contacteur de marche-arrière de C1

[Markorki]

Bonjour

En plus de mes soucis de ventil de Picasso, voilà que ma C1 se retrouve sans feu
de recul, enfin un feu de recul qui ne s'allume plus.
*
Quelqu'un sait où est le contacteur ?

Dans la console près du levier de vitesses ? (je ne vois rien en retirant la
cloche de caoutchouc du levier de vitesses), et je ne voudrais pas déposer
l'habillage pour rien, mais bon, s'il le faut...

ou sous le capot ?
voiture sur la fosse, avec une complice au levier de vitesses, je ne vois de
contacteur actionné par la tringlerie ni en regardant sous le capot, ni
par-dessous (où il y a un berceau de train avant qui cache pas mal les dessous
de la dame .

Et sur le net je ne vois que des ventes de contacteur, mais aucun tuto qui le
montre ;-((

--
En marge de "nuit debout" :
On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce opposable.

[jdd]

Le 01/04/2017 à 15:24, Markorki a écrit :

> Quelqu'un sait où est le contacteur ?

je ne sais pas.

J'imagine que tu as vérifié l'ampoule?

jdd

[Hugolino]

Le 01-04-2017, Markorki <markorki...@orange.fromage> a écrit :
> Bonjour
>
> En plus de mes soucis de ventil de Picasso, voilà que ma C1 se
> retrouve sans feu de recul, enfin un feu de recul qui ne s'allume
> plus.
> *
> Quelqu'un sait où est le contacteur ?

Le contacteur est généralement sur la boîte de vitesse : un bitonio avec
une paire de fil vissé dans le carter de la boîte.

> Dans la console près du levier de vitesses ? (je ne vois rien en
> retirant la cloche de caoutchouc du levier de vitesses), et je ne
> voudrais pas déposer l'habillage pour rien, mais bon, s'il le faut...
>
> ou sous le capot ?
> voiture sur la fosse, avec une complice au levier de vitesses, je ne
> vois de contacteur actionné par la tringlerie ni en regardant sous le
> capot, ni par-dessous (où il y a un berceau de train avant qui cache
> pas mal les dessous de la dame .
>
> Et sur le net je ne vois que des ventes de contacteur, mais aucun
> tuto qui le montre ;-((

C'est parce qu'il faut chercher des _images_ :
http://lmgtfy.com/?t=i&iie=1&q=contacteur+marche+arri%C3%A8re+citroen+c1


--
> Tu oublies que les années passées à l'Est comptent double, sinon plus,
> jeune blanc-bec.
Tu as négligé le vortex spatio-temporel d'improbabilité autour du vexin qui
sur-courbe le scalaire gravitationnel et donc emprisonne le temps.

[Markorki]

jdd a écrit :

Je ne l'avais pas fait parce que ça fait une douzaine de jours que ça
"clignotait" en fonction des cahots (quand j'ai de la visite, pour faire de la
place, je "jimkanat"e en marche arrière), je pensais dont "faux contact" ,
quelque-chose qui brandouille, donc le contacteur. Un filament pété ne tient pas
des jours aux cahots.

Tu m'as mis le doute, J'ai démonté le bloc de feux arrière , et une fois démonté
et titillé, ça s'est allumé. Donc connectique (douille de l'ampoule) salie de
l'intérieur.

En fait, le problème est l'étanchéité: il y a un bloc de mousse qui entoure le
connecteur entre faisceau et bloc de feux, et il est gorgé d'eau sale. Je
comprends mieux pourquoi en cherchant sur le net j'ai vu une image avec un
boudin de joint autour du bloc de mousse...
A étanchéifier un jour de beau temps après séchage sérieux.

Remonté, ça marche. Après boisson chaude (1/4h) ça ne marche de nouveau plus,
sauf si on gratifie le bloc d'un coup de poing... Il pleut, et j'ai juste pressé
de l'extérieur le bloc de mousse pour l'essorer, mais il est loin d'être sec.
Cette bagnole est décidément paradoxale, très agréable avec son côté "kart" dans
les ronds-points qu'on peut prendre assez vite, et par son économie en
utilisation, mais entre la boite qui craque, la marche-arrière impossible à
passer sans bruit sauf doigté et expérience, l'étanchéité, le goudron de l'
"insonorisation" des portières arrières qui coule et "colle" la tringlerie de
verrouillage, c'est pas glop...

En tout cas, merci pour cette idée simple que j'avais rejetée a-priori pour
cause de "bagotage".

[jdd]

Le 01/04/2017 à 19:56, Markorki a écrit :
> jdd a écrit :

>> J'imagine que tu as vérifié l'ampoule?

> En tout cas, merci pour cette idée simple que j'avais rejetée a-priori
> pour cause de "bagotage".
>

:-))

jdd

[Markorki]

Hugolino a écrit :

> Le 01-04-2017, Markorki <markorki...@orange.fromage> a écrit :
>> Bonjour
>>

>> Et sur le net je ne vois que des ventes de contacteur, mais aucun
>> tuto qui le montre ;-((
>
> C'est parce qu'il faut chercher des _images_ :
> http://lmgtfy.com/?t=i&iie=1&q=contacteur+marche+arri%C3%A8re+citroen+c1

Bizarre, ce truc ramène plus de choses que google direct ?
moi j'avais demandé à google les images de l'expression : contacteur "marche
arrière" C1+107+aygo

Parce que d'image où on voit la boite et le contacteur, je n'en ai pas eu une
seule, bien que j'aie fait une recherche qui aurait dû me ramener plus que la
tienne, je n'avais pas précisé citroen, mais par contre remplacé C1 par
C1+107+Aygo , et regardé jusqu'au bout ...
normalement, "citroen C1" ramène moins que C1 , c'est le jeu...

Tiens, curieusement, il semble que lmgtfy traite le signe + comme un "et"
logique alors que google le traite comme "ou" logique.

Ce qui est bizarre aussi, c'est que google me ramenait aussi des contacteurs...
de frein (sous pédale) ??

[Markorki]

Markorki a écrit :

Tiens, par exemple, la première image de ta recherche qui ne montre pas un
capteur seul à vendre sur un site marchand, renvoie à un changement de
contacteur de marche arrière... de C3, et avec ma recherche directe je n'ai eu
que ce genre de "fausses routes", y compris avec des infos sur une renault...
Quand c'était le bon contacteur (marche arrière), ce n'était pas la bonne
voiture ;-((

[Markorki]

Markorki a écrit :

> Tiens, par exemple, la première image de ta recherche qui ne montre pas un
> capteur seul à vendre sur un site marchand, renvoie à un changement de
> contacteur de marche arrière... de C3, et avec ma recherche directe je n'ai eu
> que ce genre de "fausses routes", y compris avec des infos sur une renault...
> Quand c'était le bon contacteur (marche arrière), ce n'était pas la bonne
> voiture ;-((

En fait, j'ai testé les 5 premières images de ta recherche, toutes concernent
des C3 (hdi).

[jdd]

Le 01/04/2017 à 20:25, Markorki a écrit :
> En marge de "nuit debout" :
> On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce
> opposable.

as-tu remarqué que c'est le premier anniversaire de "nuit debout" :-))

(à moins que ce soit un poisson sophistiqué de France Info)

jdd

[Hugolino]

Le 01-04-2017, Markorki <markorki...@orange.fromage> a écrit :

> Markorki a écrit :

>> Tiens, par exemple, la première image de ta recherche qui ne montre
>> pas un capteur seul à vendre sur un site marchand, renvoie à un
>> changement de contacteur de marche arrière... de C3, et avec ma
>> recherche directe je n'ai eu que ce genre de "fausses routes", y
>> compris avec des infos sur une renault...
>> Quand c'était le bon contacteur (marche arrière), ce n'était pas la
>> bonne voiture ;-((
>
> En fait, j'ai testé les 5 premières images de ta recherche, toutes
> concernent des C3 (hdi).

Je reconnais que je n'ai pas vérifié que les résultats de ma recherche
concernaient bien la C1.
D'un autre côté (et si je ne dis pas de conneries), le contacteur de
marche arrière est le seul bitonio électrique qui est connecté à la
boîte: il ne devrait pas être bien dur à trouver.


--
luc2> bravo, comme je l'avais prevu : on pinaille sur une definition, de
luc2> peur d'aborder le raisonnement.
C'est vrai, mieux vaut raisonner sur des trucs qu'on a pas definit, c'est
beaucoup plus drole. -+- le luc2 résonne -+-

[Topinambour]

Le 01/04/2017 à 19:56, Markorki a écrit :

> , mais entre la bite qui craque, la

> marche-arrière impossible à passer sans bruit sauf doigté et expérience,

> l'étanchéité, le goudron ....

https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=UnF7AjPOWR8