Détecteur de cliquetis

[Frederic Mantegazza]

Salut,

Un capteur de cliquetis sert, comme son nom l'indique, a detecter le
cliquetis du moteur. Je m'explique.

Tout d'abord, saches que ce capteur n'est qu'un capteur de type
piezzo-electrique, qui genere une tension quand on tape dessus. Il est
monte sur le bloc moteur, et sert un peu de stetoscope (oula, pas sur
de l'orthographe...).

Depuis que les voitures ont des pots catalytiques, il n'y a plus de
plomb dans l'essence. Or le plomb servait, entre autre, a limiter le
cliquetis du moteur, c'est-a-dire une vibration particuliere qui se
produit lors des explosions successives (un peu comme une resonnance),
et qui a une facheuse tendance a bousiller les moteurs.

Avec les moteurs injection, et l'avenement des calculateurs, ce
dernier analyse le signal produit par le capteur de cliquetis (signal
pas evident a analyser. Il faut filter dans tous les sens, et savoir
exactement a quoi ressemble le signal sur le moteur en question. Ca ne
s'improvise pas), et va corriger l'avance a l'allumage pour limiter le
cliquetis. Et en plus, ca marche.

Voila. Si tu es interesse par tout ce qui touche a l'electronique des
voitures, il y a quelques bouquins sympa aux editions ETA.

--
Frederic

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[olivier]

le cliquetti est une explosion incontrolée due entre autre a une avance a
l'allumage trop importante . ce phenomène est bien evidemment amplifié par
un indice d'octane faible. Pour eviter ce phenomene destructif, on surveille
sont apparition et le calculateur supprime de l'avance a l'allumage jusqu'a
ce qu'il n'y ait plus de cliquetti. En pratique, l'allumage se fait avant le
PMH (point mort haut) d'ou le terme d'avance (calculée en degrés de
vilbrequin). plus on la reduit et plus le calculo allume le mélange pres du
PMH.
l'interet de l'avance est d'obtenir plus de perf et de souplesse. Ceci
s'explique par l'experience et par le fait que la combustion n'est pas
instantanée....le piston a donc le temps de monter encore entre l'allumage
et l'explosion.
Il est interessant de noter que les calculos modernes, se placent
automatiquement a la limite du cliquetti : ils sont autoadaptatifs.

salut
olivier

--
...................................................................
enlever "bubu" pour me répondre

.....................................................................
Laurent <laur...@m6net.fr> a écrit dans le message :
97gcpr$rd2$1...@front6m.grolier.fr...
> Bonjour,
>
> La revue technique de ma R19 (1.4 energy) parle de détecteurs de cliquetis
> sur la culasse et sous le collecteur d'admission. A quoi ça sert ?
>
> Merci d'avance...
>
> Laurent
> laur...@m6net.fr
> [ R19 1.4 energy - 145000 Km - 1993 (ttes pieces d'origine)]
> [ R19 1.9d - 1550000 Km - 1991 (ttes pieces d'origine)]
>
>

[Laurent]

Merci pour vos réponses,

Une autre question se pose alors :

Est ce que les dectecteurs de cliquetis se remplacent en genreal
(s'usent-ils avec le temps ?), et comment fait-on pour savoir s'ils
fonctrionnent ou non ?
--
Laurent
laur...@m6net.fr
[ R19 1.4 energy - 145000 Km - 1993]
[ R19 1.9d - 150000 Km - 1991]

[Finn Jorgensen]

In article <97iiv5$kvq$1...@front2m.grolier.fr>,

"Laurent" <laur...@m6net.fr> writes:
>Merci pour vos réponses,
>
>Une autre question se pose alors :
>
>Est ce que les dectecteurs de cliquetis se remplacent en genreal
>(s'usent-ils avec le temps ?), et comment fait-on pour savoir s'ils
>fonctrionnent ou non ?

Ben, si le moteur cliqete malgré le détecteur, il est probable que
celui-ci ne fonctionne pas ou que le calculateur ne fait pas son travail.

Finn
--
Finn Bo Jørgensen, E-Mail : Finn.jo...@irisa.fr
IFSIC, bureau D268, Université de Rennes I, Campus de Beaulieu
35042 RENNES CEDEX, FRANCE Tel : (33) 2 99 84 72 01

[mhd]

pour ton information le capteur de clequetis est monté aussi sur les
vehicules non catalysé

Donc ce n'est pas une histoire de sans ou avec plomb

[jean-pierre...@wanadoo.fr]

Normalement c'est inusable, mais tu peux avoir des problèmes
de connexion entre le capteur et le calculateur. Normalement
sur un moteur récent, avec calculo autoadaptatif, tu devrais
avoir le voyant défaut calculateur qui s'allume si tu as du
cliquetis et que le calculateur ne peut pas corriger. Cela
indique qu'il enlève un max d'avance et que le moteur cliquette
toujours. Problème de calamine dans la culasse ou de bougie.

Mais si le voyant ne s'allume pas... à moins que ton calculo
(1993) ne soit pas autoadaptatif et que le moindre problème
générant du cliquetis (cf ci-dessus) conduise à un cliquetis
non controlé. Essaye avec du SP 98, cela devrait améliorer les
choses.

A+
JPD

Laurent a écrit :