Twingo, humidité/pluie...
:: Olivier ::
il s'agit de mon premier post ici, et c'est malheureusement pour vous
demander un conseil sur un problème que je rencontre sur ma twingo ( achetée
en 1995).
Il y a eu de fortes pluies il y a de ça une semaine je crois (charente
maritime), et je suis sortie faire un tour près de la mer voir les éclairs.
Au passage, je me suis fait une grosse frayeur avec un trou d'eau énorme. Un
peu avant ça, j'avais rencontré quelques grosses flaques mais rien
d'important (je pense). Et j'ai remarqué (avant et après la grosse flaque)
que le moteur avait un petit peu de mal, notamment dans les accélérations,
il arrivait qu'il y ait un cahot de temps en temps, comme si je sais pas
moi, elle avait du mal. Bref je suis rentré, pensant avoir cassé ma voiture
et me maudissant d'avoir pris la voiture par un temps pareil...
Le lendemain, croisant les doigts, je reprends la voiture, à sec, au soleil,
pour voir si tout va bien. Verdict, oui tout va bien, aucun symptome de
mauvais fonctionnement. Ouf !
Depuis je ne l'ai pas réutilisé, mais ma mère vient de la prendre pour faire
une course, et à peine passée le portail je la vois revenir, bon, la voiture
est en panne. Et m... Je précise, il a plu toute la journée, une bonne
grosse bruine. Je suis donc allez voir ce qu'il se passait, et ai essayé de
démarré. Rien. Je veux dire, que on entend le démarreur (enfin, le
crcrcrcrcrcrcr habituel :-)) mais le moteur ne part pas.
J'ai ouvert le capot pour regarder la batterie, elle a l'air "en bon état",
le "voyant" est vert. Par ailleurs les voyants du tableau de bord n'indique
rien de méchant. Je mets le contact, j'ai les 4 d'allumé (eau, huile,
batterie, frein à main), et quand j'actionne le démarreur, frein et batterie
restent allumés (je crois donc que c'est normal). L'examen sommaire (je ne
suis pas très connaisseur (voire pas du tout en fait)) ne m'a rien révélé.
J'ai retenté de démarrer, en insistant (c'est pas bien), et donc l'éternel
crcrcrcrcrc mais ça s'arrête de temps en temps pour repartir :
crcrcrcrcrhucrcrcrcrcrhu ...
Bref ça part toujours pas. J'ai aussi essayé avec un petit coup
d'accélérateur. Rien. Et derrière la voiture ça sentait l'essence (c'est pas
une panne d'essence ;-)).
Voilà je crois avoir raconté tout. Si vous pouviez me venir en aide, please
help.
(De toute façon, je crois que le garagiste s'impose... Mais je ne peux pas
la déplacer. M'enfin, toute aide est la bienvenue)
Merci d'avance
Olivier
--
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Peter31h
le sud la twingo de 95 ne voulait plus :-)
Tout comme toi alors avant de courrir chez le mécano regarde la tête de
delco. La ou les 5 fils arrivent sur un capuchon. il est fixer avec deux
vis. Tu le demonte et tu enlève avec un chiffon doux l'humiditée qu'il ya.
Regarde les contacts et a la limite change la la tête de delco avec le doigt
d'allumeur biensur c'est pas cher et pas la peine de courrir chez blaireaux
pardon renault.
Tu verras elle marche comme au premiers jours.
Deplus c'est une de leurs maladies arrivées a 50000km env.
Allez bonne chance dans la bricole.
":: Olivier ::" <e...@il.invalid> a écrit dans le message de news:
3d6bbeb1$0$252$626a...@news.free.fr...
ric
Les fils d'allumage ne supporte pas l'humidité.. voir les bougies.
Il y a les fils d'allumage qui partent du delco (dessus y en a 5 ) et
qui se divise (les fils) en 4 fils pour aller aux bougies des cylindre.
le delco est un cylindre d'un diametre de 6 à 8 cm ..haut d'une dizaine
avec 5 gros fils qui en sorte sur le dessus.
je connais pas celles des twingo , mais ca doit etre a peu pres ca..
Ces fils sont assez gros vraisemblablement rouge.)
tu tires sur chacun des fils coté bougie, un aprés l'autre , pour ne pas
les mélanger et tu essuies le contact en cuivre qui recouvre la bougie
puis la bougie.
une fois les 4 fait il faut le refaire du coté du delco. (la ou les 4
sont reuni).puis celui qui est au centre du delco et puis de l'autre
coté bobine..
ca devrait suffire, a rédemarrer. sinon , les bougies ont l'air d'etre
fatigué peut etre ...
combien de km les bougies ?
Donne nous des nouvelles.
heu , y a encore des delco sur les twingo ?
je suis pas sur d'etre assez précis, si quelqu'un connais bien la twingo
pour expliquer mieux, ca serait sympa pour lui.
Eric
JCL
Faisceau d'allumage et/ou tête de Delco? Parfois ça n'aime pas l'humidité
ces bestioles et il faut les remplacer.....
Attention, c'est juste une suggestion; à faire confirmer!
Cordialement,
J-Claude
:: Olivier ::
Finalement plus de peur que de mal (c'est ça quand on connait pas les
voitures ! Moi mon domaine c'est l'info alors quand le PC marche pas je
plonge dedans et ça remarche :-)).
Voilà donc les nouvelles.
Avec ma mère et mon frangin on a retenté, sans résultat, alors on a poussé
la voiture sur le terrain. Enfin on a essayé parce que en montée, c'est pas
facile :-D
Alors on a appelé le voisin à la rescousse. Il est arrivé avec son beau'f,
et ils ont regardé à l'intérieur histoire de voir s'ils trouvaient la
soluce. Après explication de tout ce que j'ai déjà dit, le beau'f (mecano
sur moteur d'avion, bon d'accord c'est pas pareil mais c'est un bricolo quoi
:-)), il regarde une bougie, tout du moins le fil, parce qu'on avait pas de
clé à bougie, puis il retourne chercher 2-3 outils, pour démonter... la tête
de delco (merci de m'avoir préciser l'orthographe ;-)). Et je vous l'donne
en mille, c'était tout mouillé la dedans. Il essuie, on fout un chti coup de
WD40 (tchutchut pas de marque), on remonte le tout. Je tente de démarrer,
toujours le crcrcrcrcrcrcr... et merde marche pas :-( je relache le contact,
et on entend le moteur qui en chie mais qui tourne ! youpi ! je pompe un peu
histoire de l'aider, et il finit par ronronner !
J'ai fait un chti tour histoire de régler tout et maintenant tout baigne.
Ouf !
Maintenant si après une forte pluie et pas d'utilisation prolongée je
démarre pas, je me jèterais sur la delco et les bougie. De toute façon,
c'est sûr que c'était l'allumage qui merdait, m'enfin, ça pouvait être pire.
Une petite question, mon frangin trouvait bizarre que lors du crcrcrcrcrcrc
(vous auriez pas un nom ?) si on accélère on n'entend pas le moteur "rugir",
moi je lui dit que si le moteur est pas démarré je vois pas pourquoi il
ferait du bruit ?
En tout cas merci à tous, vous êtes très perspicaces :-)
Si jamais elle remet ça cette coquine, je vous en reparle ;-)
:: Olivier ::
> ces bestioles et il faut les remplacer.....
tête de delco en effet (cf mon autre post), bravo ! C'est sensible en tout
cas !
> Attention, c'est juste une suggestion; à faire confirmer!
c'est fait ;-)
Merci bien
:: Olivier ::
> le sud la twingo de 95 ne voulait plus :-)
quelle coincidence ! on doit pas être les seuls à qui c'est arrivé vu le
temps général sur la france...
> Tout comme toi alors avant de courrir chez le mécano regarde la tête de
> delco. La ou les 5 fils arrivent sur un capuchon. il est fixer avec deux
> vis. Tu le demonte et tu enlève avec un chiffon doux l'humiditée qu'il ya.
> Regarde les contacts et a la limite change la la tête de delco avec le
> doigt d'allumeur biensur c'est pas cher et pas la peine de courrir chez
> blaireaux pardon renault.
> Tu verras elle marche comme au premiers jours.
tout à fait, bravo !
Et juste une question après observation, la tête de delco (d'où il vient ce
nom ?), c'est elle qui distribue le courant sur les bougies c'est ça ?
> Deplus c'est une de leurs maladies arrivées a 50000km env.
bingo 60000km :-)
> Allez bonne chance dans la bricole.
Merci j'ai bien regardé, comme ça si ça m'arrive je saurais le refaire :-)
Encore merci
:: Olivier ::
>
> Il y a les fils d'allumage qui partent du delco (dessus y en a 5 ) et
> qui se divise (les fils) en 4 fils pour aller aux bougies des cylindre.
> le delco est un cylindre d'un diametre de 6 à 8 cm ..haut d'une dizaine
> avec 5 gros fils qui en sorte sur le dessus.
> je connais pas celles des twingo , mais ca doit etre a peu pres ca..
Tout à fait c'est ça, 4 fils qui partent vers les bougies et un peu plus en
hauteur, au centre, un cinquième qui vient de ... ???
> Ces fils sont assez gros vraisemblablement rouge.)
gros... disons 5 à 7 mm je crois. Et ils sont tous noirs ici.
> tu tires sur chacun des fils coté bougie, un aprés l'autre , pour ne pas
> les mélanger et tu essuies le contact en cuivre qui recouvre la bougie
> puis la bougie.
Ah, de ce côté là on a rien fait. Faudrait ?
> une fois les 4 fait il faut le refaire du coté du delco. (la ou les 4
> sont reuni).puis celui qui est au centre du delco et puis de l'autre
> coté bobine..
la bobine elle est où ? (à l'intérieur du delco ?)
> ca devrait suffire, a rédemarrer. sinon , les bougies ont l'air d'etre
> fatigué peut etre ...
> combien de km les bougies ?
Elles ont été changées à 31000 je crois. Donc elles ont 29000 km. Quelle
périodicité pour le changement ?
> Donne nous des nouvelles.
cf l'autre post, en réponse à moi même.
> heu , y a encore des delco sur les twingo ?
sur celle-là en tout cas. Sur les derniers modèles je sais pas. Ma mère à
quasiment le dernier modèle, quand elle l'aura récupérée, je pourrais dire
mais là, je sais pas :-)
> je suis pas sur d'etre assez précis, si quelqu'un connais bien la twingo
> pour expliquer mieux, ca serait sympa pour lui.
Merci de tant de solicitude, c'est appréciable (et tellement rare de nos
jours... ;-( )
Encore un grand merci, ça fait plaisir de se sentir épaulé dans la malheur
:-) Nan j'déconne. Je sais, c'était pas grave en fait. Disons que je
retournerais pas volontairement me mettre dans les flaques... ;-)
La Mouette
> Une petite question, mon frangin trouvait bizarre que lors du
crcrcrcrcrcrc
> (vous auriez pas un nom ?) si on accélère on n'entend pas le moteur
"rugir",
> moi je lui dit que si le moteur est pas démarré je vois pas pourquoi il
> ferait du bruit ?
Lors du démarrage, tant que le démarreur est enclenché, ton moteur va avoir
du mal à rugir, car le démarreur tourne lui à une vitesse quasi constante,
et va donc freiner le moteur.
C'est d'ailleur pour cela que lorsque l'on démarre un diesel, on entend très
nettement quand le moteur est lancé : on entend le moteur qui force sur le
démarreur, une fois lancé. C plus prononcé sur un diesel en raison du fort
couple à bas régime par rapport à une essence.
J2L
":: Olivier ::" <e...@il.invalid> a écrit :
> Et juste une question après observation, la tête de delco (d'où il vient ce
> nom ?) [...]
Delco est tout simplement la société qui a donné son nom à son système
d'allumage, c'était à la fin de XIXe siècle, en 1894 exactement.
On utilise à présent ce nom usuellement, comme pour "Frigidaire" pour
un réfrigérateur, ou "Kleenex" pour un mouchoir.
Voili voilà.
J2L
JCL
> On utilise à présent ce nom usuellement, comme pour "Frigidaire" pour
> un réfrigérateur, ou "Kleenex" pour un mouchoir.
>
> Voili voilà.
>
> J2L
Euh.....il faudrait dire quoi, alors? Tête d'allumage? Tu pouvais faire
aussi le parallèle avec "klaxon !!".
@+
J-Claude
>
>
Détuning-man ou Alexandre
> > aussi le parallčle avec "klaxon !!".
Allumeur, aussi non ?
--
@+
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 ch AM92 151 700 km
Page Perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : www.peugeot83-99.fr.st
ICQ : 69621461 // AIM : asemonsut