Rajouter un intercooler sur une HDI 90ch
Aurélien
J'ai lu que la principale différence entre le 90 et le 110ch était la
présence d'un intercooler.
- Qu'est ce exactement ?
- Est-il possible d'en ajouter un ?
- Si oui combien faut-il compter ? Et quel gain puis-je espérer ?
Merci d'avance
Aurélien
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-- Ogden Nash
jef
d'entrer dans le moteur. Or l'air plus froid est également plus dense, donc
gain de puissance. L'effet contraire (air moins dense) c'est la montagne, où
il y a moins d'air en altitude donc moins de puissance.
Mais cela est vraie pour des atmosphériques ( montagne). Le turbo y est
moins assujeti.
A mon avis, ce n'est pas la bonne solution. Si vraiment vous voulez des
perf à tout prix, il y a la solution radical de boitier électronique . 10 %
à 15 % de puissance en plus mais cela est à vos risques et périls, comme
pour l'intercooler !.
De plus le jour où il y aura un carton, votre assurance peu ne plus vous
couvrir. Bref faut faire gaffe avec ces choses là.
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( @ @ )
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Aurélien <laurea_...@iname.com> a écrit dans le message :
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Xavier Bourrousse
"Aurélien" <laurea_...@iname.com> a écrit dans le message news:
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> Salut à tous,
>
> J'ai lu que la principale différence entre le 90 et le 110ch était la
> présence d'un intercooler.
La principale, oui... Mais pas la seule. Pour compenser la perte de pression
dûe à l'intercooler, la gestion de suralimentation est obligatoirement
différente, et c'est certainement aussi le cas de pas mal de pièces du
moteur (piston, etc...) pour pouvoir surpporter le surplus de puissance.
Bref, ce n'est pas un petit bricolage à tenter un samedi après midi
désoeuvré.
XAvier
STF
Augmentation de la puissance et du couple. Bah la boîte ,elle aime pas trop
pour peu qu'elle soit un poil juste .
Stf
"Aurélien" <laurea_...@iname.com> a écrit dans le message news:
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Jérôme SCHIELIN
c'etait pas que l'intercooler ...
le 110 a un arbre d'équilibrage que le 90 n'a pas
le 110 a un palier de vilbrequin supplémentaire
les pistons sont différents
et diverses petites autres choses
"Xavier Bourrousse" <xav...@worldonline.fr> a écrit dans le message news:
9jhqol$75u$1...@aldebaran.worldonline.fr...
zannotti
"Aurélien" <laurea_...@iname.com> a écrit dans le message news:
XPX67.1613$mk.49...@nnrp3.proxad.net...
>
> J'ai lu que la principale différence entre le 90 et le 110ch était la
> présence d'un intercooler.
>
> - Qu'est ce exactement ?
> - Est-il possible d'en ajouter un ?
> - Si oui combien faut-il compter ? Et quel gain puis-je espérer ?
>
> Merci d'avance
>
> Aurélien
> _____
Bonsoir
C'est une sorte de radiateur qui est mis entre le turbo est le filtre et qui
permet grace à l'abaissement de la température de l'air admis d'augmenter
par là meme la quantité.(l'air froid est plus lourd)
1 Il faut certainement de nouveaux réglages
2 C'est interdit de modifier la puissance
3 C'est pas sur qu'il y est la place
4 Ca doit etre tres difficile à faire
JP
Aurélien
qui
> permet grace à l'abaissement de la température de l'air admis d'augmenter
> par là meme la quantité.(l'air froid est plus lourd)
ok
> 1 Il faut certainement de nouveaux réglages
je n'en doutais pas
> 2 C'est interdit de modifier la puissance
QUOI ? j'entends mal de cette oreille ;-)
> 3 C'est pas sur qu'il y est la place
en élargissant les ailes par des kits jacky bobeauf, j'suis sur qu'y moyen
;-)
> 4 Ca doit etre tres difficile à faire
c sûr
Merci pour ta réponse.
@+
Aurélien
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"J'en ai cauchemardé... Microsoft l'a fait."
Aurélien
j'vais changer de bagnole, ce sera plus simple ;-)
j'irais voir en fin d'année la 307 110 ch ;-)
on verra bien ce que ça donne avec ses 135kg supplémentaires ;-(
merci pour vos réponses.
@+
Aurélien
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-- Rich Kulawiec
Flo.
> permet grace à l'abaissement de la température de l'air admis d'augmenter
> par là meme la quantité.(l'air froid est plus lourd)
L'échangeur air/air, il est pas plutôt entre le moteur et le turbo pour
refroidir l'air compressé ?
Vs êtes vraiment sûr qu'il n'y en a pas d'échangeur ? je suis très
sceptiques qu'il n'y en ait pas ! tirer 90Cv sans échangeur !!!!!
De plus vous parlez bien du HDI 90Cv de la 306 Non ? Qd il est sorti, c t
pas celui de l'ancien TD juste avec le common rail qui le rendait plus agréable
et plus performant en reprise ? Si tel est le cas, il DOIT y avoir l'échangeur.
> 2 C'est interdit de modifier la puissance
;-)
> 4 Ca doit etre tres difficile à faire
certaines fois, il y a juste à changer de radiateur, et c OK !
@ +
Flo.
Filipe
Nic BTZ
>
Concernant l'intercooler, un mécano de chez pigeot m'a assuré que la seule
diff avec le 110ch résidait ds la taille (volume) de celui-ci. Le tient est
un "petit modèle", si tu as la place ds le compartiment, fais l'essai avec
un "gros", tu seras vite fixé.
Comme ca a déjà été précisé, ca ne joue que sur le volume d'air admis qui
augmente en abaissant sa température. Ca reste donc une opération de
"médecine douce" ss risque de casse à court terme.
--
Nic BTZ
Dedra 2.0tds gros intercooler 300 000 km (d'origine).
Olivier.Brosson
tout ce qu'il faut pour que la voiture soit aux normes pour avoir 110 Ch.
Nic BTZ <le_sie...@hotmail.com> a écrit dans le message :
9jp6s6$dbq$1...@wanadoo.fr...
Franck BRISSET
C'est marrant mais quand je vois l'océan qui existe entre ce qui se
passe dans les centre d'études des constructeurs et équipementiers et
ce qui se passe dans un garage, le fait qu'un garagiste fut ce t'il
susccursale dise que les deux moteurs n'ont quasiment pas de
différence me fait un peu rire. Si c'est un mec qui a travaillé sur
ces moteurs, là je serai déjà beaucoup plus convaincu.
A+
Franck
Fri, 27 Jul 2001 13:35:21 +0200, "Olivier.Brosson"
Will
> passe dans les centre d'études des constructeurs et équipementiers et
> ce qui se passe dans un garage, le fait qu'un garagiste fut ce t'il
> susccursale dise que les deux moteurs n'ont quasiment pas de
> différence me fait un peu rire. Si c'est un mec qui a travaillé sur
> ces moteurs, là je serai déjà beaucoup plus convaincu.
source...), je vois pas où est le problème...
Ils doivent bien savoir ce qui est différent d'un moteur à l'autre, ou alors
on risque de se retrouver un jour avec un moteur 1.4 l et à la suite d'une
intervention, avec un moteur 1.357 l s'ils échangent n'importe quoi...
Will
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