Cote d'usure disques de frein ?
titi.net
Je trouve les disques avant de ma 306 bien creusés, ce sont des disques
ventilés.
Existe-il une cote qui permet de déterminer si mes disques sont dans un état
critique ?
Merci ...
René
stéphane
titi.net
"stéphane" <stephane.com...@laposte.net> a écrit dans le message
de news: at7f41$7ea$1...@news-reader12.wanadoo.fr...
> Combien de Kilomètres ???
>
>
stéphane
l'arrière ce sont des disques ou des tambours.
Zaza
--
Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
Proverbe chinois
"titi.net" <titi...@laposte.net> a écrit dans le message de news:
at7eai$4bd$1...@news-reader12.wanadoo.fr...
titi.net
"stéphane" <stephane.com...@laposte.net> a écrit dans le message
de news: at7fg0$krc$1...@news-reader10.wanadoo.fr...
titi.net
"Zaza" <jzan...@free.fr> a écrit dans le message de news:
3df76f98$0$2138$626a...@news.free.fr...
Olive
"titi.net" <titi...@laposte.net> a écrit dans le message de news:
at7eai$4bd$1...@news-reader12.wanadoo.fr...
> Bonjour,
Salut,
> Je trouve les disques avant de ma 306 bien creusés, ce sont des disques
> ventilés.
>
> Existe-il une cote qui permet de déterminer si mes disques sont dans un
état
> critique ?
Encore et toujours, ne pas tenir compte des "en général, on change à ..."
ou "je pense qu'il faut changer à ...".
Il faut se référer à la préconisation constructeur ; dans le carnet
d'entretien, ou le guide d'utilisation, il doit être indiqué la cote
d'épaisseur mini des disques. Au pire, si tu ne trouves pas, tu vas
chercher dans les abaques de ton concessionnaire préféré, voir au Midas du
coin (qui n'est pas uniquement un voleur, et qui te répondra gentiment si
tu n'y vas pas 35 secondes avant la fermeture ;-) )
A +
Olive
Zaza
Si c'etait l'epaisseur sur un disque ventilé il ne resterait que de l'air
:-)))
--
Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
Proverbe chinois
"titi.net" <titi...@laposte.net> a écrit dans le message de news:
at7v9u$t30$1...@news-reader11.wanadoo.fr...
Bob
Bob.
"titi.net" <titi...@laposte.net> a écrit dans le message news:
at7eai$4bd$1...@news-reader12.wanadoo.fr...
Benji
>
> Bob.
Cétè la p'tite blagounette du jour? :))))
le pourtour du disque est, en général, rouillé... sauf si tu fais du circuit
et que tu range ta voiture dans un camion, et que tu les change tous les
jours ;)
@+
Benji
Calimero
"Benji" <bcharlo...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
3DFA3E14...@club-internet.fr...
> le pourtour du disque est, en général, rouillé... sauf si tu fais du
circuit
> et que tu range ta voiture dans un camion, et que tu les change tous les
> jours ;)
Meuh non, y a des solutions:
- sèche-cheveux
- huiler tout le disque régulièrement
OK, je sors... ;)
--
@+
Calimero
Bob
> le pourtour du disque est, en général, rouillé... sauf si tu fais du
circuit
> et que tu range ta voiture dans un camion, et que tu les change tous les
> jours ;)
> @+
> Benji
Meuh non ! meme si c'est rouillé c'est quand meme visible. As tu déjà
regardé au moins ?
Bob.
Benji
non, j'ai pas fais attention, et puis mes disques rouillent pas beaucoup (ils
ne chauffent pas beaucoup ;)))
@+
Benji
Triton
même si rouillée...
Perso j'ai meulé le bord de mes disques qui attaquaient la détection
d'usure des plaquettes. Je suis donc en dessous de l'épaisseur mini depuis
3000 km au moins ! Pas de différence sur l'efficacité du freinage, en plus
c'est passé au CT...Marges de sécurité obligent... La seule différence
notable est en montagne,en descente de col, ça chauffe pas mal et ça sent
les plaquettes...
Effectivement, en cas de creusement des disques il faut envisager de les
changer, mais y'a pas l'feu au lac :))
--
Cordialement Henri
Chasser le triton pour la réponse perso
"titi.net" <titi...@laposte.net> a écrit dans le message news:
at7eai$4bd$1...@news-reader12.wanadoo.fr...
grand naďf
> Perso j'ai meulé le bord de mes disques qui attaquaient la détection
>d'usure des plaquettes. Je suis donc en dessous de l'épaisseur mini depuis
>3000 km au moins ! Pas de différence sur l'efficacité du freinage,
Un disque creusé peut se cisailler sur un freinage puissant.
La rondelle se sépare du moyeu, découpé selon un cylindre.
Vu sur un disque non ventilé, ça doit faire tout drôle...
--
grand naïf <ggran...@free.fr>
enlever un g de l'adresse mail, merci
Frédéric LESEUR
> La rondelle se sépare du moyeu, découpé selon un cylindre.
> Vu sur un disque non ventilé, ça doit faire tout drôle...
Et les copeaux qui volent partout, ça doit être joli à voir. ;-)
Si les fabricants imposent des limites, elles ne sont pas faites pour être
dépassées même si ça donne l'impression de nous prendre pour des pigeons. Le
conducteur lambda moyen n'a pas la plus petite idée des efforts mis en jeu lors
d'un freinage ou d'une accélération en usage normal, alors en cas d'urgence,
j'imagine pas la cata...
Et des décérébrés se vantent que leurs disques tiennent 200 000km et, après
vérif, sont aussi épais qu'un CD à l'arrivée. Ca me troue le CUL!
Surtout qu'un truc comme ça, en cas d'accident, l'expert va pas le louper...
---
"La voiture est un objet de con-sommation, et les cons c'est nous."
Fred - Enervé contre les économies de bout de chandelle. La vie n'a pas de
prix...
Aurélien
> visible même si rouillée...
> Perso j'ai meulé le bord de mes disques qui attaquaient la
> détection d'usure des plaquettes. Je suis donc en dessous de
> l'épaisseur mini depuis 3000 km au moins ! Pas de différence sur
> l'efficacité du freinage, en plus c'est passé au CT...Marges de
> sécurité obligent...
et si tes disques cassent lors d'un freinage à 130 sur autoroute, t'aura
l'air fin avec tes roues bloquées
ça me rappelle un gus en 309 GTi qui avait eprcé ses disques pour faire
"racing"
hallucinant
> La seule différence notable est en montagne,en
> descente de col, ça chauffe pas mal et ça sent les plaquettes...
et t'as pas comme un doute ?
> Effectivement, en cas de creusement des disques il faut envisager
> de les changer, mais y'a pas l'feu au lac :))
à peine
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 53 000 km - www.306hdi.fr.st
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A mathematician is a machine for converting coffee into theorems.
ric
> Je confirme que la côte est gravée profondément sur le disque donc visible
> même si rouillée...
> Perso j'ai meulé le bord de mes disques qui attaquaient la détection
> d'usure des plaquettes. Je suis donc en dessous de l'épaisseur mini depuis
> 3000 km au moins !
baleze t'as economiser combien..?
>Pas de différence sur l'efficacité du freinage, en plus
> c'est passé au CT...Marges de sécurité obligent...
jusqu'au moment ou "plus de frein" dommage...pourtant le CT etait bon..
c'est bete hein.. surtout pour le mec que t'as enplafonner.
>La seule différence
> notable est en montagne,en descente de col, ça chauffe pas mal et ça sent
> les plaquettes...
c'est bizarre ca... ca chauffe , t'es en 5 eme en descendant les cols ,
si oui , c'est normal que ca chauffe , sinon ca voudrait peut etre dire
que tes freins en chauffant devienne moins efficace.
> Effectivement, en cas de creusement des disques il faut envisager de les
> changer, mais y'a pas l'feu au lac :))
oui, tu peux effectivement attendre qu'il fasse 4 millimetre, car ca
fait de belle assiete en plus si t'as 4 disques ca fait pour 4
personnes. cool...
> --
> Cordialement Henri
t'es pas le Henri de la pub d'IBM , celle ou ou une fille dit , "ben ca
freine pas" et a l'autre de repondre "sais pas , demande a Henri, il a
meuler les disques."
>
> Chasser le triton pour la réponse perso
j'espere qu'il ne reviendra pas au galop.
Et ce mec roule sur la route avec tous le monde.. encore un inconscient.
Eric
grand naďf
>et si tes disques cassent lors d'un freinage à 130 sur autoroute, t'aura
>l'air fin avec tes roues bloquées
Les disques bloqués, pas les roues...
Détuning-man ou Alexandre
> >l'air fin avec tes roues bloquées
>
> Les disques bloqués, pas les roues...
ça revient au même...
--
@+
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 ch AM92 158 400 km
Page Perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : www.peugeot83-99.fr.st
ICQ : 69621461 // AIM : asemonsut
Frédéric LESEUR
> > >l'air fin avec tes roues bloquées
> > Les disques bloqués, pas les roues...
> ça revient au même...
ça sent le caoutchouc brûlé.
Dans l'autre cas, t'es trop stressé et tu l'as cherché, ça freine beaucoup moins
bien mais t'as économisé 2euros 50 [je ne compte pas les frais qui vont bientôt
s'ajouter... CRASHHH! Ah! Ca y est] et les pompiers sont contents de te
désincarcérer de sous le cul du camion...
---
@+
Détuning-man ou Alexandre
???
Ben quand tu bloques la roue, le disque de frein ne tourne plus, non ???
Aurélien
>> t'aura l'air fin avec tes roues bloquées
>
> Les disques bloqués, pas les roues...
et d'après toi, l'mécano du dimanche, elle est fixée sur quoi ta roue ?
MDR
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 53 000 km - www.306hdi.fr.st
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A great nation is any mob of people which produces at least one honest
man a century.
Frédéric LESEUR
---
"Y comprend vite ce p'tit jeune! Il ira loin."
Calimero
"Aurélien" <laurea_...@iname.com> a écrit dans le message de news:
3e009cf8$0$32244$626a...@news.free.fr...
> et d'après toi, l'mécano du dimanche, elle est fixée sur quoi ta roue ?
>
> MDR
Bah, c'est pas sur l'amortisseur ? :-)
Ah la la, ces gens qui croient que c'est fixé sur un moyeux...
--
@+
Calimero ... déjà dehors.
Triton
sans la moindre politesse...
"ric" <NOSPA...@ifrance.com> a écrit dans le message news:
atpvm0$m17$1...@news-reader11.wanadoo.fr...
Triton
> et si tes disques cassent lors d'un freinage à 130 sur autoroute, t'aura
> l'air fin avec tes roues bloquées
On ne fait pas de freinage d'urgence à 130... Si on garde ses distances...
> > La seule différence notable est en montagne,en
> > descente de col, ça chauffe pas mal et ça sent les plaquettes...
>
> et t'as pas comme un doute ?
>
La palice
Triton
"Détuning-man ou Alexandre" <Alexandre...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message news: atq0ok$3go$1...@news-reader10.wanadoo.fr...
Calimero
"Triton" <tritonju...@free.fr> a écrit dans le message de news:
3e00e2a8$0$12966$626a...@news.free.fr...
>
> > et si tes disques cassent lors d'un freinage à 130 sur autoroute, t'aura
> > l'air fin avec tes roues bloquées
>
> On ne fait pas de freinage d'urgence à 130... Si on garde ses distances...
"Mais Monsieur l'agent, j'ai pas besoin de phares, je roule que de jour !
Bon ce soir j'étais juste un peu à la bourre, donc je roule de nuit, mais
c'est rare.
J'ai pas de ceinture parce que je suis prudent, ca sert à rien la ceinture.
Mes pneus sont lisses ? Je roule que sur le sec... j'avais juste pas prévu
cet orage, c'es tout...
Et si mon circuit de freinage est HS, c'est pas si grave que ca, je fais
tout au frein moteur."
Bon, faut peut-être arrêter de déconner. Si tu veux rogner sur une bagnole,
c'est pas sur un élément de sécurité aussi vital que les freins qu'il faut
le faire.
C'est peut-être dûr à entendre, mais si on a pas les moyens d'entretenir une
voiture, on n'en a pas. La voiture n'est pas un droit.
--
@+
Calimero
Claude Froidevaux
news:3e00e2a9$0$12966$626a...@news.free.fr...
> Et la distance de sécurité qu'en faites -vous ?
>
"mathématiquement" (c'est à dire a coup sur) dans la voiture qui est devant,
mais si le gars devant fait un freinage d'urgence, il en faudra un aussi si
on ne veut pas finir dedans. La distance de sécuritée est la pour le temps
de réaction, pas le freinage.
Claude
grand naďf
>>> et si tes disques cassent lors d'un freinage à 130 sur autoroute,
>>> t'aura l'air fin avec tes roues bloquées
>>
>> Les disques bloqués, pas les roues...
>
>et d'après toi, l'mécano du dimanche, elle est fixée sur quoi ta roue ?
Disque cassé, roue pas bloquée, mais on peut en discuter.
Le dernier slogan BMW peut alors s'appliquer à n'importe quelle voiture :
"Prévoyez d'aller plus loin que prévu" .
Amicalement,
Aurélien
> sécuritée est la pour le temps de réaction, pas le freinage.
tu en déduis donc que tu freines forcément mieux que la voiture qui te
précède ?
à mon avis, une AX à mon cul qui freine en même temps que moi finira dans
mon coffre ;-(
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 53 000 km - www.306hdi.fr.st
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A sine curve goes off to infinity or at least the end of the blackboard
-- Prof. Steiner
Aurélien
> distances...
j'ai eu à en faire un une fois, sur une 2x2 voies, un semi remorque a
soudain eu l'idée de faire un demi tour
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 53 000 km - www.306hdi.fr.st
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Don't worry over what other people are thinking about you. They're too
busy worrying over what you are thinking about them.
ric
> Je pense que vous roulez comme vous vous adresser aux gens sur ce forum,
> sans la moindre politesse...
>
Bonjour,
désolé de mon impolitesse , je l'avoue vous avez raison, j'ai manqué a
la politesse.
En tous cas , les gens sur le forum je ne leur rentrerai pas dedans a
cause d'un manque de frein.
je voulais juste vous alerter sur la manière légere que vous avez de
traité le sujet des freins . sans doute n'etes vous jamais tombé en
panne de frein en descente, mais y a vait vous réfléchi. moi j'ai eu le
temps de le faire un fois , c'etait chaud. Mais on a tous été jeune. ;-)
Cordialement.
Eric.
Claude Froidevaux
l'autre c'est la marge de secu !!, mais si la voiture s'arrête net ( c'est
pas possible heureusement) ben t'es dedans a coup sur, même si tu respecte
la distance de sécuritée.
"Aurélien" <laurea_...@iname.com> wrote in message
news:3e01afcc$1$1526$626a...@news.free.fr...
Détuning-man ou Alexandre
Toutes les voitures n'ont pas la même puissance de freinage...
Au hasard, une PORSCHE 911 (une des meilleures freineuses) s'arrêtera un
poil plus vite qu'une AX K-Way (pas une des meilleures freineuses)...
--
@+
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 ch AM92 158 400 km
Page Perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : www.peugeot83-99.fr.st
ICQ : 69621461 // AIM : asemonsut
"Claude Froidevaux" <men...@bluewin.ch> a écrit dans le message news:
3e023f6a$1...@news.swissonline.ch...
Aurélien
>
> Toutes les voitures n'ont pas la même puissance de freinage...
>
> Au hasard, une PORSCHE 911 (une des meilleures freineuses)
> s'arrêtera un poil plus vite qu'une AX K-Way (pas une des meilleures
> freineuses)...
c'est ce que je voulais dire en effet, mais il reste persuadé que la
distance de sécurité n'est que pour le temps de réaction
pas grave, il va emboutir qqun un jour ....
--
Aurélien - 306 HDi M00 - 53 000 km - www.306hdi.fr.st
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Everybody wants to go to heaven, but nobody wants to die.
Triton
planification de dépenses.
La bagnole n'est pas mon premier souci....
Rogner 2X1mm à la périphérie d'un disque qui en fait 21 à l'origine ce n'est
pas trop. C'est juste pour leur éviter de frotter ou il ne faut pas.
Il est évident que je ne le ferais pas trois fois !
Triton
"Claude Froidevaux" <men...@bluewin.ch> a écrit dans le message news:
3e00...@news.swissonline.ch...