sphères suspension BX
Dominique
j'aurais quelques questions sur le remplacement des sphères de suspension.
1) est il intelligent de ne remplacer que les sphères avant ou que les
sphères arrières,
ou vaut il mieux remplacer les 4 à la fois ?
2) Si oui, comment peut on déterminer lesquelles sont à changer ?
Merci
Dominique
Fabian Oliver
on peut changer deux seulement sans probleme.
J'ai ecoute dire que la vie d'une sphere c'est de 4 a 5 ans, ca je ne sais
pas.
Le test est: moteur au ralenti, hauteur normale, personne dedans, tu pousses
vers le bas sur les roues une a apres l'autre.
La voiture doit etre souple, vraiment souple, et cette souplesse doit etre
egale des deux cotes.
La mienne ( 19 tzs) a la sphere arriere droite morte, donc elle ne descend
presque pas en la poussant vers le bas, donc les deux arriere a changer...
J'ai lu qu'on pouvais tester la pression interne des spheres ( chez un mecano
citroen...) et que c'etait pas tres cher, celle la c'est la preuve la plus
precise.
Pense a l'etat de la 5eme sphere aussi. C'est l'accumulatrice de pression. Si
elle est fatigue le temps entre "tics" ( bruit d'ouverture de la valve de
disjonction) est de moins de dix secondes ( voiture au ralenti, personne
dedans, hauteur normale).
Le temps entre tics indique aussi ( imagine la 5eme sphere neuve) si le
sisteme a des fuites.
Tu ne vas pas avoir une amelioration du confort en la changeant mais tu vas
laisser la pompe de liquide hidraulique "vivre" plus de temps.
Il ya un forum bx ( en anglais) a http://www.geocities.com/MotorCity/6876/
bonne chance.
--
Fabian Oliver
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Guessmaster
avant s'usent plus vite du fait du poids du moteur...
pour savoir si des sphères sont fatiguées, c simple, elles deviennent dures,
la voiture rebondit sur les bosses...
si tu mets en position haute intermédiaire et que la voiture n'est pas moins
confortable, alors c clair que c à changer !
mais tout ça est une question d'appréciation, c pas évident si on n'a pas
l'habitude
n'oublies pas la 5° sphère, si elle est morte, tu entends le clac clac de
l'hydraulique trop souvent
\IIII/
Adhémar Pataquès ---m--(°o°)--m--
GuessPage Citroën http://perso.club-internet.fr/pitmou/index.html
Dominique a écrit dans le message ...
fabrice
raide d'un coup, bête et discipliné j'en ai acheté 5 neuve et en démontant
la sphère arrière gauche elle m'a tout craché a la g....
antonio bordas
Jean-Pierre.Abel
En complément à ce qui a été 'brillamment' dit, je voulais ajouter que les
sphères se testent aussi en les démontant et en les branchant sur une pompe
identique à celle que l'on utilise pour tarer les injecteurs 'Le Bozec et
Gautier'.
C'est la meilleure vérification. Ceci dit, la dureté est aussi un signe sans
ambigüité...
Je roule en CX depuis 10 ans avec des sphères regonflées et c'est encore le
système le plus économique que j'ai trouvé (même s'il faut disposer d'une
bouteille d'azote !) car il me permet de vérifier la pression régulièrement
et de rajouter quelques bars si nécessaire.
Courage !
--
Jean-Pierre ABEL
ab...@ieee.org
A little rebellion now and then is a good thing"
Thomas Jefferson
'This world is a comedy to those that think, a tragedy to those that feel''
Horace Walpole
wit and novelist (1717-1787)
Fabian Oliver
Une question, le materiel interne qui divise la sphere ( la membrane)
qu'elle vit utile elle a ?
Est-ce que ca coute cher le kit pour recharger soi meme?
Et pour tester?
J'aimerais bien voir le procede, mais je suis un peut loin......
Fabian.
Guessmaster
chers ) tout se récupère sur une citroen à la casse (pompe HP, tuyaux,
raccords, etc) j'avais le plan qqe part il y a longtps !
par contre pour regonfler, c autre chose ! c un matériel de pro, à moins
qu'il y ait une astuce que je ne connais pas !
\IIII/
Adhémar Pataquès ---m--(°o°)--m--
GuessPage Citroën http://perso.club-internet.fr/pitmou/index.html
Fabian Oliver a écrit dans le message <8dv6cm$s$1...@nnrp1.deja.com>...