Reset pour le Peugeot 407
Jose Alberto
Merci beucoup.
Youri
> Ou est que se fait le reset pour le BSI de le Peugeot 407?
> Merci beucoup.
Au hasard, débrancher la batterie...
C'est quoi au juste le problème qui t'incite à vouloir faire un reset ?
--
Mauvaise garde permet au loup de se repaître.
-+- Le Roman de Renart -+-
Jose Alberto
> Jose Alberto wrote:
>
>
>>Ou est que se fait le reset pour le BSI de le Peugeot 407?
>>Merci beucoup.
>
>
> Au hasard, débrancher la batterie...
>
> C'est quoi au juste le problème qui t'incite à vouloir faire un reset ?
>
Opération erratique la transmission automatique et la transmission
séquentielle. De la manière manuelle (séquentielle), la circulation à
110 hm/h dans la marche 4ª, a lieu un changement à la marche 2ª de la
manière spontanée!!!
Youri
La BSI n'a a priori rien à voir là dedans. C'est soit le contrôle moteur
soit le calculateur de la boite de vitesses qui déconne. Mais je doute
qu'un reset y change quoi que soit (mais à essayer quand même, en
débranchant la batterie). Pour moi il s'agit plus probablement d'un bug
dans un des deux calculateurs. Si c'est un bug connu (et corrigé) ton
concessionnaire doit pouvoir te faire une mise à jour du CMM ou de la BV.
--
VOLAILLE
M : Imagine. Si le coq gicle dans le cul de la poule... au moment où elle
pond... Eh ben, direct, ça fait un oeuf en gelée !
Jose Alberto
> Jose Alberto wrote:
>
>
>>Youri escribió:
>>
>>>Jose Alberto wrote:
>>>
>>>
>>>>Ou est que se fait le reset pour le BSI de le Peugeot 407?
>>>>Merci beucoup.
>>>
>>>Au hasard, débrancher la batterie...
>>>
>>>C'est quoi au juste le problème qui t'incite à vouloir faire un reset ?
>>
>>Opération erratique la transmission automatique et la transmission
>>séquentielle. De la manière manuelle (séquentielle), la circulation à
>>110 hm/h dans la marche 4ª, a lieu un changement à la marche 2ª de la
>>manière spontanée!!!
>
>
> La BSI n'a a priori rien à voir là dedans. C'est soit le contrôle moteur
> soit le calculateur de la boite de vitesses qui déconne. Mais je doute
> qu'un reset y change quoi que soit (mais à essayer quand même, en
> débranchant la batterie). Pour moi il s'agit plus probablement d'un bug
> dans un des deux calculateurs. Si c'est un bug connu (et corrigé) ton
> concessionnaire doit pouvoir te faire une mise à jour du CMM ou de la BV.
>
Mon concessionnaire indique ce qui est normal. Il est très difficile de
conduire ainsi puisque le défaut a lieu contínuamente.
Est-ce qu'existe une certaine manière au reinitiate ceci?
G.T
> Est-ce qu'existe une certaine manière au reinitiate ceci?
Youri devrait m'indiquer si j'écris une bêtise, mais débrancher la batterie,
disons une nuit, provoquera un reset outre du BSI, de tous les calculateurs
présents dans le véhicule (y compris CMM et BVA s'ils ont une carto
"dynamique").
a+,
G.T
205 Diesel & turbo-Diesel : www.205d.com
Jose Alberto
Aujourd'hui il s'est produit que, étant de la manière séquentielle
(manuelle) circulant à 120 km/h dans la quatrième marche, la voiture l'a
ramené simple à la deuxième vitesse, créant une situation vraie du
danger. Seulement l'accélération, sans à-coup, la voiture réduit deux
ou trois mars, lesoù ne s'est pas produit.
Youri
> Mon concessionnaire indique ce qui est normal. Il est très difficile de
> conduire ainsi puisque le défaut a lieu contínuamente.
Oui, je comprends que ça doit être difficile, même dangereux dans certaines
situations, si la boite passe toute seule de 4° en 2°.
> Est-ce qu'existe une certaine manière au reinitiate ceci?
Comme je te l'ai dit, essaye de débrancher la batterie quelques minutes, et
voir si le défaut se reproduit ensuite. Je pense que ça ne va probablement
rien changer, mais il faut essayer quand même. Essaye et dis nous le
résultat.
Peux-tu me dire quel est le modèle du moteur et de la boite de vitesse,
ainsi que la date de mise en circulation de ta voiture ?
--
> dvips -o $@ $<
Faut faire gffe de pas te couper avec ton truc, t'as mis des ciseaux ($<)
partout :))
-+- Dom in Guide du linuxien pervers - "J'aime pas les Makefile !" -+-
Youri
> Salut,
>
>> Est-ce qu'existe une certaine manière au reinitiate ceci?
> Youri devrait m'indiquer si j'écris une bêtise, mais débrancher la
> batterie, disons une nuit, provoquera un reset outre du BSI, de tous les
> calculateurs présents dans le véhicule (y compris CMM et BVA s'ils ont une
> carto "dynamique").
Toute une nuit, c'est inutile, quelques minutes suffisent. Et encore c'est
déjà long, quand on fait un reset on débranche en général une dizaine de
secondes à tout casser.
--
ASTRONOMIE : Belle science. N'est utile que pour la navigation. À ce
propos, rire de l'astrologie.
-+- Gustave Flaubert, Dictionnaire des idées reçues -+-
G.T
> Toute une nuit, c'est inutile, quelques minutes suffisent. Et encore c'est
> déjà long, quand on fait un reset on débranche en général une dizaine de
> secondes à tout casser.
Je me doutais bien aussi que toute une nuit c'est hyper long. Ca m'aurait
surpris qu'il y ait des capas de sauvegarde sur les calculateurs.
Vrai que j'ai peut-être été un peu fort en écrivant ça.
a+,
--
Jose Alberto
> Jose Alberto wrote:
>
>
>>Mon concessionnaire indique ce qui est normal. Il est très difficile de
>>conduire ainsi puisque le défaut a lieu contínuamente.
>
>
> Oui, je comprends que ça doit être difficile, même dangereux dans certaines
> situations, si la boite passe toute seule de 4° en 2°.
>
>
>>Est-ce qu'existe une certaine manière au reinitiate ceci?
>
>
> Comme je te l'ai dit, essaye de débrancher la batterie quelques minutes, et
> voir si le défaut se reproduit ensuite. Je pense que ça ne va probablement
> rien changer, mais il faut essayer quand même. Essaye et dis nous le
> résultat.
>
> Peux-tu me dire quel est le modèle du moteur et de la boite de vitesse,
> ainsi que la date de mise en circulation de ta voiture ?
>
J'ai déjà débranché la batterie, mais tout suit l'égale. Le moteur est
les 2.0 HDI 16V, 6DRHRE et la boite de vitesse est automatique de quatre
vitesses. Peut-être c'est problème des sondes (¿?), les errors que la
voiture a souvent donnés au message du l'"échec de système
antipollution" et est perdu beaucoup de puissance, et également le
message "échec de la gestion du moteur"; les rétroviseurs ont en
arrière tombé simple, dans la marche, etc...
Je remercie de l'aide à vous. Merci.
Jose Alberto
Ah! La date de mise en circulation de mon voiture est 1 de décembre de 2004.
Youri
> J'ai déjà débranché la batterie, mais tout suit l'égale.
Je m'en doutais...
> Le moteur est les 2.0 HDI 16V, 6DRHRE
136 chevaux je suppose ?
> et la boite de vitesse est automatique de quatre vitesses.
OK
Au fait, le problème se produit uniquement en mode séquentiel (manuel), ou
aussi en mode automatique (position D) ? Ça le fait depuis longtemps ?
> Peut-être c'est problème des sondes (¿?), les errors que la
> voiture a souvent donnés au message du l'"échec de système
> antipollution" et est perdu beaucoup de puissance, et également le
> message "échec de la gestion du moteur";
Ces messages sont complètement anormaux, ils montrent que le contrôle moteur
est défectueux, ou plutôt un des capteurs connectés à ce calculateur. Si
l'écran affiche des messages comme ceux-là, ça signifie que le calculateur
a diagnostiqué des anomalies sur ses capteurs, et les défauts sont
enregistrés (même s'ils sont fugitifs). Le concessionnaire doit donc être
capable de les lire et de savoir quel est l'élément défaillant ! Il faut
insister. Surtout que la voiture a moins d'un an et est donc sous garantie.
> les rétroviseurs ont en arrière tombé simple, dans la marche, etc...
Désolé, là je ne comprends pas.
> Je remercie de l'aide à vous. Merci.
--
Youri
Jose Alberto
séquentielle. C'est facile: si la pédale d'accélération est faite un
pas dessus complètement rapidement, la voiture réduit un ou deux
marches, est au moins qui avant ce qu'elle s'est produite, doit ainsi
d'être. Maintenant la voiture réduit deux mars bien que la pédale ne
soit pas faite un pas dessus complètement, mais c'est asse'avec faire un
pas là-dessus légèrement, à accélèrent. Récapitulation, il est
impossible accélèrent parce que la voiture qui doit réduire la marche.
Le concessionnaire "lave les mains" parce qu'ils ne comprennent pas,
ne peuvent pas en mesure, comment réparer les dommages, et ont choisi de
dire que la voiture est dans l'état parfait "et qu'elle est ainsi
pendant qu'elle doit être". Sûrement on est une anomalie dans le
calculateur, ou les capteurs, mais ils refusent de le réparer.
Triste.
Les rétroviseurs... Ceux-ci se plient en clôturant la voiture, mais la
nuit passée qu'ils ont été pliés en étant dans la marche, plusieurs fois.
Merci beaucoup.
Salutations.
(Pardon par mon mal français...)
JCB
et merci de m'apprendre que maintenant, quand une voiture
deconne, on fait un reset :-))) encore une chose qui ne
va pas m'inciter à acheter une voiture moderne...
Il y avait une blague sur les voitures qui circulait il y
a quelques temps :
C'est un mécanicien, un physicien et un informaticien qui ont
chacun une voiture. Aucun n'arrive à démarrer. Le mécanicien
démonte tout le moteur, vérifie et nettoie toutes les pièces,
remonte le tout et démarre. Le physicien refait tous les calculs
de résistance de matériaux, de thermodynamique, d'allumage, etc.,
trouve l'erreur et démarre. L'informaticien sort de la voiture,
ferme la portière, l'ouvre, rentre dans la voiture et essaye de
nouveau de démarrer.
Le probleme, c'est que maintenant, la methode de l'informaticien
fonctionne :-)))
Vraiment, je me marre....
JCB
Youri
> Oui, 136 chevaux. Le problème a lieu seulement de la manière
> séquentielle. C'est facile: si la pédale d'accélération est faite un
> pas dessus complètement rapidement, la voiture réduit un ou deux
> marches, est au moins qui avant ce qu'elle s'est produite, doit ainsi
> d'être.
Si on appuie fort sur l'accélérateur, la boite de vitesses rétrograde de un
ou deux rapports, ça c'est normal. Mais je ne suis pas sur que ça soit
normal en mode séquentiel, il me semble qu'elle devrait faire ça uniquement
en mode automatique.
> Maintenant la voiture réduit deux mars bien que la pédale ne
> soit pas faite un pas dessus complètement, mais c'est asse'avec faire un
> pas là-dessus légèrement, à accélèrent. Récapitulation, il est
> impossible accélèrent parce que la voiture qui doit réduire la marche.
> Le concessionnaire "lave les mains" parce qu'ils ne comprennent pas,
> ne peuvent pas en mesure, comment réparer les dommages, et ont choisi de
> dire que la voiture est dans l'état parfait "et qu'elle est ainsi
> pendant qu'elle doit être". Sûrement on est une anomalie dans le
> calculateur, ou les capteurs, mais ils refusent de le réparer.
> Triste.
C'est pas triste, c'est scandaleux ! Une voiture sous garantie *doit* être
remise en état de marche. Si le concessionnaire refuse, il faut écrire
directement à la direction de Peugeot Espagne (c'est bien en Espagne ?), en
précisant bien tous les problèmes en détail, et en indiquant le nom du
concessionnaire qui refuse de faire son travail. Cette situation n'est pas
acceptable ! (Avant d'écrire à la direction, tu peux dire à ton
concessionnaire que tu vas écrire s'il ne fait rien ça va peut-être le
motiver...).
> Les rétroviseurs... Ceux-ci se plient en clôturant la voiture, mais la
> nuit passée qu'ils ont été pliés en étant dans la marche, plusieurs fois.
Les rétroviseurs extérieurs qui se replient pendant que tu roules ???
Défaut grave aussi. Mais là, ça ne concerne plus le CMM ou la BVA, là c'est
un problème sur la BSI ou la platine de porte (faux contact sur la commande
manuelle de réglage des rétroviseurs par exemple). Ils *doivent* réparer
aussi. Changer la platine de porte conducteur, ou la BSI, gratuitement bien
sur. N'oublie pas de le signaler aussi tu écris à la direction.
> Merci beaucoup.
De rien.
<coup de gueule du dimanche matin>
Je suis scandalisé quand je vois avec quel mépris on traite le client, et
après on pleure quand il va acheter sa voiture ailleurs...
</coup de gueule du dimanche matin>
> Salutations.
> (Pardon par mon mal français...)
Pas de problème. C'est vrai que c'est pas toujours facile de comprendre,
mais quand un étranger fait l'effort de s'exprimer dans ma langue je suis
prêt à faire l'effort d'essayer de le comprendre (je ne ferais sans doute
pas le même effort si un français s'exprimait comme ça...).
Et puis tu t'exprimes mieux en français que moi en espagnol ;-)
--
Et surtout ne deviens jamais cette sorte d'égoïste sentencieux,
satisfait, souriant que le monde appelle « un sage » !
-+- Gilbert Cesbron (1913-1979), de petites choses. -+-
Jose Alberto
En effet, à l'étape sur l'accélérateur fortement, la voiture réduit un
ou deux mars si elle est de manière automatique. Si cela je la font de
la manière séquentielle, la voiture comprend que je veux réduire une
marche et , mais je dois faire un pas sur la pédale fortement. Ce
qu'elle se produit maintenant est à l'égal de la manière automatique
comme séquentiel, bien que ne fasse pas un pas sur complet la pédale
d'accélération, est assez sur quoi il veut accélèrent sans à-coup, en
atteignant la moitié de pédale de son itinéraire, la voiture réduit deux
ou trois mars, et celui-là n'était pas l'intention.
J'ai déjà communiqué au problème est de Peugeot Espagne, mais ils ont
demandé que un rapport le concessionnaire et ceux-ci ont indiqué à eux
que la voiture est parfaitement, et là a fini tout. J'ai dû apporter un
costume juridique, mais dans le concessionnaire ils continuent de
refuser de ne réparer ou remplacer aucun morceau de la voiture. Nous
verrons déjà comment tout ceci finit...
Pucud
Jose Alberto wrote:
.../...
> Le concessionnaire "lave les mains" parce qu'ils ne comprennent pas,
> ne peuvent pas en mesure, comment réparer les dommages, et ont choisi de
> dire que la voiture est dans l'état parfait "et qu'elle est ainsi
> pendant qu'elle doit être". Sûrement on est une anomalie dans le
> calculateur, ou les capteurs, mais ils refusent de le réparer.
Je crois bien que c'est le moment de lui envoyer une lettre recommandee
(avec accuse de reception) avant d'avoir un accident! Consulte une
association de consomateur ou une revue genre "Que choisir" ou "360
millions de consommateurs" pour t'aider à rediger ta mise en demeure.
Et envisager une expertise.
normalement le concessionnaire comprendra
du moins je l'espere, bon courage.
** cix **
N'attends pas l'accident pour reagir !