Problème de démarrage
Pirlouit
J'ai une Clio 2 de six ans achet�e d'occase qui me pose un probl�me de
d�marrage.
Le probl�me existait depuis quelques mois, de temps en temps elle
patinait au d�marrage mais apr�s quelques essais elle finissait par
d�marrer.
Depuis le d�but de cette semaine le probl�me est le suivant :
Le matin (7h) elle refuse de d�marrer.
Le tableau de bord s'allume (la batterie a �t� chang�e il y a un an),
mais �a ne d�marre pas, elle patine.
Quand je rentre en fin d'apr�s-midi, elle d�marre tout de suite.
C'est vraiment syst�matique, j'ai fait l'essai tous les jours : matin
NOK, apr�s-midi OK.
Donc le probl�me n'est pas permanent et c'est emb�tant car j'ai fait
appel � mon assurance qui m'envoie un d�panneur, mais puisqu'au moment
o� il vient (quand je suis pr�sent), elle d�marre, aucune conclusion ne
peut �tre tir�e.
M�me pb si je l'am�ne � un garage : le pb ne pourra pas �tre reproduit.
Je soup�onne un pb de bougies mais comment savoir ?
Un conseil ?
Cumbalero
> C'est vraiment systématique, j'ai fait l'essai tous les jours : matin
> NOK, après-midi OK.
Tête de delco fêlée? Humide le matin, sec l'après midi...
A+
JF
AB2
> Pirlouit a ï¿œcrit :
>
>> C'est vraiment systï¿œmatique, j'ai fait l'essai tous les jours :
>> matin
>> NOK, aprï¿œs-midi OK.
>
> Tï¿œte de delco fï¿œlï¿œe? Humide le matin, sec l'aprï¿œs midi...
>
> A+
> JF
salut,
l'humiditￜ me semble une piste interressante....(il faudrait faire
coucher cette voiture dans un garage pour valider le fait- D'un autre
cotￜ je ne vois pas de tￜte de delco sur ce modￜle
AB
alain denis
> Cumbalero wrote:
>> Pirlouit a �crit :
>>
>>> C'est vraiment syst�matique, j'ai fait l'essai tous les jours :
>>> matin
>>> NOK, apr�s-midi OK.
>>
>> T�te de delco f�l�e? Humide le matin, sec l'apr�s midi...
>>
>> A+
>> JF
>
> salut,
> l'humidit� me semble une piste interressante....(il faudrait faire
> coucher cette voiture dans un garage pour valider le fait- D'un autre
> AB
Peut-etre pas la tete de delco, mais faisceau d'allumage assez vieux et
poreux qui prend l'humidit�.
J'ai eu le cas il y a qq ann�es.
Depuis par precaution ( habitant dans une region montagneuse, humide et
froide l'hiver) je change systematiquement le faisceau tous les deux ans sur
ma vieille Clio.
Trop con d'avoir loup� un RV il a qq ann�es qui m'a fait perdre des
centaines d'euros, pour un truc a 20 euros car la voiture n'avait pas voulu
demarrer apr�s une nuit de pluie.
--
Alain
Ghost-Rider
> Peut-etre pas la tete de delco, mais faisceau d'allumage assez vieux et
> poreux qui prend l'humiditￜ.
C'est aussi mon avis.
--
Ghost Rider
"Aimez-vous les uns les autres".
Jï¿œsus-Christ
charismatic
wrote:
Bonjour,
D�j� vu sur ce type de voiture chez un voisin, si c'est une essence,
un probl�me sur le connecteur du capteur PMH. Le capteur et le
connecteur sont entre la boite � vitesse et le moteur. C'est lui qui
donne le nombre de tours moteur au calculateur d'injection. Si le
calculateur ne voit pas que le moteur est entrain� par le d�marreur,
pas d'injection d'essence et pas d'allumage.
D�clipser le connecteur et le nettoyer. On ne sait jamais. Cela ne
coute pas grand-chose.
Sinon, pourquoi pas l'anti d�marrage, il me semble que il y a un
voyant sur le tableau de bord, pour dire si il est activ�.
Sinon, si c'est un 16V les bobines d'allumage, mais je pense qu'il
d�marrerait, m�me sur 3 pattes
Bon courage
Dd