Pour régler les phares avant d'une 205, ou se trouvent les vis prévues,
et quels sont les outils qui vont bien ?
Merci d'avance.
Alain
Salut,
Bonne question, j'ai entrepris la même chose samedi sans arriver à
faire bouger ce ~~##@@ de phare, ni à le déposer- la pluie s'étant
amenée j'ai reporté à plus tard- dans la RTA il n'y a rien.
AB
Au-dessus, il y a un petit boitier carré avec une vis encastrée dans un
espace rectangulaire et à gauche un levier à 3 positions.
C'est ce levier pas trop dur qu'il faut actionner si l'arrière de la
voiture est chargé..
Si le levier est absent, un généreux coup de bombe à dégripper et faire
jouer la vis vers l'avant à l'aide d'un tournevis
Cette vis sert à régler la hauteur individuellement.
Il y a une molette au bout d'une tige que je n'ai pas touché.
--
capfree -
Merci, y'a plus qu'à...
Alain
merci,
j'ai bien traffiqué tous ces réglages et aucun n'a d'action- je dois
déposer le phare et je ne vois pas par quoi il tient ? des infos ?
AB
> j'ai bien traffiqué tous ces réglages et aucun n'a d'action- je dois
> déposer le phare et je ne vois pas par quoi il tient ? des infos ?
Possible que le doigt de réglage (une boule au bout d'une tige, ce qui fait
le réglage par la vis) soit sorti de son logement...
Pour déposer le phare, jouer sur les deux petits ressorts de chaque côté de
l'optique. En gros, avec un tournevis, on soulève le ressort et on dégage le
phare de chaque côté.
a+,
--
G.T
Merci G.T
je ne dispose pas de la voiture en ce moment mais j'avais fait des
photos et je n'ai pas vu traces de petits ressorts- ça te cause sur la
photo?
http://cjoint.com/?mna2JSUKMm
> je ne dispose pas de la voiture en ce moment mais j'avais fait des
> photos et je n'ai pas vu traces de petits ressorts- ça te cause sur la
> photo?
Moui...
Tu as un de ces petits ressorts grosso modo au niveau de la 2è barre de
calandre, et l'autre en face. Ils sont terminés par un genre de boucle, ce
qui fait que tu peux passer un tournevis et les soulever.
Ces ressorts tiennent le phare par son axe de rotation (sur lequel on joue
pour le réglage). Une fois le ressort soulevé, il faut lever le phare et
tirer vers soi, il devrait venir sans pb. Pareil de l'autre côté
(clignotant), en faisant gaffe de pas forcer de travers, ce qui pourrait
décoller le cabochon de cligno (vécu).
J'explique mal, mais j'ai longtemps eu une 205, et j'ai aussi eu un mal de
chien à régler les phares.
a+,
--
G.T
> J'explique mal, mais j'ai longtemps eu une 205, et j'ai aussi eu un
> mal de chien � r�gler les phares.
oui, je connais ausi le pb
avec diverses voitures du reste, c'est un chose qui s'est arrang�e avec les
reglages electriques, avent, �a se grippait et c'est quincaille quand m�me
tout ces bouts de ressorts
--
Ricco