Golf 4 qui "broute" en dessous de 2000 tours
Jean-Marc Desperrier
J'ai ce problème depuis quelques jours, c'est arrivé brutalement.
Ma voiture est une essence 1.6.
Le voyant d'échappement s'est allumé clignotant, et je dois maintenant
la pousser sur toutes les vitesse pour qu'elle se comporte normalement.
En fait en première ou deuxième le seuil n'est pas aussi élevé que cela,
mais quand elle est froide elle peut vibrer à l'arrêt au point mort,
et que je change de vitesse je joue avec l'accélérateur pour ne jamais
laisser les tours retomber trop bas.
Ce qui est particulièrement net est entre la troisième et la quatrième.
Je suis obligé à 50 km/h de rester en troisième à 2200 tours. Si je
passe en quatrième, elle descend vers 1900 tours et vibre nettement,
alors que la vitesse est constante sans aucun effort à fournir. Il faut
remonter à 60 km, dépasser les 2000 tours, pour que la vibration
s'arrête et que le comportement redevienne normal.
Ceci m'a fait remarquer que je roule en général fortement en sous
régime, je me demande si je ne suis pas un peu responsable du problème
en abusant de cela.
J'avais déjà eu un problème d'allumage du voyant d'échappement il y a
quelques mois, mais sans aucun impact sur le comportement de la voiture.
Ca a été relié par le garage à la sonde lambda, dont le changement a
finalement été pris en charge par Volkswagen.
Vous avez une idée de ce qu'il risque d'y avoir à changer pour régler le
problème ?
Bruno91
Ca ressemble a un cylindre qui allume pas....
Bougies changées quand ?
--
ßruno
Dadou 78HKS
Laqu'elle des sonde lambda a deja été changer?
--
@+
Dadou 78HKS
Modelisme:Thunder Tiger SSR,et HPI Savage 25
Passionné de Drift et de Wangan
"Jean-Marc Desperrier" <jmd...@alussinan.org> a écrit dans le message news:
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Jean-Marc Desperrier
> Ca ressemble a un cylindre qui allume pas....
> Bougies changées quand ?
Si c'était juste çela , ça serait cool.
Je l'ai depuis un an sans avoir touché aux bougies pour l'insant, elle
arrive sur 4 an (mais seulement 30 000 km), je vais vérifier dans le
carnet d'entretien de l'ancien proprio s'il a noté quelquechose à ce sujet.
Jean-Marc Desperrier
> Elle n'a pas de probléme de performance,combient de km?
30000 km, et bientôt 4 ans. Pour les perfs, il faudrait que je l'emmène
sur autoroute pour voir. A bas régime quand elle broute elle n'a aucune
reprise.
> Laqu'elle des sonde lambda a deja été changer?
M'ont pas détaillé cela au garage. Cela a été pris en charge par VW
après que j'ai ralé, et je n'ai pas eu trop de détails.
Dadou 78HKS
sonde lambda a deja etait changer.Passe quand même j'ai VW pour un passege
au testeur,soit ils te disent qu'il y a un cata,soit ils disent une sonde
lamda mais dans tout les cas tu va finir avec un cata.
--
@+
Dadou 78HKS
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"Jean-Marc Desperrier" <jmd...@alussinan.org> a écrit dans le message news:
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Jean-Marc Desperrier
> Si elle n'a aucune reprise c'est surement le cata de mort,surtout si une
> sonde lambda a deja etait changer.Passe quand même j'ai VW pour un passege
> au testeur,soit ils te disent qu'il y a un cata,soit ils disent une sonde
> lamda mais dans tout les cas tu va finir avec un cata.
Pour être honnête, j'aimais mieux la version "bougies à changer" ... ;-)
Si c'est comme cela, je reviens vers le garage qui a changé la sonde et
j'essaie de gueuler, parceque le pot HS à 30 000 km, ça ne me paraît pas
normal. S'il s'agissait juste des bougies, je ne serais pas trop revenu
vers eux et leurs 91€ de tarif horaire.
Mais les concessionnaires VW du 92 m'ont bien l'air d'être tous aligné
sur le même genre de tarif et un long délai pour prendre la voiture et
d'être dur à dur à convaincre pour passer juste le temps d'un passage
rapide au testeur :-(
Jean-Marc Desperrier
> Si elle n'a aucune reprise c'est surement le cata de mort,surtout si une
> sonde lambda a deja etait changer.Passe quand même j'ai VW pour un passege
> au testeur,soit ils te disent qu'il y a un cata,soit ils disent une sonde
> lamda mais dans tout les cas tu va finir avec un cata.
Après un rendez-vous assez éloigné dans le temps, le concessionnaire a
diagnostiqué un problème de bobine d'allumage, pris sous garanti, rien à
régler.