vibrations importantes sur r19 -> cardans ?
tarik
j'ai un probleme sur ma R19 Chamade, 1.4e de 1991.
Au dela de 80/90 km/h, des que j'appuie sur l'accelerateur la voiture vibre
et cogne. Si je n'appuie pas sur l'accelerateur, il n'y a rien.
Si je debraye alors que ça vibre le cognement disparait !
J'avais pensé à un probleme d'allumage, mais j'ai changé tete de delco,
bougies, ts les filtres, le faisceau est en bon etat et ça n'a rien changé.
Je suis allé hier chez mon petit garagiste qui a essayé la voiture et m'a
diagnostiqué un cardan.
Seulement, vu que les soufflets sont intacts et qu'exterieurement ils n'ont
pas l'air d'avoir morflé, il n'y a pas moyen de savoir lequel est niqué !!
Pensez vous aussi que cela vient d'un cardan ?
je ne comprend pas pourquoi quand je debraye le phenomene disparait ?
merci de vos lumiéres !
Tarik
- Next -
"tarik" <t3...@hotmail.com> a écrit dans le message news:
8ksim0$r0h$2...@front7.grolier.fr...
c'est sûrement une transmission, mais attention aussi aux supports moteur,
qui, une fois détériorés, laisse le moteur monter et tirer sur les
cardans... ce qui, évidemment, provoque des vibration/secousses.
pour voir si le cardan est HS, il suffit de le prendre en main et de forcer
en rotation. s'il y a un jeu important, il est mort. (ça fait un bruit de
claquement aigu).
alain
j'ai fait changé le support moteur et depuis plus rien.
Alain.
--
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Cedric FOURNIER
Même "problème" sur une 205 Turbo D, un ronflement + claquement très sourd
quand j'appuie au delà de 100, et comme toi plus rien quand je relache ou
débraye....
Même diagnostic de la part du garagiste, un cardan.....L E Q U E L ???????
20 000 bornes plus loin, ça s'est mis d'un seul coup à faire ce claquement
lorsque je tourne assez sec à gauche, j'en conclue que c'est donc le cardan de
droite !!!
Je jette un oeil, soufflet bien vieilli, un peu craquelé, mais pas ouvert.
Comme dit -Next-, il faut voir s'il y a du jeu, mais c'est pas sur que tu le
ressentes car moi ça fait 20 000 bornes qu'il fait du bruit, et il est toujours
pas mort, un cardan peut faire du bruit longtemps avant d'être mort !
Un signe qui peut aussi indiquer que c'est un cardan, trouve une route où tu
peux rouler vite ( >100 ), et où il y a des bosses, pas celles qui bouffent les
rotules, mais celles qui soulèvent le coeur quand on passe dessus, et tu verras
que quand la voiture se soulève en haut de la bosse, le bruit est encore plus
fort ! car les cardans se plient encore un peu plus !
Voila, bon courage !
Cédric
Franz Wehling
<t3...@hotmail.com> wrote (écrivait) :
> bjr tt le monde
>
> j'ai un probleme sur ma R19 Chamade, 1.4e de 1991.
> Au dela de 80/90 km/h, des que j'appuie sur l'accelerateur la voiture vibre
> et cogne. Si je n'appuie pas sur l'accelerateur, il n'y a rien.
> Si je debraye alors que ça vibre le cognement disparait !
> J'avais pensé à un probleme d'allumage, mais j'ai changé tete de delco,
> bougies, ts les filtres, le faisceau est en bon etat et ça n'a rien changé.
> Je suis allé hier chez mon petit garagiste qui a essayé la voiture et m'a
> diagnostiqué un cardan.
> Seulement, vu que les soufflets sont intacts et qu'exterieurement ils n'ont
> pas l'air d'avoir morflé, il n'y a pas moyen de savoir lequel est niqué !!
> Pensez vous aussi que cela vient d'un cardan ?
> je ne comprend pas pourquoi quand je debraye le phenomene disparait ?
> merci de vos lumiéres !
> Tarik
Salut,
Je pense à un support moteur H.S.
@+
Franz
Xavier Bourrousse
récemment.
Xavier
tarik <t3...@hotmail.com> a écrit dans le message :
8ksim0$r0h$2...@front7.grolier.fr...
tarik
je vais maitenant m'orienter aussi vers l'idée d'un support moteur niqué.
Mais comment peut on voir si un tel support est abimé ? j'ai regardé les
mien et je n'ai rien vu de special (pas tordu ..)
toto
le garagiste est un voleur ( il voulait te faire payer 1 cardan voire 2 + le
montage ) ett il le savait trés bien.
tarik a écrit:
Laurent
> Au dela de 80/90 km/h, des que j'appuie sur l'accelerateur la voiture
vibre
> et cogne. Si je n'appuie pas sur l'accelerateur, il n'y a rien.
> Si je debraye alors que ça vibre le cognement disparait !
> J'avais pensé à un probleme d'allumage, mais j'ai changé tete de delco,
> bougies, ts les filtres, le faisceau est en bon etat et ça n'a rien
changé.
> Je suis allé hier chez mon petit garagiste qui a essayé la voiture et m'a
> diagnostiqué un cardan.
> Seulement, vu que les soufflets sont intacts et qu'exterieurement ils
n'ont
> pas l'air d'avoir morflé, il n'y a pas moyen de savoir lequel est niqué !!
> Pensez vous aussi que cela vient d'un cardan ?
> je ne comprend pas pourquoi quand je debraye le phenomene disparait ?
Il n'est pas obligatoire d'avoir un soufflet endommagé pour avoir un cardan
HS !?!
Si c'est vraiment un cardan, monte ta voiture sur crick, et bouge la roue.
De haut en bas, et de gauche à droite (au dans l'autre sens)...
Toutefois, j'ai eu la même expérience que toi, et après diagnostic (de ma
part... pas celui du garage), c'était les supports moteur qui étaient HS...
Après remplacement, tout est rentré dans l'ordre.
frederic brigat-renexter
exactement le meme probleme sur ma voiture, le garagiste a diagnostique
un cardan en precisant que ca n'avait rien d'urgent. Quand on a mis la
voiture sur le pont, les deux souflets etaient intacts par contre il y
avait quelques traces d'huile (de graisse en fait) sur le carter de
boite. C'etait le souflet qui c'etait decolle de l'arbre ce qui fait que
toute la graisse etait partie. Une fois les cardans changes il n'y avait
plus de problemes.
toto wrote:
>
> ça doit être sûrement un support (l'anti-cabrage à mon avis ), et je pense que
> le garagiste est un voleur ( il voulait te faire payer 1 cardan voire 2 + le
> montage ) ett il le savait trés bien.
>
> tarik a écrit:
>
> > merci à tous de vos reponses.
> > je vais maitenant m'orienter aussi vers l'idée d'un support moteur niqué.
> > Mais comment peut on voir si un tel support est abimé ? j'ai regardé les
> > mien et je n'ai rien vu de special (pas tordu ..)
> >
> > tarik <t3...@hotmail.com> a écrit dans le message :
> > 8ksim0$r0h$2...@front7.grolier.fr...
> > > bjr tt le monde
> > >
> > > j'ai un probleme sur ma R19 Chamade, 1.4e de 1991.
> > > Au dela de 80/90 km/h, des que j'appuie sur l'accelerateur la voiture
> > vibre
> > > et cogne. Si je n'appuie pas sur l'accelerateur, il n'y a rien.
> > > Si je debraye alors que ça vibre le cognement disparait !
> > > J'avais pensé à un probleme d'allumage, mais j'ai changé tete de delco,
> > > bougies, ts les filtres, le faisceau est en bon etat et ça n'a rien
> > changé.
> > > Je suis allé hier chez mon petit garagiste qui a essayé la voiture et m'a
> > > diagnostiqué un cardan.
> > > Seulement, vu que les soufflets sont intacts et qu'exterieurement ils
> > n'ont
> > > pas l'air d'avoir morflé, il n'y a pas moyen de savoir lequel est niqué !!
> > > Pensez vous aussi que cela vient d'un cardan ?
> > > je ne comprend pas pourquoi quand je debraye le phenomene disparait ?
tarik
cardan
> HS !?!
bien sûr ! mais en general un cardan est mort parce que le soufflet est mort
et que tte la graisse s'est barrée !
> Si c'est vraiment un cardan, monte ta voiture sur crick, et bouge la roue.
> De haut en bas, et de gauche à droite (au dans l'autre sens)...
> Toutefois, j'ai eu la même expérience que toi, et après diagnostic (de ma
> part... pas celui du garage), c'était les supports moteur qui étaient
HS...
> Après remplacement, tout est rentré dans l'ordre.
>
>
merci de l'info
tarik
l'anti-cabrage, c'est le support moteur qui se trouve entre le tablier
anti-feu et le moteur non ?
toto <to...@renault.com> a écrit dans le message :
39743836...@renault.com...
Cedric FOURNIER
Je vous envoie ce message suite à ceux que j'ai pu lire sur ce forum, un
peu plus haut.
Je voulais savoir combien coute un support moteur, et combien ça coute
en ajoutant la main d'oeuvre ( environ ).
Idem pour un cardan ....
Merci,
Cédric
toto
la voiture tu pourra voir s'il est cassé ou non. Sinon essayes de bouger le
moteur en le poussant à la main, et observe les diffèrent supports ( 3 ).
tarik a écrit:
tarik
de plus, j'ai fait bougé le moteur à la main et il ne bouge presque pas.
je m'oriente donc vers un cardan, surtout que je viens de m'apercevoir que
sur celui de gauche il y a un peu de graisse sur la tige. (pourtant le
soufflet parait intact).
toto <to...@renault.com> a écrit dans le message :
3976ACB0...@renault.com...
guef
le plus simple est quand même de te renseigner directement chez un mécano,
voir plusieur pour faire jouer la concurrence. Sur le forum, on va
t'annoncer des prix qui ne seront pas forcément représentatif du garage chez
qui tu veux le faire faire.
Cedric FOURNIER a écrit: