Savoir si un roulement de roue est naze...
Roswellbob
j'ai un bruit sourd a l'arriere d'une clio 1.5Dci, c'est vitesse dependant,
mais je n'arrive pas a identifier si c'est a droite ou a gauche, et le bruit
est maximal a 80 km/h puis rebaisse en intensité si on accelere, il ne
s'entend pas en dessous de 30km/h, a part aller chez renault y'a t'il un
moyen de savoir si il faut que je m'affole ?
--
Roswellbob
http://perso.wanadoo.fr/gastounet/
http://perso.wanadoo.fr/gastounet/Sylvestre/
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Philippe MERY
news: 477cd950$0$882$ba4a...@news.orange.fr...
cela peut aussi venir d'un meplat sur un pneu ...
mettre des gants fin (je sais je suis maniaque... :-)))) )
faire le tour des pneus avec la main pour sentir toute deformation..
j'ai eu cela sur un occasion que l'on a acheté..
quand un meplat se crée il ne fait qu'empirer ensuite..
pneu changé...probleme reglé
Stéphane G
"Roswellbob" <roswellbo...@zwanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: 477cd950$0$882$ba4a...@news.orange.fr...
Bonjour,
cela m'étonne que le bruit s'entend moins lorsque vous accélérez...
est-ce que le moteur prenant des tours est devenant ainsi plus bruyant ne
donnerai pas cette sensation ?
Lorsque je désire identifier le mauvais roulement, je lève les roues une par
une,
et comme le fait le controleur technique, je fais tourner la roue à la main.
Le roulement défaillant, génére lui même une résistance au roulement,
et ainsi arrête rapidement la roue que vous venez d'élancer.
Stéphane G
"Stéphane G" <spam...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
477cdd97$0$21142$7a62...@news.club-internet.fr...
Je pense que l'on peut d'avance éliminer une éventuelle hernie,
car j'en ai eut une sur un Trafic, et je la sentais à toutes vitesses,
aussi bien à 5km/h qu'à 100 km/h...
Roswellbob
de news:477cdc25$0$861$ba4a...@news.orange.fr
> cela peut aussi venir d'un meplat sur un pneu ...
> mettre des gants fin (je sais je suis maniaque... :-)))) )
> faire le tour des pneus avec la main pour sentir toute deformation..
> j'ai eu cela sur un occasion que l'on a acheté..
> quand un meplat se crée il ne fait qu'empirer ensuite..
> pneu changé...probleme reglé
Merci de cette reponse
je regarderai, mais les pneus n'ont que 15000, le parrallelisme a été refait
car j'avais une bielette de direction a changer en même temps, et avec
l'ABS, je ne crois pas avoir fait blocage de roue
Roswellbob
news:477cdd97$0$21142$7a62...@news.club-internet.fr
> "Roswellbob" <roswellbo...@zwanadoo.fr> a écrit dans le message
> de news: 477cd950$0$882$ba4a...@news.orange.fr...
> Bonjour,
> cela m'étonne que le bruit s'entend moins lorsque vous accélérez...
> est-ce que le moteur prenant des tours est devenant ainsi plus
> bruyant ne donnerai pas cette sensation ?
non, non, ce n'est ni l'autoradio ;-) ni le bruit du moteur qui supplante
ce bruit, cela fait réellement un bruit qui apparrait vers 30km/h va a
maxima a 80/90 km/h puis redescend en intensité tout en restant present et
plus audible que le modeste 1.5l a 3000tr
> Lorsque je désire identifier le mauvais roulement, je lève les roues
> une par une,
> et comme le fait le contrôleur technique, je fais tourner la roue à
> la main. Le roulement défaillant, génère lui même une résistance au
> roulement,
> et ainsi arrête rapidement la roue que vous venez d'élancer.
je testerai ça ce WE en mettant la voiture sur chandelle, je viens de
m'appercevoir que j'ai un enjoliveur qui est cassé sur la roue arriere
droite, est ce que celà pourrait venir de là ? est ce que madame s'est mangé
un trottoir ? je vais l'enlever et faire un peu d'autoroute ce soir pour
aller bosser, je verrai bien....
Bonne journée
Cumbalero
> ce bruit, cela fait réellement un bruit qui apparrait vers 30km/h va a
> maxima a 80/90 km/h puis redescend en intensité tout en restant present et
> plus audible que le modeste 1.5l a 3000tr
>
Ce symptôme me fait dire que Philippe Mery a raison en évoquant un méplat
sur un pneu. Un roulement fatigue fait un bruit qui croit avec la vitesse
de rotation de la roue, et ne disparait pas avec la vitesse.
Le bruit naturel du pneu sur la route peut gommer l'effet du méplat a partir
d'une certaine vitesse.
A+
JF
nono & angel
"Stéphane G" <spam...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
477cdd97$0$21142$7a62...@news.club-internet.fr...
presque ca...
en fait, lorsque la roue tourne, il faut tenir avec l'autre main la fixation
basse de l'amortisseur... (pour l'AR)
si ca grogne, rlt HS , sinon autre chose....
Pour info, pour les rlts AV, meme operation, mais en tenant au moins 2
spires du ressort d'amortisseur Av
Voila...
Philippe MERY
"Cumbalero" <NOSPAMc...@yahoo.fr> a écrit dans le message de news:
477d1707$0$12513$426a...@news.free.fr...
De plus le méplat est "sauté" à cause de la vitesse plus grande...
Pour la remarque de Roswellbob la présence de l'ABS ne met pas à l'abri d'un
meplat, un amortisseur abîmé peut aussi arriver à ce résultat..
Mijas
escort ; c'était bien les roulements !
contrairement à ce qui est dit il est possible d'avoir un maximum de bruit
en fonction de la vitesse car un couplage résonnant avec la caisse de la
voiture semble se produire .
solution : changer les deux roulements ; de toutes façons peut importe
lequel grogne , s'il s'agit bien d'un pb de roulements aolrs il faut
impérativement les changer sur les deux roues du même train en même temps .
en mettant sur le cric , vous devriez constater un jeu latéral .......en
auscultant chaque roue .
bon courage et cordialement
michel
"Roswellbob" <roswellbo...@zwanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: 477cd950$0$882$ba4a...@news.orange.fr...
Stéphane G
"Mijas" <m.lys...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
477eef80$0$877$ba4a...@news.orange.fr...
> s'il s'agit bien d'un pb de roulements aolrs il faut
> impérativement les changer sur les deux roues du même train en même temps
.
Certainement pas !
il faut changer les 4 en même temps,
ainsi que ceux du voisin...
Bon week-end.
Silicium
"Roswellbob" <roswellbo...@zwanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: 477cd950$0$882$ba4a...@news.orange.fr...
> Bonjour a tous et bonne année
> j'ai un bruit sourd a l'arriere d'une clio 1.5Dci, c'est vitesse
> dependant,
> mais je n'arrive pas a identifier si c'est a droite ou a gauche, et le
> bruit
> est maximal a 80 km/h puis rebaisse en intensité si on accelere, il ne
> s'entend pas en dessous de 30km/h, a part aller chez renault y'a t'il un
> moyen de savoir si il faut que je m'affole ?
>
J'ai eu un pb similaire... Tous le monde (y compris des garagistes et
moi...) pensait que c'étaient un roulement arrière sans pouvoir dire lequel.
Je me suis décidé:
1: roulement arrière droit -> pas de changement -> zut
2: roulement arrière gauche -> pas de changement -> Put... C'est pas
possible
3: roulement avant droit -> pas de changement -> zut et remer...
4: roulement avant gauche -> pas de changement -> ?????????? Il vient d'ou
ce RRR RRR RRR
Je permute pneu avant / pneu arrière (ce n'est pas la même marque)
C'ETAIT LES PNEUS !!!!! Et des Michel** en plus....
Et j'en avait déjà changé des roulements, le bruit était vraiment le même...
Depuis ce jour (couteux) je commence par attendre de changer de pneus... (ou
je permute)
Ludovic
>solution : changer les deux roulements ; de toutes façons peut importe
>lequel grogne , s'il s'agit bien d'un pb de roulements aolrs il faut
>impérativement les changer sur les deux roues du même train en même temps .
Non, c'est inutile de changer les deux côtés en même
temps... Le roulement a pu être déterioré suite à un
choc (notamment les roulements coniques).
@+
Ludovic.
Ludovic
wrote:
>
>Depuis ce jour (couteux) je commence par attendre de changer de pneus... (ou
>je permute)
>
Avec le cric, on soulève et on fait tourner la roue et on écoute.
Du moins, cela fonctionne avec les roues arrières, je n'ai jamais
eu de roulement HS sur l'avant...
;)
A+
Ludovic.
Lancelot
wrote:
>
>solution : changer les deux roulements ; de toutes façons peut importe
>lequel grogne , s'il s'agit bien d'un pb de roulements aolrs il faut
>impérativement les changer sur les deux roues du même train en même temps .
>
A mon avis avant de changer quoi que ce soit il faut vérifier si c'est
bien un pb de roulement
mettre la voiture sur cric et lancer la roue à la main pour voir si ça
fait un bruit anormal, vérifier en même temps le jeu latéral
A+
Lancelot
[supprimer leurre pour me répondre]
Gilles Hamel
et le garagiste Renault à changé le mauvais, un naze !
De plus, le bruit a s'amplifie ou s'amoindrie dans les virages car tu
appuis ou soulage l'effort sur le roulement.
Dans mon cas, le bruit disparaissait presque totalement au dessus de 120
Km/h.
]@aliceadsl.fr Ricco
j'ai connu des pb de roulements qui se mettaient a hurler a une vitesse
precise, avant rien, apres rien , la dernière fois c'etaiat sur un 3.5 T ca
a fait un bruit et 500 m apres je rentrais sur une aire dans un nuage de
fumée, roulement de pompe a eau explosé.
roulement arrière Timken, ca peut se verifier facile et resserer pour voir,
pas a l'avant bien sûr
--
--
Ricco
Ludovic
>Effectivement, c'est le seul moyen de voir. J'ai eu le cas sur ma mégane
>et le garagiste Renault à changé le mauvais, un naze !
C'est le gros avantage de toutes ces boutiques où on peut rester
à côté afin de se rendre compte des boulettes réalisées, voire même
avant qu'elle n'arrive...
Un petit exemple concernant justement le changement de plaquette
de frein. Le jeune avait oublié de vider une partie du liquide de frein
avant de remettre les nouvelles plaquettes. Du coup, le contacteur
électrique a poussé tellement fort sur le capuchon que ce dernier
avait sauté par terre... (sur une Polo essence 92)
Si je n'avais pas été à côté, j'aurais pu dire adieu à ce capuchon...
Evidemment, cela ne peut pas forcément plaire au mécanicien
mais vu le prix des réparations...
@+
Ludovic.
Roswellbob
de news:477cd950$0$882$ba4a...@news.orange.fr
> j'ai un bruit sourd a l'arriere d'une clio 1.5Dci, c'est vitesse
> dependant, mais je n'arrive pas a identifier si c'est a droite ou a
> gauche, et le bruit est maximal a 80 km/h puis rebaisse en intensité
> si on accelere, il ne s'entend pas en dessous de 30km/h, a part aller
> chez renault y'a t'il un moyen de savoir si il faut que je m'affole ?
Bon c'etait bien les roulements arrieres, le bruit n'a fait qu'empirer
depuis une semaine, la voiture est chez renault....
Pucud
"Stéphane G" wrote:
>
.../...
>
> Je pense que l'on peut d'avance éliminer une éventuelle hernie,
> car j'en ai eut une sur un Trafic, et je la sentais à toutes vitesses,
> aussi bien à 5km/h qu'à 100 km/h...
J'ai eu ça aussi! L'impression d'avoir une roue carrée.
C'était une ex-roue de secours d'apparence impec.
Je soupçonne son sejour prolongé pres du pot d'echappement d'avoir
gravement nuit à sa santé... Est-ce que qqun a eu le meme pb ?
Depuis je regarde avec plus de sympathie les "galettes" de dépannage
quitte à acheter les pneux par deux!
** cix **
Ou monter deux ex-roues de secours (les eclatements simultanés ne
desequilibrant pas le vehicule... Bon j'annule cette remarque!)