Perte liquide refroidissement 307
the_no_needs_the_yes
Depuis qq jours le message "Completer niveau eau moteur" s'affiche du
l'écran de ma 307 (le voyant tableau de bord d'allume également).
J'ai regardé le bocal: du liquide de refroidissement s'en été
échappé, mais le niveau était OK.
Le lendemain , nouveau message (au démarrage) et la il manquait
l'équivalent d'un demi verre d'eau. Je compléte.
Sur les conseils d'un ami je nettoie les cosses de la sonde du bocal
(humide), je rebranche, nickel pendant 2 jours (240 km/j quand meme).
Ce matin, fin de parcourt (120 km), voyant qui s'allume, je regarde le
bocal moteur tounant: l'eau s'est échappé du bocal, le niveau n'est
pas OK. je vais compléter ce midi.
Bref 3 certitudes:
- du liquide de refroidissement s'échappe du bocal,
- le niveau baisse,
- pas de mayo dans le bocal (ouf).
Quel est votre diagnostique?
Merci par avance.
PS: j'ai cru voir (moteur tournant) sortir de la durite de retour du
bocal , du liquide sous forme de mousse ??
Bab : 307 HDI 90ch - 137 000KM - oct 2001
pibs
le fait qu'il n'y ai pas de mayo n'autorise pas,malheureusement,à dire
"ouf",il semblerai que vs ayez une lègére surpression dans le circuit
d'eau ?
avant tout,s'assurer que la purge a été faite correctement ;une auto mal
purgée génére des poches d'air qui faussent tout diagnostic;
ensuite moteur en route et bocal ouvert,accélérez modérément :y a t'il
des bulles ?le niveau de liquide bouge ?
si tel est le cas,une recherche + poussée s'impose (avez vous des
connaissances en mécanique ?si non,ne vs y aventurez pas seul)
bonne chance
the_no_needs_the_yes
refroidissement aussi) et jusqu'à il ya qq jours, jamais eu ce
probleme.
Je vais essayé bocal ouvert et moteur tournant.
Pour ce qui concerne la méca, j'en reste au intervention simple
(fitre, vidange).
Pour les interventions sérieuse un bon ami peut m'aider.
Merci pour la réponse
Bab
Stephane G
cela ressemble à un début
de joint de culasse HS.
Voir si le circuit de refroidissement
est bien purgé.
J'ai déjà entendu parler
de joint de culasse lachant
prématurément sur les HDI...
david....@netcourrier.com
Stephane G a écrit :
c'est peut etre tout simplement un bouchon de bocal HS (il y a une
securité en cas de surpression il me semble ds le bouchon)
david
the_no_needs_the_yes
Le bouchon parait bien fonctionner, avec un piiiicht à l'ouverture,
lorsque le moteur n'est pas complement refroidi.
Si c'est le joint de culasse, l'huile devrait se melanger à l'eau
c'est bien ca ?
Bab
david....@netcourrier.com a écrit :
pibs
> Bjr,
>
> Le bouchon parait bien fonctionner, avec un piiiicht à l'ouverture,
> lorsque le moteur n'est pas complement refroidi.
> Si c'est le joint de culasse, l'huile devrait se melanger à l'eau
> c'est bien ca ?
comme je vous le disait plus haut : non !
si la compression passe dans l'eau,c'est aussi un problème de joint de
culasse ou + grave ,culasse fendue...
la compression provoquée par le piston en remontant sort par la ou elle
trouve une fente (dans le joint ou dans la matiére)et pousse l'eau du
circuit de refroidissement dehors --façon de parler pour comprendre le
symptome-- ;
soumettez le pb à votre copain qui s'y entend,il trouvera sinon passer
par un controle avec instruments;
ensuite si c'est vraiment ça,alors il faudra attaquer le cas à la base;
c'est pas la joie : déculasser,éprouver la culasse etc...mais
avant,passez tout en revue et à fond : chauffe anormale,test moteur
tournant,purge aux petits oignons,etc;
bon courage
Thierry R
"the_no_needs_the_yes" <hunger...@libertysurf.fr> a écrit dans le message
de news: 1163749207.1...@k70g2000cwa.googlegroups.com...
Bjr,
Le bouchon parait bien fonctionner, avec un piiiicht à l'ouverture,
lorsque le moteur n'est pas complement refroidi.
Si c'est le joint de culasse, l'huile devrait se melanger à l'eau
c'est bien ca ?
Bonjour
Non, l'huile et l'eau qui se melange date des 304 peugeot
Les symtomes de joint de culasse diesel se manifestent
par de la mousse ou des bulles au retour bocal,
du CO2 dans le bocal, parfois detectable au flair,
des durits tendues voire des fuites externe, et evidement
des problèmes de temperature.
Thierry R
the_no_needs_the_yes
> Bonjour
> Non, l'huile et l'eau qui se melange date des 304 peugeot
> Les symtomes de joint de culasse diesel se manifestent
> par de la mousse ou des bulles au retour bocal,
Oui la mousse c'est bien ca. Je vois quelque bubulles sortir de la
durite haute du bocal.
joint de culasse alors ?
Bab
Stephane G
Malheureusement ça en à tout l'air.
Soit joint de culasse HS,
soit culasse fissurrée donc HS.
en fait les symptomes d'un joint de culasse HS
varient en fonction de l'endroit où le joint de culasse
est déféctueux.
Ce joint fait étanchéité entre :
- La compression du moteur.
- L'huile moteur.
- Le liquide de refroidissement.
Ce qui laisse pas mal de possibilités...
Thierry R
Il faut d'abord purger jusqu'a disparition des bubules.
Si impossible, joint de culasse !
Il n'y a pas un homme grenouille dans le bloc ? ;-)
Thierry R
Thierry R
"Thierry R" <nopubr...@free.fr> a écrit dans le message de news:
455d99bd$0$29835$426a...@news.free.fr...
>
> Il faut d'abord purger jusqu'a disparition des bubules.
> Si impossible, joint de culasse !
> Il n'y a pas un homme grenouille dans le bloc ? ;-)
>
> Thierry R
>
Mais de toutes façons sera éprouvée durant l'opération.
Thierry R
the_no_needs_the_yes
Je vais maintenant, à l'aide d'un ami, essayer de détecter la panne.
J'essayai de tenir au courant ceux que ca intéresse.
Bab
Thierry R a écrit :
Thierry R
"the_no_needs_the_yes" <hunger...@libertysurf.fr> a écrit dans le message
de news: 1163796156....@k70g2000cwa.googlegroups.com...
Merci à tous pour vos réponses.
Je vais maintenant, à l'aide d'un ami, essayer de détecter la panne.
J'essayai de tenir au courant ceux que ca intéresse.
Bab
Merci, ça intéresse car voiture plutot recente.
Thierry R
malik...@hotmail.fr
excuse mai moi aussi sa me fai la maime chose jai une 307 hdi 110ch xt
prenieum
A tu trouver le probleme a sa jaimerai ke tu me repond merci
malik...@hotmail.fr
malik...@hotmail.fr
cedric
le même problème m'est arrivé, c'était le bouchon du réservoir d'eau qui
était hs, il n'était plus taré à la bonne pression, 2 euros à la casse
et hop !!!
bon courage
cédric
malik...@hotmail.fr a écrit :