Probleme suite a changement de pneus.
Kidiwi
Depuis le changement des pneus avant de ma voiture (qui est une propulsion)
par exactement les mêmes (ceux installés à l'origine), celle-ci vibre.
Après 2 équilibrages elle vibre toujours et il semblerai que ce ne soit pas
dû à l'équilibrage.
La vibration se fais sentir déjà à faible vitesse (60kmh), à 100 elle
devient gênante et a haute vitesse j'ai l'impression que l'avant de la
voiture flotte sur la route, c'est inquiétant et je pense même dangereux
coté tenue de route dans les grandes courbes autoroutières.
Cette vibration ressemble d'ailleurs plus a une oscillation qu'a une
vibration. J'ai la désagréable impression que les professionnels qui ont
fait le travail me mènent en barque.... La voiture a 40.000kms.
Quelqu'un a une idée ?
Merci de votre aide.
o.gehaime
En premier lieu, essayer de voir d'où vient la vibration (avant,
arrière, gauche, droite?), histoire de bien isoler le problème.
Autrement, comme ça, quelques pistes:
- pneus défectueux?
Voir en premier lieu s'il n'y a pas une hernie sur les flancs ou sur la
bande de roulement. J'ai eu ce problème une fois avec des pneus
d'occasion. Ceci dit, s'ils l'ont déjà équilibré deux fois, ils auraient
été sensés voir ce genre de défaut. Mais bien regarder quand même, car
si c'est le même technicien qui a fait l'équilibrage...
- mauvais montage de la roue sur la voiture, ou pb de parallélisme.
--> voir si les roues sont bien alignées. De visu, un oeil exercé peut
voir s'il y a de gros problèmes de parallélisme.
- freins défectueux?
Si freins à disques, ça peut être dû à un voilage du disque.
Si frein à tambours, ça peut être une ovalisation, ou une détérioration
quelconque du tambour.
- Cardan de transmission?
Kidiwi
> En premier lieu, essayer de voir d'o� vient la vibration (avant, arri�re,
> gauche, droite?), histoire de bien isoler le probl�me.
Le probl�me fait directement suite au remplacement des pneus (uniquement
avant)
> Autrement, comme �a, quelques pistes:
>
> - pneus d�fectueux?
> Voir en premier lieu s'il n'y a pas une hernie sur les flancs ou sur la
> bande de roulement. J'ai eu ce probl�me une fois avec des pneus
> d'occasion. Ceci dit, s'ils l'ont d�j� �quilibr� deux fois, ils auraient
> �t� sens�s voir ce genre de d�faut. Mais bien regarder quand m�me, car si
> c'est le m�me technicien qui a fait l'�quilibrage...
Les pneus sont neufs et ont �t� command�s sp�cialement (taille inabituelle),
le controle technique des 4 ans a �t� fait une demi-heure apr�s le
changement et le constructeur a fait la r�vision et un nouvel �quilibrage
une semaine apr�s ...
>
> - mauvais montage de la roue sur la voiture, ou pb de parall�lisme.
> --> voir si les roues sont bien align�es. De visu, un oeil exerc� peut
> voir s'il y a de gros probl�mes de parall�lisme.
Apr�s 2000 kms les pneus ne montrent aucune usure anormale, la voiture est
retourn�e chez le constructeur pour v�rification.
> - freins d�fectueux?
> Si freins � disques, �a peut �tre d� � un voilage du disque.
> Si frein � tambours, �a peut �tre une ovalisation, ou une d�t�rioration
> quelconque du tambour.
J'ai eu effectivement ce probleme sur 2 jeep grand cherokee mis ca ne
vibrait qu'en freinant.
>
> - Cardan de transmission?
C'est une propulsion...
2
"Kidiwi" <kid...@niet.fr> a écrit dans le message de news:
4c320e86$0$2946$ba4a...@reader.news.orange.fr...
c' est quoi ma marque des pneus ?
o.gehaime
> Merci pour votre r�ponse. Quelques pr�cisions :
>
>> En premier lieu, essayer de voir d'o� vient la vibration (avant, arri�re,
>> gauche, droite?), histoire de bien isoler le probl�me.
>
> Le probl�me fait directement suite au remplacement des pneus (uniquement
> avant)
V�rifier tout de m�me si les vibrations viennent bien de l'avant.
�a peut n'avoir aucun lien avec ce changement pneu, donc bien v�rifier
ne co�te rien et est un pr�alable � tout bon diagnostique.
A toutes fins utiles, j'avais eu une fois un probl�me de vibration.
J'�tais parti bille en t�te sur le train avant, me suis obstin� �
d�monter les cardans, toussa, alors qu'au final c'�tait tout simplement
un roulement � l'arri�re.
Comme dit, c'est sur les erreurs que s'acquiert l'exp�rience, et si je
vous donne ce simple conseil, ce n'est pas par hasard.
>
>> Autrement, comme �a, quelques pistes:
>>
>> - pneus d�fectueux?
>> Voir en premier lieu s'il n'y a pas une hernie sur les flancs ou sur la
>> bande de roulement. J'ai eu ce probl�me une fois avec des pneus
>> d'occasion. Ceci dit, s'ils l'ont d�j� �quilibr� deux fois, ils auraient
>> �t� sens�s voir ce genre de d�faut. Mais bien regarder quand m�me, car si
>> c'est le m�me technicien qui a fait l'�quilibrage...
>
> Les pneus sont neufs et ont �t� command�s sp�cialement (taille inabituelle),
> le controle technique des 4 ans
4 ans? C'est quoi donc comme v�hicule et dans quel pays habitez-vous?
> a �t� fait une demi-heure apr�s le
> changement et le constructeur a fait la r�vision et un nouvel �quilibrage
> une semaine apr�s ...
>>
>> - mauvais montage de la roue sur la voiture, ou pb de parall�lisme.
>> --> voir si les roues sont bien align�es. De visu, un oeil exerc� peut
>> voir s'il y a de gros probl�mes de parall�lisme.
>
> Apr�s 2000 kms les pneus ne montrent aucune usure anormale, la voiture est
> retourn�e chez le constructeur pour v�rification.
>
>
>> - freins d�fectueux?
>> Si freins � disques, �a peut �tre d� � un voilage du disque.
>> Si frein � tambours, �a peut �tre une ovalisation, ou une d�t�rioration
>> quelconque du tambour.
>
> J'ai eu effectivement ce probleme sur 2 jeep grand cherokee mis ca ne
> vibrait qu'en freinant.
>>
>> - Cardan de transmission?
>
> C'est une propulsion...
>
Bon, un conseil simple:
Lever la voiture sur pont, ou chaque roue l'une apr�s l'autre, la faire
tourner pour voir si le probl�me vient de l�.
�a pourra aider � isoler d'o� vient le probl�me.
Gilles Aurejac
> Depuis le changement des pneus avant de ma voiture (qui est une propulsion)
> par exactement les m�mes (ceux install�s � l'origine), celle-ci vibre.
> Apr�s 2 �quilibrages elle vibre toujours et il semblerai que ce ne soit pas
> d� � l'�quilibrage.
> La vibration se fais sentir d�j� � faible vitesse (60kmh), � 100 elle
> devient g�nante et a haute vitesse j'ai l'impression que l'avant de la
> voiture flotte sur la route, c'est inqui�tant et je pense m�me dangereux
> cot� tenue de route dans les grandes courbes autorouti�res.
> Cette vibration ressemble d'ailleurs plus a une oscillation qu'a une
> vibration. J'ai la d�sagr�able impression que les professionnels qui ont
> fait le travail me m�nent en barque.... La voiture a 40.000kms.
> Quelqu'un a une id�e ?
tu as lev� les roues avant pour voir s'il n'y a pas de jeu horizontal ou
vertical �vident ?
Tu peux les tourner � la main pour voir s'il n'y a pas de voile, d'abord
sur le bord de jante, puis en regardant la bande de roulement ?
Aussi tu peux examiner au niveau du moyeu, l'�tat de surface de la zone
du disque sur laquelle repose la roue, si elle n'a pas �t� abim�e par un
outil par exemple...
les disques n'ont jamais pas �t� d�mont�s ?
--
le guide de la Ram, h�berg� sur disquette par un MacPortable de 1989 :
http://aurejac.dyndns.org
Kidiwi
"2" <2...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4c324386$0$23893$426a...@news.free.fr...
Lol !! On m'aurait monté des pneux de rugby ?
Blague à part ce sont des Continental sportcontact2 et je pense
qu'effectivement il ne sont pas "ronds" comme vous dites, mais est ce
possible ??
Kidiwi
"Gilles Aurejac" <gil...@alussinan.org> a écrit dans le message de news:
1jl7j5s.1v3b3ga1pml3c0N%gil...@alussinan.org...
> Kidiwi <kid...@niet.fr> wrote:
>
>> Depuis le changement des pneus avant de ma voiture (qui est une
>> propulsion)
>> pas
>> dû à l'équilibrage.
>> La vibration se fais sentir déjà à faible vitesse (60kmh), à 100 elle
>> voiture flotte sur la route, c'est inquiétant et je pense même dangereux
>> Cette vibration ressemble d'ailleurs plus a une oscillation qu'a une
>> fait le travail me mènent en barque.... La voiture a 40.000kms.
>> Quelqu'un a une idée ?
>
> tu as levé les roues avant pour voir s'il n'y a pas de jeu horizontal ou
> vertical évident ?
> Tu peux les tourner à la main pour voir s'il n'y a pas de voile, d'abord
> sur le bord de jante, puis en regardant la bande de roulement ?
>
> du disque sur laquelle repose la roue, si elle n'a pas été abimée par un
> outil par exemple...
> les disques n'ont jamais pas été démontés ?
>
Si les disques ont étés démontés je ne le sais pas ! Je fais faire
l'entretien par le constructeur suivant ses instructions et je ne mets
jamais le nez dedans.
La voiture va être mise sur le pont vendredi prochain, je vais demander de
regarder tout cela.
Merci
Kidiwi
> Bon, un conseil simple:
>
> Lever la voiture sur pont, ou chaque roue l'une après l'autre, la faire
> tourner pour voir si le problème vient de là.
>
> ça pourra aider à isoler d'où vient le problème.
>
>
>
Merci pour votre conseil. La voiture va être monté sur le pont vendredi.
Je vous tiens au courant.
2
pour avoir les vibrations et le flottement ,
avec des pneus excentriques vous êtes en lévitation,
attention aux chaussées glissantes
o.gehaime
Ce genre de pneus se montent plutôt sur des jantes alu, si je ne m'abuse?
Attention aux jantes, si ça se trouve, elles ont été déformées par un
choc ou un mauvais montage.
Sergent Duclos
> Bonjour tlm.
>
> Depuis le changement des pneus avant de ma voiture (qui est une propulsion)
> par exactement les mêmes (ceux installés à l'origine), celle-ci vibre.
> Merci de votre aide.
>
>
Il faut être con pour remplacer ses pneus par les mêmes: ça sert à quoi,
tout ça. Mieux valait les laisser en place...
Les changer par des semblables, j'aurais compris mais par les mêmes,
quelle connerie !
sergenr duclos
Dom Cha
"Sergent Duclos" a écrit dans le message de news:
Qui est le con ?
Celui qui change ses pneus quand ils sont usés, où bien le naze
qui cause à tors et à travers ?
Hugues
C'te lopette "Dom Cha" <dom.cha@invalid> nous a pourris :
Hum... Je crois que c'était de l'humour....
--
Hugues Hiegel [http://www.hiegel.fr/~hugues/]
Dom Cha
"Hugues" <hug...@hiegel.fr> a écrit dans le message de news :
>
> C'te lopette "Dom Cha" nous a pourris :
>> Qui est le con ?
>> Celui qui change ses pneus quand ils sont usés, où bien le naze
>> qui cause à tors et à travers ?
>
> Hum... Je crois que c'était de l'humour....
C'est ça votre humour ?
Va donc hé ! PD inconscient !
Sergent Duclos
Toi surtout....
sergent duclos
o.gehaime
Et alors, où en êtes-vous maintenant?
Merci de nous tenir au courant.
Kidiwi
> Merci de nous tenir au courant.
Re bonjour à tous.
Rien d'anormal n'a été détecté sur la voiture, un 3ème équilibrage a été
fait le 9 juillet (par le professionnel qui a monté les pneus) et qui ne
change (évidement) absolument rien.
Ce professionnel (société ayant pignon sur rue et faisant de la pub à la TV)
devait me rappeler depuis pour trouver une solution avec CONTINENTAL. Bien
sûr pas de rappel.
Je suis dépité et je ne sais plus quoi faire. Je pense qu'il y a un loup
derrière cette affaire.
Je me demande aussi question sécurité, quel est l'impact de pneus déformés
sur très long trajets autoroutiers à vitesse soutenue ? Risque
d'échauffement et d'éclatement ?
Je ne parle même pas du plaisir de conduire qui a disparu vu la rigidité de
la caisse.
Je posterai d'ici quelque jour une vidéo qui montre le volant osciller pour
avoir des avis de pros ici.
@+
jolly
"Kidiwi" <kid...@niet.fr> a écrit dans le message de news:
4c4b166d$0$2983$ba4a...@reader.news.orange.fr...
bonjour,
tu aurais pas un pote qui pourrais te preter 2 roue complete pour essais ?
d.
I N F O R A D I O
je n'ai pas suivi ton problème mais si tu as un
défaut de pneumatiques de moins d'un an, qu'ils
sont donc sous garantie, tu ne lâches pas le
morceau.
Tu fais notamment un courrier auprès de la
maison mère du garage via Internet, via
fax (facile chez Free qui permet d'envoyer
des fax) et tu menaces cordialement que
tu optes pour un recours auprès de la
DGCCRF également très facile à contacter
via internet avec des personnes très
réactives derrières.
Dans mon cas, au bout de quelques mois,
j'ai fini par avoir un remboursement total
d'une prestation de 160 euros.
Je ne cite pas le garage en question car
c'est un très bon garage et le problème
ne provenait pas de leur compétence
mais des pièces montées pourtant de
la marque Bosch ...
Cordialement,
Ludovic
http://inforadio.free.fr
o.gehaime
>>
>> Merci de nous tenir au courant.
>
> Re bonjour à tous.
>
> Rien d'anormal n'a été détecté sur la voiture, un 3ème équilibrage a été
> fait le 9 juillet (par le professionnel qui a monté les pneus) et qui ne
> change (évidement) absolument rien.
>
> Ce professionnel (société ayant pignon sur rue et faisant de la pub à la TV)
Un simple monteur de pneu franchisé, j'imagine...
> devait me rappeler depuis pour trouver une solution avec CONTINENTAL. Bien
> sûr pas de rappel.
>
> Je suis dépité et je ne sais plus quoi faire. Je pense qu'il y a un loup
> derrière cette affaire.
>
> Je me demande aussi question sécurité, quel est l'impact de pneus déformés
> sur très long trajets autoroutiers à vitesse soutenue ? Risque
> d'échauffement et d'éclatement ?
>
> Je ne parle même pas du plaisir de conduire qui a disparu vu la rigidité de
> la caisse.
>
> Je posterai d'ici quelque jour une vidéo qui montre le volant osciller pour
> avoir des avis de pros ici.
>
> @+
>
>
Le mieux serait déjà d'aller voir un garagiste ou un ami compétent et
disposant d'un pont pour qu'il regarde la voiture et donne déjà son avis
technique sur l'origine du problème.
Et bien regarder tous les point qu'on vous a conseillé, difficile de
vous en dire plus si vous ne faites ces investigations et vous obstinez
à ne vous diriger que vers le seul monteur de pneus.
Kidiwi
>
> Et bien regarder tous les point qu'on vous a conseillé, difficile de vous
> en dire plus si vous ne faites ces investigations et vous obstinez à ne
> vous diriger que vers le seul monteur de pneus.
>
Parce que pour moi c'est le monteur des pneus qui est fautif et c'est à lui
de prendre ses responsabilités.
Le problème est survenu AVEC le changement des pneus, dés l'instant où j'ai
roulé les premiers kilomètres.
Je ne veux pas prendre le risque qu'il me dise que n'importe qui a touché à
la voiture.
C'est SON (mauvais) travail qui est la cause du défaut et peu importe le
défaut qu'il a provoqué. Si il n'est pas capable de remettre la voiture en
ordre, la justice l'y contraindra d'une manière ou d'une autre quitte à ce
qu'elle désigne un expert.
Je sais être patient. J'ai tanné pendant 8 mois un grand assureur (celui qui
donne des coup de têtes..) pour obtenir les 8.000 ? qu'il ne voulait pas
payer et je l'ai eu à l'usure.
Voila la raison de mon obstination.
o.gehaime
fr.misc.automoto.mecanique :
>>
>> Et bien regarder tous les point qu'on vous a conseillé, difficile de vous
>> en dire plus si vous ne faites ces investigations et vous obstinez à ne
>> vous diriger que vers le seul monteur de pneus.
>>
>
> Parce que pour moi c'est le monteur des pneus qui est fautif et c'est à lui
> de prendre ses responsabilités.
>
> Le problème est survenu AVEC le changement des pneus, dés l'instant où j'ai
> roulé les premiers kilomètres.
> Je ne veux pas prendre le risque qu'il me dise que n'importe qui a touché à
> la voiture.
Personne ne vous parle d'"y toucher", mais de FAIRE FAIRE UN
DIAGNOSTIQUE, qui chez un professionnel peut se faire gratuitement et
sans aucun engagement.
Il parait évident que si votre monteur de pneus de mauvaise foi ou/et
incompétent, il vous dira que tout va bien et que son travail n'est pas
du tout en cause.
Quoi qu'il en soit, en attendant, ça fait déjà plusieurs semaines que
vous ne pouvez rouler avec la voiture.
Le problème avant tout est donc bien de savoir de quoi il s'agit, puis
d'y remédier. Pour l'heure, en vous obstinant à n'aller voir que lui,
votre problème n'a pas avancé d'un poil.
> C'est SON (mauvais) travail qui est la cause du défaut et peu importe le
> défaut qu'il a provoqué.
ça, ça reste encore à prouver.
> Si il n'est pas capable de remettre la voiture en
> ordre, la justice l'y contraindra d'une manière ou d'une autre quitte à ce
> qu'elle désigne un expert.
Bah, si vous partez bille en tête sur du juridique, sans même savoir de
quoi il s'agit, m'est avis que vous vous dirigez vers la mauvaise direction.
> Je sais être patient. J'ai tanné pendant 8 mois un grand assureur (celui qui
> donne des coup de têtes..) pour obtenir les 8.000 ? qu'il ne voulait pas
> payer et je l'ai eu à l'usure.
>
> Voila la raison de mon obstination.
Vous êtes donc un procédurier pur jus qui ne souhaite rien entendre à la
mécanique, et même se fout complètement de tous les conseils techniques
qu'on peut lui donner . Très bien.
Dans ce cas *OUT* forum mécanique et suivi fmd, vous y trouverez des
gens bien lourdeaux qui sauront, j'en suis certain, vous indiquer toutes
les démarches de droit nécessaires.
Au passage, vous vous y ferez surement des copains aussi procéduriers et
aussi cons que vous.
Fabien
> des copains aussi procéduriers et aussi cons que vous.
c’est un peu l’hôpital qui se fout de la charité non?
o.gehaime
Continuez comme ça et j'aurai l'honneur de ne plus vous lire.
Ludo
>
>c’est un peu l’hôpital qui se fout de la charité non?
>
Eh oui...
Un petit rappel de ce que peut écrire ce personnage :
>Path: news.free.fr!xref-2.proxad.net!spooler1c-2.proxad.net!cleanfeed4-a.proxad.net!nnrp10-2.free.fr!not-for-mail
>Date: Wed, 07 Jul 2010 13:24:32 +0200
>From: "o.gehaime" <o.ge...@gmail.com>
>User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fr; rv:1.9.1.10) Gecko/20100512 Lightning/1.0b1 Thunderbird/3.0.5
>MIME-Version: 1.0
>Newsgroups: fr.misc.droit,fr.misc.assurances
>Subject: Re: Disparition d'un grand Monsieur
>References: <i0vut5$7ln$1...@speranza.aioe.org>
>In-Reply-To: <i0vut5$7ln$1...@speranza.aioe.org>
>Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1; format=flowed
>Content-Transfer-Encoding: 8bit
>Lines: 10
>Message-ID: <4c3463ef$0$10133$426a...@news.free.fr>
>Organization: Guest of ProXad - France
>NNTP-Posting-Date: 07 Jul 2010 13:24:31 MEST
>NNTP-Posting-Host: 88.172.164.121
>X-Trace: 1278501871 news-3.free.fr 10133 88.172.164.121:3225
>X-Complaints-To: ab...@proxad.net
>Xref: news.free.fr fr.misc.droit:460608 fr.misc.assurances:15572
>
>Le 06/07/2010 21:07, lastcall a écrit :
>> Bonjour
>> Je viens d'apprendre avec une grande tristesse le décès survenu le 26/6
>> de Claude Brun.
>
>"Grand", vosu êtes sûr? Il faisait quelle taille, en fait?
>"Au-dessus de la moyenne"?
>
>Et puis, est-ce juridiquement prouvé, avec constat médico-légal à l'appui?
>Et puis "disparu", faut voir: Son corps n'aurait pas été retrouvé?