l'abrutis qui me colle au C..
David Free
légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
cimetiére.
Il devait penser que me coller ferrait avancer ma voiture plus vite et que
de me s'enerver da sa voiture lui procurait un voyage tranquille et reposant
Enfin !!!
Ne pensez vous qu'il ne faudrait pas plus severement sanctionner ce genre
d'hatitude complétement irresponsable plus tot que de mettre des radars sur
un autoroute complétement vide.
A bon entendeur salut :)
pylaj
J'ai eu la même mésaventure avec une BMW M3 qui je pense était calée sur son
limiteur de vitesse (soit 250km/h ....)
Je ne suis pourtant pas un acharné de la bande gauche, bien au contraire.
Simplement le temps de doubler ( on va dire une quinzaine de secondes à
environ 150 km/h), la BM est arrivée (je ne lui avait pas déboité sous le
nez), m'a collé et plus grave, poussé sur la bande d'arret d'urgence une
fois que je me suis rabattu.
..vachement agréable quand on a deux gamins en bas age à l'arrière.
Le problème est que ce genre de comportement est impossible à verbaliser
sauf si par hasard un motard se trouvait là au lieu d'être planqué derrière
son radar.
J'ai lu quelque part un bon mot caractétisant les fous du volant.
- Ils sont agressifs avec les petites voitures, et méprisent les grosses
(celles qui osent aller plus vite que la leur....).
Aller ! Bonne route, et bonne chance...
David Free <david.m...@online.fr> a écrit dans le message :
ZdnI4.911$jk3.4...@nnrp3.proxad.net...
ubasan
tu peux la contrôler mais l'état d'une personne sur l'autoroute ????
Tarik
haut point. D'une ils sont tres dangereux (à 10 cm derriere un qq'un qui
roule à 140 vive le carton au premier ralentissement) et pire ils ne se
rendent meme pas compte de leur conneri. Mais il est vrai que ce genre de
comportement est difficilement verbalisable, à moins que le mec fasse ça a
une voiture de police ;o)
Laurent
C'est grace à des abrutis, comme çà, que l'on nous bassine à la vitesse...
bouuuu la vilaine !!!
Ce qui est dangereux, c'est la différence de vitesse et non la vitesse.
Ivan
est difficile de rouler à 250 km/h au milieu de gens qui roule à 110 km/h
...
Ici tout y passe appel de phare, passage en force, zigzag entre les
voitures, ...
Une seule solution roulé à la meme vitesse qu'eux du moment qu'on le peut
...
RedZone
solutions :
- ralentir afin que l'abruti se calme, si cela ne suffit pas freiner
doucement puis un peu plus
- se rabattre et si on a un peu de puissance accélérer en lui
montrant que tout le monde peut doubler sauf que certain roule
tranquillement et que ils ne squattent pas la file de gauche pour les faire
chier lors d'un dépassement.
@+
RedZone
"David Free" <david.m...@online.fr> a écrit dans le message news:
ZdnI4.911$jk3.4...@nnrp3.proxad.net...
RedZone
milieu des rodéo comme tu dis mais tout le monde n'est pas a mettre dans le
meme panier et surtout tout le monde ne roule pas à 250.
Il n'y a pas besoin d'etre un vendredi soir pour se faire pousser par des 19
mazout, des papis dans leur grosse caisse, des abrutis dans leur poubelle.
Je me suis fait pousser un coup sur l'autoroute alors que je doublai à 150
un véhicule et au moment ou je me suis rabattu un camion avait eu la meme
idée que moi ce qui à fait 2 camions et 2 voitures sur 3 files d'autoroutes
et la bagnole n'etait pas une sportive.
@+
RZ
"Ivan" <Golf...@bigfoot.com> a écrit dans le message news:
95539200...@atlanta.magic.fr...
Eugene Montocchio
wrote:
>Quand vous avez des connards comme ca et bien vous faites vous avez 2
>solutions :
> - ralentir afin que l'abruti se calme, si cela ne suffit pas freiner
>doucement puis un peu plus
> - se rabattre et si on a un peu de puissance accélérer en lui
>montrant que tout le monde peut doubler sauf que certain roule
>tranquillement et que ils ne squattent pas la file de gauche pour les faire
>chier lors d'un dépassement.
Le problème c'est qu'on ne peut savoir la réaction que va avoir le
gus. Il n'y a pas si longtemps, sur l'A1, à un embranchement, un type
me collait au cul. Je lui ai fait signe de me laisser un peu respirer
en donnant des petits coups de "stop", pas en freinant, juste en
allumant mes stops parce qu'il y avait quand même de la circulation et
que je n'avais pas envie de me faire refaire l'arrière en cas de
freinage d'urgence. L'énergumène n'a vraiment pas aimé, il m'a fait
des appels de phares, coups de klaxon et pour finir, m'a doublé par la
droite et s'est rabattu en filant un grand coup de frein. Heureusement
que j'avais vu venir le coup et que celui qui le suivait aussi, on a
pu éviter le carton.
Y a des moments où j'aimerais avoir une 12,7 à la place du klaxon...
--
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche.
Pierre Dac.
Ivan
RedZone <red...@freesurf.fr> a écrit dans le message :
pDqI4.9174$Kc.1...@nnrp3.clara.net...
>je ne sais pas si tu t'es déjà retrouvé sur l'autoroute le vendredi soir au
>milieu des rodéo comme tu dis mais tout le monde n'est pas a mettre dans le
>meme panier et surtout tout le monde ne roule pas à 250.
J' énonçais juste le cas extrême du Vendredi Soir où les autos arrivent
comme des fusées ...
De plus, je rajoute que sur l'autoroute, il faut comprendre
l'automobiliste qui arrive à grande vitesse derrière vous, en effet si vous
déboitez devant lui, quoi de plus frustrant que de ralentir la voiture pour
ne pas rentrer le véhicule devant soi qui prend tout son temps pour dépasser
... si l'automobiliste colle au cul sur l'autoroute sur la voie de gauche
c'est que la voie est occupée par un autre automobiliste qui n'a pas
anticipé son arrivée.
Le plus énervant est de freiner inutilement, si on double un véhicule
c'est pour ne pas etre ralentit par celui-ci donc ne ralentissons pas les
autres en déboitant brusquement sur la voie de gauche, sinon on subit la
conséquence, on est collé au cul ...
Mecton
Tout à fait daccord avec ça. Cependant je pense qu'il y a autant de
d'emmerdeur sur la file de gauche que des gens qui collent au cul.
Personnellement je ne me suis jamais fais doublé par la droite, je me rabat
dés que je peux c'est pas très difficile et bien plus sécurisant.
David Free a écrit dans le message ...
Christophe Reichstadt
le pb de ma 205, c'est qu'elle est (un peu) puissante et coupleuse par
rapport à son poids.
ce qui fait qu'on peut se caler sur 1x0 (130, 150 ou 170, au choix) sur
plat, descente et montée, mais il arrive souvent qu'un gars en twingo (ou
autre caddie conçu pour la ville) se mette à doubler un camion juste quand
on arrive. Lui (le gars en caddie) en montée, se traîne péniblement à 110 et
a besoin de 300m pour pouvoir doubler, et pendant ce temps, même si j'étais
loin au départ, étant donné que j'arrive plus vite, ben je suis vite
derrière lui!!!
eh de toutes façon, dites ce que vous voulez de ma conduite, vous ne me
changerez pas! (provoc, ne pas répondre ;-)))
--
Christophe Reichstadt
Clermont-Ferrand
(205 GTI 1.9l de 1989 et 197.000km)
!! http://www.chez.com/toche63
guy Veys
"David Free" <david.m...@online.fr> a écrit dans le message news:
ZdnI4.911$jk3.4...@nnrp3.proxad.net...
> L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la vitesse
> légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
> coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> cimetiére.
>
> Il devait penser que me coller ferrait avancer ma voiture plus vite et que
> de me s'enerver da sa voiture lui procurait un voyage tranquille et
reposant
> Enfin !!!
>
d'instinct.
j'utilise ce vieux truc depuis 30 ans ,--)
Cedric LEBARBIER
tout à fait d'accord aussi.
De plus ce petit Jacky a la tete legere en Audi TDI, n'a pas compris la
philosophie TDI. Il aurait mieux fait pour rouler de la sorte de s'acheter une
1,8l Turbo.
Enfin bon, c'est a cause de genre de comportement qu'il y a des pepins sur la
route.
De plus 150 est une vitesse de croisiere plus qu'honorable, et il n'y a pas
d'appel de phares a faire dessus.
C'est comme dans les villages ou le meme genre de personne arrive a toute allure
dans le retros pour vous coller au parre choc a moins de 40 cm. Ca m'est arrive
plus d'une fois, et voici le truc employe, certe dangereux, mais c'est la seule
chose qu'il comprennent: 3 appels de feux anti-brouillard, avec ralentissement
d'allure. Si le sujet ne comprend pas, freinage energique. Et la generalement,
il se calme aussitot.
De plus ce type de personne est generalement tres forte derriere son volant,
mais tres lache quand la voiture est a l'arret. Plusieurs fois j'en ai coince au
feux rouge ou j'ai ete leur demande la raison pour laquelle ils me collait.
Bizarement ils sont moins agressif quand il 'agit de parler. Enfin bon, le jour
ou tout le monde aura compris qu'il suffit d'anticiper, et de se comporter
fair-play, il y aura moins d'accidents, et certaienemtn pas a cause de la
vitesse.
FLIGHT.
Laurent a écrit :
> Je suis entièrement d'accord...
>
> C'est grace à des abrutis, comme çà, que l'on nous bassine à la vitesse...
> bouuuu la vilaine !!!
> Ce qui est dangereux, c'est la différence de vitesse et non la vitesse.
>
> > L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la vitesse
> > légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> > milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
> > coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> > d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> > cimetiére.
> >
> > Il devait penser que me coller ferrait avancer ma voiture plus vite et que
> > de me s'enerver da sa voiture lui procurait un voyage tranquille et
> reposant
> > Enfin !!!
> >
Nicolas Bougues
95541121...@atlanta.magic.fr...
> De plus, je rajoute que sur l'autoroute, il faut comprendre
> l'automobiliste qui arrive à grande vitesse derrière vous, en effet si
vous
> déboitez devant lui, quoi de plus frustrant que de ralentir la voiture
pour
"Frustrant" ? Voilà un mot qui, à mon sens, n'est pas le reflet d'une
conduite calme et sûre.
> ne pas rentrer le véhicule devant soi qui prend tout son temps pour
dépasser
Et alors ? Il a tort, le véhicule de devant, de dépasser ? Pourquoi
aurais-tu la priorité sur lui ?
> ... si l'automobiliste colle au cul sur l'autoroute sur la voie de gauche
> c'est que la voie est occupée par un autre automobiliste qui n'a pas
> anticipé son arrivée.
Les "déboitages sauvages", sans jeter un coup d'oeil au retro, sont
condamnables. Mais malheureusement, la situation à laquelle il est fait
allusion ici est bien souvent différente : un conducteur double à une
vitesse, disons, légèrement supérieure à la limite (disons 150 sur
autoroute), et un conducteur arrive derrière lui à vive allure (disons 190).
Naturellement, le conducteur qui double n'a aucun moyen de se rendre compte,
au moment ou il déboite, de la vitesse de l'autre véhicule, surtout qu'il
est encore loin. C'est bien entendu au véhicule de derrière de prendre
toutes dispositions pour :
- s'adapter au trafic qui se trouve *devant* lui
- adapter sa vitesse aux conditions de circulation
- s'il sait se trouver dans des vitesses "hors norme", redoubler de
vigilence et de bonne volonté pour s'adapter.
> Le plus énervant est de freiner inutilement, si on double un véhicule
> c'est pour ne pas etre ralentit par celui-ci donc ne ralentissons pas les
> autres en déboitant brusquement sur la voie de gauche, sinon on subit la
> conséquence, on est collé au cul ...
Je rêve. De deux choses l'une : soit le conducteur déboite brutalement,
auquel cas la sanction est immédiate : accident ou au moins violente
correction par au moins l'un des deux conducteurs (et en général, ça fait
ralentir les deux), soit le conducteur a estimé que la *distance* qui le
séparait du véhicule de derrière était suffisante (je le répète, il est très
difficile d'estimer la vitesse d'une voiture de face ou de dos) auquel cas
il déboite, et c'est au conducteur précédent de ralentir, qu'il trouve ça
énervant ou non, et de conserver une distance de sécurité raisonnable.
Et que ceux qui souhaitent faire des économies sur leurs plaquettes de
freins roulent aux vitesses autorisées. Ca leur changera la vie.
--
Nicolas BOUGUES
Stan
>
> en effet, et le cas se présente surtout en montée :
>
> le pb de ma 205, c'est qu'elle est (un peu) puissante et coupleuse par
> rapport à son poids.
>
> ce qui fait qu'on peut se caler sur 1x0 (130, 150 ou 170, au choix) sur
> plat, descente et montée, mais il arrive souvent qu'un gars en twingo (ou
> autre caddie conçu pour la ville) se mette à doubler un camion juste quand
> on arrive. Lui (le gars en caddie) en montée, se traîne péniblement à 110 et
> a besoin de 300m pour pouvoir doubler, et pendant ce temps, même si j'étais
> loin au départ, étant donné que j'arrive plus vite, ben je suis vite
> derrière lui!!!
>
> eh de toutes façon, dites ce que vous voulez de ma conduite, vous ne me
> changerez pas! (provoc, ne pas répondre ;-)))
>
Ce qui confirme bien le dicton sur les abrutis qui ne changent jamais
d'avis.
Quand les jackys a casquette auront compris que la route appartient a
tout le monde.
T'arrives pas a imaginer dans ta petite tête que c'est peut-être ta mère
ou ta grand-mère qui pourrait être dans la Twingo, et si tu voyais un
abruti lui faire peur parceque lui il est le king de la route dans sa
Gti des cités et qu'il faut pas le faire chier quand il est en pleine
qualif pour le championnat du monde du quartier.
Et puis avec ta caisse d'HLM de 200000km t'es sûr que c'est pas les
Twingo qui te pousse ?.
Christophe Reichstadt
je passerai sur ma "casquette" et mon "quartier"...
je n'avais volontairement critiqué aucune des 2 attitudes (moi ou le
caddie), mais s'il faut des éclaircissements :
en effet, étant donné que j'arrive vite, au moment ou le gars double, je
suis loin, je comprends donc tout à fait qu'il ne puisse aprécier ma
vitesse, je ne peux donc lui en tenir rigueur.
par contre, lorsqu'il double alors que je ne suis pas loin, et que j'arrive
vite, là ça peut être dangereux!
eh, Stan, ne colle pas tous les GTIstes dans le même sac, svp...
L@urent Berne
David Free <david.m...@online.fr> a écrit dans le message :
ZdnI4.911$jk3.4...@nnrp3.proxad.net...
> L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la vitesse
> légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
> coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> cimetiére.
>
> Il devait penser que me coller ferrait avancer ma voiture plus vite et que
> de me s'enerver da sa voiture lui procurait un voyage tranquille et
reposant
> Enfin !!!
>
> Ne pensez vous qu'il ne faudrait pas plus severement sanctionner ce genre
> d'hatitude complétement irresponsable plus tot que de mettre des radars
sur
> un autoroute complétement vide.
>
> A bon entendeur salut :)
En fait je pense que c'est un problème de formation et de prise de
conscience des risques... Pour avoir moi même une A3 TDi110 je pense que les
principaux intérêt du moteur reste son couple, ses reprises fulgurantes, sa
faible conso, sa vitesse maximum reste cependant élevée (210) mais n'a rien
d'exeptionnelle, mais surtout son confort et un chassis très posé donc, tout
ces paramètres font que l'on a une sensation de sécurité optimum! C'est
justement le problème! Car ce n'est pas parce que l'on se sent en sécurité
que l'on EST en sécurité si l'on défie les lois de la physique... Le Jacky
devait se sentir surpuissant parce qu'il avait l'ABS et un freinage
efficace... ce qui n'autorise pas le non-respect des distances de sécurité.
Tiens d'ailleurs sur l'autoroute, alors que je doublais (déja à allure très
respectable!!) aussi des abrutis qui squataient la file du milieu, une
Jacky-Polo me collait tellement que je ne voyait meme plus ses phares!! J'ai
alors accéléré vivement (en m'étant assuré que mon environnement extérieur
me le permettait bien entendu) pour lui faire comprendre que son
comportement était dangereux... Manque de chance... il était encore plus
énervé de n'avoir pu me suivre... et... m'a collé les pleins phares...
A quand des vrais stages de formations lors du permis pour réellement faire
prendre conscience aux conducteurs des risques et des règles de la route?
cordialement :)
Philippe P
>d'appel de phares a faire dessus.
Au dessus de 130, il n'y a pas à faire d'appel, mais je ne vois pas pourquoi
tu as le droit de rouler à 150 et l'autre n'a pas le droit de rouler +vite?
>C'est comme dans les villages ou le meme genre de personne arrive a toute
allure
>dans le retros pour vous coller au parre choc a moins de 40 cm. Ca m'est
arrive
>plus d'une fois, et voici le truc employe, certe dangereux, mais c'est la
seule
>chose qu'il comprennent: 3 appels de feux anti-brouillard, avec
ralentissement
>d'allure. Si le sujet ne comprend pas, freinage energique.
Je ne vois pas l'interêt de tout ça!!!! Qui est le plus dangereux dans tout
ça, lui parce qu'il te colle ou toi parce que tu t'occupes plus de ton rétro
et d'essayer de le 'baiser' plutôt que de regarder devant?
> Enfin bon, le jour
>ou tout le monde aura compris qu'il suffit d'anticiper, et de se comporter
>fair-play,
>
C'est vrai que mettre un grand coup de frein, c'est non seulement anticiper
et en plus fair play
Daumas
Je crois que je vais tous vous faire marrer :
Quand on part en vacances, c'est dans un mini-van dont l'aérodynamique
n'a rien à envier à une armoire normande, 1,9 L diesel de 75 CV et 1500 kg à
vide, donné pour 128 km/h sur circuit (pas calmés là ! ;o)).
Sur l'autoroute je tiens le 120 km/h voire 130 quand elle est bien
chaude, mais dans les côte c'est entre 90 et 110 voire 120 avec le vent dans
le dos (faut bien qu'il y ai des avantages à avoir des pauvres Cx !).
Il arrive que je dépasse ( si si ), et je ne me suis fait coller au cul
qu'une fois par une 405 Jacky qui arrivait de perpète comme un calu. Bon
c'est vrai qu'il me faut du temps pour doubler. Mais d'habitude les
conducteurs que je ralentis sont compréhensifs (il doivent se dire:
"allélouia ça existe une bagnole qui a encore plus de mal que la mienne
!" ).
Voilà, si jamais je vous sors sous le nez (ça
peut arriver je suis loin d'être parfait conducteur),ce que je m'efforce de
ne pas faire soyez en sûr, n'hésitez-pas à me klaxonner, sinon vous pouvez
toujours compatir.
Bonne route
Alexandre
FREDO
calmer les hyper-tendus !
Joël MITARD
> L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la vitesse
> légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> [-------]
>
> Ne pensez vous qu'il ne faudrait pas plus severement sanctionner ce genre
> d'hatitude complétement irresponsable plus tot que de mettre des radars sur
> un autoroute complétement vide.
non, pas "plutôt" mais "en plus"
T'as trouvé plus dangereux que le mec qui roule à fond sur une autoroute
déserte, (nettement plus dangereux dailleur), ce qui ne rends pas tout à coup le
gars qui roule trop vite moins dangereux....y'a pire c'est tout....Faut que les
deux arrêtent leurs conneries (surtout le deuxième si tu veux mon avis, parceque
coller un gars c'est le summum de la connerie grand format)
Joël MITARD
> Je suis entièrement d'accord...
>
> C'est grace à des abrutis, comme çà, que l'on nous bassine à la vitesse...
> bouuuu la vilaine !!!
> Ce qui est dangereux, c'est la différence de vitesse et non la vitesse.
nan! c'est les deux. plus tu roules vite, plus tu restreins ta marge de
manoeuvre en cas de pépin. face à un imprévu, plus tu roule doucement, plus tu
as de marges de pour te tirer du mauvais pas. (même que à l'arrêt, tu peux
perdre tes 4 roues sans danger ;-))) ) c'est pas compliqué ça! bon sang! Face
à un imprévu, vous freinez tous non? vous accéllérez pas en vous disant je
verrais au dernier moment! non! on ralenti "au cas ou"....simple non?
Joël MITARD
> Si le sujet ne comprend pas, freinage energique. Et la generalement,
> il se calme aussitot.
"énergique" si le gars est à 40 cm de toi c'est être au moins aussi con que lui.
J'ai en mémoire un accident sur l'autoroute Lille dunkerque où un papy à voulu
donner une leçon en appliquant un freinage même pas énergique à un gars
derrière......4 morts, seule survivante, la femme du papy, qui à dit que son mari
avait dit: "je vais lui monter moi au trou du cul en BMW derrière.....il lui à
monter, tout le monde à vu
Tout ça pour dire qu'on ne reproche pas à quelqu'un d'être dangereux en le lui
montrant de façon à l'être encore plus....c'est pas la jungle, laisse le connard te
doubler et basta!
Carmelo
MITARD <jmi...@libertysurf.fr> wrote:
Je suis d'accord, je conduis depuis peu et il m'arrive d'avoir des dingues
qui me collent au train sur l'autoroute, ca m'enerve vraiment. Evidemment
j'ai pense au coup de frein et autre avertissement lumineux mais c'est
vrai que cela peut se retourner contre soi (le freinage par exemple).
Finalement je leve le pied et on me double immediatement.
Carmelo
David Free
"L@urent Berne" <berne....@free.fr> a écrit dans le message news:
eHAI4.1139$5L5.5...@nnrp3.proxad.net...
> Salut :)
> David Free <david.m...@online.fr> a écrit dans le message :
> ZdnI4.911$jk3.4...@nnrp3.proxad.net...
vitesse
> > légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> > coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> > d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> > cimetiére.
> >
> > Il devait penser que me coller ferrait avancer ma voiture plus vite et
que
> > de me s'enerver da sa voiture lui procurait un voyage tranquille et
> reposant
> > Enfin !!!
> >
genre
> > d'hatitude complétement irresponsable plus tot que de mettre des radars
> sur
> > un autoroute complétement vide.
> >
sous l'accélerateur d'y appuyer dessus et alors de te rendre encore plus
dangereux car s'il te colle s'est qu'il est parsuadé qu'il peut te doubler
et alors tu déclanche un rodéo sur autoroute un course de vitesse sur route
ouverte et dans ce que tu me semble encore plus irreponsable que lui.
cordialement :)
pierre
pleut pas) :
J'ai toujours au moins un lave glace mal réglé qui balance de l'eau au
dessus de ma voiture.
Le moindre mec qui me colle un peu trop à mon gout, (outre le fait que je
ralentis de 15kmh :-) ) je lui balance 2-3 giclées qui lui niquent bien son
parebrise tout propre et sec.
radical.
Xavier Bourrousse
David Free <david.m...@online.fr> a écrit dans le message :
ZdnI4.911$jk3.4...@nnrp3.proxad.net...
> L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la vitesse
> légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
> coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> cimetiére.
>
> Il devait penser que me coller ferrait avancer ma voiture plus vite et que
> de me s'enerver da sa voiture lui procurait un voyage tranquille et
reposant
> Enfin !!!
>
> Ne pensez vous qu'il ne faudrait pas plus severement sanctionner ce genre
> d'hatitude complétement irresponsable plus tot que de mettre des radars
sur
> un autoroute complétement vide.
>
> A bon entendeur salut :)
>
Peuh, j'ai vu bien pire ce WE sur l'echelle de l'imbécilité. c'était du côté
de Montpelier, et j'ai vu un gars faire une marche arrière parce qu'il avait
loupé sa sortie, même pas sa sortie d'autoroute, mais sa sortie de
rond-point!!!
Xavier
Ivan
> le pb de ma 205, c'est qu'elle est (un peu) puissante et coupleuse par
> rapport à son poids.
>
> ce qui fait qu'on peut se caler sur 1x0 (130, 150 ou 170, au choix) sur
> plat, descente et montée, mais il arrive souvent qu'un gars en twingo (ou
> autre caddie conçu pour la ville) se mette à doubler un camion juste quand
> on arrive. Lui (le gars en caddie) en montée, se traîne péniblement à 110
et
> a besoin de 300m pour pouvoir doubler, et pendant ce temps, même si
j'étais
> loin au départ, étant donné que j'arrive plus vite, ben je suis vite
> derrière lui!!!
Il y a bien des Twingos qui gazent, 165 km/h sans probleme et puis le
Vendredi soir il n'est pas rare de se touver nez à nez à Twingo Turbo qui
ont emprunté leur mécanique à la GT Turbo de la même famille ... je peux te
dire que 160 ch dans un véhicule de 800 kg ça pousse très fort ... 220 km/h
A toi de voir
Jim
balance mes antibrouillards surpuissants dans la face, je lui colle un
énorme coup de frein dans le pare-choc, je lui fait plein de bras d'honneur,
je le laisse doubler puis je le colle à mon tour, et après je le double par
la droite et je lui fait une queue de poisson.
Bande d'excités !!! La meilleure réaction c'est de ne PAS réagir ! Rabattez
vous tranquillement et n'en faites pas tout un plat !
Non mais...
Bonne route,
--
Jm
RedZone
pas déboiter et pourtant tu seras obligé de freiner, non ...
"Ivan" <Golf...@bigfoot.com> a écrit dans le message news:
95541121...@atlanta.magic.fr...
>
> RedZone <red...@freesurf.fr> a écrit dans le message :
> pDqI4.9174$Kc.1...@nnrp3.clara.net...
> >je ne sais pas si tu t'es déjà retrouvé sur l'autoroute le vendredi soir
au
> >milieu des rodéo comme tu dis mais tout le monde n'est pas a mettre dans
le
> >meme panier et surtout tout le monde ne roule pas à 250.
>
> J' énonçais juste le cas extrême du Vendredi Soir où les autos arrivent
> comme des fusées ...
>
> De plus, je rajoute que sur l'autoroute, il faut comprendre
> l'automobiliste qui arrive à grande vitesse derrière vous, en effet si
vous
> déboitez devant lui, quoi de plus frustrant que de ralentir la voiture
pour
> ne pas rentrer le véhicule devant soi qui prend tout son temps pour
dépasser
> ... si l'automobiliste colle au cul sur l'autoroute sur la voie de gauche
> c'est que la voie est occupée par un autre automobiliste qui n'a pas
> anticipé son arrivée.
>
RedZone
chose près) d'une voiture souple qui double tranquillement et qui ne gueule
pas dès qu'il roule à 150. De plus une sportive tient bien la route, et
c'est souvent cela qui fait que de nombreuses personnes roulent en sportive,
pas obligatoirement pour etre le king de la route ...
Merci d'essayer de comprendre ...
"Christophe Reichstadt" <christophe...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message news: 8cukfh$r86$1...@wanadoo.fr...
RedZone
c'est super car le chassis quoi que tu fasses n'est pas adapté.
"Ivan" <Golf...@bigfoot.com> a écrit dans le message news:
9554762...@atlanta.magic.fr...
Ivan
RedZone <red...@freesurf.fr> a écrit dans le message :
31MI4.9809$Kc.2...@nnrp3.clara.net...
>un moteur de GT dans une twingo ca ne se voit pas tous les jours et en plus
>c'est super car le chassis quoi que tu fasses n'est pas adapté.
On l'adapte : système de freinage de GT-turbo, cardans renforcés, suspension
sport, silentblocs en polyuréthanne, ....
A tout problème une solution ...
Ivan
>si je double tranquillement à 150 km/h et que tu arrives à 200 je n'aurai
>pas déboiter et pourtant tu seras obligé de freiner, non ...
Si tu ne déboites pas comme veux-tu etre sur ma file lorsque j'arrive à 200
donc j'ai pas besoin de freiner si tu n'es pas là,...non ??
Jean-No
la connerie) tue plus que la vitesse, on aura fait un grand pas ...
Si l'on arrive vite et que la voiture devant-nous est déjà engagée à
doubler, il est normal de freiner plutôt que de forcer le passage comme un
bourricot en se collant à son pare-choc ... (ce n'est pas parce la voiture
que l'on conduit est plus puissante que celle qui est devant qu'on est le
roi de la route et surtout que la route nous appartient).
Le pb est de différencier les choses : s'il est à la vitesse normale
d'autoroute, il suffit de le laisser finir de doubler et de passer ensuite.
Mais il y a ceux qui croient qu'en se bloquant à gauche (ou au milieu alors
que la file de droite est vide) se sentent en sécurité ou ont le privilège
de réguler le traffic ou de simplement penser que le route est à eux et se
moquent éperduement de ce qu'il y a ou arrive derrière.
Je n'évoque pas ceux qui déboitent d'un coup (même en mettant le clignotant
dans le meilleur des cas ...) et qui pensent qu'ils ont priorité par ce
qu'il ont clignoté ... (voilà la connerie, pardon , l'innatention meurtrière
dont je parlais au début).
Petit rappel : on met le clignotant APRES avoire regardé ce qu'il se passe
derrière, ce n'est nullement une confirmation mais une demande ...
A médité en tout impunité...
"David Free" <david.m...@online.fr> a écrit dans le message news:
olivier B.
il a un 4x4. apres avoir vu que personne d'autre ne suivait (selon ses
dires) il a freiné juste ce qu'il fallait et le pauvre c.. qui le
collait avec ses appels de phares a été bien surpris quand ceux-ci ont
volé en éclat ...
Le pote a dit à la police venue faire le constat qu'il doublait
normalement un poid-lourd sur la portion à deux voie et que la vue de
cette voiture si pres dans le rétroviseur lui a fait peur et a
provoqué ce mauvais reflexe. En tout état de cause les assurance ont
donné tort au conducteur impolit qui s'est en plus vu infliger une
amende pour conduite dangereuse.
Bien sur que cette attitude est irresponsable, mais j'imagine comme de
doit être jouissif de clouer le bec à un de ces monsieurs "laissez moi
passer" qui vous colle les phare 500m avant pour vous dire qu'ils sont
lancés et que vous devez vous rabattre pour les laisser passer ...
Falko
vitesse
> > légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> > milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
> > coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> > d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> > cimetiére.
Je suis desoler .. il est tout a fait legal de coller une voiture par contre
tu devrais avoir HONTE de toi .... 150Km/H tu es completement fou??
en plus je suis sur que le gars du milieu etait lui aussi en train de
doubler? sinon il ne devrais pas rester au milieux !
--
"And if I die today
I will be a happy phantom"
Stan
>
> mais je vois que tu me connais tout à fait!!!
>
> je passerai sur ma "casquette" et mon "quartier"...
>
> je n'avais volontairement critiqué aucune des 2 attitudes (moi ou le
> caddie), mais s'il faut des éclaircissements :
>
> en effet, étant donné que j'arrive vite, au moment ou le gars double, je
> suis loin, je comprends donc tout à fait qu'il ne puisse aprécier ma
> vitesse, je ne peux donc lui en tenir rigueur.
>
> par contre, lorsqu'il double alors que je ne suis pas loin, et que j'arrive
> vite, là ça peut être dangereux!
>
> eh, Stan, ne colle pas tous les GTIstes dans le même sac, svp...
>
Ok,ok.
J'etais un peu enervé, sorry.
Mais bon comme je vois ça tous les jours, des braves types ou des meres
de famille qui n'ont rien demandé a personne et qui se font poussé par
des abrutis, d'ailleurs bien plus nombreux en tdi et autre mazout
(sentiment d'inferiorité?, frustration?) qu'en Gti.
Je me dis toujours "et si c'etait ma mere ou ma femme" qu'on faisait
chier comme ça.
Surtout que j'imagine les commentaires dans la voiture du genre "tu vas
te casser connasse, t'es sur ma route là" enfin bon tu vois le genre...
allez salut.
Christophe Reichstadt
gonzesse ;-)))
--
Christophe Reichstadt
Clermont-Ferrand
(205 GTI 1.9l de 1989 et 197.000km)
!! http://www.chez.com/toche63
Ivan <Golf...@bigfoot.com> a écrit dans le message :
95548605...@atlanta.magic.fr...
L@urent Berne
> Alors pour toi la meilleur façon de faire voire à la Jacky-Polo que tu en
à
> sous l'accélerateur d'y appuyer dessus et alors de te rendre encore plus
> dangereux car s'il te colle s'est qu'il est parsuadé qu'il peut te doubler
> et alors tu déclanche un rodéo sur autoroute un course de vitesse sur
route
> ouverte et dans ce que tu me semble encore plus irreponsable que lui.
j'accelère seulement pour rétablir la distance de sécurité entre mon
véhicule et la Jacky-Polo, sachant qu'il n'y avait personne devant et que
les conditions le permettaient. Juste pour lui faire comprendre que ca ne
sert à rien ce qu'il fait et éviter de me le prendre dans le coffre au
moindre ralentissement.
je pense au contraire que c'est une attitude sécuritaire.
Cordialement
Stan
Et si le gars il a une Polo machin-chose (ca va jusqu'a 125ch il me
semble), vous continuez a accelerer jusqu'a plus de 200 alors?
C'est assez securitaire en effet.
Même si tu n'y est pour rien, rien ne t'empêche d'être plus intelligent
que lui.
salut.
L@urent Berne
>semble), vous continuez a accelerer jusqu'a plus de 200 alors?
>C'est assez securitaire en effet.
>Même si tu n'y est pour rien, rien ne t'empêche d'être plus intelligent
>que lui.
>salut.
wouwww! 125ch une Jacky-Polo avec des autocollants partout? Nooon! C'était
juste une petite Polo Match avec moteur 1.4 classique de 60ch bien
customisée (The Turbo Touch :))))... Alors les 200, on en était loin, et je
persiste à penser qu'une accéleration un peu vive (en s'étant au
préalablement assuré que l'on pouvait le faire compte tenu de l'environement
à cet instant) consiste à 1/ rétablir la distance effective 2/ faire prendre
conscience à la personne de derrière qu'elle colait trop... De toute facon,
après m'avoir collé les pleins phares, je l'ai laissé passé dès que ma
manoeuvre de dépassement était terminée et il a fini par difficilement me
doubler à 160 en me faisant un doigt tout content :)))
Je pense que le mieux avec ce genre de personnes c'est, a défaut de prise
de conscience, les laisser passer en espérant qu'ils finissent par tomber
sur la police un jour.
cordialement
Erik le rouge
Je suis d'accord avec toi.
Je roule fréquemment un peu vite sur la file de gauche (130 au lieu de 110
en règle générale), suivant le trafic.
Bien sûr quand un gars me déboite dévant, j'ai les boules, surtout s'il ne
met pas le cligno, mais je freine, je reste loin, je repasse la 4, voire la
3, et quand il est rabattu, je repars...
Pas d'appel de phare, pas de klaxon, car c'est le meilleur moyen d'énerver
le gars devant, et de se retrouver encastré à 110 dans la voiture de devant.
Donc j'attends, et j'appuis ensuite.
Je pense que les plus nerveux sont les pauvres gars avec leurs grosses
berlines diesel avec des moteur de 60cv, qui maudissent le gars qui les
ralentis car il leur faudra 3 kilomètres pour se lancer à nouveau.
Moi je fous la 3eme à 7400 tours, et ça repars
(j'ai pas dit que ca consommait pas...., c'est un choix !!!)
a plus !!
"Jean-No" <jnbo...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
8d04dj$ilg$1...@wanadoo.fr...
> Quand les gens finiront par comprendre que l'inattention (pour ne pas dire
> la connerie) tue plus que la vitesse, on aura fait un grand pas ...
> Si l'on arrive vite et que la voiture devant-nous est déjà engagée à
> doubler, il est normal de freiner plutôt que de forcer le passage comme un
> bourricot en se collant à son pare-choc ... (ce n'est pas parce la voiture
> que l'on conduit est plus puissante que celle qui est devant qu'on est le
> roi de la route et surtout que la route nous appartient).
>
> Le pb est de différencier les choses : s'il est à la vitesse normale
> d'autoroute, il suffit de le laisser finir de doubler et de passer
ensuite.
> Mais il y a ceux qui croient qu'en se bloquant à gauche (ou au milieu
alors
> que la file de droite est vide) se sentent en sécurité ou ont le privilège
> de réguler le traffic ou de simplement penser que le route est à eux et se
> moquent éperduement de ce qu'il y a ou arrive derrière.
>
> Je n'évoque pas ceux qui déboitent d'un coup (même en mettant le
clignotant
> dans le meilleur des cas ...) et qui pensent qu'ils ont priorité par ce
> qu'il ont clignoté ... (voilà la connerie, pardon , l'innatention
meurtrière
> dont je parlais au début).
> Petit rappel : on met le clignotant APRES avoire regardé ce qu'il se passe
> derrière, ce n'est nullement une confirmation mais une demande ...
>
> A médité en tout impunité...
>
>
> "David Free" <david.m...@online.fr> a écrit dans le message news:
> ZdnI4.911$jk3.4...@nnrp3.proxad.net...
> > L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la
vitesse
> > légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
> > milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
> > coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> > d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> > cimetiére.
> >
Joël MITARD
> j'accelère seulement pour rétablir la distance de sécurité entre mon
> véhicule et la Jacky-Polo,
Je vais te donne une solution meilleure (qui ne te permettra pas de lui montrer
au gars que t'as une super bagnole qui va plus vite que la sienne mais qui j'en
suis certain te conviendra parfaitement vu ton appétit apparemment insassiable
de solutions toujours plus sécurisantes)
Alors voila: dès que tu as fini de doubler le gars que tu double (ce qui devait
être vite fait vu tu as une super voiture qui tue puisque tu lui à donné une
bonne leçon au gars....)donc dès que tu as doublé, tu met ton clignotant, tu te
rabat et tu lève même le pied (normal vu que tu as fini de doubler) et tu laisse
partir le Jacky-polo-de-la-mort devant comme il veut...c'est pas beau comme
technique ça???
Jean-No
"Erik le rouge" <f1...@caramail.com> a écrit dans le message news:
8d1btv$3or$1...@news.u-bordeaux.fr...
droopito
Moi ce qui me gonfle c'est les gars a 130 sur la voie de gauche et qui
comprennent pas tant que tu ne leurs a pas fait d'appel de phare pour qu'il
se rangent a droite. Heureusement c'est pas trop souvent mais sur la voie du
milieu c'est presque toujours le cas!!! (alors qu'il n'y a personne a leur
droite)
@+
Un utilisateur d'autoroutes
"Erik le rouge" <f1...@caramail.com> wrote in message
L@urent Berne
> Alors voila: dès que tu as fini de doubler le gars que tu double (ce qui
devait
> être vite fait vu tu as une super voiture qui tue puisque tu lui à donné
une
> bonne leçon au gars....)donc dès que tu as doublé, tu met ton clignotant,
tu te
> rabat et tu lève même le pied (normal vu que tu as fini de doubler) et tu
laisse
> partir le Jacky-polo-de-la-mort devant comme il veut...c'est pas beau
comme
> technique ça???
Si c'est magnifique :) Si j'ai bonne souvenance c'est même ce qu'ai fait!!
Merci quand meme pour les conseils de conduites :)
L@urent Berne
> (qui ne te permettra pas de lui montrer
> au gars que t'as une super bagnole qui va plus vite que la sienne mais qui
j'en
> suis certain te conviendra parfaitement vu ton appétit apparemment
insassiable
> de solutions toujours plus sécurisantes)
> être vite fait vu tu as une super voiture qui tue puisque tu lui à donné
une
> bonne leçon au gars....)
Heuu, mon véhicule n'a rien d'une voiture de course et je trouve toujours
plus rapide que moi sur la route...
Peu importe, l'essentiel est que je possède un véhicule qui me convient...
Vous ne semblez pas comprendre que le but de la manoeuvre n'était pas de lui
"montrer ma supériorité" comme semble orienté (super bagnole qui va plus
vite que la sienne ;une super voiture qui tue ;donné une bonne leçon au
ars ) ton post (d'ailleurs on peut se demander en quoi le fait d'accélerer
demontre une quelconque supériorité?? pouriez vous m'expliquer?). Simplement
humblement de lui faire prendre conscience du respect d'une distance de
sécurité et éviter de mettre ma vie, celle de ma compagne et la sienne en
cas de ralentissement violent éventuel) sans vouloir donner une quelconque
bonne lecon, je laisse ceci à la police ou mieux, à la formation lors du
permis de conduire...
cordialement
Joël MITARD
> qu'une accéleration un peu vive (en s'étant au
> préalablement assuré que l'on pouvait le faire compte tenu de l'environement
> à cet instant) consiste à 1/ rétablir la distance effective 2/ faire prendre
> conscience à la personne de derrière qu'elle colait trop...
je ne crois pas....et je vais te dire pourquoi:
1) cela va rétablir la distance sécurité...peu être...disons que ça va
l'améliorer provisoirement
2) ne va faire prendre conscience de rien à personne, un Jacky est un con qui
refuse de comprendre, un con reste un con sauf miracle et on n'est pas à
Lourdes.
3) en te voyant accélérer, le Jacky va se vexer comme un chien et prendre ça
pour de la provoc (ça c'est o-b-l-i-g-a-t-o-i-r-e) et donc va écraser la pédale
de droite à passer au travers du plancher si besoin est. Donc il va te recoller
(sauf si tu pousse à des vitesse délirantes) et nos deux bagnoles vont restées
très près l'une de l'autre malgré tout mais 30 km/h plus vite. Ensuite tu aura
droit au plein phares et tu risque d'être ébloui (via le rétro central) au
moment où il se passe quelque chose devant toi.
Bref, je ne crois pas une seconde à l'effet pédagogique mais bien à l'effet
provocateur (on peut pas faire mieux que d'accélérer devant le Jacky pour ça)
Mais c'est tentant de montrer au Jacky qu'on à une bagnole bien plus puissante
et que "si on veux" on lui colle 500 m avant qu'il ait eu le temps de penser à
rétrograder pour te suivre à fond de troisième....et le tout de façon très
méprisante avec un petit signe pour bien le vexer quand il double au cas ou il
ait pas compris que tu le laissais passer et qu'il soit triomphant...ben
j'exagère peut être mais ces trous-de-balles là, il faut les laisser
passer.......c'est vital, les autres devant n'ont pas besoin de croiser un
Jacky-de-la-mort encore plus énèrvé par ta "leçon".....voila.
Alors que tu me dise j'ai accéléré un peu pour me dépécher de doubler et de
laisser passer le guignol, ça me parait "safe" a condition de ne pas se
retrouver à des vitesses impossible parceque t'en qu'on y est et qu'on à 160 à
la pendule, on s'en dépasse deux de plus ....et puis le camion là
aussi...etc....
Joël MITARD
> Quand les gens finiront par comprendre que l'inattention (pour ne pas dire
> la connerie) tue plus que la vitesse, on aura fait un grand pas ...
Ca c'est vrai...un très grand pas. Après il ne restera plus qu'a s'attaquer au
problème de la vitesse....quoi que si on peut tout mener de front, ne nous en
privons pas....
Les cons + la vitesse....en voila un beau programme! Sauf que faire prendre
conscience aux gens (et surtout au con) c'est un vaste programme comme disait De
Gaulle...mais il faut le faire. Quand à la vitesse, ne relachons pas nos
efforts. Hein? tu crois pas?
Joël MITARD
> je connais un mec à qui c'est arrivé, mais il est un peut nerveux et
> il a un 4x4. apres avoir vu que personne d'autre ne suivait (selon ses
> dires) il a freiné juste ce qu'il fallait et le pauvre c.. qui le
> collait avec ses appels de phares a été bien surpris quand ceux-ci ont
> volé en éclat ...
c'est beau de voir un connard donner une leçon à un imbécile...Comme ça si
suite au choc le mec derrière était sorti de la route, le gars devant
aurait pu peu être tuer sa femme et son gosse au gars de derrière.
L@urent Berne
>provocateur
Derrière le Jacky se cache un homme avec ses qualités et ses défauts... et
tout de meme un cerveau. Je persiste à penser que ca peut aider à lui faire
comprendre le respect des distances de sécurité. Avoir un moteur plus
puissant ne prouve et ne prouvera jamais rien.
Sinon je préfère tout de meme "provoquer" ainsi et garder la distance de
sécurité jusqu'a me rabattre même si j'ai droits à un doigt plutot que de
risquer de me faire empaffer un peu plus loin.
>t'en qu'on y est et qu'on à 160 à
>la pendule, on s'en dépasse deux de plus ....et puis le camion là
>aussi...etc....
Ben voyons... il y avait seulement 4 véhicule sur la voie centrale (et
personne à droite bien évidemment)
A vous lire, vous étiez à ma place...
Geronimo38
>
> Bien sur que cette attitude est irresponsable, mais j'imagine comme de
> doit être jouissif de clouer le bec à un de ces monsieurs "laissez moi
> passer" qui vous colle les phare 500m avant pour vous dire qu'ils sont
> lancés et que vous devez vous rabattre pour les laisser passer ...
Ah ouai et si tu tue le monsieur derrière c'est jouissif ????
Jean-No
N'est-il pas plus dangereux de rouler à 45
km/h en ville à la sortie des lycées où les jeunes débordent des trottoirs
(pourtant moins de 50 km/h autorisé,
nous sommes tous d'accord ... ?) qu'à 170 sur autoroute lorsqu'elle est
fluide.
Comme quoi la naviguation à vue prime sur le code de la route ....
Je rappelle qu'en 1998, il y a eu 8437 morts en France pour environ 30
millions de conducteurs.
Vous savez surement combien il y en a eu sur autoroute (qui est normalement
4 fois moins dangereux que partout ailleurs vu qu'on roule dans le même sens
et pas de monde en sens inverse,
et on est chassé 4 fois plus ...) 334 ... toujours de
trop, je suis bien d'accord. Je m'insurge juste sur le fait que l'on soit
des vaches à lait sur autoroute (et ailleurs) et la police (enfin plutôt Mr
Gayssot, car eux ils font leur boulot et suivent les directives, en
réfléchissant certaines fois, je l'avoue) qu'ils ne font franchement pas que
de
la sécurité, mais bien de la recherche de clients ... Sinon pourquoi ne
feraient-ils pas
comme à une époque, un distingo sur la puissance des voitures lors de
l'acquittement des
péages, et d'actualité, des cartes grises ou vignettes .... Mais faire du
cas par cas ... c'est trop compliqué et ne rapporte rien à l'état, alors on
nivelle par le bas ... 3 % de
bourricots nous pourrissent la vie et font augmenter les échéances
d'assurance ... (j'en vois au fond qui me disent et les vols et simulacre de
vols de voitures ? oui, mais c'est un autre débat ! sourire)
"D'autres chiffres ?
- 60.000 pour le tabac (pour 15 millions du fumeurs !)
- 45.000 pour l'alcoolisme
- 22.000 pour les accidents domestiques
- 12.800 suicides (soit trois fois plus qu'en Grande Bretagne)
- 12.000 pour les maladies nosocomiales (contractées en milieu hospitalier)
Le tabac tue ainsi chaque année 15 fois plus que la route !
Et pourtant, on assiste à une véritable diabolisation du risque routier."
"Les chauffeurs se mettent à table "Action Auto Moto" n°57 - juin 1999
C'est le genre de confidence qui fait mal : celle du chauffeur de
Jean-Claude Gayssot, Ministre des transports, qui ademettait le 2 mai dans
l'émission Capital de M6, rouler parfois à 170-180 km/h avec la Safrane de
fonction, parce que "rouler à 90 ou 130 avec des voitures comme ça, vous
allez vous endormir. Sur autoroute, ce n'est pas encore le "grand excès de
vitesse", mais on s'en approche. Sur nationale, gare à la récidive dans
l'année, la case "prison" n'est pas loin"
Cela ne peut pas être Mr Gayssot, ce n'est pas lui qui conduit ....! On
passera sous silence le 2 roues reversé dans un rond point car il était un
peu pressé ...
Un petit oeil sur ce site intéressant ? :
http://www.jamanga.com/route/presse.html
Bref, ils commencent seulement à s'attaquer aux glissières des autoroutes,
les fameux hachoir à motards ... mais ça, forcément, cela ne rapporte pas
...
(350 F le mètre linéaire ...)
L'état permet de sortir des voitures qui roulent maintenant toutes à 160
km/h, en profite au passage au niveau TVA à l'achat, essence etc ... et
.... qui est pénalisé ? Re ... le client final ... logique ? Pourtant
c'est un produit licite ?! Je ne parle pas de la performance des motos
rapport poids puissance ... licites elles aussi ....
Je passerais sous silence le prix du litre d'essence ....
(et ça rime en plus ...)
Snowcat
David Free a écrit dans le message ...
>L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la vitesse
>légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils du
>milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
>coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
>d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
>cimetiére.
D'où l'intérêt de laisser son anti-brouillard arrière sur autoroute, les
connards de ce style collent moins au cul parce que la lumière les dérange.
Mais parfois ça les énerve encore plus.
Tu peux aussi légèrement appuyer sur le frein pour que tes feux de stop se
mettent en route, mais en même temps tu accélères. L'autre croit que tu
freines alors il freine, et toi tu crées de la distance.
Il faut se faire à la présence de Jackys sur la route.
Sinon tu peux bricoler un interrupteur qui déclenche tes feux de recul en
route. :)
Ivan
Christophe Reichstadt <christophe...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message : 8d14o5$t93$1...@wanadoo.fr...
>il reste plus qu'à mettre une carrosserie de s5, et t'as pas une voiture de
>gonzesse ;-)))
>
Ok mais toute la subtilité vient du camouflage, fasse à un contrôle de
police la Twingo passera inaperçu, tandis que la BMW ou GT sera stoppé net
... de plus il ya beaucoup de place à l'intérieur d'une Twingo.
Joël MITARD
> La vitesse .... vaste débat ...
> N'est-il pas plus dangereux de rouler à 45
> km/h en ville à la sortie des lycées où les jeunes débordent des trottoirs
> (pourtant moins de 50 km/h autorisé,
> nous sommes tous d'accord ... ?) qu'à 170 sur autoroute lorsqu'elle est
> fluide.
Ah! Jean-No qui me fait le coup du "j'trouve pire pour me justifier...."
>
> Comme quoi la naviguation à vue prime sur le code de la route ....
Viens en complément du code de la route.
Dailleur, je te rapelle que les limitations de vitesses sont des limitations
justement, c'est à dire qu'on te dit de ne pas les dépasser, pas de roulez
exclusivement à la vitesse mentionnée. le code de la route t'autorise sur route
à rouler entre 0 et 90 (bon, on ne va pas relancer le débat sur les vitesse
mini) et t'encourage même à adapter ton allure aux circonstances. Si tu le juge
utile (ce qui veux dire que le code de la route te demande de naviguer à vue
comme tu dis sans toutefois exèder certaines allures.) Donc il est interdit de
rouler à 45 km/h en ville à partir du moment où tu estime que cela est
dangereux. C'est le code de la route: roulez à la vitesse que vous jugez
compatible avec l'environnement sans toutefois depasser les limitations...
>
>
> Je rappelle qu'en 1998, il y a eu 8437 morts en France pour environ 30
> millions de conducteurs.
> [---]
> (et ça rime en plus ...)
Oh! le beau copier-coller.....
olivier B.
<jmi...@libertysurf.fr> wrote:
>de droite à passer au travers du plancher si besoin est. Donc il va te recoller
>(sauf si tu pousse à des vitesse délirantes) et nos deux bagnoles vont restées
>très près l'une de l'autre malgré tout mais 30 km/h plus vite. Ensuite tu aura
>droit au plein phares et tu risque d'être ébloui (via le rétro central) au
>moment où il se passe quelque chose devant toi.
ca me rapelle un fois ou une fiat uno me collait lors d'un dépassement
(Jacky-mobile complete avec autocollant turbo et tout et tout.). A
l'époque j'avais une corsa 5 cv et je me suis rabattu pour le laisser
passer, il y avait un vent de face important sur la portion
Marseille-Nice et ca m'a fait marrer de voir le pauvre gars se faire
refouler...
Pourtant la corsa 90 coté aérodynamique c'est plustot moule à gauffre
:-)
olivier B.
<Geron...@ifrance.com> wrote:
>Ah ouai et si tu tue le monsieur derrière c'est jouissif ????
>
je ne devrais pas répondre mais je le fait quand même:
relisez BIEN mon post, il contient le mot "irresponsable" qui résume
clairement ce que je penses de ce type de comportement.
la prochaine fois ...
(meme remarque pour le post d'avant ...)
A+
olivier B.
>Je suis desoler .. il est tout a fait legal de coller une voiture par contre
tu devrais retourner à l'auto école, distance de sécurité - temps de
réaction tu connais ?
de plus je trouves moins dangereux l'action de douler à 150 sur route
dégagée que celle de s'amuser à coller un gars qui roule à 150 et qui
peut freiner à n'importe quel moment devant un danger ...
olivier B.
>D'où l'intérêt de laisser son anti-brouillard arrière sur autoroute, les
>connards de ce style collent moins au cul parce que la lumière les dérange.
mais bien sur, mais pour un "connard" que tu crois déranger combien de
personnes vas tu incomoder avec ton anti-brouillard ?
Arnaud BOURCIER
> Jean-No wrote:
>
> > La vitesse .... vaste débat ...
> > N'est-il pas plus dangereux de rouler à 45
> > km/h en ville à la sortie des lycées où les jeunes débordent des trottoirs
> > (pourtant moins de 50 km/h autorisé,
> > nous sommes tous d'accord ... ?) qu'à 170 sur autoroute lorsqu'elle est
> > fluide.
>
> Ah! Jean-No qui me fait le coup du "j'trouve pire pour me justifier...."
[...]
Il ne s'agit pas de trouver pire pour se justifier mais de prendre conscience du
danger. Il est trop facile de se reposer sur les limitations de vitesse et le code
de la route pour croire que l'on est en sécurité. L'automobile est un instrument de
liberté et espérons qu'elle le restera. Pourquoi devrait-on respecter
scrupuleusement le 130 sur autoroute si les conditions permettent d'aller plus
vite? C'est le comportement des automobilistes qu'il faut contrôler et pas
seulement la vitesse. On arrive alors aux frontières du monde de la psychologie...
Tout est une question de compromis entre le discours moralisateur des défenseurs
acharnés du code de la route et l'inconscience d'une certaine minorité... Non je
n'ai pas parlé des GTIstes ;-)
Arnaud
L@urent Berne
Joël MITARD
> de plus je trouves moins dangereux l'action de douler à 150 sur route
> dégagée que celle de s'amuser à coller un gars qui roule à 150 et qui
> peut freiner à n'importe quel moment devant un danger ...
Encore une petite justifacation en trouvant pire....l'essence du raisonnement de
base par ici...
Joël MITARD
>
> Il est trop facile de se reposer sur les limitations de vitesse et le code
> de la route pour croire que l'on est en sécurité.
c'est pourquoi j'ai écrit (mais tu as complètement oublié de le recopié! quel dommage!:
Arnaud BOURCIER
> rouler à 45 km/h en ville à partir du moment où tu estime que cela est
> dangereux. C'est le code de la route: roulez à la vitesse que vous jugez
> compatible avec l'environnement sans toutefois depasser les limitations...
Et pourquoi sans dépasser les limitations si l'on roule à une vitesse compatible avec
l'environnement??? Arrêtons de nous reposer sur ces limitations inadaptées...
André Prat
>Tu peux aussi légèrement appuyer sur le frein pour que tes feux de stop
se
>mettent en route, mais en même temps tu accélères. L'autre croit que tu
>freines alors il freine, et toi tu crées de la distance.
>Il faut se faire à la présence de Jackys sur la route.
>Sinon tu peux bricoler un interrupteur qui déclenche tes feux de recul
en
>route. :)
>
Moi, tant qu'a bricoler, j'installerais plutot un flash ;-)
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Article poste via Voila News - http://www.news.voila.fr
Le : Wed Apr 12 15:25:16 2000 depuis l'IP : 213.56.135.41 [VIP 4705583]
Twin
Twin.
Arnaud BOURCIER a écrit :
ALIM.SERV
Quand un type arrive derrière moi et que je roule a 130 voire beaucoup plus
vite je me pousse a condition que la voie soit libre devant moi.Car je
préfère qu'il cesse de me coller.
Question de sécurité.
Par contre si c'est chargé il n'y a aucune raison que ce monsieur aille plus
vite que la musique.
Les gens les plus dangereux sur la route sont ceux qui veulent absolument
passer coute que coute ou ceux qui se trainent lamentablement sur la voie de
gauche libre.Danger.
L@urent Berne <berne....@free.fr> a écrit dans le message :
%hZI4.310$bE4.3...@nnrp4.proxad.net...
Bibliothèque HUDERF
Jim a écrit dans le message <8cvv56$9vc$1...@wanadoo.fr>...
>Bande d'excités !!! La meilleure réaction c'est de ne PAS réagir ! Rabattez
>vous tranquillement et n'en faites pas tout un plat !
OK, mais c'est difficile de rester de marbre devant une attitude à la fois
conne et dangereuse. Surtout quand elle est de plus inutile.
Bah...
Bibliothèque HUDERF
>mais bien sur, mais pour un "connard" que tu crois déranger combien de
>personnes vas tu incomoder avec ton anti-brouillard ?
C'est simple: en mettant ton anti-brouillard quand il pleut par exemple, les
autres sont obligés de tenir une certaine distance pour ne pas l'avoir en
pleine poire. Evidemment faut pas ętre débile non plus, il y a des moments
oů l'encombrement d'une autoroute ne permet pas ce genre de chose, et oů
tenir une distance est difficile.
droopito
"ALIM.SERV" <ALIM...@wanadoo.fr> wrote in message
news:8d1uib$2oh$1...@wanadoo.fr...
L@urent Berne
> C'est simple: en mettant ton anti-brouillard quand il pleut par exemple,
les
> autres sont obligés de tenir une certaine distance pour ne pas l'avoir en
> où l'encombrement d'une autoroute ne permet pas ce genre de chose, et où
> tenir une distance est difficile.
>
Article R40 - Paragraphe II du Code la Route:
Le ou les feux arrières de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas
de brouillard ou de chute de neige.
----
Rien d'autre à dire sur un tel comportement qui agresse l'oeil, fatigue,
ébloui et fait qu'on ce déconcentre des autres obstacles et illustre un
égoïsme total.
On vous voit très bien si vous éclairez vos feux normalement et même en
respectant les distances de sécurité c'est très génant. !!!
Daumas
André Prat schrieb in Nachricht <8d1tfs$jad$1...@news.x-echo.com>...
>Moi, tant qu'a bricoler, j'installerais plutot un flash ;-)
Qu'est-ce que vous pensez d'un par-choc arrière télescopique sur roulettes
pour le mettre à distance idéale de son propre véhicule :o)))
Jean-No
Toutefois, lors de pluie diluvienne, je crois qu'iil est autorisé de mettre
son anti-bouillard arrière ...
"L@urent Berne" <berne....@free.fr> a écrit dans le message news:
1k%I4.300$Og7.1...@nnrp2.proxad.net...
Jean-No
"Joël MITARD" <jmi...@libertysurf.fr> a écrit dans le message news:
38F458F2...@libertysurf.fr...
> Jean-No wrote:
>
> > La vitesse .... vaste débat ...
> > N'est-il pas plus dangereux de rouler à 45
> > km/h en ville à la sortie des lycées où les jeunes débordent des
trottoirs
> > (pourtant moins de 50 km/h autorisé,
> > nous sommes tous d'accord ... ?) qu'à 170 sur autoroute lorsqu'elle est
> > fluide.
>
> Ah! Jean-No qui me fait le coup du "j'trouve pire pour me justifier...."
>
* Je ne me justifie en aucun cas, mais je préfère ma vitesse que tu juges
inadaptée sur
* autoroute que le cas des lycées (ou ailleurs) que j'ai évoqué dans mon
message précédent.
* Tout le monde parle de vitesse excessive, alors que je parle de vitesse
inadaptée, selon l'environnement comme tu le dis justement.
> >
> > Comme quoi la naviguation à vue prime sur le code de la route ....
>
> Viens en complément du code de la route.
* Tout à fait d'accord ...
> Dailleur, je te rapelle que les limitations de vitesses sont des
limitations
> justement, c'est à dire qu'on te dit de ne pas les dépasser, pas de roulez
> exclusivement à la vitesse mentionnée. le code de la route t'autorise sur
route
> à rouler entre 0 et 90 (bon, on ne va pas relancer le débat sur les
vitesse
> mini) et t'encourage même à adapter ton allure aux circonstances. Si tu le
juge
> utile (ce qui veux dire que le code de la route te demande de naviguer à
vue
> comme tu dis sans toutefois exèder certaines allures.) Donc il est
interdit de
> rouler à 45 km/h en ville à partir du moment où tu estime que cela est
> dangereux. C'est le code de la route: roulez à la vitesse que vous jugez
> compatible avec l'environnement sans toutefois depasser les limitations...
>
* La vitesse jugée sera toujours d'accord en deça des limitations permises,
jamais au-dessus.
* Mais au risque de me répéter, les limitations ont été imposés à cause de
certains hurluberlus ...
* et de plus en plus toujours à cause de cette ..... innatention .... Sinon
crois-tu que tu irais dans le décor ou partirais-tu en sucette si on fermait
* ton autoroute préférée pour que tu y sois seul et à vitesse élévée ?
* Si les gens faisait un peu plus attention à autre chose qu'à leur nombril,
crois-tu toujours que les accidents seraient toujours duent à la vitesse ?
*
]
> > (et ça rime en plus ...)
>
> Oh! le beau copier-coller.....
>
* Bah je suis bien content qu'il y ait eu au moins une réaction ! commençait
à me fatiguer !
A bientôt de te lire.
Philippe P
>C'est simple: en mettant ton anti-brouillard quand il pleut par exemple,
les
>autres sont obligés de tenir une certaine distance pour ne pas l'avoir en
>pleine poire. Evidemment faut pas être débile non plus, il y a des moments
>où l'encombrement d'une autoroute ne permet pas ce genre de chose, et où
>tenir une distance est difficile.
>
Je propose de monter des longues portées derrière et là tu es tranquille
dans un rayon de 300m et encore mieux tu dis 'mort aux cons' et là tu te
retrouves tout seul
Kevin
appui sur le frein juste pour allumer le feu avec le pied gauche...
Mais faut s'entrainer avant pasque les freinages du pied gauche, moi la
premiere fois j'ai mis ma tete dans le pare brise...
Cedric LEBARBIER <Cedric.LEBAR...@renault.com> a écrit dans le
message : 38F2CAFD...@renault.com...
> Bonjour,
> tout à fait d'accord aussi.
> De plus ce petit Jacky a la tete legere en Audi TDI, n'a pas compris la
> philosophie TDI. Il aurait mieux fait pour rouler de la sorte de s'acheter
une
> 1,8l Turbo.
> Enfin bon, c'est a cause de genre de comportement qu'il y a des pepins sur
la
> route.
> De plus 150 est une vitesse de croisiere plus qu'honorable, et il n'y a
pas
> d'appel de phares a faire dessus.
> C'est comme dans les villages ou le meme genre de personne arrive a toute
allure
> dans le retros pour vous coller au parre choc a moins de 40 cm. Ca m'est
arrive
> plus d'une fois, et voici le truc employe, certe dangereux, mais c'est la
seule
> chose qu'il comprennent: 3 appels de feux anti-brouillard, avec
ralentissement
> d'allure. Si le sujet ne comprend pas, freinage energique. Et la
generalement,
> il se calme aussitot.
> De plus ce type de personne est generalement tres forte derriere son
volant,
> mais tres lache quand la voiture est a l'arret. Plusieurs fois j'en ai
coince au
> feux rouge ou j'ai ete leur demande la raison pour laquelle ils me
collait.
> Bizarement ils sont moins agressif quand il 'agit de parler. Enfin bon, le
jour
> ou tout le monde aura compris qu'il suffit d'anticiper, et de se comporter
> fair-play, il y aura moins d'accidents, et certaienemtn pas a cause de la
> vitesse.
>
> FLIGHT.
>
>
> Laurent a écrit :
>
> > Je suis entièrement d'accord...
> >
> > C'est grace à des abrutis, comme çà, que l'on nous bassine à la
vitesse...
> > bouuuu la vilaine !!!
> > Ce qui est dangereux, c'est la différence de vitesse et non la vitesse.
> >
> > > L'autre jour j'etais sur l'autoroute un petit peu au dessus de la
vitesse
> > > légale 150 Km/h et je doublais un voiture qui bien entendu etait fils
du
> > > milieu pour ne pas changer, derriére moi un audi A3 TDI c'est mis à me
> > > coller au cul à 3 cm le conducteur faisait des signes d'agassement et
> > > d'ennervenment la moindre faute de conduite et je faisais le direct
> > > cimetiére.
> > >
> > > Il devait penser que me coller ferrait avancer ma voiture plus vite et
que
> > > de me s'enerver da sa voiture lui procurait un voyage tranquille et
> > reposant
> > > Enfin !!!
> > >
> > > Ne pensez vous qu'il ne faudrait pas plus severement sanctionner ce
genre
> > > d'hatitude complétement irresponsable plus tot que de mettre des
radars
> > sur
> > > un autoroute complétement vide.
> > >
> > > A bon entendeur salut :)
> > >
> > >
>
Kevin
Kevin
moteur de GTT de 200 CV...
T'arrete de dire des conneries ?
Ivan <Golf...@bigfoot.com> a écrit dans le message :
9554762...@atlanta.magic.fr...
>
>
> > le pb de ma 205, c'est qu'elle est (un peu) puissante et coupleuse par
> > rapport à son poids.
> >
> > ce qui fait qu'on peut se caler sur 1x0 (130, 150 ou 170, au choix) sur
> > plat, descente et montée, mais il arrive souvent qu'un gars en twingo
(ou
> > autre caddie conçu pour la ville) se mette à doubler un camion juste
quand
> > on arrive. Lui (le gars en caddie) en montée, se traîne péniblement à
110
> et
> > a besoin de 300m pour pouvoir doubler, et pendant ce temps, même si
> j'étais
> > loin au départ, étant donné que j'arrive plus vite, ben je suis vite
> > derrière lui!!!
>
> Il y a bien des Twingos qui gazent, 165 km/h sans probleme et puis le
> Vendredi soir il n'est pas rare de se touver nez à nez à Twingo Turbo qui
> ont emprunté leur mécanique à la GT Turbo de la même famille ... je peux
te
> dire que 160 ch dans un véhicule de 800 kg ça pousse très fort ... 220
km/h
>
> A toi de voir
>
>
Kevin
Christophe Reichstadt <christophe...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message : 8d14o5$t93$1...@wanadoo.fr...
> il reste plus qu'à mettre une carrosserie de s5, et t'as pas une voiture
de
> gonzesse ;-)))
>
>
> --
> Christophe Reichstadt
> Clermont-Ferrand
> (205 GTI 1.9l de 1989 et 197.000km)
> !! http://www.chez.com/toche63
>
>
> Ivan <Golf...@bigfoot.com> a écrit dans le message :
> 95548605...@atlanta.magic.fr...
> >
> > RedZone <red...@freesurf.fr> a écrit dans le message :
> > 31MI4.9809$Kc.2...@nnrp3.clara.net...
> > >un moteur de GT dans une twingo ca ne se voit pas tous les jours et en
> plus
> > >c'est super car le chassis quoi que tu fasses n'est pas adapté.
> >
> > On l'adapte : système de freinage de GT-turbo, cardans renforcés,
> suspension
> > sport, silentblocs en polyuréthanne, ....
> > A tout problème une solution ...
> >
> >
>
>
Kevin
trompette...
Voyons, les flics sont des cons, mais la faut pas abuser...
Ivan <Golf...@bigfoot.com> a écrit dans le message :
95553691...@atlanta.magic.fr...
>
> Christophe Reichstadt <christophe...@wanadoo.fr> a écrit dans le
> message : 8d14o5$t93$1...@wanadoo.fr...
> >il reste plus qu'à mettre une carrosserie de s5, et t'as pas une voiture
de
> >gonzesse ;-)))
> >
>
> Ok mais toute la subtilité vient du camouflage, fasse à un contrôle de
> police la Twingo passera inaperçu, tandis que la BMW ou GT sera stoppé net
> ... de plus il ya beaucoup de place à l'intérieur d'une Twingo.
>
>
Kevin
Joël MITARD
> Arrêtons de nous reposer sur ces limitations inadaptées..
pourrais tu faire mention des compétences dont tu dispose pour remettre en cause les
valeurs choisies?
Joël MITARD
> Je propose de monter des longues portées derrière et là tu es tranquille
> dans un rayon de 300m et encore mieux tu dis 'mort aux cons' et là tu te
> retrouves tout seul
même pas...il meurt aussi si on dit "mort aux cons"
Philippe P
Joël MITARD
> * Si les gens faisait un peu plus attention à autre chose qu'à leur nombril,
> crois-tu toujours que les accidents seraient toujours duent à la vitesse ?
>
Non, mais en fait peu d'accidents sont duent à la vitesse en temps que
phénomène déclencheur, par contre la vitesse est un facteur agravant En fait
énorméments d'accidents qui se seraient soldés par un petit boum et de la tole
froissée se terminent par un grand crasch et des morts Les accidents ne sont
pas voulus et programmés, ils résultent donc de faits imprévus Le problème de
la vitesse vient du fait que pour faire face à ces imprévus, il faut avoir des
marges Plus tu roules vite, plus ces marges se réduisent Donc on essaye
d'enlever les imprévus (sur autoroute en protègant la chaussée de multipes
dangers comme je le dis dans un autre post) et en ce qui concerne les imprévus
qui auront lieu malgré tout eh bien, il faudra faire avec En limitant la
vitesse on se conserve une marge de sécurité acceptable Etablir cette limite
n'est pas simple et la valeur est nécessairement arbitraire quand à sa valeur
exacte Mais les experts ont définis des vitesses qui leur semblaient le plus
approprié e n foction de l'environnement moyen Bien sûr, cette limite ne sera
pas justifiée partout tout le temps Parfois elle sera exessive, d'autre fois
insufisante mais il fallait en fixer une car sinon tout le monde fait nimporte
quoi en étant persuadé (à tord dans la majorité des cas) savoir quelle est la
bonne vitesse.
Cette apréciation est extrêmement difficile et suppose que l'on est informé de
tout les aléas potentiels propre cette à une voie de circulation particulière à
un moment donné. C'est impossible. Donc en respectant par principe une marge un
peu large on se prémuni du truc imprévisible ou caché. Voila tout. ² Grosso
merdo, 50 en ville, 90 sur route et 130 sur autoroute me semble être des ordres
de grandeur pas trop con avec 20 ans de permis de recul et quelques centaines
de millier de kilomètres parcourus....(en 205 GTI 1,9 en majorité et dieu sait
si j'aime la conduite "sportive" mais j'ai mis un bémol à mes envies "vroum
vroum"............)
Ivan
as pas vu ...
Kevin <kevin...@sully-group.fr> a écrit dans le message :
8d2798$r7t$1...@guinness.serv.psi.calva.net...
gedeon...@my-deja.com
plus intélligent qu'eux
en clair ou tu t'écrase ou tu joue Zoro
moi j'ai décidé que la conduite devait être ma passion
alors j'économise et j'e perfectionne ma conduite sans faire le kékou
@ +
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
olivier B.
<bh...@resulb.ulb.ac.be> wrote:
>C'est simple: en mettant ton anti-brouillard quand il pleut par exemple, les
>autres sont obligés de tenir une certaine distance pour ne pas l'avoir en
>pleine poire.
ca n'empêchera jamais un abruti de te coller au cul pour te dépasser,
tout au plus cela va le gêner coté visibilitée et augmente le risque
qu'il t'accroche au passage.
Personnellement quand je suis une voiture avec un antibrouillard cela
me fait mal aux yeux et je déporte souvent mon regard sur le coté pour
ne pas avoir ce point lumineux dans ma zone visuelle, pire encore ce
point de gêne focalise l'attention de certains conducteurs qui le
fixent malgres eux, ensuite le regard a un temps d'adaptation
important avant de retrouver une vue correcte dans les zones sombres,
un peut comme passer du solei à l'ombre
bref, dangereux quoi...
olivier B.
<jmi...@libertysurf.fr> wrote:
>Encore une petite justifacation en trouvant pire....l'essence du raisonnement de
>base par ici...
facile de critiquer pour ne rien dire (je trouve ton raisonnement
encore meilleur ca va faire avancer ...) mais encore faudrait-il lire
correctment les post !!!
il a dit:
>>Je suis desoler .. il est tout a fait legal de coller une voiture par contre
>>tu devrais avoir HONTE de toi .... 150Km/H tu es completement fou??
je n'ai donc pas "trouvé pire", j'ai simplement reclassé les deux cas
cités par cette personne dans l'ordre de danger que cela amène à mes
yeux en répondant:
>de plus je trouves moins dangereux l'action de douler à 150 sur route
>dégagée que celle de s'amuser à coller un gars qui roule à 150 et qui
>peut freiner à n'importe quel moment devant un danger ...
ok ?
Jean-No
sur le fond.
En fait le problème vient de tout un chacun ...
Et pour faire un monde il faut de tout .... On voudrait que tout le monde
adhère, pense et conduise comme nous-même, mais
je dirais simplement aussi que j'approche des 20 ans de conduite, que je me
calme sur des circuits, qu'ils soient de glace, d'asphalte ou de terre
(formules, rallye, moto, quad, kart, jetski ... [cherche l'intru], bref
tout ce qui a un moteur !) et que malgré mes 65 000 km par an, j'apprends
tous les jours a garder (difficilement parfois, mais sans jamais aller
jusqu'au suicide !) mon calme et à expliquer certaines choses au grand
désarrois de ne pas être compris, car dès que l'on appui sur le champignon
.... tu connais la suite.
Je reste néanmoins sur ma position concernant la naviguation à vue, tout en
restant maître de son véhicule. Je sais que le risque 0 n'existe pas...
Pourtant dès que tu te lèves de ton lit pour prendre ta voiture,
Saint-Pierre aurais déjà pu te dire : "tiens ? vous ici ? déjà ?!" depuis
longtemps... Alors merci qui ?!
Tu ne peux malheureusement prévoir ce qu'il peut arriver, et quand bien même
j'ai des exemples de personnes décédées à vitesse plus que ridicule, la
grande vitesse, la tôle froissée et le grand crash n'ont plus lieu d'être
utilisés comme vocable.
J'ai commencé par une Austin mini Ritz pour terminer (pour l'instant ?!)
dans une Subaru ... J'ai eu des voitures de plus en plus puissantes, sans
jamais démarrer avec un 'A' collé sur une voiture gavée de beaucoup ou
d'énormément de chevaux ...
La vitesse aggrave le choc, c'est indéniable. Est-ce le choc que l'on
recherche ? Sinon il faut marcher à pied, un pilone ferait en moyenne moins
mal, ou bien rouler en tank !
Comme je disais dans un aute post : plutot que d'inventer des systèmes qui
sont dépassés par la technique
d'aujourd'hui, (style boite noir ou limiteur de vitesse), il faudrait former
les automobilistes à savoir comment réagit
une voiture quand elle est en problème, les freinages etc ... et pas
simplement faire un démarrage
en côte ou un demi-tour suivi d'un créneau pour avoir son papier rose.
Si déja on suivait la pratique du permis moto, on ferait un autre grand pas
! (clin d'oeil !)
Le bémol, je le met à cause des cht'ites boite à image car là tu es sur que
c'est un coin tranquille d'autoroute... sourire
Oh mais je te vois venir ! Sans forcément être à 30 km au dessus de la
vitesse autorisée, simplement je ne suis pas rivé les yeux sur mon compteur
.. je regarde loin devant moi, histoire de veiller au grain.
Mais j'aime bien ta façon de penser.
Vroum vroum à toi !
"Joël MITARD" <jmi...@free.fr> a écrit dans le message news:
38F4D281...@free.fr...
Joël MITARD
> ok ?
non, mais je vais pas y passer la nuit...
Joël MITARD
> Je dit toujours : la route apartient au plus riche mais a toi d'être
> plus intélligent qu'eux
Alors a qui? au plus riche ou au plus intelligent?
Jeremy Leroyer
>
> P.S: je confirme à tout les incrédules, c'est bien Darth Vader et non pas
> "Dark Vador" même si il est tout noir......
<HORS SUJET>
Mouais, meme que ca viendrais du latin Vadere, qui signifie Aller ou Marcher, je
sais plus. Donc, Darth Vader=Celui qui marche dans l'obscurite.
A rapprocher de Skywalker=celui qui marche dans ou vers les etoiles, etoiles
etant symbole de lumiere.
Voila, c'etait le quart d'heure "Philo a deux balles"
</HORS SUJET>
Joël MITARD
> Je suis d'accord avec toi. Tu exprimes des choses justes
Merci mon maître [voix de Dath Vader]
>
>
> J'ai commencé par une Austin mini Ritz pour terminer (pour l'instant ?!)
> dans une Subaru ...
Ach! pétiteu fénard!!!!
> La vitesse aggrave le choc, c'est indéniable.
ou le rend inévitable
> Est-ce le choc que l'on
> recherche ?
non mais quand on le trouve on aime bien qu'il soit tout petit, petit.....
> il faudrait former
> les automobilistes à savoir comment réagit
> une voiture quand elle est en problème,
Et surtout faire comprendre comment conduire pour ne pas s'y mettre dans les
problèmes!
Si toutefois on y est (on ne peut pas tout éviter hein?) alors autant savoir
freiner comme il faut, je suis daccord.
> Mais j'aime bien ta façon de penser.
Merci encore mon maître [voix de darth Vader bis ]
>
> Vroum vroum à toi !
Hiiiiiiiiiiiiiiiii!!!! à toi !
L@urent Berne
> Toutefois, lors de pluie diluvienne, je crois qu'iil est autorisé de
mettre
> son anti-bouillard arrière ...
Je ne l'ai pas trouvé dans le code de la route, mais il est vrai que c'est
accepté dans la mesure ou on ne gene pas les autres véhicules.
cordialement
Joël MITARD
> Voila, c'etait le quart d'heure "Philo a deux balles"
>
Pardon! étymologie pas philo....
Arnaud BOURCIER
>
> pourrais tu faire mention des compétences dont tu dispose pour remettre en cause les
> valeurs choisies?
Et bien non je n'ai aucune compétence particulière. J'essaie simplement d'utiliser mon
bon sens même s'il n'est pas plus développé que la moyenne. Quand la vitesse est limitée
à 50 km/h sur une grande 2x2 voies en limite d'agglomération alors que la visibilité est
excellente, je m'interroge également sur les compétences de ceux qui ont fixé cette
limite! Mais c'est vrai que je suis forcément un dangereux criminel inconscient puisque
j'ose parfois faire une pointe à 80 sur cette portion déserte... Et avec un diesel en
plus ;-)
Arnaud