Risques voiture ayant peu roulé
Fabien
Quels sont les risques d'acheter une voiture ayant très peu roulé (genre
6.000 km en 7 ans) mis à part les pneus, la courroie?
(risque au niveau des joints etc...?)
Merci d'avance,
Fabien
bernard 2+2
A telle roulé régulièrement?
si oui pas de problème mais:
voir liquides de freins, refroidissement huile
sinon
prevoir batterie joint etc...
Il y a eu un thread sur ce sujet il y a quelques
jours, remontez dans les messages de la liste
Charly
Bonsoir
Les durites aussi...
Qqun de ma famille a acheté comme cela une vieille voiture avec peu de
km, mais les durites du circuit de refroidissement on pété rapidement.
Charly
--------------------------------------
*From:* Fabien <fab...@none.com>
*Date:* Thu, 09 Dec 2010 18:34:06 +0100
*To:*
*Cc:*
*Subject:* Risques voiture ayant peu roulé
Sergent Duclos
Risques de corrosion, pas forcément visible, notamment au niveau du
réservoir d'essence (sources de problèmes récurrents ensuite sauf
changement ou traitement). Examiner l'embouchure du réservoir déjà.
Evidemment les pneus seront à changer que que soit l'état apparent.Tout
ce qui est durite sera a examiner de près. Calorstat peut-être à changer
et radiateur. Freins (étriers) grippés éventuellement.
_ _ vocatus
"Fabien" <fab...@none.com> a écrit dans le message de news:
4d01130e$0$18860$426a...@news.free.fr...
Bonjour
Ma réponse ne va pas dans le sens de véhicule
immobilisé en stationnement
Cela représente ~2 km par jour
( un retraité pour aller au pain on a l'exemple
ici dans une voiture sans permis)
( Le démarreur ) et la batterie
Les balais EG, les joints de porte,
la courroie de distribution
Vidange , liquides refroidissement
et une une petite inspection du circuit de freinage
avec la bombe miracle du garagiste.
Voyez aussi du coté des collectionneurs de véhicule
V
JLC
Si tu poses la question, c'est que tu es de tempérament anxieux.
Donc, vu les réponses que tu as reçues de spécialistes ô combien
connaisseurs et bien intentionnés, il est évident que tu vas renoncer à
un tel achat.
Et te précipiter sur une bagnole de 7 ans avec un minimum syndical de
210 000 km. Ça c'est de la bagnole qui a roulé régulièrement et qui est
sûrement en pleine forme !
Je rigole, bien sûr.
Achète cette voiture avec très faible kilométrage et très petit prix.
Même si tu dois changer quelques accessoires, tu n'atteindras jamais le
prix d'une voiture quasi neuve de 6000 km ni le prix des réparations
d'une vieille de 7 ans ayant beaucoup roulé.
Tout achat d'occasion est un pari réfléchi.
--
@ + et cordialement
JLC
Sergent Duclos
>
Fabien ne demande pas s'il doit acheter ou non cette voiture mais il
veut être informé avant de prendre sa décision. Il a parfaitement raison
de procéder ainsi mais vous, vous voulez lui dicter un comportement (sur
la base d'un préjugé et sans avoir examiné le moins du monde cette
voiture bien sûr).
Pour avoir plusieurs voitures anciennes et les aimer, je peux dire
qu'une voiture qui ne tourne pas du tout pose plus de problèmes qu'une
voiture qui roule même beaucoup. Mias il faut distinguer la voiture qui
ne roule pas du tout pendant un an ou + de la voiture qui roule un peu
mais régulièrement (tous les 15 jours au moins).
Reste aussi à savoir si la voiture convoitée est un modèle ayant un
réel intérêt "automobilistique" ou non.
John
tu n'atteindras jamais le
> prix d'une voiture quasi neuve de 6000 km
il n'a jamais dit qu'elle n'avait que 6000 km
bernard 2+2
De ton avis
bernard 2+2
d'ou ma réponse
Bernard
93300 Aubervilliers
bernard 2+2
.../...
Quels sont les risques d'acheter une voiture ayant
très peu roulé (genre 6.000 km en 7 ans)
.../...
JLC
>>
> veut être informé avant de prendre sa décision. Il a parfaitement raison
> de procéder ainsi mais vous, vous voulez lui dicter un comportement (sur
> la base d'un préjugé et sans avoir examiné le moins du monde cette
> voiture bien sûr).
Fabien pose une question et je lui donne quelques arguments différents
ou complémentaires des tiens. Je peux ???
> Pour avoir plusieurs voitures anciennes et les aimer, je peux dire
> qu'une voiture qui ne tourne pas du tout pose plus de problèmes qu'une
> voiture qui roule même beaucoup. Mias il faut distinguer la voiture qui
> ne roule pas du tout pendant un an ou + de la voiture qui roule un peu
> mais régulièrement (tous les 15 jours au moins).
Pas la peine de te répéter, tu l'avais déjà dit.
Et ni toi ni moi ni personne ne verront de près sa future acquisition et
n'auront de certitude sur les périodicités de roulage et de repos, ni
sur le mode de conduite du propriétaire primitif.
Alors pour gagner du temps, autant éviter de brasser du vent et de faire
étalage de voeux pieux, non ?
> Reste aussi à savoir si la voiture convoitée est un modèle ayant un réel
> intérêt "automobilistique" ou non.
Alors là, je ne me suis pas permis de porter un jugement à ce niveau. Et
c'est totalement HS par rapport à la question.
JLC
>> Tout achat d'occasion est un pari réfléchi.
>>
> De ton avis
Oui. Absolument et à 100%.
C'est même la seule remarque non négociable dans mon laïus.
Sergent Duclos
> Le 10/12/2010 12:38, Sergent Duclos a écrit :
>>>
>> Fabien ne demande pas s'il doit acheter ou non cette voiture mais il
>> veut être informé avant de prendre sa décision. Il a parfaitement raison
>> de procéder ainsi mais vous, vous voulez lui dicter un comportement (sur
>> la base d'un préjugé et sans avoir examiné le moins du monde cette
>> voiture bien sûr).
>
> Fabien pose une question et je lui donne quelques arguments différents
> ou complémentaires des tiens. Je peux ???
Connard.
JLC
>>
>> Fabien pose une question et je lui donne quelques arguments différents
>> ou complémentaires des tiens. Je peux ???
>
>
> Connard.
Ah ! Bon, et bien comme ça, on ne va pas s'éterniser, hein !
Tant mieux.
AlainD
"Fabien" <fab...@none.com> a écrit dans le message de news:
4d01130e$0$18860$426a...@news.free.fr...
>
> Quels sont les risques d'acheter une voiture ayant très peu roulé (genre
> 6.000 km en 7 ans) mis à part les pneus, la courroie?
> (risque au niveau des joints etc...?)
A choisir pour le même age je préfère une voiture qui a roulé (genre au
dessus de 100 000 bornes pour 7 ans) et dont les éventuels défauts sont déjà
réparés qu'une voiture qui n'a quasiment pas roulé.
Ensuite faur voir si les km ont été roulé plutôt sur des grand trajets ou
des petits. Si elle a fait 120 km tous les deux mois c'est mieux que 2 km
par jour par exemple.
JLC
> Ensuite faur voir si les km ont été roulé plutôt sur des grand trajets ou
> des petits. Si elle a fait 120 km tous les deux mois c'est mieux que 2 km
> par jour par exemple.
Très bien, excellente initiative.
Et pour voir tout ça, tu consultes la défunte Mme Soleil, ou
Nostradamus, probablement ?
Ou encore tu crois sur parole l'ancien proprio, comme déjà évoqué ?
Brassez, brassez, les gars, ça fait du bien !!!
Sergent Duclos
>
Et qui te dit que la voiture n'appartenait pas à un proche, le demeuré?
Jcde
"Fabien" <fab...@none.com> a écrit dans le message de news:
4d01130e$0$18860$426a...@news.free.fr...
Euh, bon ...
Pendant qu'ils se battent : pourrais-je avoir l'adresse du vendeur, si
tu ne la prends pas ?
Parce que moi, une bagnole de 7 ans et 6000kms, même exotique : je
prends
@+
JC
Chab
Slt Fabien !
j'ai parcouru les réponses, il me semble qu'un point na pas été évoqué,
c'est la condition de "stockage"
si ce véhicule a dormi dans un garage à l'abri des intempéries et sorti
régulièrement même pour très peu de km parcourus, après vidange et
remplacement des trois liquides et quelques petits consommables, aucune
hésitation achètes.
si mêmes conditions de stockage, mais resté très longtemps à l'arrêt,
c'est encore une bonne affaire mais attention à la courroie de
distribution qui pourrait être marquée donc affaiblie.
si elle a été oubliée sur un parking à tous vents ;o), à moins d'être un
minimum mécano .... le mieux serait de discuter avec le propriétaire
pour avoir l'historique du véhicule et te faire accompagner par une
connaissance ayant quelques bonnes notions de mécanique.
Crdlt !
chab
JLC
>
> j'ai parcouru les réponses, il me semble qu'un point na pas été évoqué,
> c'est la condition de "stockage"
> si ce véhicule a dormi dans un garage à l'abri des intempéries et sorti
> régulièrement même pour très peu de km parcourus, après vidange et
> remplacement des trois liquides et quelques petits consommables, aucune
> hésitation achètes.
> si mêmes conditions de stockage, mais resté très longtemps à l'arrêt,
> c'est encore une bonne affaire mais attention à la courroie de
> distribution qui pourrait être marquée donc affaiblie.
>
> si elle a été oubliée sur un parking à tous vents ;o), à moins d'être un
> minimum mécano .... le mieux serait de discuter avec le propriétaire
> pour avoir l'historique du véhicule et te faire accompagner par une
> connaissance ayant quelques bonnes notions de mécanique.
> chab
Tiens, rien que pour le plaisir, encore un brasseur de vent et de
lapalissades !
Et un docte expert en conditions de stockage auxquelles personne avant
lui n'avait pensé, d'autant qu'en 7 ans elles ont pu varier des
centaines de fois, et resteront impossibles à corroborer.
Allez, brassez, brassez, pendant ce temps Jcde et d'autres opportunistes
font des affaires sur votre dos.
Chab
T'as toute la vie pour être un crétin....... une petite pause, ça te
dirais pas ?
Chab
Je ne sais pas si ça va aider Fabien pour choisir sa voiture, mais force
est de constater que c'est bien seule certitude énoncée jusque là.
Chab
Jcde
"Chab" a dérapé dans le message de news:
>>
>
> T'as toute la vie pour être un crétin....... une petite pause, ça te
> dirais pas ?
________________________
Oh !
Chab, je t'ai connu plus civil !
:-))
@+
JC (Shocking !)
JLC
>
>> Allez, brassez, brassez, pendant ce temps Jcde et d'autres opportunistes
>> font des affaires sur votre dos.
>>
>
> T'as toute la vie pour être un crétin....... une petite pause, ça te
> dirais pas ?
C'est à moi que tu causes ?
Moi qui espérais te faire comprendre plein de choses intelligentes.
Te permettant de gagner du temps et de décompresser ta cervelle en
évitant de ressasser les lieux communs les plus éculés.
C'est pas juste. Mais nul n'est prophète en son pays, tu le confirmes !
Chab
Oups! désolé j'ai craqué ;o) mais bon faut voir le spécimen quand même.
Comme disait Coluche, il est de l'année prochaine celui-là ;o)
Crdlt !
Chab
JLC
> Bonsoir,
>
> Quels sont les risques d'acheter une voiture ayant très peu roulé (genre
> 6.000 km en 7 ans) mis à part les pneus, la courroie?
> (risque au niveau des joints etc...?)
>
> Merci d'avance,
>
> Fabien
Alors Fabien, tu en es où de tes réflexions et et de tes tractations
commerciales ?
AlainD
"JLC" <uu...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4d02a135$0$18323$426a...@news.free.fr...
Lorsque t'achètes une voiture d'occas tu poses bien des questions à
l'acheteur, non? T'es bien obligé de lui croire sur parole sur certains
points. Sinon tu peux aussi acheter une voiture à un proche à qui tu fais
confiance. Et le monde n'est pas peuplé de menteurs.
AlainD
"Chab" <nova...@machin.fr> a écrit dans le message de news:
4d02bb7f$0$809$426a...@news.free.fr...
>
> te faire accompagner par une connaissance ayant quelques bonnes notions
> de mécanique.
Ce conseil est valable pour tout achat de voiture d'occas, chez un
particulier ou chez un pro.
Fabien
Bonjour,
Tout d'abord je vous remercie tous pour vos conseils.
J'ai préféré laisser tomber cette voiture, déjà juste sur le fait que
j'étais obligé de changer les 4 pneus + la courroie (sans parler des
autres points que vous avez évoqués : huiles, liquide freins etc...); en
fait la voiture me revenait beaucoup plus cher (25/30% de +) qu'un
modèle du même âge mais ayant roulé 40.000km de plus : j'ai pas osé
prendre le risque qu'il y ai d'autres pièces que je n'avais pas prises
en compte à changer (surtout que j'ai eu un doute concernant le lieu de
stationnement).
Merci encore pour vos réponses.
Fabien
JLC
>> Alors Fabien, tu en es où de tes réflexions et et de tes tractations
>> commerciales ?
>>
>
> Bonjour,
>
> Tout d'abord je vous remercie tous pour vos conseils.
> J'ai préféré laisser tomber cette voiture, déjà juste sur le fait que
> j'étais obligé de changer les 4 pneus + la courroie (sans parler des
> autres points que vous avez évoqués : huiles, liquide freins etc...); en
> fait la voiture me revenait beaucoup plus cher (25/30% de +) qu'un
> modèle du même âge mais ayant roulé 40.000km de plus : j'ai pas osé
> prendre le risque qu'il y ai d'autres pièces que je n'avais pas prises
> en compte à changer (surtout que j'ai eu un doute concernant le lieu de
> stationnement).
>
> Merci encore pour vos réponses.
>
> Fabien
Bon, tu as fait ton choix en suivant les avis les plus pessimistes
lancés sur ce NG.
Un autre saura profiter de la voiture à très faible kilométrage.
Chab
slt Fabien !
N'ai surtout aucun regret, surtout si tu n'y connais pas grand chose en
méca, des affaires il y en a toujours, c'est juste une question de
patience, laisse aux autres la spéculation et dit toi surtout que les
conseilleurs en achats ne sont pas les payeurs.
Crdlt !
Chab
JLC
> N'ai surtout aucun regret, surtout si tu n'y connais pas grand chose en
> méca, des affaires il y en a toujours, c'est juste une question de
> patience, laisse aux autres la spéculation et dit toi surtout que les
> conseilleurs en achats ne sont pas les payeurs.
> Chab
Qu'est-ce que tu fais encore là ?
Y a du boulot pour toi dans un thread sur les pneus neige.
La question est :
- j'ai une bagnole
- j'ai 2 pneus neige
- c'est une traction AV
- je mets les pneus devant ?
- je les mets derrière ?
- sur le côté droit ?
- ou gauche ?
- ou je les laisse au garage jusqu'à l'année prochaine ?
Ils attendent ton expertise !
christof
> Slt Fabien !
>
> si elle a été oubliée sur un parking à tous vents ;o), à moins d'être un
> minimum mécano ....
C'est dans ces conditions que j'ai fourgué une vieille mazda qui
trainait dans mon jardin depuis plus d'1 an. Un type qui passait devant
tous les matins voulait savoir si j'étais vendeur. Je voulais m'en
débarasser, j'ai commencé à 600, il a commencé à 200, on est tombé
d'accord sur 400 ! Il savait qu'elle ne roulait pas, la voiture avait
plus de 10 ans mais peu de kms pour cet age (moins de 100000), elle
était encore pas mal question carrosserie, des trucs avaient été changé
peu de temps avant de devoir la stocker (amortisseurs, cardans,
échappement).
On a ouvert le moteur, enlevé l'herbe qui avait poussé, branché les
cables, démarrage quasi au quart de tour. Il a changé quelques trucs,
passé quelques jours dessus, et je vois régulièrement sa femme rouler
dedans, avec alors que c'était il y a plus de 2 ans.
Ah quel bonheur d'avoir un mari bricoleur :-)
mor...@bluewin.ch
A force d'être hors sujet, un peu plus un peu moins.......!
Nous aimons "tous" acheter une voiture à petit prix, avec peu de kms et la plus récente possible......et, naturellement, n'ayant jamais été accidentée !
Nous passons des heures à fouiner dans les annonces.
Tout à coup, un miracle, je l'ai trouvée ! Elle a tout et je m'apprête a prendre contact, mais pour demander quoi ?
A mon avis, et j'ai acheté beaucoup de voitures ainsi:
1/ communication du carnet d'entretie. Sa lecture renseigne sur la grande majorité des questions que l'on se pose :
- Cette voiture est-elle vendue par un particulier ou par un garagiste ? S'il s'agit d'un garagiste, méfiance, il connaît tous les trucs pour te mettre en
confiance. Mais il peut aussi être loyal.
- un carnet d'entretien existe-t-il ? Si non fuir, le vendeur pourrait raconter n'importe quoi.
- Si trés peu de kms pendant un an, méfiance ! Cette voiture pourrait avoir des pneus ovalisés. Cette caractéristique se remarque assez facilement lors
de l'essai sur une route droite et lisse a 80km/h : dès tremblements, plus ou moins légers, même après avoir fait équilibrer les roues. Dans ce cas, non
seulement il faut changer les pneus, mais aussi faire examiner de près la courroie de distribution etc....
2/ examiner attentivement la couleur de la fumée :
- au démarrage: - si la fumée sort noire ou bleuâtre, pendant Quelques secondes : pas grave.
- après quelques kilomètres: - Si la fumée sort encore bleue: Attention, consommation d'huile. Ou l'huile fuit à travers certains (ou tous) segments des
cylindres, ou des joints des queues de culasse sont secs. Preuve que la voiture est restée trop longtemps immobilisée.
- Si la fumée sort encore noire : Attention, ou moteur à refaire, ou simplement mauvais réglage de l'avance a l'allumage.
- Si la fumée sort blanche (vapeur d'eau): le joint de culasse doit étre changé + .......?
En conclusion, pour moi, la meilleure affaire c'est une voiture de 3 ans, ayant subie positivement les tests ci-dessus, avec 10'000kms achetée auprès d'un particulier.
Vos remarques seraient les bienvenues.
Morvic
jdd
> 1/ communication du carnet d'entretien.
préférer les factures, un carnete ca se truque (mais c'est mieux que
rien)...
Cette voiture
> est-elle vendue par un particulier ou par un garagiste ? S'il s'agit
> d'un garagiste, méfiance, il connaît tous les trucs pour te mettre en
> confiance. Mais il peut aussi être loyal
sécurité. Si les freins sont HS il est responsable. Il ne peut pas non
plus ergiter "je ne savais pas"...
> quoi. - Si trés peu de kms pendant un an, méfiance ! Cette voiture
> pourrait avoir des pneus ovalisés.
voit souvent sur une caravane).
> 2/ examiner attentivement la couleur de la fumée
se garer sur un endroit propre et regarder dessous. Si ca fuit, diviser
le prix par deux :-)
> En conclusion, pour moi, la meilleure affaire c'est une voiture de 3
> ans, ayant subie positivement les tests ci-dessus, avec 10'000kms
> achetée auprès d'un particulier.
moi je parle de 30 ans :-))
jdd
Doug713705
fr.misc.automoto.mecanique
(<83935bc6-5c7f-42e0...@googlegroups.com>) :
> 2/ examiner attentivement la couleur de la fumée :
> - au démarrage: - si la fumée sort noire ou bleuâtre, pendant
> Quelques secondes : pas grave.
> - après quelques kilomètres:
> - Si la fumée sort encore bleue:
> ou des joints des queues de culasse sont secs
> Preuve que la voiture est restée trop longtemps immobilisée.
> - Si la fumée sort encore noire : Attention, ou moteur à refaire,
> ou simplement mauvais réglage de l'avance a l'allumage.
depuis longtemps sur les moteurs essence autrement que, et pas toujours,
par remplacement/reglage du firmware moteur.
> - Si la fumée sort blanche (vapeur d'eau): le joint de culasse doit
> étre changé + .......?
>
> En conclusion, pour moi, la meilleure affaire c'est une voiture de 3
> ans, ayant subie positivement les tests ci-dessus, avec 10'000kms
> achetée auprès d'un particulier.
>
> Vos remarques seraient les bienvenues.
formidable car vu d'ici c'est illisible.
--
Je ne connaîtrai rien de tes habitudes
Il se peut même que tu sois décédée
Mais j'demanderai ta main pour la couper
-- H.F. Thiéfaine, L'ascenceur de 22H43
Serge
a écrit dans le message de groupe de discussion :
83935bc6-5c7f-42e0...@googlegroups.com...
Bonsoir,
Si tu précisais déjà essence ou Diesel (mazout en Suisse) ?
Pourquoi faire examiner la courroie de distribution si peu roulé ???
Pneus ovalisés ? Seulement sur un véhicule qui n'a pas du tout roulé,
comme une caravane par exemple, et bien souvent les flancs sont
craquelés avant...
Une voiture de 3 ans peut parfaitement avoir roulé pendant 2 ans, puis
suite à un décès être restée sans rouler la dernière année...
Pour ma part je reprends des véhicules collaborateurs, chez un garage
spécialisé dans ce type de vente, donc avec la garantie constructeur...
Serge
claude bb
une voiture de collaborateur, a généralement, moins d'un an, a t'elle
alors la même décote, que sur le marché de l'occasion classique, cad
-25% en gros?
pour ton cas, prendre un caisse, de 2 à 5 ans en concession, avec une
garantie totale, pendant la durée du crédit, ca ne serrait pas rentable?
pour ma caisse, de 5 ans, je ne voulais pas prendre de crédit, mais pour
11 euros, par mois, soit 396 euros, ja'i ue garantie, comme si je
l'avais acheté neuve!
jdd
> une voiture de collaborateur, a généralement, moins d'un an, a t'elle
> alors la même décote, que sur le marché de l'occasion classique, cad
> -25% en gros?
ou il faut faire gaffe c'est une voiture venue d'une succession, qui
peut être neuve mais avoir 20 ans. Huile figée, caoutchoucs cuits... la
batterie HS est le moindre des problèmes...
jdd
Serge
"claude bb" a écrit dans le message de groupe de discussion :
57c2945a$0$3321$426a...@news.free.fr...
Bonjour,
J'ai payé (en 2013) mon C5 qui avait 10 mois et 12 000 km 20 000 € alors
que le même neuf en valait 30 000 €...
Garantie de 2 ans comme un véhicule neuf, et bien sur révision complète
(retouches de peintures comprises) avant livraison, avec bilan de la
révision effectuée...
Citroën Félix Faure spécialisé dans l'occasion récente...
Si tu achètes directement à un collaborateur, sache qu'il bénéficie de
17% de remise par rapport au tarif officiel lors de l'achat...
(5 collaborateurs Citroën en 3 générations...)
Serge
Serge
"jdd" a écrit dans le message de groupe de discussion :
57c2cd34$0$5410$426a...@news.free.fr...
J'ai aussi vu le cas de mon père qui avait commandé une voiture en
fonction des désidératas de son futur acheteur (qu'il connaissait bien)
à qui il avait demandé un acompte pour commander la voiture avec les
options demandées....
En général un collaborateur honnête revend au prix qu'il achète la
suivante soit 17% sous le tarif officiel...
Serge
claude bb
> --------------------------------------------------------------------------------
>
> Bonjour,
>
> J'ai payé (en 2013) mon C5 qui avait 10 mois et 12 000 km 20 000 € alors
> que le même neuf en valait 30 000 €...
>
> Garantie de 2 ans comme un véhicule neuf, et bien sur révision complète
> (retouches de peintures comprises) avant livraison, avec bilan de la
> révision effectuée...
> Citroën Félix Faure spécialisé dans l'occasion récente...
>
> Si tu achètes directement à un collaborateur, sache qu'il bénéficie de
> 17% de remise par rapport au tarif officiel lors de l'achat...
> (5 collaborateurs Citroën en 3 générations...)
>
> Serge
fait une belle affaire
bravo
ps in collaborateur à 17%, un peu plus, s'il est cadre (enfin, chez Renault)
aureli...@gmail.com
Avez-vous un avis sur une 106 d'une 15aine d'années, moins de 100000km mais n'ayant pas roulé depuis 6 ans mais en bon état (stockée dans un garage)?
Je sais qu'il faudrait changer la batterie, les pneus, la courroie de distribution et changer les liquides... Vous voyez d'autres choses?
Y a t il selon vous des risques à faire réparer et rouler avec cette voiture?
jdd
> Bonjour Avez-vous un avis sur une 106 d'une 15aine d'années, moins de
> 100000km mais n'ayant pas roulé depuis 6 ans mais en bon état
> (stockée dans un garage)? Je sais qu'il faudrait changer la batterie,
> les pneus, la courroie de distribution et changer les liquides...
> Vous voyez d'autres choses? Y a t il selon vous des risques à faire
> réparer et rouler avec cette voiture?
>
mais ca ne doit pas valoir plus de 500 euros (à la louche, avant
travaux), et en cas d'accident elle partira à la casse
https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/midi_pyrenees/?th=1&sp=1&parrot=0&re=2000&me=125000&brd=Peugeot&mdl=106
il ne faudrait pas qu'elle coute plus de 1000 euros au total
à mon avis :-)
jdd
Hugolino
> Bonjour
Bonjour,
> Avez-vous un avis sur une 106 d'une 15aine d'années, moins de
> 100000km mais n'ayant pas roulé depuis 6 ans mais en bon état
> (stockée dans un garage)?
> Je sais qu'il faudrait changer la batterie, les pneus, la courroie de
> distribution et changer les liquides... Vous voyez d'autres choses?
> Y a t il selon vous des risques à faire réparer et rouler avec cette
> voiture?
qu'ils se mettent à fuir à plus ou moins brève échéance.
Notamment le joint spy de vilebrequin qui va laisser l'huile moteur
passer dans l'embrayage.
L'occasion ne vaut le coup que si les frais de remise en état sont
minimes, par exemple si tu changes la courroie de distrib' toi-même.
Si tu fais changer la courroie dans un garage pour 500 euros, c'est
clair que ça ne vaut plus le coup.
--
Multi-taches, comme Windows et Woolite, ou multitâches, comme Unix ?
Hugo (né il y a 1 657 455 910 secondes)
riege...@gmail.com
Est ce raisonnable de changer la courroie
Ou puis je attendre les 100000km?
Elle est en train bon état général
Faire une vidange
Liquide de des freins
Autres joint s
??
Elle va rouler régulièrement mais peu
Merci pour vos conseils
SATS
Zaza
jdd
>> Courroie de distribution, c'est 100000 ou 5 ans au premier terme échu.
>
> Ca depends du modèle mais c'est surement plus que ça
>
Peugeot/citroen), 2 ans 20.000 km chez Ferrari :-) (et il y en a deux!)
jdd
--
http://dodin.org
jdd
peu, c'est parfait elle est neuve...
si elle est resté dix ans sans bouger c'est problèmes assurés (tous les
joints morts)
jdd
--
http://dodin.org