changement courroie distribution Renault Kangoo
geri...@hotmail.fr
J'ai acheté dans un garage le mois dernier un Renault Kangoo DCI oct
2003 86000 km au compteur. Le vendeur m'a indiqué que la courroie de
distribution est à changer aux 140 000 km du véhicule. Sur les autres
véhicules que j'ai eu précédemment, la courroie de distribution est à
changer aux alentours de 90 000 km. Je voulais savoir si l'information
donnée par le concessionnaire était bonne. Je ne voudrais pas prendre
le risque de faire pêter le moteur. Qu'en pensez vous ?
Ghost Rider
La question revient souvent ici. C'est une question délicate car une
courroie peut durer très longtemps, en kilomètres et/ou en temps, ou
bien casser beaucoup plus tôt que le kilométrage conseillé, mais c'est
assez rare semble-t-il.
Voilà ce que j'ai écrit il y a quelques mois:
"Je possède une Renault Clio RN automatique de 1995, qui n'a parcouru
que 36.000 km, mais qui roule très régulièrement.
Mon garagiste m'informe que selon les recommandations de Renault, je
devrais changer la courroie de distribution.
Auparavant, la recommandation était : tous les 120.000 km, mais Renault
recommande maintenant également : tous les 5 ans, sans doute suite à des
ennuis sur des voitures faiblement kilométrées comme la mienne, cette
courroie pouvant vieillir, paraît-il.
Mon garagiste m'a indiqué le prix de l'intervention: 584 euros, sans
compter qu'au passage, on change généralement aussi la pompe à eau, en
cas de fuite, de roulement usé, ou simplement par précaution.
Comme ma voiture roule assez peu et que je ne tire pas dessus, payer un
prix élevé pour une intervention peut-être inutile avant longtemps, sur
une voiture qui n'est plus cotée, me semble peu rationnel.
Ma question est donc: y a-t-il un risque réel pour que la courroie de
distribution de ma Clio casse dans un avenir proche, ou bien puis-je
attendre et si oui, jusqu'à quand ? "
Résumé des réponses:
"Dans tous les messages concernant cette question, je remarque deux choses:
- jbg34 a personnellement changé une trentaine de courroies sans en
rencontrer qui menaçait de se rompre (mais c'est difficile à voir, nous
sommes d'accord)
- personne n'a mentionné une rupture de courroie à un kilométrage faible
(sauf une fois, je crois, à 17.000 km), même largement après 5 ans, et
au contraire, on a cité plusieurs cas de voitures très kilométrées et
très âgées qui roulaient en courroies d'origine.
Tout ça laisse rêveur. Si la réparation n'était pas si coûteuse et les
conséquences d'une rupture si graves, il y aurait de quoi rire. "
Pour en revenir à ton cas:
- ce risque de rupture est très mal maîtrisé par les constructeurs,
- ton Kangoo n'est plus garanti,
- en cas de rupture de la courroie, les dommages peuvent être très
importants,
- donc procure-toi le carnet d'entretien ou les préconisations ECRITES
de Renault sur le changement de cette courroie,
- suis ces préconisations, c'est encore le plus sûr,
mais:
- si tu dépasses les 5 ans sans dépasser le kilométrage tu as très peu
de chances qu'elle casse,
- si tu dépasses le kilométrage préconisé, tu as plus de chances d'avoir
des ennuis, mais ce risque reste faible et augmente avec le kilométrage,
- change la pompe à eau au passage car elle vieillit et un changement de
tension de la courroie peut aggraver un début de fuite, ce qui entraîne
un nouveau changement de courroie,
- les chaînes comme Point S etc.. font cette intervention pour moins
cher. J'ai fait ce changement chez Point S et j'ai économisé une
centaine d'euros.
Cordialement
Ghost Rider
franck
atteint.
<geri...@hotmail.fr> a écrit dans le message de news:
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