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Ceinture de sécurité entortillée
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Jpeg
Sep 2, 2013, 2:03:23 PM9/2/13
to
Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller
toutes seules ?
Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
Outre que je ne m'explique pas ce phénomène et que je ne vois pas
comment y remédier, je me pose des questions sur l'efficacité de cette
ceinture en cas d'accident.
Mais si quelqu'un a une idée comment la "désentortiller" je suis
preneur. Je pourrais dévisser le gros écrou de fixation mais est-ce
recommandé comme manip ?
toutes seules ?
Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
Outre que je ne m'explique pas ce phénomène et que je ne vois pas
comment y remédier, je me pose des questions sur l'efficacité de cette
ceinture en cas d'accident.
Mais si quelqu'un a une idée comment la "désentortiller" je suis
preneur. Je pourrais dévisser le gros écrou de fixation mais est-ce
recommandé comme manip ?
jr
Sep 2, 2013, 2:07:37 PM9/2/13
to
Jpeg <jp...@free.fr.invalid> wrote:
> Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller toutes seules ?
C'est très bien décrit dans "Trois hommes dans un bateau".
> Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller toutes seules ?
--
jr
Olivier Miakinen
Sep 2, 2013, 2:10:13 PM9/2/13
to
Bonjour,
Le 02/09/2013 20:03, Jpeg a écrit :
> Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller
> toutes seules ?
;-)
> Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
> n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
> constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
>
> [...]
celle du haut, soit celle du bas) permet à la ceinture de faire un
tour complet sur elle-même. Il ne te reste qu'à lui faire faire un
tour dans l'autre sens (ou plusieurs, selon la gravité de la
situation).
> Je pourrais dévisser le gros écrou de fixation mais est-ce
> recommandé comme manip ?
Non.
Cordialement,
--
Olivier Miakinen
Le 02/09/2013 20:03, Jpeg a écrit :
> Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller
> toutes seules ?
> Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
> n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
> constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
>
>
> Mais si quelqu'un a une idée comment la "désentortiller" je suis
> preneur.
La seule explication que je voie, c'est que l'une des attaches (soit
> Mais si quelqu'un a une idée comment la "désentortiller" je suis
> preneur.
celle du haut, soit celle du bas) permet à la ceinture de faire un
tour complet sur elle-même. Il ne te reste qu'à lui faire faire un
tour dans l'autre sens (ou plusieurs, selon la gravité de la
situation).
> Je pourrais dévisser le gros écrou de fixation mais est-ce
> recommandé comme manip ?
Cordialement,
--
Olivier Miakinen
Jpeg
Sep 2, 2013, 3:55:49 PM9/2/13
to
Le 02/09/2013 20:10, Olivier Miakinen a écrit :
> La seule explication que je voie, c'est que l'une des attaches (soit
> celle du haut, soit celle du bas) permet à la ceinture de faire un
> tour complet sur elle-même. Il ne te reste qu'à lui faire faire un
> tour dans l'autre sens (ou plusieurs, selon la gravité de la
> situation).
>
Ah je vois. J'essaierai ça demain matin mais oui, je pense que l'attache
> La seule explication que je voie, c'est que l'une des attaches (soit
> celle du haut, soit celle du bas) permet à la ceinture de faire un
> tour complet sur elle-même. Il ne te reste qu'à lui faire faire un
> tour dans l'autre sens (ou plusieurs, selon la gravité de la
> situation).
>
métallique doit tourner sur elle-même.
Plus que quelques heures pour avoir la réponse à la deuxième question la
plus importante après "qu'y avait-il avant le big-bang ?"...
@wanadoo
Sep 2, 2013, 4:34:12 PM9/2/13
to
"Olivier Miakinen" <om+...@miakinen.net> a écrit dans le message de
news:l02kal$gf0$1...@cabale.usenet-fr.net...
et des forces de Van der Waals ...
news:l02kal$gf0$1...@cabale.usenet-fr.net...
> Bonjour,
>
> Le 02/09/2013 20:03, Jpeg a écrit :
>> Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller
>> toutes seules ?
>
> ;-)
>
>> Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
>> n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
>> constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
>>
>> [...]
>>
>> Mais si quelqu'un a une idée comment la "désentortiller" je suis
>> preneur.
>
> La seule explication que je voie, c'est que l'une des attaches (soit
> celle du haut, soit celle du bas) permet à la ceinture de faire un
> tour complet sur elle-même. Il ne te reste qu'à lui faire faire un
> tour dans l'autre sens (ou plusieurs, selon la gravité de la
> situation).
>
Rien que de très normal, une action combinée de la force de Coriolis
>
> Le 02/09/2013 20:03, Jpeg a écrit :
>> Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller
>> toutes seules ?
>
> ;-)
>
>> Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
>> n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
>> constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
>>
>> [...]
>>
>> Mais si quelqu'un a une idée comment la "désentortiller" je suis
>> preneur.
>
> La seule explication que je voie, c'est que l'une des attaches (soit
> celle du haut, soit celle du bas) permet à la ceinture de faire un
> tour complet sur elle-même. Il ne te reste qu'à lui faire faire un
> tour dans l'autre sens (ou plusieurs, selon la gravité de la
> situation).
>
et des forces de Van der Waals ...
Jpeg
Sep 3, 2013, 3:28:10 AM9/3/13
to
Oui, merci c'était bien ça. J'avais regardé l'attache du haut mais
n'avais pas pensé à celle du bas qui tourne très facilement sur elle-meêm.
Le mystère est donc résolu.
Reste plus qu'à trouver celui de l'avant big-bang et on a tout bon. (jr
doit savoir)
n'avais pas pensé à celle du bas qui tourne très facilement sur elle-meêm.
Le mystère est donc résolu.
Reste plus qu'à trouver celui de l'avant big-bang et on a tout bon. (jr
doit savoir)
jr
Sep 3, 2013, 3:33:41 AM9/3/13
to
Arthur
Sep 3, 2013, 11:14:19 AM9/3/13
to
Le 02/09/2013 20:03, Jpeg a écrit :
> Mais comment diable font les ceintures de sécurité pour s'entortiller
> toutes seules ?
> Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
> n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
> constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
>
"Boire ou conduire, il faut choisir."
> toutes seules ?
> Je suis seul la plupart du temps dans ma voiture, donc le siège passager
> n'est presque jamais utilisé. L'autre jour je m'y suis installé et j'ai
> constaté que la ceinture était entortillée plusieurs fois sur elle-même.
>
--
Arthur
jcrou...@gmail.com
Jan 26, 2019, 7:17:42 AM1/26/19
to
Topinambour
Jan 26, 2019, 7:30:32 AM1/26/19
to
Le 26/01/2019 à 13:17, jcrou...@gmail.com a écrit :
> Le lundi 2 septembre 2013 20:03:23 UTC+2, Jpeg a écrit :
Pourquoi reposter sans aucun ajout ce post datant de 2013?
> Le lundi 2 septembre 2013 20:03:23 UTC+2, Jpeg a écrit :
Gloops
Jan 27, 2019, 2:03:45 PM1/27/19
to
enrouleur existaient.
C'est un peu comme si on parlait de presser le tube de dentifrice en
commençant par le haut au lieu de commencer par le fond ...
--
> (origine dans fr.misc.securite.routiere)
***
Besoin d'un autre système, pas d'un autre gouvernement.
Lulu
Jan 27, 2019, 4:05:02 PM1/27/19
to
Le 27-01-2019, Gloops <glo...@zailes.invalid.org.invalid> a écrit :
> Le 26 Janvier 2019 à 13:30, Topinambour <arti...@jerusalem.good> a écrit :
>> Le 26/01/2019 à 13:17, jcrou...@gmail.com a écrit :
>>> Le lundi 2 septembre 2013 20:03:23 UTC+2, Jpeg a écrit :
>> Pourquoi reposter sans aucun ajout ce post datant de 2013?
>
> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité sans
> enrouleur existaient.
Ah ?
> Le 26 Janvier 2019 à 13:30, Topinambour <arti...@jerusalem.good> a écrit :
>> Le 26/01/2019 à 13:17, jcrou...@gmail.com a écrit :
>>> Le lundi 2 septembre 2013 20:03:23 UTC+2, Jpeg a écrit :
>> Pourquoi reposter sans aucun ajout ce post datant de 2013?
>
> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité sans
> enrouleur existaient.
Sur quels véhicules ?
Parce que je possède une Honda Accord coupé de 1998 et une Fiat Punto de
2002, toutes deux avec enrouleurs de ceinture de sécurité.
Gloops
Jan 27, 2019, 4:37:09 PM1/27/19
to
Pour ce qui est du tube de dentifrice, on aurait plus de mal à le
trouver ...
À rouler avec aussi, OK.
cedric
Jan 28, 2019, 12:18:32 PM1/28/19
to
On Sun, 27 Jan 2019 22:00:11 +0100, Lulu wrote:
>> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité sans
>> enrouleur existaient.
>
> Ah ?
> Sur quels véhicules ?
> Parce que je possède une Honda Accord coupé de 1998 et une Fiat Punto de
> 2002, toutes deux avec enrouleurs de ceinture de sécurité.
2CV de 1985, elle en a aussi. :)
>> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité sans
>> enrouleur existaient.
>
> Ah ?
> Sur quels véhicules ?
> Parce que je possède une Honda Accord coupé de 1998 et une Fiat Punto de
> 2002, toutes deux avec enrouleurs de ceinture de sécurité.
Celle de 1974 n'en avait pas.
Gloops
Jan 28, 2019, 4:17:06 PM1/28/19
to
Le 28 Janvier 2019 à 18:18, Cedric <inv...@invalid.invalid> a écrit :
> On Sun, 27 Jan 2019 22:00:11 +0100, Lulu wrote:
>
>>> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité sans
>>> enrouleur existaient.
>>
>> Ah ?
>> Sur quels véhicules u
> On Sun, 27 Jan 2019 22:00:11 +0100, Lulu wrote:
>
>>> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité sans
>>> enrouleur existaient.
>>
>> Ah ?
>> Parce que je possède une Honda Accord coupé de 1998 et une Fiat Punto de
>> 2002, toutes deux avec enrouleurs de ceinture de sécurité.
>
> 2CV de 1985, elle en a aussi. :)
> Celle de 1974 n'en avait pas.
>
Au début des années 80 on voyait encore des voitures sans enrouleur.
>> 2002, toutes deux avec enrouleurs de ceinture de sécurité.
>
> 2CV de 1985, elle en a aussi. :)
> Celle de 1974 n'en avait pas.
>
Je me rappelle une R5, c'était peut-être quelques années avant, mais pas
beaucoup.
D'ailleurs, à cette époque-là, en cas d'accident la bagnole ne se
déformait pas : c'était le conducteur qui se déformait.
Bob
Jan 31, 2019, 4:35:51 AM1/31/19
to
Le 28/01/2019 à 22:17, Gloops a écrit :
> Le 28 Janvier 2019 à 18:18, Cedric <inv...@invalid.invalid> a écrit :
>> On Sun, 27 Jan 2019 22:00:11 +0100, Lulu wrote:
>>
>>>> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité
>>>> sans
>>>> enrouleur existaient.
>>>
>>> Ah ?
>>> Sur quels véhicules u
>>> Parce que je possède une Honda Accord coupé de 1998 et une Fiat Punto
>>> de
>>> 2002, toutes deux avec enrouleurs de ceinture de sécurité.
>>
>> 2CV de 1985, elle en a aussi. :)
>> Celle de 1974 n'en avait pas.
>>
>
> Au début des années 80 on voyait encore des voitures sans enrouleur.
> Je me rappelle une R5, c'était peut-être quelques années avant, mais pas
> beaucoup.
>
> D'ailleurs, à cette époque-là, en cas d'accident la bagnole ne se
> déformait pas : c'était le conducteur qui se déformait.
>
Une Cox se déformait suffisamment pour bloquer les porte et le réservoir
> Le 28 Janvier 2019 à 18:18, Cedric <inv...@invalid.invalid> a écrit :
>> On Sun, 27 Jan 2019 22:00:11 +0100, Lulu wrote:
>>
>>>> Surtout qu'à cette époque, en effet, les ceintures de sécurité
>>>> sans
>>>> enrouleur existaient.
>>>
>>> Ah ?
>>> Sur quels véhicules u
>>> Parce que je possède une Honda Accord coupé de 1998 et une Fiat Punto
>>> de
>>> 2002, toutes deux avec enrouleurs de ceinture de sécurité.
>>
>> 2CV de 1985, elle en a aussi. :)
>> Celle de 1974 n'en avait pas.
>>
>
> Au début des années 80 on voyait encore des voitures sans enrouleur.
> Je me rappelle une R5, c'était peut-être quelques années avant, mais pas
> beaucoup.
>
> D'ailleurs, à cette époque-là, en cas d'accident la bagnole ne se
> déformait pas : c'était le conducteur qui se déformait.
>
fuyait sur les freins...
Bob (MC Melun) Ça n’insiste pas à rouler vite avec (enfin vite, tout
est relatif, je n'avais que le 1200...)
Gloops
Feb 1, 2019, 5:40:08 AM2/1/19
to
Le 31 Janvier 2019 à 10:35, Bob (Mc Melun) <bob_m...@free.fr> a écrit :
>> Au début des années 80 on voyait encore des voitures sans enrouleur.
>> Je me rappelle une R5, c'était peut-être quelques années avant, mais pas
>> beaucoup.
>>
>> D'ailleurs, à cette époque-là, en cas d'accident la bagnole ne se
>> déformait pas : c'était le conducteur qui se déformait.
>>
> Une Cox se déformait suffisamment pour bloquer les porte et le réservoir
> fuyait sur les freins...
Ah oui, le top de la bonne conception.
>> Au début des années 80 on voyait encore des voitures sans enrouleur.
>> Je me rappelle une R5, c'était peut-être quelques années avant, mais pas
>> beaucoup.
>>
>> D'ailleurs, à cette époque-là, en cas d'accident la bagnole ne se
>> déformait pas : c'était le conducteur qui se déformait.
>>
> Une Cox se déformait suffisamment pour bloquer les porte et le réservoir
> fuyait sur les freins...
Heureusement il y a eu des progrès.
>
> Bob (MC Melun) Ça n’insiste pas à rouler vite avec (enfin vite, tout
> est relatif, je n'avais que le 1200...)
D'un autre côté je doute que ça soit une bonne solution au problème des
excès de vitesse.
Bob
Feb 1, 2019, 7:53:21 AM2/1/19
to
Le 01/02/2019 à 11:40, Gloops a écrit :
> Le 31 Janvier 2019 à 10:35, Bob (Mc Melun) <bob_m...@free.fr> a écrit :
>>> Au début des années 80 on voyait encore des voitures sans enrouleur.
>>> Je me rappelle une R5, c'était peut-être quelques années avant, mais
>>> pas
>>> beaucoup.
>>>
>>> D'ailleurs, à cette époque-là, en cas d'accident la bagnole ne se
>>> déformait pas : c'était le conducteur qui se déformait.
>>>
>> Une Cox se déformait suffisamment pour bloquer les porte et le réservoir
>> fuyait sur les freins...
>
> Ah oui, le top de la bonne conception.
> Heureusement il y a eu des progrès.
>
Fallait quand même un vrai choc frontal, le châssis échelle était assez
> Le 31 Janvier 2019 à 10:35, Bob (Mc Melun) <bob_m...@free.fr> a écrit :
>>> Au début des années 80 on voyait encore des voitures sans enrouleur.
>>> Je me rappelle une R5, c'était peut-être quelques années avant, mais
>>> pas
>>> beaucoup.
>>>
>>> D'ailleurs, à cette époque-là, en cas d'accident la bagnole ne se
>>> déformait pas : c'était le conducteur qui se déformait.
>>>
>> Une Cox se déformait suffisamment pour bloquer les porte et le réservoir
>> fuyait sur les freins...
>
> Ah oui, le top de la bonne conception.
> Heureusement il y a eu des progrès.
>
résistant dans les autres cas...
>
>>
>> Bob (MC Melun) Ça n’insiste pas à rouler vite avec (enfin vite, tout
>> est relatif, je n'avais que le 1200...)
>
> Ça n'incite pas, tu voulais dire ?
Oui, mauvais usage du correcteur...
>>
>> Bob (MC Melun) Ça n’insiste pas à rouler vite avec (enfin vite, tout
>> est relatif, je n'avais que le 1200...)
>
> Ça n'incite pas, tu voulais dire ?
>
> D'un autre côté je doute que ça soit une bonne solution au problème des
> excès de vitesse.
>
Pourtant, j'ai la même chose avec mon 4x4 qui n'est pas très rigoureux en
> D'un autre côté je doute que ça soit une bonne solution au problème des
> excès de vitesse.
>
tenue de route par rapport à une voiture équivalente, j'évite donc de
rouler au dessus de mes pompes dans certains cas et roule l'esprit plus
libre avec une voiture "normale" au même endroit (surtout en mode
propulsion sur chaussée humide, ce qui était déjà le cas avec la Cox,
ou quand des saignées traversent la route, rapport au réactions du train
AR rigide...)
Bob (MC Melun) Enfin, pour moi, ça marche...
Gloops
Feb 3, 2019, 6:24:43 AM2/3/19
to
Le 1 Février 2019 à 13:53, Bob (Mc Melun) <bob_m...@free.fr> a écrit :
>>> Une Cox se déformait suffisamment pour bloquer les porte et le réservoir
>>> fuyait sur les freins...
>>
>> Ah oui, le top de la bonne conception.
>> Heureusement il y a eu des progrès.
>>
> Fallait quand même un vrai choc frontal, le châssis échelle était assez
> résistant dans les autres cas...
Ça serait en effet tellement mieux de ne pas faire de choc frontal.
>>> Une Cox se déformait suffisamment pour bloquer les porte et le réservoir
>>> fuyait sur les freins...
>>
>> Ah oui, le top de la bonne conception.
>> Heureusement il y a eu des progrès.
>>
> Fallait quand même un vrai choc frontal, le châssis échelle était assez
> résistant dans les autres cas...
Hélas, ça arrive.
On peut donc se réjouir que les progrès de conception des voitures
permettent une meilleure réaction et un moindre impact sur les occupants.
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