PURGE CIRCUIT FREINAGE SUPER 5
NicoSo
quelqu'un pourrait m'expliquer comment faire ma purge de frein avec les
moyens du bord sur ma S5 Five de 91.
merci pour les réponses.
Je suppose que c'est comme une moto mais je me méfie....
A+ Nico de NicoSo.
Tim Vincent
- Tu achete du liquide de frein DOT 3 ou 4
- Tu prevoit une clé a oeil de 8 ou a la limite une clé plate
- Tu prevoit un copain pour appuyer sur la pedale de frein.
- Tu met un peu de degrippant sur les 4 vis de purge
- Tu enleve le bouchon du resevoir d'huile pour verifier en permanence le
niveau d'huile
- La purge se fait en commencant par la roue la plus éloignée du maitre
cylindre.
(Ar/passager puis Ar/chauffeur puis Av/passager et Avµ/chauffeur)
- Pour ne pas mettre de l'huile partout et pour eviter que de l'air n'entre
lors du pompage/purge,procure toi un flexible en plastique transparent
que tu fera tremper dans une bouteille en verre (250 cc) en le faisant
passer par le bouchon percé.
- 2 a 3 appuis successsifs sur la pédale de frein et maintien en pression
- Tu ouvre la purge
- Tu ferme la purge quand la pédale est au plancher
- Quand tu ne voit plus d'air dans le flexible transparant et que tu trouve
que l'huile qui arrive est belle,change de roue.
Salut
NicoSo <Nic...@wanadoo.fr> a écrit dans l'article
<7js7gc$hr8$1...@wanadoo.fr>...
Wehling Franz
Vincent" <ERIC.TE...@SOLLAC.USINOR.COM> wrote (écrivait) :
> Bonjour
> - Tu achete du liquide de frein DOT 3 ou 4
> - Tu prevoit une clé a oeil de 8 ou a la limite une clé plate
> - Tu prevoit un copain pour appuyer sur la pedale de frein.
> - Tu met un peu de degrippant sur les 4 vis de purge
> - Tu enleve le bouchon du resevoir d'huile pour verifier en permanence le
> niveau d'huile
> - La purge se fait en commencant par la roue la plus éloignée du maitre
> cylindre.
> (Ar/passager puis Ar/chauffeur puis Av/passager et Avµ/chauffeur)
> - Pour ne pas mettre de l'huile partout et pour eviter que de l'air n'entre
> lors du pompage/purge,procure toi un flexible en plastique transparent
> que tu fera tremper dans une bouteille en verre (250 cc) en le faisant
> passer par le bouchon percé.
> - 2 a 3 appuis successsifs sur la pédale de frein et maintien en pression
> - Tu ouvre la purge
> - Tu ferme la purge quand la pédale est au plancher
> - Quand tu ne voit plus d'air dans le flexible transparant et que tu trouve
> que l'huile qui arrive est belle,change de roue.
Salut,
Tout a fait d'accord avec ce que dit "Tim Vincent".
Petite precision : dire a la personne qui appuie sur la pedale de frein de
le faire avec delicatesse.
Si on appuie comme une brute, cela risque de retourner les coupelles du
maitre-cylindre :-((
Bon courage.
Franz
Eric Wurbel
Et au passage : tu met 50kg de lest dans ton coffre.
Sinon tu ne purgeras que l'avant (répartiteur mécanique fermé).
Et s'il y a une bulle dans ce circuit arrière, des que tu chargeras ton
coffre,
tu paumeras tes freins (expérience vécue à 130 sur autoroute avec une R5
a cause de la connerie congénitale d'un garagiste renault).
Eric
Wehling Franz
Wurbel <wur...@lim.univ-mrs.fr> wrote (écrivait) :
>
> Et au passage : tu met 50kg de lest dans ton coffre.
> Sinon tu ne purgeras que l'avant (répartiteur mécanique fermé).
> Et s'il y a une bulle dans ce circuit arrière, des que tu chargeras ton
> coffre,
> tu paumeras tes freins (expérience vécue à 130 sur autoroute avec une R5
> a cause de la connerie congénitale d'un garagiste renault).
>
> Eric
salut,
Je savais que les freins AR devaient etre purges "vehicule en ordre de
marche", mais par contre j'ignorais qu'il fallait lester le coffre.
A+
Franz
arnau...@my-deja.com
sol, pas question de lever pour se glisser dessous!!!!
a+
arnaud
> salut,
>
> Je savais que les freins AR devaient etre purges "vehicule en ordre de
> marche", mais par contre j'ignorais qu'il fallait lester le coffre.
>
> A+
>
> Franz
>
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.
ravilax
freins à
une personne seule.
Ce que je pratique.
Si l'on part du principe qu'un répartiteur de freinage ne bloque pas
complètement le liquide vers les cylindres arrières (confirmez le moi)
(même pas chargé, les freins AR donnent un peu),
alors on peut purger seul et sans lester le coffre, si la purge est
faite en douceur.
Salut !
Stephane
Ca m'interesse, je dois refaire le circuit de freinage bientot ..
ravilax <rav...@easynet.fr> a écrit dans le message :
7kjich$3hn$2...@buggy.easynet.fr...
Yannick F.
Les bricoleurs pourront même s'en faire un pour moins cher.
Celui que j'ai acheté consiste en un bouchon qui s'adapte sur le bocal de
liquide de frein.
De là, part un tuyau qui va dans un bidon qu'on remplit de liquide neuf. De
ce bocal, part un tuyau qu'on branche sur la roue de secours (2 bars
maxi).... La Pression expulse le liquide : il suffit d'ouvrir une à une les
vis de purge.......
Je l'ai fait 2 fois sur ma R21 et ça a très bien marché (pour simplifier
l'accès au vis de purge, je pose la voiture sur 4 cales en bois, sans les
roues !)
¨Par contre, un ami n'a pas réussi à purger sa Ford Escort Diesel avec mon
système que je lui avais prété !?
Yannick F.
yannic...@wanadoo.fr
http://perso.wanadoo.fr/yannick.fetre/
(R21 turbo, tuning, mécanique auto, TI92)
ravilax
réglé vers 0.5 à 0.7 bar.
il faut trouver un bouchon de bidon d'huile en plastique, et
adapter le tuyau du compresseur dessus.
après avoir vissé le bouchon ci dessus sur le réservoir de
liquide frein, tu envoi la pression.
Attention à bien avoir des fuites d'air au bouchon sur le bocal,
ce qui garantit de ne pas trop monter en pression.
choisit la roue à purger et ouvre la vis de purge.
Le liquide coule, et attends de voir couler un liquide
clair et exempt de bulles.
Attention surveille très souvent le niveau dans ton bocal
car ça descend vite, et le but est pas de mettre
de l'air dans les tuyaux ;-)
pour bien voir la couleur du liquide sortant par les vis de
purges, utilise un tuyaux transparent, qui se jette dans
une btlle en plastique transparente.
avec cette méthode, tout seul, et sans appuyer sur la pédale
de frein, et à prioris sans t'inquiéter du répartiteur, tu purge efficace
:-)
salut !
Norbert
> avec cette méthode, tout seul, et sans appuyer sur la pédale
> de frein, et à prioris sans t'inquiéter du répartiteur, tu purge efficace
> :-)
>
> salut !
Si on n'appuye pas sur la pédale de frein, quelqu'un peut m'expliquer
comment le liquide de freins arrive aux roues?
Merci d'avance.
ravilax
>comment le liquide de freins arrive aux roues?
La pression envoyée dans le bocal du liquide de frein,
pousse ce liquide, qui s'infiltre sous les coupelles
du piston.
Le liquide continue alors vers les freins, par les canalisations.
Cela ne fonctionne que si une purge sur le frein est
ouverte.
Salut !