CITROEN XSARA HDI à la recherche de proprietaires content ou pas...
JPM
406/206 /306
Bonjour.
Propriétaire d' une XSARA HDI de chez CITROEN.
Suite à de nombreux P.B. avec ce type de véhicule je suis à la recherche de
propriétaires insatisfait ou satisfait.
PB:
Fiabilité du moteur
Arrêt moteur sur route.
Perte de puissance en roulage.
Démarrages difficiles moteur froid ou chaud.
SYSTEME Audio de mauvaise qualité.
Freinage irrégulier pendant le premiers mois suite à la livraison du
véhicule.
Mise au point faite par les utilisateurs et non par le centre d' essais PSA
Si vous répondez nombreux il serait peu être possible de monter un site
INTERNET sur les problèmes du non trop célèbre moteur HDI , de qui se
moque
t-on ..... tonton
Comment se comporte les deux constructeurs hors période de garantie
(injecteur HDI 1700,00 Fr pièce- Pompe HP ??? - Culasse??? -)
A vous la plume.
El Camino
> Subject: CITROEN XSARA HDI (recherche propriétaire satisfait !) PSA Peugeot
> 406/206 /306
Ce genre de contrepub m'emmerde profondement. Tu bosses chez la
concurence? Comment ce fait-il que tu trouves autant de defauts alors
que la presse n'est pas encore au courant?
--
El Camino
Borja
El Camino <ever...@proclu.ctr> escribió en el mensaje de noticias
389A838C...@proclu.ctr...
olivier.brosson
preuves
Auto Journal N° 528 du 04 Novembre 1999 P.119
Je cite le lecteur: "Certains spécialistes et quelques professionnels
commencent à mentionner un éventuel manque de fiabilité du moteur Peugeot
HDI, dont la conséquence la plus douloureuse est une casse moteur. Or ce
dernier a déjà près d'1 an d'existence. Ne vous était-il pas possible de
faire plus rapidement état de ce risque, afin d'éviter à de nombreux clients
de graves déconvenues.
J.H.C.... - 86500 Saulge
l'AJ répond: Les premiers et rares soucis connus apparaissent sur des
véhicules affichant au moins 30 000 Km et après une année d'usage. Les
quelques casses moteurs constatées pourraient être dues à une mauvaise
qualité des injecteurs. Bosh travaille avec acharnement sur l'amélioration
de la fabrication de ses injecteurs, dont le taux de rebut dépassait les
70%, il y a peu, et qu'il a ramené à 30% récemment (voir notre article, dans
l'auto journal N°526, P20).
----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------
-
Autre article: Auto Plus N° 592 spécial HDI, TDi, SDi, dCi.....P24 en bas et
à gauche; je cite le journal:
HDI: une fiabilité à prouver
Plusieurs de vos témoignages (voir Auto Plus N° 591, P53) semblent faire
apparaitre un grave problème de fiabilité concernant la Peugeot 406 HDI (en
effet, le système d'injection avait rendu l'âme au bout de seulement 1 000
Km. Peugeot a fait un devis de 18000 Frs sous prétexte qu'ils avaient de
l'eau dans le réservoir et que la garantie constructeur ne peut donc être
invoquée). Le constructeur ayant supprimé le témoin de présence d'eau dans
le filtre à gazole au profit d'un filtre soi-disant efficace, un certain
nombre de systèmes d'alimentation ont d'ores et déjà rendu l'âme... sans
aucune prise en garantie! Quid des autres modèles de la marques? Le même mal
pourra t-il frapper Citroën? Auto Plus mène l'enquête, et vous tiendra
informé au plus tôt.
Reste à attendre la sortie d'un Hors Série Spécial Occasions distribué par
L'Automobile Magazine en Février ou Mars. Je pense que l'on en sauras plus
sur cette mécanique que l'on vente dans toutes les revues.
Voici les problèmes connus aujourd'hui.
Concernant l'arrêt du moteur sur route, il y a de grande chance pour que
cela vienne d'un problème de calculateur. Aujourd'hui, tous les moteurs Ess
ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours fiable.
Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3 206 n'ont
rien voulu savoir.
Concernant la puissance moteur, j'ai pu effectivement essayer ce véhicule
(Xsara VTR HDI)et je l'ai trouvé certe souple mais manquant cruellement de
patate sur le 4ème et le 5ème rapport. Je pense que cela est du
essentiellement par l'adoption du Turbo basse pression. Il n'y a pas photo
avec le bon "vieux" 1.9 Turbo D classique équipé d'une turbine qui déménage.
Certe, dans la vie, on ne peut pas gangner sur tout les fronts Consommation
/ Performances.
Maintenant, le système audio est de mauvaise qualité et cela n'est pas une
nouvelle. La ZX, la Xantia et le Berlingo était déjà affecté par ce même
mal. Selon l'Automobile magazine, je cite: "Radio: Tous millésimes:
antiparasitage médiocre, difficulté à capter les stations et à éviter les
perturbations."
Maintenant, je vous donne un conseil amicale: si aujourd'hui, j'avais le
choix entre acheter une Xsara HDI ou une Xasara 1.9 TD, je choisirai la 2ème
voiture. Elle, au moins, a fait ses preuves sur le plan de la fiabilité.
Autre conseil si votre véhicule a moins d'1 an et que vous souhaité le
garder; prenez chez Citroën le "Contrat de Maintenance" pour une durée de 5
ans et en fonction du kilométrage que vous effectuez par an. Certe, c'est un
peu cher au départ mais vous êtes tranquille pour 5 ans. Toutes les pièces
usées ou cassées vous seront remplacées gratuitement. Les révisions
constructeurs sont aussi pris en compte.
J'espère que je vous aurai bien aidé mais surtout si vous devez garder cette
voiture, prenez le contrat de maintenance Citroen que vous pouvez aller voir
sur le site www.citroën.fr et laissez-vous guider.
JPM <f1...@wanadoo.fr> a écrit dans le message : 87ct17$1hv$1...@wanadoo.fr...
> Subject: CITROEN XSARA HDI (recherche propriétaire satisfait !) PSA
Peugeot
> 406/206 /306
>
Philippe P
>cela vienne d'un problème de calculateur. Aujourd'hui, tous les moteurs Ess
>ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours fiable.
>Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3 206
n'ont
>rien voulu savoir.
>
C'est vrai que c'était 3 206HDI !!!!!!!!!!!!! Pour rester dans le même ordre
d'idées, les 406 de supertourisme ont toujours démarré et en plus elles ont
gagné des courses, je ne vais même pas parler des Zx Rallye Raid et Xsara
Kit Car, enfin tout ça pour dire qu'il faut comparer ce qui est comparable
et arrêter de prendre vos HDI pour des Wrc.
De plus il ne faut pas comparer électronique embarquée de confort et celle
de gestion moteur
olivier.brosson
compte qu'à l'atelier, aussi bien l'électronique de gestion moteur que celle
de confort peuvent tomber en panne à tout moment et que cela coute très cher
à remplacer (c'est pour cela d'ailleurs que j'ai proposé à cette personne de
souscrire au contrat de maintenance CITROEN pour une absolue tranquilité).
Pour en revenir à ce problème d'arrêt moteur sur route, sachez qu'Audi a
connu aussi cette mésaventure sur les versions V6 2.5 TDi particulièrement
sur les millésimes 91-93 dû à une défaillance électronique sur la pompe
d'injection ; d'où un débit de carburant interrompu (source L'automobile
magazine).
De plus cela m'étonnerait que ce Monsieur JPM prenne sa Xsara HDI pour une
WRC. En effet, la grande majorité de clients CITROEN ont au minimum 40/45
ans ou sont des retraités qui roulent en tant que bon père de famille.
Enfin, je suis tout à fait d'accord avec vous quand vous dites qu'il faut
comparer ce qui est comparable. Toutefois, un calculateur restera ce qu'il
est avec ses avantages et ses défauts quel que soit la voiture.
J'ai écris ses lignes qui vous ont fait réagir (et j'en suis ravi : le débat
est ouvert) pour que justement PSA ne recommence pas les erreurs du passé
avec une XM et une 605 désastreusement peu fiable en début de carrière. Je
suis citroëniste et je n'aimerai pas acheter une voiture 130 000 Frs pour
être "emmerdé" à chaque fois que je me déplace avec.
Philippe P <cefa...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
87f6fc$bqe$1...@wanadoo.fr...
> >Concernant l'arrêt du moteur sur route, il y a de grande chance pour que
> >cela vienne d'un problème de calculateur. Aujourd'hui, tous les moteurs
Ess
> >ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours fiable.
> >Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3 206
> n'ont
> >rien voulu savoir.
> >
>
>
Philippe P
olivier.brosson a écrit dans le message <87gncb$kl3$1...@wanadoo.fr>...
>J'ai été dans la vente automobile chez PSA assez de temps pour me rendre
>compte qu'à l'atelier, aussi bien l'électronique de gestion moteur que
celle
>de confort peuvent tomber en panne à tout moment et que cela coute très
cher
>à remplacer (c'est pour cela d'ailleurs que j'ai proposé à cette personne
de
>souscrire au contrat de maintenance CITROEN pour une absolue tranquilité).
ça fait plus de dix ans que je roule en GTI et autres injection ess, jamais
l'electronique moteur n'a laché et j'ai d'autres personnes dans le même cas
pour le reste (confort), je ne dit pas (j'ai travaillé 7ans chez PSA mais
pas dans la vente, dans les pièces détachées).
>Pour en revenir à ce problème d'arrêt moteur sur route, sachez qu'Audi a
>connu aussi cette mésaventure sur les versions V6 2.5 TDi particulièrement
>sur les millésimes 91-93 dû à une défaillance électronique sur la pompe
>d'injection ; d'où un débit de carburant interrompu (source L'automobile
>magazine).
On parle PSA et non Audi, d'ailleurs personne ne se plaint d'une Audi c'est
bizarre ça????
>De plus cela m'étonnerait que ce Monsieur JPM prenne sa Xsara HDI pour une
>WRC.
je cite :
>> >ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours fiable.
>> >Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3 206
>> n'ont rien voulu savoir.
il me semble assez clair qu'il s'agit de vous et non de JPM. Qu'est-ce que
les 206 du Monte Carlo ont à voir avec le post initial? Rien.
> En effet, la grande majorité de clients CITROEN ont au minimum 40/45
>ans ou sont des retraités qui roulent en tant que bon père de famille.
>Enfin, je suis tout à fait d'accord avec vous quand vous dites qu'il faut
>comparer ce qui est comparable. Toutefois, un calculateur restera ce qu'il
>est avec ses avantages et ses défauts quel que soit la voiture.
>J'ai écris ses lignes qui vous ont fait réagir (et j'en suis ravi : le
débat
>est ouvert) pour que justement PSA ne recommence pas les erreurs du passé
>avec une XM et une 605 désastreusement peu fiable en début de carrière. Je
>suis citroëniste et je n'aimerai pas acheter une voiture 130 000 Frs pour
>être "emmerdé" à chaque fois que je me déplace avec.
Enfin pour être clair le pb HDI provient de la pompe, des injecteurs,... Des
éléments achetés complet par PSA chez Bosch. D'accord le constructeur,
pardon l'assembleur est responsable mais par forcemment coupable (elle est
facile mais fallait la placer).
De plus c'est malheureux pour JPM mais si j'ai bien lu il a parcouru + de
70000kms en 2 ans (à vérifier) ça me rappelle l'histoire du mec qui va au
resto et qui dit que c'est pas bon mais dont il ne reste rien dans
l'assiette.
GUILLAUME TAS D'HOMME
Philippe P <cefa...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
87h3j2$2nb$1...@wanadoo.fr...
!) n'ont pas Internet (probablement trop ruiné par leur caisse).
J'ai utilisé une 405 SRI modèle 88 (04/88, les premières) pendant 4000Km (en
conduite accompagnée), je n'ai jamais eu de problème d'électronique moteur,
ni de confort (minuteries, FC, etc...).
Une de mes connaissances possède une 406 HDI, il a plus de 10000Km et aucun
problème. Mais le 0 défaut n'existe pas, peut - être une mauvaise série,
problèmes de mise au point du Common Rail (les Alfa semblent avoir connu le
même problème), mais probablement rien d'alarmant. (mi...@ironmaiden.com)
>
>
> >De plus cela m'étonnerait que ce Monsieur JPM prenne sa Xsara HDI pour
une
> >WRC.
106 Diesel - Y'a probablement des sportifs qui roulent à l'économie, c'est
pour ça...(mi...@ironmaiden.com)
>
> je cite :
>
> >> >ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours
fiable.
> >> >Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3 206
> >> n'ont rien voulu savoir.
(modèle 1968) : c'était la bougie)(mi...@ironmaiden.com)
>
> il me semble assez clair qu'il s'agit de vous et non de JPM. Qu'est-ce que
> les 206 du Monte Carlo ont à voir avec le post initial? Rien.
s'étrangler en voyant sa facture de téléphone...(mi...@ironmaiden.com)
>
>
> > En effet, la grande majorité de clients CITROEN ont au minimum 40/45
> >ans ou sont des retraités qui roulent en tant que bon père de famille.
> >Enfin, je suis tout à fait d'accord avec vous quand vous dites qu'il faut
> >comparer ce qui est comparable. Toutefois, un calculateur restera ce
qu'il
> >est avec ses avantages et ses défauts quel que soit la voiture.
> >J'ai écris ses lignes qui vous ont fait réagir (et j'en suis ravi : le
> débat
> >est ouvert) pour que justement PSA ne recommence pas les erreurs du passé
> >avec une XM et une 605 désastreusement peu fiable en début de carrière.
Je
> >suis citroëniste et je n'aimerai pas acheter une voiture 130 000 Frs pour
> >être "emmerdé" à chaque fois que je me déplace avec.
pour le même prix, les Renault.
>
>
> Enfin pour être clair le pb HDI provient de la pompe, des injecteurs,...
Des
> éléments achetés complet par PSA chez Bosch. D'accord le constructeur,
> pardon l'assembleur est responsable mais par forcemment coupable (elle est
> facile mais fallait la placer).
on leur pardonne, ils ont tellement fait avancer l'auto en
général.(mi...@ironmaiden.com)
>
> De plus c'est malheureux pour JPM mais si j'ai bien lu il a parcouru + de
> 70000kms en 2 ans (à vérifier) ça me rappelle l'histoire du mec qui va au
> resto et qui dit que c'est pas bon mais dont il ne reste rien dans
> l'assiette.
se déplacer.(mi...@ironmaiden.com)
>
>
Lenglain Michel
D'accord avec tes propos Olivier.
Excuses mon ignorance, mais qu'est-ce que tu entends par WRC???
olivier.brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
87gncb$kl3$1...@wanadoo.fr...
> J'ai été dans la vente automobile chez PSA assez de temps pour me rendre
> compte qu'à l'atelier, aussi bien l'électronique de gestion moteur que
celle
> de confort peuvent tomber en panne à tout moment et que cela coute très
cher
> à remplacer (c'est pour cela d'ailleurs que j'ai proposé à cette personne
de
> souscrire au contrat de maintenance CITROEN pour une absolue tranquilité).
> Pour en revenir à ce problème d'arrêt moteur sur route, sachez qu'Audi a
> connu aussi cette mésaventure sur les versions V6 2.5 TDi particulièrement
> sur les millésimes 91-93 dû à une défaillance électronique sur la pompe
> d'injection ; d'où un débit de carburant interrompu (source L'automobile
> magazine).
> De plus cela m'étonnerait que ce Monsieur JPM prenne sa Xsara HDI pour une
> WRC. En effet, la grande majorité de clients CITROEN ont au minimum 40/45
> ans ou sont des retraités qui roulent en tant que bon père de famille.
> Enfin, je suis tout à fait d'accord avec vous quand vous dites qu'il faut
> comparer ce qui est comparable. Toutefois, un calculateur restera ce qu'il
> est avec ses avantages et ses défauts quel que soit la voiture.
> J'ai écris ses lignes qui vous ont fait réagir (et j'en suis ravi : le
débat
> est ouvert) pour que justement PSA ne recommence pas les erreurs du passé
> avec une XM et une 605 désastreusement peu fiable en début de carrière. Je
> suis citroëniste et je n'aimerai pas acheter une voiture 130 000 Frs pour
> être "emmerdé" à chaque fois que je me déplace avec.
>
>
> Philippe P <cefa...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
> 87f6fc$bqe$1...@wanadoo.fr...
> > >Concernant l'arrêt du moteur sur route, il y a de grande chance pour
que
> > >cela vienne d'un problème de calculateur. Aujourd'hui, tous les moteurs
> Ess
> > >ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours
fiable.
> > >Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3 206
> > n'ont
> > >rien voulu savoir.
> > >
> >
> >
> > C'est vrai que c'était 3 206HDI !!!!!!!!!!!!! Pour rester dans le même
> ordre
> > d'idées, les 406 de supertourisme ont toujours démarré et en plus elles
> ont
> > gagné des courses, je ne vais même pas parler des Zx Rallye Raid et
Xsara
> > Kit Car, enfin tout ça pour dire qu'il faut comparer ce qui est
Philippe P
Lenglain Michel a écrit dans le message <87njbf$m6i$2...@wanadoo.fr>...
>Salut.
>D'accord avec tes propos Olivier.
>Excuses mon ignorance, mais qu'est-ce que tu entends par WRC???
>
Donc pas d'accord avec les miens visiblement??????
Une Xsara WRC n'existe pas, c'est pour ça que tu ne la connais pas (pourtant
Olivier B est citroëniste)
Andreas Rutishauser
Philippe P wrote:
>
> Lenglain Michel a écrit dans le message <87njbf$m6i$2...@wanadoo.fr>...
> >Salut.
> >D'accord avec tes propos Olivier.
> >Excuses mon ignorance, mais qu'est-ce que tu entends par WRC???
> >
WRC = World Rally Car
>
> Donc pas d'accord avec les miens visiblement??????
>
> Une Xsara WRC n'existe pas, c'est pour ça que tu ne la connais pas (pourtant
> Olivier B est citroëniste)
--
Tractionellement
Andreas
Citroeniste and Tractioniste
url: http://www.traction.ch
ACI-Calendar: http://db.udena.ch/acical/
CTAC (Schweiz): http://www.traction.ch/ctac/
Email: mailto:trac...@traction.ch
GAEL DEFACHE
chose mais réservée à la France.
A+, Gaël.
Philippe P a écrit :
> Lenglain Michel a écrit dans le message <87njbf$m6i$2...@wanadoo.fr>...
> >Salut.
> >D'accord avec tes propos Olivier.
> >Excuses mon ignorance, mais qu'est-ce que tu entends par WRC???
> >
>
GAEL DEFACHE
TU NOUS GONFLES AVEC TA XSARA. VA TE PLAINDRE CHEZ CITROEN OU ACHETE UNE GOLS OU
FAIT TOI PLAISIR : ACHETE UNE SPORTIVE ESSENCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C vrai c agaçant la fin.
Et cette fois je ne signerai pas de mon légendaie A+.
En espérant ne plus te lire, Gaël.
JPM a écrit :
joe yi tin
Andreas Rutishauser a écrit :
> > Une Xsara WRC n'existe pas, c'est pour ça que tu ne la connais pas (pourtant
> > Olivier B est citroëniste)
>
ben si ca existe !
Philippe P
GAEL DEFACHE a écrit dans le message <38A0916D...@libertysurf.fr>...
>Si la Xsara WRC existe et courra en 2001 en WRC et en 2000 en ... FRC, la
même
>chose mais réservée à la France.
Désolé mais une voiture non homologué n'existe pas. tu ne peut pas parler
d'une Xsara WRC, elle n'est pas homologué en FRC oui mais pas WRC.
Philippe
Philippe P
joe yi tin a écrit dans le message <38A09242...@infonie.fr>...
>
>
>Andreas Rutishauser a écrit :
>
>> > Une Xsara WRC n'existe pas, c'est pour ça que tu ne la connais pas
(pourtant
>> > Olivier B est citroëniste)
>>
>
>ben si ca existe !
>
JPM
thierry.treca
Les problèmes que tu évoques me paraissent aberrants étant donné que je n'ai
jamais eu aucun problème avec cette voiture (ou bien des minuscules mais
bon, on verra après!!).
Appétit d'oiseau, perfomances honorables, bruit correct, pour l'instant,
tout va bien!!
Si ta vavavoum a moins d'un an, je ne saurais que trop te conseiller d'aller
harceler le mécano en chef du garage citroen le plus proche car chez ils ont
la tete dure les bougres : si tu n'y vas pas en gueulant comme un putois au
milieu du gourbi, ils ne s'occuperont pas de toi!! (j'ai connu ce pb mais
avec une autre voiture).
Hors garantie, si tu tombes sur un garagiste pas trop borné qui se rend
compte du kilométrage, de l'âge de ta voiture et de son état, alors il se
peut qu'il te fasse gracieusement la réparation (sisi!!, j'ai déjà eu
l'exemple dans auto journal!!).
Mais c'est vrai qu'il faut bien tomber et barratiner pendant des heures,
mais le jeu en vaut la chandelle!!
A part quelques problèmes de finition (clignotant qui prend l'eau, jauge
très imprécise, joint de porte deffectueux, ralenti irrégulier (mais rien de
très grave) à froid, je suis très content de ma titine bleue.
Je ne peut te souhaiter que des améliorations!!
Bonne chance pour la suite!!
Thierry.
JPM <f1...@wanadoo.fr> a écrit dans le message : 87sjdp$jai$1...@wanadoo.fr...
GAEL DEFACHE
;-) .
A+, Gaël.
Philippe P a écrit :
> GAEL DEFACHE a écrit dans le message <38A0916D...@libertysurf.fr>...
> >Si la Xsara WRC existe et courra en 2001 en WRC et en 2000 en ... FRC, la
> même
> >chose mais réservée à la France.
>
Philippe P
GAEL DEFACHE a écrit dans le message <38A2FD8B...@libertysurf.fr>...
>Ouais là tu chipotes et tu m'as très bien compris. C pas bien bô ça m'sieur
>;-) .
>
>A+, Gaël.
Ben ouais chez moi on appelle un chat un chat
salut
Lenglain Michel
Désolé de vous avoir mis dans un tel état. Mais bon, si y'a pas discussion,
y'a pu forum...
A bientôt
Michel
Philippe P <cefa...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
87v0vt$3hc$1...@wanadoo.fr...
JPM
Il faut lire les journaux, les news et discuter avec les propriétaires de
HDI Peugeot /Citroen il ne faut pas fermer les yeux ou alors tu travailles
chez Citroen?
Le HDI , le principe est bon, mais pas tout à fait au point sur qq
accessoires.
El Camino <ever...@proclu.ctr> a écrit dans le message :
389A838C...@proclu.ctr...
> JPM a vomi:
>
> > Subject: CITROEN XSARA HDI (recherche propriétaire satisfait !) PSA
Peugeot
> > 406/206 /306
>
J.P.M.
entre 10.000 et 15.000 Km.
Il suffit de travailler chez Peugeot pour le savoir.
GUILLAUME TAS D'HOMME <guillaume...@free.fr> a écrit dans le message
: magn4.1402$WN2.8...@nnrp2.proxad.net...
>
> Philippe P <cefa...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
> 87h3j2$2nb$1...@wanadoo.fr...
> >
> > olivier.brosson a écrit dans le message <87gncb$kl3$1...@wanadoo.fr>...
> > >J'ai été dans la vente automobile chez PSA assez de temps pour me
rendre
> > >compte qu'à l'atelier, aussi bien l'électronique de gestion moteur que
> > celle
> > >de confort peuvent tomber en panne à tout moment et que cela coute très
> > cher
> > >à remplacer (c'est pour cela d'ailleurs que j'ai proposé à cette
personne
> > de
> > >souscrire au contrat de maintenance CITROEN pour une absolue
> tranquilité).
> >
> >
> > ça fait plus de dix ans que je roule en GTI et autres injection ess,
> jamais
> > l'electronique moteur n'a laché et j'ai d'autres personnes dans le même
> cas
> > pour le reste (confort), je ne dit pas (j'ai travaillé 7ans chez PSA
mais
> > pas dans la vente, dans les pièces détachées).
> >
> >
> > >Pour en revenir à ce problème d'arrêt moteur sur route, sachez qu'Audi
a
> > >connu aussi cette mésaventure sur les versions V6 2.5 TDi
> particulièrement
> > >sur les millésimes 91-93 dû à une défaillance électronique sur la pompe
> > >d'injection ; d'où un débit de carburant interrompu (source
L'automobile
> > >magazine).
> >
> > On parle PSA et non Audi, d'ailleurs personne ne se plaint d'une Audi
> c'est
> > bizarre ça????
> Peut - être que les gars qui achètent Audi (c'est déjà bizarre d'acheter
ça
> !) n'ont pas Internet (probablement trop ruiné par leur caisse).
> J'ai utilisé une 405 SRI modèle 88 (04/88, les premières) pendant 4000Km
(en
> conduite accompagnée), je n'ai jamais eu de problème d'électronique
moteur,
> ni de confort (minuteries, FC, etc...).
> Une de mes connaissances possède une 406 HDI, il a plus de 10000Km et
aucun
> problème. Mais le 0 défaut n'existe pas, peut - être une mauvaise série,
> problèmes de mise au point du Common Rail (les Alfa semblent avoir connu
le
> même problème), mais probablement rien d'alarmant. (mi...@ironmaiden.com)
> >
> >
> > >De plus cela m'étonnerait que ce Monsieur JPM prenne sa Xsara HDI pour
> une
> > >WRC.
> Pourquoi pas, après tout ? On voit bien des pots et des jantes alu sur des
> 106 Diesel - Y'a probablement des sportifs qui roulent à l'économie, c'est
> pour ça...(mi...@ironmaiden.com)
> >
> > je cite :
> >
> > >> >ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours
> fiable.
> > >> >Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3
206
> > >> n'ont rien voulu savoir.
> (les problèmes de démarrage à froid, c'est arrivé une fois sur mon 101
> (modèle 1968) : c'était la bougie)(mi...@ironmaiden.com)
> >
> > il me semble assez clair qu'il s'agit de vous et non de JPM. Qu'est-ce
que
> > les 206 du Monte Carlo ont à voir avec le post initial? Rien.
> Bien d'accord, mais chacun est libre de parler de ce qu'il veut, avant de
> s'étrangler en voyant sa facture de téléphone...(mi...@ironmaiden.com)
> >
> >
> > > En effet, la grande majorité de clients CITROEN ont au minimum 40/45
> > >ans ou sont des retraités qui roulent en tant que bon père de famille.
> > >Enfin, je suis tout à fait d'accord avec vous quand vous dites qu'il
faut
> > >comparer ce qui est comparable. Toutefois, un calculateur restera ce
> qu'il
> > >est avec ses avantages et ses défauts quel que soit la voiture.
> > >J'ai écris ses lignes qui vous ont fait réagir (et j'en suis ravi : le
> > débat
> > >est ouvert) pour que justement PSA ne recommence pas les erreurs du
passé
> > >avec une XM et une 605 désastreusement peu fiable en début de carrière.
> Je
> > >suis citroëniste et je n'aimerai pas acheter une voiture 130 000 Frs
pour
> > >être "emmerdé" à chaque fois que je me déplace avec.
G.T
J.P.M. <f1...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
88pf8d$dha$1...@wanadoo.fr...
> Une 406 HDI de 10.000 Km et pas de PB c'est normal les incidents arrivent
> entre 10.000 et 15.000 Km.
> Il suffit de travailler chez Peugeot pour le savoir.
J'ai pas cette chance. Mais si tu bosses chez Peugeot, il fallait le dire
tout de suite, ça m'aurait évité de te prendre pour un client qui se plaint
de sa nouvelle bagnole.
>
>
> GUILLAUME TAS D'HOMME <guillaume...@free.fr> a écrit dans le
message
> > > >> >ou Diesel ont de l'électronique embarquée qui n'est pas toujours
> > fiable.
> > > >> >Vous avez pu le constaté récemment au rallye de Monté Carlo: les 3
> 206
> > > >> n'ont rien voulu savoir.
J.P.M.
Ma Xsara a énormément de mal à démarrer . RAZ LE BOL.
Il faut faire circuler l'information avant la catastrophe.
A+
olivier.brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
88kd8k$bmb$1...@wanadoo.fr...
> Tout à fait d'accord avec toi JPM. Enquête Spécial Fiabilité HDI dans Auto
> Plus de cette semaine N°597
> JPM <f1...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
88f1ru$rvp$1...@wanadoo.fr...
Monroe
solutionnable la concession de Trappes attend des informations de Citroen
constructeur pour agir ,pour le moment ils sont impuissant
Ca fait déjà huit mois que je collectionne les emmerdements ....; qui dit
mieux..
****************************************************************************
**********************************
Monroe
reste encore des problèmes
non solutionnés. Et si cela reste encore à prouver Rendez vous à la
concession Citroen de Trappes ou vous pouvez m'appeler à mon travail 08h00 /
18h00 tel 01 34 60 77 80. Je suis très ouvert à toutes discussions.
olivier.brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
88oc4c$8f0$1...@wanadoo.fr...
> Les premiers HDI ont essuyé les platres: problèmes résolus (cela reste
> encore à prouver) et pris en charge par le constructeur....
>
> DES PROBLEMES DE JEUNESSE VITE REGLES
>
> * Injecteurs défectueux: Ils étaient à l'origine de grippages sur les
> premières séries de moteurs. Incidents provoquant soit l'arrêt avec
> impossibilité de redémarrer (je m'excuse à philippe P et aux autres car je
> ne pensais pas qu'une telle chose pouvait arriver avec des injecteurs),
soit
> un plafonnement de la vitesse à 120 Km/h. Soit pire encore, l'injection
> continue de gazole dans les cylindres qui entrainait la destruction des
> pistons. Réparation Prise en charge par les constructeurs.
>
> * Calculateurs électroniques déréglés: On note quelques rares cas d'arrêts
> inopinés du moteur avec redémarrage aléatoire sur Citroën Xantia et 406
HDI
> (D'après JPM Xsara serait aussi touchée). Le réseau a remplacé les
> calculateurs.
>
> UNE INQUIETUDE: LE HDI N'AIME PAS L'EAU
>
> C'est le problème le plus inquiétant à ce jour. Les incidents ont atteint
> quelques Xantia et 406 110 Ch affichant un faible kilométrage (il ne
précise
> pas) et agées de moins d'un an. Conséquence, destruction du système
> d'injection suite à la présence d'eau dans le gazole. Vu la complexité du
> HDI par rapport aux anciens diesels, le cout de le réparation d'élève de
> 15000 Frs à 20000 Frs contre 8000 Frs à 10000 Frs auparavant). Bien sûr,
les
> constructeurs ont refusé de faire jouer la garantie (raison: mauvaise
> qualité de carburant et non défaillance moteur). Cependant, ces pannes
> auraient pu être évitées si les constructeurs ne faisaient pas d'économie
de
> chandelle; c'est à dire si les cuves de filtre à carburant étaient
équipées
> d'un détecteur de présence d'eau. A noter que seuls les versions "grande
> exportation" en sont équipées.Une pose de ce détecteur serait à l'étude
sur
> les HDI (simple rumeur).
>
> LE HDI DEMAIN
> Les HDI seront moins fiables que leurs ancêtres diesels. C'est surement
vrai
> vu les fortes contraintes internes qu'ils subissent. Mais honnêtement;
> impossibile de répondre aujourd'hui. Le moteur est trop récent.
>
> Ma conclusion personnelle: Après le scandale des courroies de distribution
> (tout constructeur confondu) qui casse avant le kilométrage préconisé pour
> son remplacement (les construteurs ont remplacé les chaines
indestructibles
> pour des courroies et surtout pour faire des économies de bout de
> chandelle), voilà venu le scandale de l'absence du détecteur de présence
> d'eau (autre économie de bout de chandelle). Nous verrons ce que fera PSA
> (les remettra, les remettra pas????).
> Sinon, si vous ne voulez pas être "emmerdé", achetez plutot le bon vieux
1.9
> TD increvable ou 2.1 TD si votre voiture peut encore acquérir ces moteurs.
>
> Ces informations sont un résumé de l'enquête HDI sur l'AP N° 597 P56-57
>
>
> Mike <guillaume...@free.fr> a écrit dans le message :
> d9Gr4.93$Ja.1...@nnrp2.proxad.net...
> >
> > olivier.brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
> > 88kd8k$bmb$1...@wanadoo.fr...
> > > Tout à fait d'accord avec toi JPM. Enquête Spécial Fiabilité HDI dans
> Auto
> > > Plus de cette semaine N°597
> >
> > Ouais, mais qu'est-ce qu'ils disent à propos du HDi - pourriez en faire
> > profiter les autres plutôt que de les forcer à acheter un bouquin à 10
> > balles qui aborde très vaguement (trop peu, en fait) la technique. On
peut
> > pas discuter si on sait pas de quoi il s'agit. Vous allez pas me dire
que
> > vous reculez devant quelques Ko. de plus sur un NG, non ?
> > De + je soutiens que tous les HDi que je connais (pourtant dans les
> premiers
> > arrivés, oct/nov 1999, en 406) continuent de marcher du tonnerre de
Dieu.
J Pierre Malgouyard
Monroe <f1...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
89ejke$ktg$1...@wanadoo.fr...
> Huit mois après la livraison j'ai toujours des problèmes de démarrage non
> solutionnable la concession de Trappes attend des informations de Citroen
> constructeur pour agir ,pour le moment ils sont impuissant
> Ca fait déjà huit mois que je collectionne les emmerdements ....; qui dit
> mieux..
87.000 8 mois aprés l' achat .Achat d' une valeur de 131.000,00 Fr
Qui dit encore mieux.
A+
>
****************************************************************************
> **********************************
olivier.brosson
Frontalier avec l'Andorre, une Xsara VTS 2.0i 16V coute 109000 Frs TTC il y
a 1 an au lieu de 156000 Frs en France. Il n' y a pas photo.
J Pierre Malgouyard <f1...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
89el9d$t3d$1...@wanadoo.fr...
Stéphane GESQUIERE
problèmes avec ma mondéo depuis un an, l'assitance juridique prend en charge mes
recours contre Ford pour obtenir le remboursement de mon véhicuile ou son
remplacement par un véhicule neuf.
Ils m'ont dit que c'est tout à fait defendable et qu'ils ont déjà obtenu
satisfaction lorsque le vice caché est démontrable.
Contactez donc votre assureur...
Stéphane
J Pierre Malgouyard a écrit :
> >
> >
dane...@my-deja.com
excellent rapport Q/P il me semble (à ce prix, t'as un Golf avec 40
bourrins de moins...)
2- Monroe=JPM=Malgouyard=...
Le vengeur masqué, qui a du écrire au moins 150 messages pour ce
plaindre de sa Xsara HDI. Le plus drôle: en dépit de ses appels
constants et récurrents sur les news, je n'ai vu à peu près aucun
utilisateur de Xsara concourir dans son sens.
Je précise que j'ai un Xsara essence dont je suis pleinement satisfait,
tant du point de vue qulité que "tenue de route"...
Conclusion, JP Malgouyard ressemble de plus en plus à un spammer :
- ses posts sont inapropriés (il répond à n'importe quoi pour placer sa
vindicte)
- ses posts sont faux (il généralise sans la moindre preuve, donne des
conseils bidons)
- il se dissimule sous des pseudo risibles (monroe et Cie)
- il ennuie tout le monde (plusieurs posts se plaignant de son
harcèlement incessant)
Que devons nous faire ?
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
olivier.brosson
d'expression et son droit. D'un côté je le comprends. Si je n'avais que des
"emmerdes" avec ma voiture, je ferai peut être pareil.
Seulement, tu disais que c'était le seul à se plaindre. C'est vrai sur Xsara
mais tout le monde n'a pas Internet au bureau et chez soi. Cela viendra peut
être un jour.
Quel modèle possèdes tu de Xsara, Km et année modèle?
<dane...@my-deja.com> a écrit dans le message :
89j66u$jdi$1...@nnrp1.deja.com...
dane...@my-deja.com
"olivier.brosson" <olivier...@wanadoo.fr> wrote:
> C'est vrai qu'il fait beaucoup de "tapage" sur le net. C'est la
liberté
> d'expression et son droit. D'un côté je le comprends. Si je n'avais
que des
> "emmerdes" avec ma voiture, je ferai peut être pareil.
> Seulement, tu disais que c'était le seul à se plaindre. C'est vrai sur
Xsara
> mais tout le monde n'a pas Internet au bureau et chez soi. Cela
viendra peut
> être un jour.
Tu as raison. Disons que vu le nombre de messages qu'il a posté, on
pouvait s'attendre à un nombre beaucoup plus important de propriétaires
de Xsara insatisfaits se plaindre.
Par exemple, et bien que le sujet soit bien moins évoqué, il faut
constater un plus grand nombre de personnes se plaignant de pépins sur
leur OPEL ASTRA par exemple.
Un meilleure preuve encore : si tu as dejanews, effectue une recherche
sur tous les newsgroups avec comme mot clé XSARA, tu verras, le résultat
est édifiant...99% des messages postés par JPM ou ses avatars.
A mon avis, le très faible nombre de personnes concourrant dans son sens
*et possédant une Xsara* est plutôt bon signe pour la fiabilité de ce
véhicule (mais ce n'est pas évidemment une preuve suffisante).
>
> Quel modèle possèdes tu de Xsara, Km et année modèle?
J'ai une VTR AM 2000 moteur 1.8 16v avec 12000 km. Ce n'est pas
beaucoup pour juger de l'endurance dans le temps du véhicule, mais
suffisant pour jauger la qualité initiale. A ce jour, 0 pépins d'aucune
sorte.
Evidemment, c'est de la grande série, pas de la haute couture, mais je
pense qu'on en a pour son argent : 112 CV, clim auto, ABS+REF, 4 ABGS,
pneus bib SXGT, espace, confort et bonne tenue de route pour moins de
100 kF (qd je l'ai acheté, c'était la proposition la moins chère,
comparé aux GOLF, ASTRA, FOCUS et Cie). Pas mal je trouve...
Danette
deva...@usa.net
Juste un petit problème d'odeur de mazout dans l'habitacle
que la concession Citroën a résolu en remplaçant le tuyau de retour
d'un injecteur à la pompe à injection. Le seul petit problème était que
la pièce n'était pas de stock en Belgique et que j'ai du attendre 4
jours pour récupérer la voiture.
Question:
confort 10/10
Tenue de route 12/10
Puissance moteur 9/10
Donc utilisateur plusque satisfait
A+, Polem
Xsara-Hdi-JPM-Monroe-Malgouyard
Premier modèle fabriqué Avril/Mai 1999 livraison fin Mai
Stop je m'arrête je vais être taxé de Zoro le vengeur masqué, etc
Que devons nous faire. Danette veille, chute.
olivier.brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
89lolo$85m$1...@wanadoo.fr...
> C'est vrai qu'il fait beaucoup de "tapage" sur le net. C'est la liberté
> d'expression et son droit. D'un côté je le comprends. Si je n'avais que
des
> "emmerdes" avec ma voiture, je ferai peut être pareil.
Xsara
> mais tout le monde n'a pas Internet au bureau et chez soi. Cela viendra
peut
> être un jour.
>
> 89j66u$jdi$1...@nnrp1.deja.com...
> > 2- Monroe=JPM=Malgouyard=...
> > Le vengeur masqué, qui a du écrire au moins 150 messages pour ce
> > plaindre de sa Xsara HDI. Le plus drôle: en dépit de ses appels
> > constants et récurrents sur les news, je n'ai vu à peu près aucun
> > utilisateur de Xsara concourir dans son sens.
> >
> > Je précise que j'ai un Xsara essence dont je suis pleinement satisfait,
> > tant du point de vue qulité que "tenue de route"...
> >
> > Conclusion, JP Malgouyard ressemble de plus en plus à un spammer :
> > - ses posts sont inapropriés (il répond à n'importe quoi pour placer sa
> > vindicte)
> > - ses posts sont faux (il généralise sans la moindre preuve, donne des
> > conseils bidons)
> > - il se dissimule sous des pseudo risibles (monroe et Cie)
> > - il ennuie tout le monde (plusieurs posts se plaignant de son
> > harcèlement incessant)
> >
> > Que devons nous faire ?
> >
> >
olivier.brosson
et aucun problème à ce jour; si ce n'est un freinage pas très convainquant
et déjà 2 changement de plaquettes à l'avant (je fais beaucoup de montagne)
et étant Citroëniste, je compte bien acquérir aussi une Xsara VTS 1.8 16V ou
2.0 16V.
Si un jour tu as un problème avec ta voiture ou bien que tu veuilles avoir
un avis personnel sur un problème ou autre sujet, n'hésites pas à me le
dire.
A+ Olivier.
<dane...@my-deja.com> a écrit dans le message :
89m005$k6j$1...@nnrp1.deja.com...
> In article <89lolo$85m$1...@wanadoo.fr>,
> "olivier.brosson" <olivier...@wanadoo.fr> wrote:
> > C'est vrai qu'il fait beaucoup de "tapage" sur le net. C'est la
> liberté
> > d'expression et son droit. D'un côté je le comprends. Si je n'avais
> que des
> > "emmerdes" avec ma voiture, je ferai peut être pareil.
> Le problème, c'est que cela ne lui a visiblement rien rapporté...
>
>
> > Seulement, tu disais que c'était le seul à se plaindre. C'est vrai sur
> Xsara
> > mais tout le monde n'a pas Internet au bureau et chez soi. Cela
> viendra peut
> > être un jour.
> Tu as raison. Disons que vu le nombre de messages qu'il a posté, on
> pouvait s'attendre à un nombre beaucoup plus important de propriétaires
> de Xsara insatisfaits se plaindre.
> Par exemple, et bien que le sujet soit bien moins évoqué, il faut
> constater un plus grand nombre de personnes se plaignant de pépins sur
> leur OPEL ASTRA par exemple.
> Un meilleure preuve encore : si tu as dejanews, effectue une recherche
> sur tous les newsgroups avec comme mot clé XSARA, tu verras, le résultat
> est édifiant...99% des messages postés par JPM ou ses avatars.
> A mon avis, le très faible nombre de personnes concourrant dans son sens
> *et possédant une Xsara* est plutôt bon signe pour la fiabilité de ce
> véhicule (mais ce n'est pas évidemment une preuve suffisante).
>
> >
> > Quel modèle possèdes tu de Xsara, Km et année modèle?
> J'ai une VTR AM 2000 moteur 1.8 16v avec 12000 km. Ce n'est pas
> beaucoup pour juger de l'endurance dans le temps du véhicule, mais
> suffisant pour jauger la qualité initiale. A ce jour, 0 pépins d'aucune
> sorte.
> Evidemment, c'est de la grande série, pas de la haute couture, mais je
> pense qu'on en a pour son argent : 112 CV, clim auto, ABS+REF, 4 ABGS,
> pneus bib SXGT, espace, confort et bonne tenue de route pour moins de
> 100 kF (qd je l'ai acheté, c'était la proposition la moins chère,
> comparé aux GOLF, ASTRA, FOCUS et Cie). Pas mal je trouve...
>
> Danette
>
>
Jean Pierre
techniciens du Sav ( usine) Citroen représentant le constructeur
....affaire à suivre.
A+
Stéphane GESQUIERE <gesq...@club-internet.fr> a écrit dans le message :
38BB6052...@club-internet.fr...
Jean Pierre
représentants du SAV Citroën à suivre
Et A+
olivier.brosson <olivier...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
89es3k$5kj$1...@wanadoo.fr...
GAEL DEFACHE
nous fouttras la paix.
A+, Gaël.
Jean Pierre a écrit :
GAEL DEFACHE
Ca peut arriver sur un modèle, la faute à pas de chance, mais pas sur tous. Cà
te dirait pas une Golf? Histoire de nous fouttre la paix?
A+, Gaël.
"J.P.M." a écrit :
> Une 406 HDI de 10.000 Km et pas de PB c'est normal les incidents arrivent
> entre 10.000 et 15.000 Km.
> Il suffit de travailler chez Peugeot pour le savoir.
>
> GUILLAUME TAS D'HOMME <guillaume...@free.fr> a écrit dans le message
glouton@gloups.fr Le Glouton
Guillaume TAS D'HOMME
ses pb. Il a qu'a acheter une Lada, au moins il gueulera pour quelquechose
(les Diesel sont aussi PSA, pas de bol...)
--
G.T
g....@worldonline.fr
mi...@ironmaiden.com
GAEL DEFACHE <gael.d...@libertysurf.fr> a écrit dans le message :
38C6AA99...@libertysurf.fr...
Jean-Louis GAYOT
Guillaume TAS D'HOMME a écrit :
> C'est clair, il nous gonfle depuis assez longtemps. Jamais vu de HDi avoir
> ses pb. Il a qu'a acheter une Lada, au moins il gueulera pour quelquechose
> (les Diesel sont aussi PSA, pas de bol...)
C'est quand même incroyable de ne pas vouloir regarder la réalité en face.
Pour utiliser un HDI dès sa sortie, je CONFIRME les problèmes de démarrage et
je suis prêt à en faire la démonstration à qui voudra à tout moment.
GAEL DEFACHE
Jean-Louis GAYOT a écrit :
Jean-Louis GAYOT
a besoin. Aussi longtemps que je consulterai ce forum et tant que Peugeot n'aura
pas résolu le pb, tu entendras parler de HDI qui ne marche pas, que ça te plaise ou
non et ce n'est pas un petit merdeux comme toi qui me fera fermer la gueule
!!!!!!!!
GAEL DEFACHE a écrit :
GAEL DEFACHE
post à tour de bras n'y changera rien puisque les gens qu'on trouve ici sont des
habitués du ng et pas des commerciaux Citroën ou Peugeot.
Ensuite t'as pas de chance mais je t'ai confondu avec jpm qui n'arrête pas de poster
des mails diffamatoires sous des pseudos différents, alors forcément on en arrive à se
paumer.
Ensuite la manière dont tu te comportes, à savoir insulter les gens, permet de douter
de la véracité de tes arguments. Forcément si tu insultes ton concessionnaire, je
comprends qu'il ne veuille pas faire d'effort.
Mais bon on fait avec ce qu'on a, tout le monde n'a pas la chance d'être suffisamment
intelligent pour se faire entendre rapidement.
Relis ta réponse et tu te rendras compte que des 2 le merdeux n'est pas celui qu'on
croît.
Et si tu pouvais effectivement dépenser ton énergie auprès de ton concessionnaire
plutôt que de ce ng, ça nous ferait des vacances bien méritées.
En espérant ne plus te lire.
Jean-Louis GAYOT a écrit :
Pascal RENARD
Jean-Louis GAYOT a écrit dans le message <38CE2F53...@unilim.fr>...
Jean Pierre
Ce matin pour la Xieme fois mon véhicule est au garage, Concession Citroën
pour des PB de démarrages et ++ bref....
En véhicule de prêt j' ai une Xsara diesel turbo "classique"( Pour les
Pro's n° dans la série VF7N1WJZF36633903 CI TYPE MCT5102G0374) Une
véritable petite merveille, freinage parfait, tenue de route fabuleuse,
démarrages irréprochable, direction assistée de précision, suspension souple
juste ce qu'il faut bref une merveille rien à voir avec la mienne. Soyons
juste la concurrence peut aller se faire foutre à tout niveau avec un tel
véhicule.
QUESTION:
Pourquoi une telle différence entre deux modelés, les réglages, les
pneumatiques, les accessoires, une mauvaise série ?
LA PAROLE A VOUS LES PRO's des N.G.. J'attend vos réponses.
Merci.
A+ Jean Pierre f1dr@.wanadoo.fr
GAEL DEFACHE <gael.d...@libertysurf.fr> a écrit dans le message :
38CE8FA0...@libertysurf.fr...
> > Quand on achète une voiture de 150000 F, c'est pour pouvoir la démarrer
quand on en
> > a besoin. Aussi longtemps que je consulterai ce forum et tant que
Peugeot n'aura
> > pas résolu le pb, tu entendras parler de HDI qui ne marche pas, que ça
te plaise ou
> > non et ce n'est pas un petit merdeux comme toi qui me fera fermer la
gueule
> > !!!!!!!!
> >
Ade
> QUESTION:
> Pourquoi une telle différence entre deux modelés, les réglages, les
> pneumatiques, les accessoires, une mauvaise série ?
Mon père est fan de renault il a eu une R9 qui ne tenait pas la route et
zigzaguait tout le temps. Passage au marbre, visite en tous genres rien n'y
faisait. Il a fini par se retourner après un virage. Il a racheté la même et là
pas de problèmes tout marchait bien. Comme le disait un mécano : l'automobile
n'est pas une science exacte.
André - dont la Xsara break marche parfaitement et qui touche du bois
emilio
Citroen.... :-))) ni d'ailleurs directement dans l'automobile.
Par mon job, j'ai été amené à approcher le système d'injection dit "common
rail" lors de son industrialisation.
Le fabricant, (Bosch et non pas Citroen ni Peugeot) est visiblement dépassé
par la demande, et la mise au point finale s'est faite en même temps que la
commercialisation auprès des motoristes et constructeurs.
Les pressions d'injection sont telles que l'usinage des pièces (pompes,
injecteurs etc) exige des niveaux de précision jamais atteints en grande
production.
Bosch a engagé un programme d'investissements assez "Kolossal" pour assurer
la production des pièces les plus sensibles. Mais les délais
d'approvisionnement des machines n'étant pas compressibles, la sous
traitance a pris -avec un succès mitigé- la relève momentanée.
Que les possesseurs de Citroen et Peugeot se consolent, d'autres
constructeurs essuient aussi les plâtres.
Par exemple, ce système ne tolère absolument pas la présence d'eau dans le
carburant, même occasionnellement. Et des propriétaires de BMW et de
Mercédès en ont fait l'expérience.
Probablement, la gestion de cette crise fut mieux menée par les
constructeurs Allemands, mais c'est un autre débat.
Voili voila
EM
Pascal RENARD <pre...@cybercable.fr> a écrit dans le message :
8am5g4$2vdr$1...@news6.isdnet.net...
> ...ca en dit long sur la personne!
>
>
> Jean-Louis GAYOT a écrit dans le message <38CE2F53...@unilim.fr>...
Jean-Louis GAYOT
problèmes, tu ne m'empêchera pas de le dire et si tu as une solution, je suis preneur car
Peugeot n'en a pas trouvée pour le moment
GAEL DEFACHE a écrit :
> Petit 1 monsieur se calme et ne se permet pas de m'insulter de la sorte. Planter des
> post à tour de bras n'y changera rien puisque les gens qu'on trouve ici sont des
> habitués du ng et pas des commerciaux Citroën ou Peugeot.
>
> Ensuite t'as pas de chance mais je t'ai confondu avec jpm qui n'arrête pas de poster
> des mails diffamatoires sous des pseudos différents, alors forcément on en arrive à se
> paumer.
>
> Ensuite la manière dont tu te comportes, à savoir insulter les gens, permet de douter
> de la véracité de tes arguments. Forcément si tu insultes ton concessionnaire, je
> comprends qu'il ne veuille pas faire d'effort.
> Mais bon on fait avec ce qu'on a, tout le monde n'a pas la chance d'être suffisamment
> intelligent pour se faire entendre rapidement.
>
> Relis ta réponse et tu te rendras compte que des 2 le merdeux n'est pas celui qu'on
> croît.
>
> Et si tu pouvais effectivement dépenser ton énergie auprès de ton concessionnaire
> plutôt que de ce ng, ça nous ferait des vacances bien méritées.
>
> En espérant ne plus te lire.
>
> Jean-Louis GAYOT a écrit :
>
> > Quand on achète une voiture de 150000 F, c'est pour pouvoir la démarrer quand on en
> > a besoin. Aussi longtemps que je consulterai ce forum et tant que Peugeot n'aura
> > pas résolu le pb, tu entendras parler de HDI qui ne marche pas, que ça te plaise ou
> > non et ce n'est pas un petit merdeux comme toi qui me fera fermer la gueule
> > !!!!!!!!
> >
olivier.brosson
mois; soit un total de 4 ou 5 mois d'attente. Problème dû à la défaillance
d'un sous-traitant qui fournit des éléments essentiels à la fabrication des
moteurs diesels Common Rail. Toute l'Europe est touchée.
emilio <em...@agent-commercial.com> a écrit dans le message :
8anbis$3fq$1...@wanadoo.fr...
> > Jean-Louis GAYOT a écrit dans le message
<38CE2F53...@unilim.fr>...