problemes electrique sur BVA Safrane
Ph SCHRYVE
Je posséde une Safrane 3LV6 de 1994 dont la boite auto a laché à 130 000
kms ( c'est biodégradable ces trucs là !! ).
Je n'ai pas fait un échange standart chez Renault, trop cher, mais j'ai
fait réparer la boite par un spécialiste boite de vitesse. Or si maintenant
elle est mécaniquement en état, j'ai un problème électrique qui fait que,
+/- régulièrement, la boite se remet en mode de sécurité ( bloquée en 3° ).
Par plus ou moins régulièrement .... j'entends entre 4 et 100 kms entre
chaque blocage.
Je débloque le calculateur ( voir astuce en bas du post ) et je repart pour
.... un certain temps sans pbs.
Le spécialiste qui m'a réparé la boite m'assure que mécaniquement la boite
est en parfait état. Pression et température d'huile sont OK. Le groupe
hydraulique ainsi que les électrovannes ont été changés. Le cable qui relie
le calcultateur aux électrovannes a été changé ainsi que le contacteur
multifonction.
Sur ses conseils, j'ai nettoyé et vérifié toutes les masses que j'ai pu
trouver ( 6 au total )... çà n'a rien changé. Il est persuadé que mon
problème est d'origine électrique.
Par ailleurs, il a diagnostiqué à l'aide de la valise XR25 que le
calculateur de BVA et celui d'injection ne communiquent plus !!
Est-ce la cause du problème.???. pas sur...mais peut-être un indice !!
J'aurais bien refait le cablage entre les deux calculateurs, mais
impossible de m'y retrouver dans le fatras de fils électriques et les plans
électriques de la RTA sont très light en ce qui concerne l'environnement de
la BVA...
Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce type de pbs ??
L'un d'entre vous posséderait-il des plans électriques plus complets que ce
de la RTA ??
D'avance merci pour votre aide
NB : une astuce valable sur Safrane type 1 équipé de boite auto ( boite
type AD8 )
Lorsque la boite auto se bloque en mode de sécurité, il est parfois
possible de la débloquer pour repartir :
- Arrêter le moteur
- mettre le contact
- enfoncer l'accélérateur à fond jusqu'au point de kickdown
- le garder dans cette position 20 secondes
- relacher l'accélérateur
- couper le contact
- remettre le contact et démarrer
en principe le voyant défaut de la boite va s'éteindre et la boite va
refonctionner normalement.
Seulement si le défaut persiste, elle va se rebloquer +/- rapidement,
cette manip est un pis-aller qui permet de rejoindre un garagiste afin de
faire un diagnostique de ce qui foire !
Si cette manip ne fonctionne pas ...il faut rouler en 3° et dans ce cas pas
d'accélération brusque afin d'éviter de faire chauffer la boite et de
griller des embrayages. Une vitesse 70 à 80 km/h est malgré tout possible
--
Ph Schryve
psch...@free.fr
Ma homepage sur le GPL : http://pschryve.free.fr
( Powered by Linux )
Eric
cette manip efface les pannes en memoire dans le calculateur de BVA, mais du
coup tu effaces la panne qui à provoquer le mode dégrader. !!!
l'info BVA<>INJ sert à l'estompage de couple pendant les engagements de
rapport, c'est désagreable (accou) mais pas au point de bloquer la boite en
3em d'apres mes souvenirs
"Ph SCHRYVE" <psch...@free.fr> a écrit dans le message de news:
3e18bcef$0$11403$626a...@news.free.fr...
Ph SCHRYVE
Merci pour l'info surtout pour la communication calculateur BVA INJ dont je
ne connaissait pas l'utilité. ( et qui ne doit d'ailleurs pas servir à
grand-chose sur la mienne en fonctionnement au GPL !! à
Par contre, auriez-vous une idée d'une cause possible de mes pbs ??
Puisque le réparateur m'affirme haut et fort que mécaniquement il ne peut y
avoir pb... il faut bien qu'il y ait autre chose !!
Est-il possible que le calculateur BVA ne se réinitialise pas totalement et
garde "la mémoire" des précédents défauts ??
Ou bien autre solution, est-il possible que ce soit le calculateur lui-même
qui soit défaillant ??
Cordialement
Philippe
--
Ph Schryve
psch...@free.fr
Ma homepage sur le GPL : http://pschryve.free.fr
( Powered by Linux )
Eric a écrit au forum :
Eric
> Bonsoir,
>
> Merci pour l'info surtout pour la communication calculateur BVA INJ dont
je
> ne connaissait pas l'utilité. ( et qui ne doit d'ailleurs pas servir à
> grand-chose sur la mienne en fonctionnement au GPL !! à
>
> Par contre, auriez-vous une idée d'une cause possible de mes pbs ??
>
quasiment sur que c'est une panne électrique pour le mode degrader,( sauf
"defaut hydraulique" remonter par le calculateur mais qui reste en mémoire,
si elle passe en 3em hydraulique, il faut arreter le moteur quelque seconde
et redemarer et la bva devrais refonctionner normalement sans avoir besoin
d'effacer les pannes), le blocage en 3em est un mode dégrader de dernier
recour, ils doits manquer une info importante au calculateur, "info regime
moteur","info vitesse vehicule","rapport engager CMF","position papilons
d'accelerateur", "capteur de pression d'huile de boîte" sont je crois les
seuls info qui peuvent provoquer ce type de panne, le mieu etant de faire un
essai routier avec l'outil de diagnostique jusqu'a l'apparition de la panne.
> Puisque le réparateur m'affirme haut et fort que mécaniquement il ne peut
y
> avoir pb... il faut bien qu'il y ait autre chose !!
>
> Est-il possible que le calculateur BVA ne se réinitialise pas totalement
et
> garde "la mémoire" des précédents défauts ??
sur cette generation de calculateur, un effacement virginise toute la
memoire.
>
> Ou bien autre solution, est-il possible que ce soit le calculateur
lui-même
> qui soit défaillant ??
>
c'est une autre possibilité,
un truc à regarder, deposer le calculateur de BVA et demonter le couvercle
pour acceder à l'electronique, quelque fois l'étancheïter du capteur de
pression de boîte lache et remplie le calculateur d'huile de BVA par
l'intermediaire du cablage electrique et provoque parfois des echauffements
sur certains composant.
Ph SCHRYVE
Suite à vous informations... je suis retourné voir le réparateur de la
boite de vitesse AD8 de ma Safrane.
D'après les symptomes que je lui ait décris, il pense qu'il doit y avoir un
pb sur un capteur de vitesse de turbine de la boite car le défaut ne se
produit qu'à vitesse stabilisée.
Nous avons pris rendez-vous le 20 de ce mois, je lui laisse la voiture et
il l'utilise avec la valise XR 25 branché jusqu'à ce que le défaut
apparaisse.
Concernant l'intérieur du calculateur, je l'avias déjà ouvert, il est
nickel, tout propre et ne semble pas avoir d'anomalie visible à l'oeil du
genre soudure qui a lachée, condensateur ou diode explosée...
Pour le reste, difficile de tester quoique ce soit là dessus étant donné
que le circuit a été entièrement plongé dans une espèce de vernis ou résine
afin de le protéger.
Encore merci pour l'aide.
Je vous tiens au courant pour la suite
Cordialement
Philippe