fin de validite' carte 12-25 ?
Yann Nottara
On (le)21 Oct 1997 00:14:39 +0200, cou...@riemann.math.jussieu.fr
(Francois Courtes) wrote (ecrivit):
>
>In article <s6wzpo4...@lhpcg.univ-lyon1.fr>,
>Marc Herbert <mher...@lhpcg.univ-lyon1.fr> wrote:
>>Je me fais vieux, et le bon temps des reductions jeunes SNCF est
>>bientot termine pour moi. Si j'ai bien compris, pour en profiter le
>>plus longtemps possible, il faut acheter une carte dont la validite
>>debute la veille de l'anniversaire de ses 26 ans.
>>
>>Confirmation ?
>
>En principe, ca marche, oui. En tout cas, ca marchait pour les carrissimos
>(je l'ai fait l'an dernier), et comme les carrissimos en question restaient
>echangeables contre une carte 12-25 (ca, je ne l'ai pas fait car je n'en ai
>finalement pas eu besoin, mais je connais des gens qui l'ont fait avec succes),
>je ne vois pas de raison pour que ca ne marche pas aussi avec ladite carte...
Ca marche aussi en pratique ! J'ai teste avec conversion du carrissimo
en carte 12-25 peu de temps apres d'ailleurs.
Ah, c'etait la belle epoque.... :(
----------------------------
Yann Nottara (Paris, France)
ynot...@mail.dotcom.fr
----------------------------
olivier Grebenieff
Marc Herbert wrote:
>
> Je me fais vieux, et le bon temps des réductions jeunes SNCF est
> bientôt terminé pour moi. Si j'ai bien compris, pour en profiter le
> plus longtemps possible, il faut acheter une carte dont la validité
> débute la veille de l'anniversaire de ses 26 ans.
>
> Confirmation ?Je confirme ;-))))
Etant dans le meme cas + de 25 ans et moins de 26, je confirme sans reserves
ayant soulevé le cas dans une gare (Marseille St charles )tres récemment.
pour beneficier du tarif 12-25 jusqu' a 27 ans
il suffit d' acheter une carte 12-25 quelques jours avant d' avoir 26 ans .
Le reglement est formel : " l' achat de la carte 12-25
est reservé aux jeunes de 12 a moins de 26 ans , l' age a considerer
est l' age au moment de l' établissement de la carte ". Seul petit
probleme : tomber sur un controleur tatillon , en particulier dans un TGV
->presentation d' une piece d' identite, palabres,
( en cas de PV, ne jamais payer dans le train dans ce cas)
apres 27 ans : le modulo france entiere semble indispensable ;-))
Olivier GREBENIEFF
Julien Cassaigne
olivier Grebenieff <gre...@chez.com> écrit :
>Etant dans le meme cas + de 25 ans et moins de 26, je confirme sans reserves
>ayant soulevé le cas dans une gare (Marseille St charles )tres récemment.
>pour beneficier du tarif 12-25 jusqu' a 27 ans
>il suffit d' acheter une carte 12-25 quelques jours avant d' avoir 26 ans .
J'ajouterai que rien n'oblige, quand on achète une carte 12-25,
à faire partir sa date de validité du jour d'achat. Pour bien optimiser,
il suffit donc, à une date quelconque avant son 26e anniversaire,
d'acheter une carte en demandant qu'elle soit valide à partir de
la veille de l'anniversaire. Ainsi, on pourra s'en servir jusqu'à
l'avant-veille de son 27e anniversaire.
>apres 27 ans : le modulo france entiere semble indispensable ;-))
Tout à fait, et d'ailleurs je suis allé acheter le mien (à Marseille
St Charles également) peu après l'expiration de la carte 12-25 que
j'avais eu en échange du carrissimo acheté à la veille de mes 26 ans.
Ça coute quand même 3000 balles et quelques, donc il faut voyager
pas mal pour que ce soit intéressant (pour ma part, je prévois 10000
francs par an au plein tarif, donc 2000 francs d'économie avec
Modulopass; c'est toujours ça...)
Julien.
--
Julien Cassaigne cass...@iml.univ-mrs.fr
Institut de Mathématiques de Luminy (CNRS), Marseille, France
http://www.eleves.ens.fr:8080/home/cassaign/
olivier GREBENIEFF
Julien Cassaigne a ecrit :
OG> >apres 27 ans : le modulo france entiere semble indispensable ;-))
>
> Tout à fait, et d'ailleurs je suis allé acheter le mien (à Marseille
> St Charles également) peu après l'expiration de la carte 12-25 que
> j'avais eu en échange du carrissimo acheté à la veille de mes 26 ans.
> Ça coute quand même 3000 balles et quelques, donc il faut voyager
> pas mal pour que ce soit intéressant (pour ma part, je prévois 10000
> francs par an au plein tarif, donc 2000 francs d'économie avec
> Modulopass; c'est toujours ça...)
>
> Julien.
je disais ca sur le ton de la plaisanterie mais j' ignore quel est le point mort
d' un modulo france entiere par rapport au plein tarif, n' ayant pas approfondi
la question; un mathematicien va m' eclairer sur la question -> travail rude depuis
l' abandon du tarif kilométrique.:-(((
Deux anecdotes cependant :
- lors de la mise en place de Socrate , les modulo france entiere
ont failli disparaitre , sur la volonté de Jean Marie Metzler.
finalement, un vent de revolte ayant soufflé , seuls les forfaits mensuels
France entiere ont disparu. ( moins de 20 titulaires en France )
- les titulaires d' un modulo france entiere sont en general des
ferrovipathes dangereux, et a ce titre bientot "choucoutes " par la SNCF
->un programme "frequent user , ( j' allais dire flyer ;-)))", etant a l' etude .
le contrat des modulo france entiere specifie : Valable sur
L' ENSEMBLE des lignes a tarification SNCF, ce n'est pas tout a
fait le cas puisque les TGV Nord-Europe sont exclus .
Olivier GREBENIEFF
Lavaurs
olivier GREBENIEFF <gre...@chez.com> ecrivut:
>
> le contrat des modulo france entiere specifie : Valable sur
> L' ENSEMBLE des lignes a tarification SNCF, ce n'est pas tout a
> fait le cas puisque les TGV Nord-Europe sont exclus .
>
Et aussi le Pendolino Lyon-Turin si on le pratique sur un trajet international ;
on m'a refuse sur un depart a Lyon de me faire un billet demi-tarif sur la
partie francaise seulement -comme on peut en obtenir sur des trains
grandes lignes ordinaires. Pour l'anecdote, des guichetiers de Turin tres
intrigues par ma demande m'ont fait un tarif reduit "Pass 2" (qui d'apres
le guichetier lyonnais ne correspond pas au Modulopass mais a un
mysterieux Europass) qui a tout a fait convenu au controleur SNCF.
Dans les anomalies diverses, il y a quelques annees, le billet plein tarif
Paris Roissy coutait 28 F et le billet "reduction 50 %" 20 F (les deux
nombres sont approximatifs, mais il y avait quand meme quelque chose de
bizarre).
Egalement des anomalies quand un billet est calcule sur plusieurs tranches
avec addition de sommes sur chaque tranche. S'il y a une tranche tres
courte (valant moins de 14 F plein tarif), la division par deux est
automatiquement arrondie a 7 F, utilisant de facon abusive un principe
tarifaire selon lequel aucun billet n'est vendu valant moins de 7F. J'ai
quelques exemples a la maison, si ca interesse du monde, je pourrai les
citer precisement. Ca se passe par exemple si on prend une couchette
suivie d'un segment tres court.
Ah si on avait le punch pour reclamer chaque fois qu'on perd quelques francsŠ
Julien Cassaigne
olivier GREBENIEFF <gre...@chez.com> écrit :
>je disais ca sur le ton de la plaisanterie mais j' ignore quel est le
>point mort d' un modulo france entiere par rapport au plein tarif,
>n' ayant pas approfondi la question; un mathematicien va m' eclairer
>sur la question
À ton service !
En fait, ce n'est pas si difficile que ça, puisque le Modulopass
donne droit à une réduction de 50 % dans tous les cas (à part les
points de détails que mentionne Lavaurs, comme les billets de moins
de 14 francs, ce qui ne change pas grand chose). Notons que c'est
un vrai 50 %, par exemple sur Paris-Marseille en TGV le plein tarif
est 360 F, le 50 % carte 12/25 est 160 F, mais le 50 % Modulopass
est 180 F, soit exactement la moitié de 360 F.
Pour évaluer la rentabilité du Modulopass, il faut d'abord connaître
le prix de la carte (3110 F pour un France entière annuel; les
coupons 6 mois (environ 1800 F) et 3 mois (pas vu le prix) reviennent
plus cher au mois, mais on peut avoir de bonnes raisons de les
préférer). Il faut ensuite avoir une idée de ce que couteraient
les voyages qu'on envisage au plein tarif (sans compter les
réservations, suppléments au dela du N1, etc. qui ne sont pas
soumis à réduction). Si ce prix est moins du double de celui de
la carte, alors ce n'est pas la peine de la prendre, on y perdrait.
Si c'est plus, on a intérêt à la prendre.
Par exemple, pour la carte FE annuelle à 3110 F, le point mort
est à 6220 F plein tarif par an, soit 520 F par mois. Comme je fais
au moins un AR Paris-Marseille par mois, il n'y avait pas à hésiter.
Mathématiquement, cela donne : soit P la somme que tu dépenserais
au plein tarif. Avec une carte FE annuelle, tu dépenses en fait
P/2 + 3110. Donc, si P < 6220, tu y perds, et si P >= 6220,
tu économises P/2 - 3110.
Il faut aussi penser que sans Modulopass, on peut tout de même
profiter occasionnellement de certaines réductions : Découverte
ex-Joker J8 et J30 (quoique personnellement je n'en ai jamais
pris, 8 jours à l'avance c'est beaucoup trop), Découverte à deux,
Séjour, Congés annuels, Congrès, ou même Kiwi. Le plus simple,
même si ce n'est pas parfaitement rigoureux, et de ne pas compter
ces voyages dans l'évaluation des voyages prévus.
>-> travail rude depuis l' abandon du tarif kilométrique.:-(((
N'éxagérons rien, il n'y a pas que des TGV en France.
Le tarif kilométrique n'est pas plus abandonné que le
calendrier voyageurs. D'ailleurs, il y a même encore
des TGV qui sont au tarif kilométrique (Paris-Tours par
exemple).
>Deux anecdotes cependant :
>
>- lors de la mise en place de Socrate , les modulo france entiere
>ont failli disparaitre , sur la volonté de Jean Marie Metzler.
>finalement, un vent de revolte ayant soufflé , seuls les forfaits mensuels
>France entiere ont disparu. ( moins de 20 titulaires en France )
Ouf. C'était combien, le forfait mensuel ?
>- les titulaires d' un modulo france entiere sont en general des
>ferrovipathes dangereux, et a ce titre bientot "choucoutes " par la SNCF
>->un programme "frequent user , ( j' allais dire flyer ;-)))", etant a
>l' etude .
Pour le moment, je n'ai rien vu venir. J'ai rempli le bulletin
d'abonnement à [a:bon] mais je n'ai rien reçu. Tu as plus d'infos ?
>le contrat des modulo france entiere specifie : Valable sur
> L' ENSEMBLE des lignes a tarification SNCF, ce n'est pas tout a
>fait le cas puisque les TGV Nord-Europe sont exclus .
Ah pardon. Il n'y a pas de Modulopass à parcours déterminé sur le
TGV Nord-Europe, mais le Modulopass France entière est accepté.
C'est même dit très clairement dans le guide du voyageur : « Si vous
possédez un Modulopass pour l'ensemble des lignes à tarification
SNCF, vous pouvez l'utiliser sur le TGV Nord Europe en achetant
des billets à prix réduit de 50 % » (édition mai 1997, page 16).
En 1995 c'était « de 20 % à 50 % », voir
http://www.eleves.ens.fr:8080/home/cassaign/trains/guide/p30.html
(il faudra que je pense à le mettre à jour...)
Je n'ai pas encore essayé.
En revanche, il est clair qu'Eurostar et Thalys sont exclus, ainsi
que probablement d'autres services internationaux (Pendolino, TGV
province-bruxelles, Talgo peut-être ?). Ce que je n'ai pas réussi
à me faire confirmer, c'est s'il est valable en Île-de-France
(notez la subtile distinction entre « lignes SNCF » et « lignes à
tarification SNCF »; la tarification en Île-de-France est sauf
erreur fixée par le STP et non la SNCF). À Marseille St-Charles
je leur ai fait retourner tous leurs classeurs de doc mais ils
n'ont rien trouvé. Je n'ai pas demandé à Paris; j'ai déjà pris des
tickets demi-tarif sur le RER C, mais sans être contrôlé.
Julien Cassaigne
olivier GREBENIEFF <gre...@chez.com> écrit :
>Julien Cassaigne(JC) a ecrit :
>JC> À Marseille St-Charles
>JC> je leur ai fait retourner tous leurs classeurs de doc mais ils
>JC> n'ont rien trouvé
>
>Il fallait appeler le responsable du BIR et lui casser les pieds, ca doit
>bien etre ecrit qq part ds une doc SNCF .
Je n'allais pas faire de zêle, non plus ! D'ailleurs, il y a au moins
trois personnes qui se sont occupées de mon cas et je ne serais pas
surpris si le responsable du BIR en était. Et je n'avais aucune raison
de casser les pieds à des gens qui n'y sont pour rien.
En tout cas, dans le guide du voyageur (dont je ne me sépare jamais)
il y a sur la même page la description de Modulopass et de Businesspass.
Pour le second il est précisé « cette réduction est applicable sur
l'ensemble des lignes de la SNCF à l'exception des parcours effectués
intégralement à l'intérieur de la région Île-de-France », mais pour le
premier, rien de tel.
>JC> Je n'ai pas demandé à Paris; j'ai déjà pris des
>JC> tickets demi-tarif sur le RER C, mais sans être contrôlé.
>
>A mon avis c' est dangereux
J'attends le jour où je serai contrôlé, et je compte bien faire
valoir que leur doc n'est pas claire.
>Ps : en ce moment un détour par Marseille St charles est risqué
>vu l' etat de propreté de la Gare ( 15 jours de greve Onet ):-(((
Ouais, mais il faut bien y aller pour prendre le train... Pour
acheter les billets, tant que c'est pas trop compliqué, le
distributeur automatique du métro RPP fait très bien l'affaire.
Lavaurs
In article <34507D...@chez.com>, olivier GREBENIEFF <gre...@chez.com> wrote:
> Tu as tout a fait raison , ( mea culpa ) , les TGV nord europe sont
acesssibles
> avec un modulo france entiere , moyennant achat de billets 50 %, par
contre les défunts
> forfaits mensuels france entiere n' y etaient pas valables .Les modulo
> a parcours determiné ont eté remplaces par un systeme complexe
> ( Abo 8, temporis ) aux tarifs prohibitifs ->il fallait eviter
> les migrations pendulaires de "Turbo Cadres "
>
Il peut être utile de savoir que les billets TGV Nord 50% modulopass
France Entiere utilisent le code tarifaire FE 50. Il peut etre utile de le
savoir car certains guichetiers de l'autre bout de la France (en l'espece
Lyon) ignorent ou du moins n'ont pas en memoire d'acces direct cette
information ; un eventuel billet "Modulopass" disons Lyon - Cassel via
Paris-Lille, elabore avec le code M0 50 etablira Lyon -Paris et
Lille-Cassel a 50% mais Paris -Lille plein pot.
Bien relire son billet donc avant de quitter le guichet !
(C'est un guichetier de Douai qui m'a explique tout ca au retour. A Lyon
Saint-Paul, il est vrai il y a trois ans environ (ils sont tres competents
et sympathiques par ailleurs), ils ne comprenaient pas pourquoi cette
anomalie ; j'ai photocopie le billet MO 50 et me le suis fait rembourser,
puis ai voyage avec la photocopie pret a une prise de tete avec le
controleurŠ Pas de chance j'ai reussi a n'etre controle sur aucune des
trois sections du parcours !)
olivier GREBENIEFF
Julien Cassaigne wrote:
>
>
> Ouais, mais il faut bien y aller pour prendre le train... Pour
> acheter les billets, tant que c'est pas trop compliqué, le
> distributeur automatique du métro RPP fait très bien l'affaire.
>
>
Petite Précision pour ceux qui ne sont pas de Marseille
Nous avons le privilege d' avoir des APV (ex DAGOBER )
dans le metro ici !!!!!-> pas besoin de se déplacer a la gare pour
acheter un billet ;-)
espérons que ca va durer
olivier
Pascal Petit
cass...@bireme.ens.fr (Julien Cassaigne) writes:
> Pour le moment, je n'ai rien vu venir. J'ai rempli le bulletin
> d'abonnement à [a:bon] mais je n'ai rien reçu. Tu as plus d'infos ?
>
Je viens de recevoir le mien et (de mémoire), il y a une super offre
promotionnelle d'accès à l'internet via infonie à plus d'1 franc la
minute :-( et quelques offres promotionnelles réservées à porteurs de
cartes modulo-pass & Co.
Pascal
Julien Cassaigne
Pascal Petit <pe...@piaf.lami.univ-evry.fr> écrit :
>Je viens de recevoir le mien et (de mémoire), il y a une super offre
>promotionnelle d'accès à l'internet via infonie à plus d'1 franc la
>minute :-( et quelques offres promotionnelles réservées à porteurs de
>cartes modulo-pass & Co.
Exact, une amie qui l'a reçu (mais pourquoi pas moi ?) me l'a montré.
Les offres sont, de mémoire :
- Le CD-ROM Infonie (super...)
- 300 F de réduction sur un AR Eurostar "Sourire" (soit 490 F
Paris-Londres).
- 2 bons pour 50 % de réduction sur un AR de 2 à 9 personnes
(dont l'abonné) en France. Faut déjà trouver des gens qui veuillent
voyager avec toi (pour un AS c'est pas très dûr, mais pour un
AR hors périodes de vacances j'aurais du mal) et qui ne soient
pas eux-mêmes abonnés.
- 2 bons pour 50 % de réduction sur un AR effectué en France un samedi.
Quand on a un Modulo France entière, ça fait une belle jambe.
Ils sont aussi utilisables à plusieurs, mais avec de telles
restrictions c'est quasiment impossible.
- 10 % de réduction sur des appareils photos sur catalogue.
Le tout valable du 15 octobre au 31 décembre.
Pour l'avoir si on a été oublié, il suffit d'envoyer une copie de sa
carte d'abonnement (je crois que tous les types de cartes sont
concernés) à
[a:bon!]
50-54 rue de Silly
92100 Boulogne