enfants."
email : Andre.S...@ping.be Antoine de Saint-Exupéry
http://www.ping.be/sintzoff
Sylviane Jacquemin
Le 05 Apr 1998 18:44:03 +0200, Nicolas Bargelès
<nbargele...@club-internet.fr> écrivait:
> Cependant, même si les horaires ne s'en ressentent pas vraiment, à ma
>connaissance, les trains de la ligne A vont plus vite que ceux de la D
>entre Gare de Lyon et Châtelet (90 km/h au lieu de 70 km/h).
> Et puis, je trouve que les trains sont moins en retard sur la A que sur
>la D... Et à Châtelet, en descendant du RER A, pour la correspondance,on
>reste sur le même quai, c'est juste la voie en face...(idem pour l'autre
>sens).
hum... !
Bon, merci à tous pour tous ces renseignements.... (ceux qui m'ont
envoyé une réponse mail ont eu des remerciements directs, sauf oubli
de ma part...)
Bon, finalement, entre les RER A, B, D, le métro où on cavale,
certains mails évoquant l'atmosphère glauque du RER à cette heure, la
difficulté à trouver l'entrée, etc, ;-) , je vais me faire le Lyon -
Arras TGV direct qui fait perdre 1 heure et demie de week-end, mais
qui a moins d'inconvénients... ! :-)
A propos d'un thread récent, hier, à Nantes, dans le TGV
Nantes-(Arras)-Lille, un voyageur qui monte et s'installe prend à
témoin sa famille venue l'accompagner :
" j'ai demandé première classe, c'est bon, wagon fumeur, c'est bon,
mais dans le sens de la marche, c'est pas bon, il s'est trompé, ça, au
guichet... " ;-)
Savent pas expliquer les numéros des places TGV, et le sens
imprévisible des réservations, aux guichets ? (ça m'est jamais arrivé,
comme je m'en fous, je demande pas...)
Amitiés,
Sylviane.
Marc Dufour
==============================================================
gre...@chez.com (olivier Grebenieff)
écrivit le/wrote on 6 Apr 1998 16:27:47 GMT
à propos de/about Re: Q: duree d'un trajet metro ?
--------------------------------------------------------------
>une Alternative :
>prendre la ligne 6 du metro a la station BERCY
>
>apres un court trajet pedestre optimise depuis les quais
>de la gare de lyon
Tiens, c'est vrai, y'a le raccourci vers Bercy; on a tendance à toujours
l'oublier, çui-là...
- -------- Vive le Quebec Libre! (C. De Gaulle, Montreal, 1967) --------
"En matière sociale et culturelle, le nationalisme canadien-britannique
s'exprima tout simplement par le mépris; des générations entières
d'anglais ont vécu au Québec sans trouver le moyen d'apprendre trois
phrases en français". -P.E.Trudeau 1962-
-- Marc Dufour - [\] - http://www.emdx.qc.ca --
Bernard MERLANT
On Mon, 6 Apr 1998 21:19:55 +0200,
André Sintzoff <Andre.S...@ping.be> wrote:
>
>Il existe donc déjà deux barreaux d'interconnexion Sud entre la LGV PSE
>et la LGV Atlantique : la ligne 6 ou la ligne 91 :-))))
>
>Blague à part : quelqu'un sait-il où en est le projet d'interconnexion
>Sud ?
L'interconnexion fonctionne parfaitement par le raccordement PSE <==>
Grande Ceinture puis voies du RER C et raccordement à la ligne Atlantique
au niveau de Massy. Les TGV peuvent également continuer jusqu'à
Mantes-la-jolie pour poursuivre vers Rouen. Bien sûr c'est de la petite
vitesse sur ces tronçons.
Le projet de raccordement sud par LGV n'est plus d'actualité
--
Bernard MERLANT
Guillaume Risco
Ulf Kutzner a écrit dans le message <35288D...@mail.uni-mainz.de>...
>Guillaume Risco wrote:
>>
>> C'est beau les transports à Paris, le dimanche à 22H...
>
>Ca ferme a quelle heure, le VAL?
>
Dernier VAL aux alentours de 00H15, mais plus de bus (sauf exceptions)
depuis longtemps.
Olivier SERRE
Guillaume Risco a écrit dans le message
<6gnhsk$gus$1...@peuplier.wanadoo.fr>...
>Dernier VAL aux alentours de 00H15, mais plus de bus (sauf exceptions)
>depuis longtemps.
Houla ! C'est une heure ą ne pas mettre ta soeur dehors ! ;-)
Joel Vauchel
En tant que Parisien occasionnel et je m'en porte très bien: Une station
égale 1min30s et une correspondance normale 5 min (sauf Franklin-Roosevelt,
Chatelet et Montparnasse. Une correspondance RER métro vaut 8 min.
Michel Legrand
Erwan David a écrit dans le message ...
>>>>>> Dans l'article <slrn6ijmfk....@csn-hp.in2p3.fr>,
>>>>>> mer...@csn-hp.in2p3.fr (Bernard MERLANT) ("BM") disait :
>
> BM> On Mon, 6 Apr 1998 21:19:55 +0200,
> BM> André Sintzoff <Andre.S...@ping.be> wrote:
> >>
> >> Il existe donc déjà deux barreaux d'interconnexion Sud entre la LGV PSE
> >> et la LGV Atlantique : la ligne 6 ou la ligne 91 :-))))
> >>
> >> Blague à part : quelqu'un sait-il où en est le projet d'interconnexion
> >> Sud ?
>
> BM> L'interconnexion fonctionne parfaitement par le raccordement PSE <==>
> BM> Grande Ceinture puis voies du RER C et raccordement à la ligne
Atlantique
> BM> au niveau de Massy. Les TGV peuvent également continuer jusqu'à
> BM> Mantes-la-jolie pour poursuivre vers Rouen. Bien sûr c'est de la
petite
> BM> vitesse sur ces tronçons.
>
> C'est pas vraiment la grande ceinture (qui passe par
>Longjumeau et Juvisy), mais la branche Massy, Rungis, Choisy, Valenton.
On l'appelle aussi ceinture stratégique. Très petite vitesse (les TGV
doivent se caler à la vitesse des trains de marchandises et surtout du RER
C)
Michel Legrand
Boulogne Billancourt / France
Marc Dufour
==============================================================
Nicolas Bargelès <nbargele...@club-internet.fr>
écrivit le/wrote on Sun, 05 Apr 1998 18:44:03 +0200
à propos de/about Re: Q: duree d'un trajet metro ?
--------------------------------------------------------------
> Et puis, je trouve que les trains sont moins en retard sur la A que sur
>la D... Et à Châtelet, en descendant du RER A, pour la correspondance,on
>reste sur le même quai, c'est juste la voie en face...(idem pour l'autre
>sens).
Je me demande si ça a été sciemment voulu pour faciliter les transit
Gare-de-Lyon_Gare-du-Nord...
Hmmm, c'est probablement une coincidence...
Didier Boudon
Marc Dufour a écrit dans le message <3536c090....@news.total.net>...
>Je me demande si ça a été sciemment voulu pour faciliter les transit
>Gare-de-Lyon_Gare-du-Nord...
>
>Hmmm, c'est probablement une coincidence...
T'es médisant là...
A Singapour, dans le métro (qui a plutôt tout d'un RER), pour la
correspondance entre les deux principales lignes, il y a un système pas mal
foutu, réparti sur deux stations, qui fait que dans la première, l'arrêt se
fait quai à quai avec une direction, et à la suivante, le quai à quai est
avec l'autre.
Pour donner une image, c'est comme si les RER A et B passaient tous les deux
à Châtelet et à St Michel, et que à Chatelet ce serait comme actuellement,
c'est à dire que les sens Cergy-Chessy du A et Roissy-Saint Rémy du B
seraient sur le même quai que , ainsi que Chessy-Cergy avec Saint
Rémy-Roissy. Par contre à St Michel, on croiserait : Cergy-Chessy avec Saint
Rémy-Roissy sur un même quai et Chessy-Cergy avec Roissy-Saint Rémy sur
l'autre.
En fait il suffit de croiser les voies entre les deux stations, et ca permet
d'avoir dans les deux sens une correspondance quai à quai (je laisse les
habitués dessiner le plan de voie en ASCII).
A Singapour, la signalétique est prévue en conséquence et ca marche très
bien. Par contre c'est vrai que ca oblige à avoir un tronçon commun entre
les deux stations
Didier
Julien CASSAIGNE
>Marc Dufour a écrit dans le message <3536c090....@news.total.net>...
>>Je me demande si ça a été sciemment voulu pour faciliter les transit
>>Gare-de-Lyon_Gare-du-Nord...
>>
>>Hmmm, c'est probablement une coincidence...
À Marseille, on a eu moins de chance ! A la station de métro
Gare St Charles (l'une des deux stations où les deux lignes se
croisent), les lignes sont entrelacées comme à Châtelet (la bleue
au milieu, la rouge à l'extérieur), mais les quais sont placés de
telle façon qu'aucune correspondance directe n'est possible, alors
que cela aurait été si simple avec deux quais au lieu de trois.
Didier Boudon <bou...@club-internet.fr> écrit :
>A Singapour, dans le métro (qui a plutôt tout d'un RER),
Le MRT un RER, ça se discute. En particulier il est il me semble disjoint
du réseau ferré normal.
>pour la correspondance entre les deux principales lignes, il y a un système
>pas mal foutu, réparti sur deux stations, qui fait que dans la première,
>l'arrêt se fait quai à quai avec une direction, et à la suivante, le quai
>à quai est avec l'autre.
Je viens de faire un tour sur metro.jussieu.fr, il a l'air d'indiquer
correctement les correspondances à Raffles Place ou City Hall.
Il n'y a hélas pas de plan, et le mien est un peu vieux (quand j'y
suis allé, il n'y avait que les portions ouest et nord en service,
avec des trains directs Clementi-Yio Chu Kang, donc pas de problème
de correspondances...)
>A Singapour, la signalétique est prévue en conséquence et ca marche très bien.
Le principe de la signalétique, c'est bien de distinguer les deux
sens de chaque ligne (couleur et nom différent) ?
A Hong Kong (MTR, ne pas confondre), il y a aussi une signalétique
amusante pour indiquer où prendre les correspondances, avec des
petits symboles sur les plans (http://www.rexhk.com/map_mtr.htm).
>Par contre c'est vrai que ca oblige à avoir un tronçon commun entre
>les deux stations
Ça oblige aussi, dans un cas, à faire l'aller-retour sur ce tronçon
pour profiter de la correspondance sur le même quai. Je suppose qu'à
Singapour ils se sont arrangés pour que ce soit la correspondance la
moins empruntée.