fuite d'huile sur opel corsa
laurent
Voila ce qui me tracasse aprés avoir passer une opel corsa (de 4
ans)1.4 essence
au controle il y a une fuite d'huile moteur assez importante du coté
passager.
Si je laisse la voiture stationner moteur froid (tt la nuit) il n'y a
que 1 ou 2 gouttes mais des que le moteur tourne et chauffe un peu la
fuite est importante et réguliere.
Je vais regarder mieux ēa ce week end mais si l'un d'entre vous ą une
idée !!??.
Sinon connaissez vous un garage sympa et pas arnaque sur Issy les
Moulineaux??
Merci d'avance de votre coup de main!
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Article poste via Voila News - http://www.news.voila.fr
Le : Fri May 26 13:45:55 2000 depuis l'IP : freeway.issy.cnet.fr [VIP 5975411]
Thierry BACKENSTRASS
a.a.c..Dans ce cas il suffit de verifier que la courroi de distri soit bien
seche.Si ca pisse uniquement moteur en marche, cette fuite est due a la
pression de l'huile
A+
Thierry
"Alain" <alain...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
8gmu8g$sd9$2...@wanadoo.fr...
>
> laurent <ano...@freeway.issy.cnet.fr> a écrit dans le message :
> 8glo5j$asp$1...@news.x-echo.com...
> > Bonjour ,
> > Voila ce qui me tracasse aprés avoir passer une opel corsa (de 4
> > ans)1.4 essence
> > au controle il y a une fuite d'huile moteur assez importante du coté
> > passager.
> > Si je laisse la voiture stationner moteur froid (tt la nuit) il n'y a
> > que 1 ou 2 gouttes mais des que le moteur tourne et chauffe un peu la
> > fuite est importante et réguliere.
> > Je vais regarder mieux ça ce week end mais si l'un d'entre vous à une
> > idée !!??.
> > Sinon connaissez vous un garage sympa et pas arnaque sur Issy les
> > Moulineaux??
> > Merci d'avance de votre coup de main!
> >
> >
> > =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
> > Article poste via Voila News - http://www.news.voila.fr
> > Le : Fri May 26 13:45:55 2000 depuis l'IP : freeway.issy.cnet.fr [VIP
> 5975411]
>
> Peut etre tout simplement le carter moteur qui fuit, non?
>
>
>
Alain
JCL
A tout hasard, joint de cache-culbuteur?
Amicalement,
J-Claude
Alain Blaise
La fuite provient certainement du joint de pompe à l'huile. Selon le type
moteur, il faut entre 2 et 3 heures pour la réparation. Pour les pièces, il
faut un joint de pompe, un joint de carter plus éventuellement une courroie
de distribution.
A+
Alain
Thierry BACKENSTRASS
a eau qui a une poulie exterieure)? Si c'est le cas la pompe a huile n'est
pas en cause
"Alain Blaise" <alain....@village.uunet.be> a écrit dans le message news:
392ff6c7$0$12...@bru5-newsr2.be.uu.net...
olivier B.
<jou...@free.fr> wrote:
>La pompe a huile n'est elle pas interne au moteur (contrairement a une pompe
>a eau qui a une poulie exterieure)? Si c'est le cas la pompe a huile n'est
>pas en cause
oui, pompe à huile interne sur corsa ...
lolo
La voiture à 4 ans et 32.000km mais il veulent changer la couroie de distry
?
Sous pretexte qu'elle à 4 ans et que de l'huile à du aller dessus .
Est-ce obligatoire ?
merci
Alain Blaise <alain....@village.uunet.be> a écrit dans le message :
lolo
joint
de la pompe à huile.
La voiture à 4 ans et
Alain Blaise
pompe à l'huile se trouve sur le palier porte-bourrage coté distribution et
donc externe au carter moteur, seul la crépine se trouve dans ce carter.
Cela est le cas sur beaucoup de moteur actuellement.
olivier B. <b...@chez.com> a écrit dans le message :
3931678...@news.free.fr...
olivier B.
le pro" car en voulant faire le malin tu dis une grosse idiotie dans
le sens ou toutes les corsa ne sont pas comme ca: j'avais une corsa
1200 et la pompe à huile etait bien dans le moteur, sur la 1000 de
mes beau-parents aussi, et sur la kadett de mon beau frere de meme,
peut-etre est-ce différent sur les modeles rescents, ce que tu aurais
du preciser si "contrairement à moi" tu connaissais quelque chose en
mecanique opel ...
j'espere pour toi que tu ne travailles pas chez opel, que tu n'es pas
mecano, et je penses par rapport à ta maniere de parler que tu as plus
de raison que moi de te taire !
quand à ce qui est de ne rien connaitre en mecanique opel sache que
face à l'incompetance de mon concessionnaire j'ai bien été obligé de
mettre la main dans le moteur pour resoudre les problemes que lui meme
avait amené, j'ai laché ce vehicule à 160 000 Km pour prendre plus
spacieux et la personne qui me l'a acheté roule encore donc ...
ALEX
"olivier B." <b...@chez.com> a écrit dans le message news:
3934f5ac...@news.free.fr...
> au lieu d'etre agressif tu ferais mieu de moins te la jouer "monsieur
> le pro" car en voulant faire le malin tu dis une grosse idiotie dans
> le sens ou toutes les corsa ne sont pas comme ca: j'avais une corsa
> 1200 et la pompe à huile etait bien dans le moteur, sur la 1000 de
> mes beau-parents aussi, et sur la kadett de mon beau frere de meme,
> peut-etre est-ce différent sur les modeles rescents, ce que tu aurais
> du preciser si "contrairement à moi" tu connaissais quelque chose en
> mecanique opel ...
>
> j'espere pour toi que tu ne travailles pas chez opel, que tu n'es pas
> mecano, et je penses par rapport à ta maniere de parler que tu as plus
> de raison que moi de te taire !
>
> quand à ce qui est de ne rien connaitre en mecanique opel sache que
> face à l'incompetance de mon concessionnaire j'ai bien été obligé de
> mettre la main dans le moteur pour resoudre les problemes que lui meme
> avait amené, j'ai laché ce vehicule à 160 000 Km pour prendre plus
> spacieux et la personne qui me l'a acheté roule encore donc ...
>
Eh ben dites donc!!!
Alain Blaise
3934f5ac...@news.free.fr...
> au lieu d'etre agressif tu ferais mieu de moins te la jouer "monsieur
> le pro" car en voulant faire le malin tu dis une grosse idiotie dans
> le sens ou toutes les corsa ne sont pas comme ca: j'avais une corsa
> 1200 et la pompe à huile etait bien dans le moteur, sur la 1000 de
> mes beau-parents aussi, et sur la kadett de mon beau frere de meme,
> peut-etre est-ce différent sur les modeles rescents, ce que tu aurais
> du preciser si "contrairement à moi" tu connaissais quelque chose en
> mecanique opel ...
Je tiens à m'excuser pour ma réponse agressive. Mais pourquoi contredire
lorsque l'on veut aider une personne car ce problème de forte fuite d'huile,
coté droit, est très connu chez Opel depuis 4 ans (rupture du joint à la
sortie de la pompe)
Il est vrai que les pompes à l'huile Corsa ne sont externes que depuis les
modèles 1986, sauf le moteur 10s vendu jusqu'en 89 (si ça c'est récent !).
On est en 2000.
>
> j'espere pour toi que tu ne travailles pas chez opel, que tu n'es pas
> mecano, et je penses par rapport à ta maniere de parler que tu as plus
> de raison que moi de te taire !
Et comme je n'ai rien à cacher OUI je travaille chez Opel
>
> quand à ce qui est de ne rien connaitre en mecanique opel sache que
> face à l'incompetance de mon concessionnaire j'ai bien été obligé de
> mettre la main dans le moteur pour resoudre les problemes que lui meme
> avait amené, j'ai laché ce vehicule à 160 000 Km pour prendre plus
> spacieux et la personne qui me l'a acheté roule encore donc ...
Il existera toujours des "incompétants" dans tout les domaines, et vous dans
votre travail, avez-vous toujours tout réussi ?
olivier B.
>Je tiens à m'excuser pour ma réponse agressive. Mais pourquoi contredire
>lorsque l'on veut aider une personne car ce problème de forte fuite d'huile,
>coté droit, est très connu chez Opel depuis 4 ans (rupture du joint à la
>sortie de la pompe)
>Il est vrai que les pompes à l'huile Corsa ne sont externes que depuis les
>modèles 1986, sauf le moteur 10s vendu jusqu'en 89 (si ça c'est récent !).
>On est en 2000.
parceque contrairement à ce que vous dites mon ex corsa 1200 de 91
c'etait pompe à huile interne, la courroie distri entraine l'ohc et la
pompe à eau, la trapezoidale uniquement l'alternateur, à moins que ce
soit des fabrication 86 vendues en 91 ?
>
>Et comme je n'ai rien à cacher OUI je travaille chez Opel
ben voila mais pour les dates c'est un peut raté. alors le modele de
96 c'est sur qu'il est à pompe externe ?
>Il existera toujours des "incompétants" dans tout les domaines, et vous dans
>votre travail, avez-vous toujours tout réussi ?
ce n'est pas une qustion de reussite mais quand le client paye un
m-oeuvre constructeur c'est pour avoir un travail dans les regles de
l'art, annecdotes personnelle:
revision des 1000 Km, facture alourdie par des nettoyants carbu et tou
et tout, je sors du concessionnaire en me sentant tout petit car on me
dir que ma corsa ne doit pas rouler au sp95 mais plustot au sp98 et
que c'est certainement à cause de cela qu'elle a un "petit trou" à
l'acceleration, je sors a l'heure de la fermeture du week end, le
rideau se ferme. PETIT TROU ???? l'ane m'avait foutu des saloperies
dans le carbu (en faisant quoi ?) et l'entreee d'air sur l'emulsion
demi charge etait bouchée par un bout de carton, resultat le nez dans
le volant des que j'enfoncais la pedale et dans l'appui-tete des
recuperation de la zone pleine ouverture !!! je retourne et la trops
tard, plus que des gratte papier, au passage petit scandale car je
prenais le bateau le lendemain pour aller faire mes etudes à Marseille
avec voiture inconduisible a se demander pourquoi ils m'ont laissé
sortir du garage avec...
autre episode:
voiture pas prete, je patiente en faisant un tour dans l'atelier
lorsque je vois le mecanos changer la courroie distri en la glissant
sur sa poulie et rentrer la neuve en s'aidant d'un petit coup de
tournevis puis remettre le cache sans controler la tension cela m'a
fait pousser des boutons (comparez avec la procedure de la revue
atelier), je suis allé voir le chef d'atelier qui m'a dit "cela ne
risque rien" on fait comme cela pour toutes et on n'a jamais eu de
probleme, engueulade engueulade engueulade mais rien n'y a fait, je
paye 1h15 de main d'oeuvre pour un travail que je fait en 20 mn
aujourd'hui, depuis je n'y ai plus jamais remis les pieds ...
mais cela est un long debat, et à l'epoque opel n'etait pas le plus
mauvais, aujourd'hui difficile de le dire d'autant plus que le client
ne peut plus trops mettre le nez dans l'atelier, puis le chef
d'atelier à changé depuis ...
cote voiture par contre satisfaction totale, corsa steffi 1200 vendue
à 160000 Km pot d'origine, sans bouffer une seule goutte d'huile, sur
4 pattes au 1/4 de tour le matin, seuls problemes voyant starter qui
s'est cassé la gueule (mal verouillé) et calorstat bloqué ouvert.
Changement de batterie à 140000, une voiture sans enmerde que je n'ai
changé que pour prendre plus spacieux, 2eme gosse oblige ....
aujourd'hui je decerne la palme des embrouilleurs à citroen, quand je
vois comme l'ancienne proprietaire de mon XM s'est fait baladée par le
bout du nez en payant payant payant pour sortir avec les meme
problemes que j'ai resolus en 2 jours (carbu, clim, etancheite
coffre). Du coup ils on perdu une cliente, elle est partie chez
renault ...
la palme du bon travail c'est pour certains garagistes indepandants,
de toute maniere il n'y a pas de secret ils sont surbookés, ne
travaillent pas forcement aux normes constructeur mais font payer le
prix en consequence
sinon excuses acceptées, et si vous passez sur Ajaccio on pourra
discuter mecanique devant une bonne biere :-)
A+
eric1...@gmail.com
martin68
> Regarde sur le moteur si ton moteur et plein de huile ses peut t'être ton joint culbuteurs et ses vraiment facile à changer ou sinon ses peut t'être le petit joint vidange si tu a fait une vidange il faut changer ton joint voilà
>
savoir.