Bruit strident au démarrage. (courroie je pense)
Flo.
J'ai fait changé ma pompe à eau la semaine dernière, quand j'avais
repris ma voiture, au démarrage ça avait couiné très légèrement, rien de
grave.
Seulement, je l'ai laissé une semaine sans m'en servir, ce matin, en la
reprenant le bruit était quand même assez fort, voire très, le bruit d'une
couroie qui patine (je pense) ce bruit dure seulement le temps du post
chauffage (alimentation des bougies de préchauffage après le démarrage,
environ 40seconde, ce qui faut que l'alternateur débite plus de courant et
donc force plus sur la courroie), il se coupe net quand le post chauffage
s'arrête (aucun bruit par la suite, tout nickel) environ 40sec après le
démarrage du moteur.
Je suppose donc que c'est la courroie d'alternateur qui patine, mais je
n'en suis pas du tout sûr :'-(.
J'ai deux courroies "accessoires"
- Une qui fait pompe à eau , Direction assistée, on la tend en bougeant la
pompe de DA
- Une autre qui fait pompe à eau et alternateur, villebrequin, on la tend en
bougeant l'alternateur.
Le bruit fait ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, un truc très strident, je
pense que c'est une courroie, mais je ne suis pas sûr à 100%
Ca a refait le bruit tout à l'heure en repartant alors que là il n'y
avait plus du tout d'humidité.
Lorsqu'ils ont changé la pompe à eau, ils n'ont pas changé les
courroies, il les ont jugés en bon état pour aller jusqu'à l'échéance de
distribution. (elles ont 25.000Km)
J'ai regardé tout à l'heure la tension des couroies, personnellement je
les trouve bien, même très tendu.
Vous pensez que ce bruit peut-être dû à quoi ? Comment le résoudre ?
Est-ce que ça presse de faire quelque chose ou ça peut attendre (je n'ai
vraiment pas le temps en ce moment :'-( )
Je précise bien qu'il dure pil poil le temps du post chauffage.
Le véhicule, LANCIA Dedra td AM 95, 212.000Km.
Merci beaucoup.
--
Flo.
Christophe LEVERDIER
Flo. a écrit dans le message ...
Martin
Si le problème est exactement synchronisé avec les variations de
consommation de courant c'est forcément la courroie d'alternateur.
> Comment le résoudre ?
Vérifier qu'elle n'est pas humide, grasse ou/et la retendre un peu (même si
elle parait déjà assez tendue).
> Est-ce que ça presse de faire quelque chose ou ça peut attendre (je
n'ai
> vraiment pas le temps en ce moment :'-( )
Bof, ça dépend de l'ampleur du phénomène, tu risque peut être de précipiter
la fin de la courroie. Sur ma Golf II ce phénomène est assez fréquent mais
vu le prix modique de la courroie ça ne me fait pas paniquer par contre sur
l'ancienne Alfa 155 ça me faisait plutôt flipper de l'entendre grincer quand
je pensais à la facture que j'aurai pour la changer.
Martin
Christophe LEVERDIER
sur la voiture de mon frère, une courroie qui couine, il ne s'en inquiète
pas
la semaine suivante, la température grimpe à plus de 100°C à l'arrêt mais
moteur tournant, après expertise, lacourroie avait cassée en se garant et
cette courroie faisait alternateur et pompe à eau , donc joint de culasse
pour une courroie à 60 F.
les ventilos se sont mis en route mais sans le brassage du liquide de
refroidissement ! !
résultat des courses, mis en pièces du moteur pour expertise, et refection à
neuf du moteur...
Martin a écrit dans le message <3f4bd8ec$0$6196$626a...@news.free.fr>...
Martin
"Christophe LEVERDIER" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
de news: 3f4bdba7$0$1803$7a62...@news.club-internet.fr...
> il faut se méfier des bruits de courroie
>
> sur la voiture de mon frère, une courroie qui couine, il ne s'en inquiète
> pas
> la semaine suivante, la température grimpe à plus de 100°C à l'arrêt mais
> moteur tournant, après expertise, lacourroie avait cassée en se garant et
> cette courroie faisait alternateur et pompe à eau , donc joint de culasse
> pour une courroie à 60 F.
>
> les ventilos se sont mis en route mais sans le brassage du liquide de
> refroidissement ! !
>
> résultat des courses, mis en pièces du moteur pour expertise, et refection
à
> neuf du moteur...
>
Si je dis que je m'en inquiète pas trop c'est surtout parce que je crois que
je détecterais sa casse dans la seconde qui suit: voyant de batterie qui
s'allume, température qui monte en flèche (j'ai toujours un oeil sur la
température dans les moments critiques).
Martin
Christophe LEVERDIER
moteur tournait, il était garé devant le chez moi, et nous discutions sur le
trotoir, donc il ne surveillait pas l'aiguille , ni les voyants .....
Martin a écrit dans le message <3f4be16b$0$6231$626a...@news.free.fr>...
Martin
"Christophe LEVERDIER" <leve...@club-internet.fr> a écrit > mon frère au eu
la même réponse que toi, mais le jour ou c'est arrivé, le
> moteur tournait, il était garé devant le chez moi, et nous discutions sur
le
> trotoir, donc il ne surveillait pas l'aiguille , ni les voyants .....
Evidement il y a toujours le cas extrême de pas de chance. Ceci dit pour
t'expliquer un peu la situation: la voiture dont je parle est une Golf II TD
de 89 qui a 404 000 Km au compteur elle marche toujours très bien mais sa
valeur résiduelle correspond environ à la décote d'une voiture récente en 3
mois, et encore, d'autre part je surveille bien sûr l'état des courroies
comme tout le monde. Ce genre de mécanique, contrairement à beaucoup de
voitures récentes pardonne beaucoup de choses (qu'on ne peut malheureusement
pas citer sur un forum de mécanique car ça choquerait trop de monde). Voilà
qui explique un peu pourquoi je suis plutôt Zen par rapport à certaines
choses.
Martin
Flo.
Trop tendue ça ne fait pas plutôt aucun bruit mais altère les roulements ?
Flo.
Flo.
|| inquiète pas
|| la semaine suivante, la température grimpe à plus de 100°C à l'arrêt
|| mais moteur tournant, après expertise, lacourroie avait cassée en se
|| garant et cette courroie faisait alternateur et pompe à eau , donc
|| joint de culasse pour une courroie à 60 F.
Ah mon avis quand j'aurai le TBDB en sapin de NOEL, et plus la DA je
m'en apercevrais, mais je serai comme un con paumé dans ma cambrousse :-(
Flo.
Flo.
||| discutions sur le trotoir, donc il ne surveillait pas l'aiguille ,
||| ni les voyants .....
En clair pour mon soucis, vous penchez aussi pour une courroie détendue
?
Flo.
Olivier B.
>|| je pense justement à une courroie trop tendue ?
>
>Trop tendue ça ne fait pas plutôt aucun bruit mais altère les roulements ?
les roulements je sais pas, mais les paliers ca les defonce, il me
semble que les alternateurs sont à palier, s'ils ont pris du jeux il
se peut que l'axe ne tourne plus mais se mettre à ripper/rouler dans
la cavité provoquant ces bruits. C'est autolubrifié mais un coup de
graisse permetrais de lever le doute.
Flo.
||| roulements ?
||
|| les roulements je sais pas, mais les paliers ca les defonce, il me
|| semble que les alternateurs sont à palier, s'ils ont pris du jeux il
|| se peut que l'axe ne tourne plus mais se mettre à ripper/rouler dans
|| la cavité provoquant ces bruits. C'est autolubrifié mais un coup de
|| graisse permetrais de lever le doute.
A ce jour, ça fait 3 démarrage (depuis hier) que ça ne fait aucun bruit
ou un chuintement imperceptible.
Je vais essayer de fair ce que tu dis (accessibilité) mais je ne pense
pas que ce soit ça.
Flo.
Olivier B.
> A ce jour, ça fait 3 démarrage (depuis hier) que ça ne fait aucun bruit
>ou un chuintement imperceptible.
> Je vais essayer de fair ce que tu dis (accessibilité) mais je ne pense
>pas que ce soit ça.
ben si ca le fait plus difficile de lever le doute ...
attends plustot que ca le refasse non ?
Flo.
||| aucun bruit ou un chuintement imperceptible.
||| Je vais essayer de fair ce que tu dis (accessibilité) mais je ne
||| pense pas que ce soit ça.
||
|| ben si ca le fait plus difficile de lever le doute ...
|| attends plustot que ca le refasse non ?
Oui je vais attendre que ça le refasse, mais ça me semble mal barré,
mais je ne m'en plaind pas ! ;-)
Peut-être le temps que ça trouve ça place même si je n'y crois pas.
Flo.