"Alésage des tambours"

[JCL]

Bonjour.

Je voudrais savoir, par simple curiosité, en quoi consiste exactement cette
opération.

Merci à tous!

--
Jean-Claude
La photo numérique pour débutants et futurs débutants
http://www.jcl.new.fr

[Bruno91]

JCL a couché sur son écran :

> Bonjour.
>
> Je voudrais savoir, par simple curiosité, en quoi consiste exactement
> cette opération.
>

Rectification mécanique pour que l'intérieur soit à nouveau "rond"

--
ßruno

[JCL]

"Bruno91" <br.br...@free.fr> a écrit dans le message de news:
mn.3d217d6c5...@free.fr...

Qu'est-ce qui fait qu'ils peuvent perdre leur forme "ronde"? Catte
rectification est-elle systématique à chaque remplacement du kit arrière?

[Bruno91]

JCL avait énoncé :

>
>
> "Bruno91" <br.br...@free.fr> a écrit dans le message de news:
> mn.3d217d6c5...@free.fr...
>> JCL a couché sur son écran :
>>> Bonjour.
>>>
>>> Je voudrais savoir, par simple curiosité, en quoi consiste exactement
>>> cette opération.
>>>
>> Rectification mécanique pour que l'intérieur soit à nouveau "rond"
>>
>> --
> Qu'est-ce qui fait qu'ils peuvent perdre leur forme "ronde"? Catte
> rectification est-elle systématique à chaque remplacement du kit arrière?

Je n'ai jamais vue ça qu'à l'école...

--
ßruno

[Yannick F.]

> Je n'ai jamais vue ça qu'à l'école...
>

moi j'ai tapé avec un marteau sur des tambours d'austin mini pour les
faire sortir..... ils n'étaient vraiment plus rond du tout après !!
donc hop : achat de 2 tambours neufs (c'est moins cher que de rectifier
les tambours sur ce genre de petite voiture)
Evidemment, à l'oeil, je ne m'étais rendu compte de rien, mais après
remontage, ça vibrait énormément lors des freinages.

[Toto Jones]

> Qu'est-ce qui fait qu'ils peuvent perdre leur forme "ronde"? Catte
> rectification est-elle systématique à chaque remplacement du kit
arrière?

Un exemple : quand tu as trop attendu et que les garnitures des
machoires sont trop usés alors c'est métal sur métal et cela raye les
tambours ... qu'il faut alors usiner ou changer pour ne pas user les
nouvelles garnitures trop vite !
Mais il y a longtemps que je n'ai pas vu un endroit où ils font encore
l'usinage

PS : il y a très longtemps (c'était sur une R12 c'est dire !) j'ai
changé des plaquettes de frein un peu tard ce qui a rayé les disques ...
comme j'étais étudiant je n'avais pas de sous pour changer les disques
et j'ai gardé les vieux tel quel : En moins de 5000 km les nouvelles
plaquettes étaient nazes et comme il n'y avait pas longtemps que je les
avais changées je n'ai pas tenu compte des couinements du métal sur le
métal.Bilan : Je me suis retrouvé au milieu d'un rond-point avec une
roue bloquée par la plaquette qui s'était soudée sur le disque !

[franeric]

"--
>> Qu'est-ce qui fait qu'ils peuvent perdre leur forme "ronde"? Catte
>> rectification est-elle systématique à chaque remplacement du kit arrière?
>
> Je n'ai jamais vue ça qu'à l'école...

et moi sur les voitures anciennes quand je faisais dans la traction, la 11,
ils etaient souvent ovalisés, je ne sais pas pourquoi, mais les disques
prennent du voile, eux, alors, chauffe, je ne sais pas moi non plus
ricco

[Alex]

"JCL" <nos...@wanado.fr> wrote in message
news:45788146$0$25924$ba4a...@news.orange.fr...

> Qu'est-ce qui fait qu'ils peuvent perdre leur forme "ronde"? Catte
> rectification est-elle systématique à chaque remplacement du kit arrière?

choc, surchauffe, mais aussi usure normale : les garnitures sont un peu
moins larges que le tambour, du coup le tambour s'use seulement sur une
partie. Ce qui fait qu'a force, ca fait un bourrelet a l'exterieur, et les
tambours deviennent tres tres chiants a enlever.

Mais il faut quand meme beaucoup de km et des freins tres sollicites. Sur
des freins AR de voiture il y a peu de chances que ca arrive. Perso ca m'est
arrive, mais sur une estafette et a l'avant, donc qui encaissait beaucoup.

L'immense majorite des tambours n'auront jamais besoin d'etre rectifies.

Perso c'est un petit tourneur fraiseur qui m'a fait la rectif (les tambours
d'estaf ca court pas les rues). 40 ou 45E je crois.

--
Alex
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[Serge]

"franeric" <d.fran...@aliceadsl.fr> a écrit dans le message de news:
ela6eq$o2e$1...@news.tiscali.fr...

Ca peut être aussi sur une caravane qui a fait une très longue descente
(il en est de redoutables sur route napoléon ou RN 9 !) appuyée sur la
tractrice en frein moteur, et dont le conducteur s'est arrêté ensuite
"pour laisser refroidir" ai lieu de continuer à rouler ce qui refroidit
bien plus !

Toutes les caravanes ont des freins à tambours !

Serge