le moteur SOFIM 2.5D d'un Master de 1993 en version 2.5D monté dans un T35D
est-il le même que certains moteur monté dans des IVECO ?
j'ai cassé la courroie de distribution sur le MAster et j'ai trouvé un
moteur d'IVECO en occasion
le vendeur m'affirme que c'est le même bloc moteur
qu'en pensez vous ?
réponse urgente SVP Merci
Christophe
Christophe LEVERDIER a écrit dans le message
<3cd44f64$0$20688$7a62...@news.club-internet.fr>...
Bonne chance!!!
"Christophe LEVERDIER" <leve...@club-internet.fr> a écrit dans le message
de news: 3cd4503c$0$20693$7a62...@news.club-internet.fr...
mais pour être en train de monter un moteur IVECO dans un Master T35D de
1993
Pourtant le vendeur m'avais dis qu'il n'y aurais aucun soucis !!
j'ai eu la mauvaise surprise de voir que ce n'est pas à 100% le même bloc
moteur
le villebrequin est différent ( diamètre de fixation du volant moteur )
les vis de fixation des silentblocs moteur font 10mm sur RENAULT / 8 sur
IVECO.
pipe d'admission et pipe d'échappement différentes mais interchangeables..
quelques piquages en plus sur le circuit de refroidissement , mais qui
peuvent être bouchées par des bouchons vissés.
sur le bloc moteur RENAULT, il y a une sonde en partie basse, niveau d'huile
moteur ?
mais rien sur le moteur IVECO ( même pas le bossage , ni l'usinage dans le
bloc moteur !!)
joint spy de villebrequin ( sur l'arrière ) de diamètre différent.....
les embrayages sont différents..
Dans mon cas, je pense que la courroie a cassée par fainéantisse de la part
du propriétaire
il avait les silentblocs moteur HS, et le moteur est venu percuté la caisse
, une partie du cache plastique qui se trouve sur le cache culbu a cassé e
est venu blésser la courroie...
La suite est simple : rupture de la courroie......Aie Aie Aie.
RORO a écrit dans le message <3cd4e484$0$4994$626a...@news.free.fr>...
Ah bon ? Sur quel millésime d'ALFA 155 2.5 TD ? Sur la mienne il y a un
moteur VM et c'est la première fois que j'entends que cette voiture avait un
moteur SOFIM.
Martin
"Martin" <martin.hellvotre cha...@freesurf.fr> a écrit dans le message de
news: 3cd5aafc$0$11113$626a...@news.free.fr...
Normalement sur les alfa 2.5 TD il s'agissait d'un VM et non d'un sofim.
hum hum.....
> Quand c'est
> pas la courroie, c'est la surchauffe
.....ça dépend de son montage dans la voiture.
> ou encore des problèmes de
> lubrification. C'est encore le même moteur qui est monté sur la Safrane
2.5
> TD, Alfa 2.5 TD,Fiat Croma 2.5 TD, Lancia 2.5 TD... avec exactement les
> mêmes problèmes.
Impossible dans la Alfa que ce soit le même (c'est un VM à 4 culasses),
et pas dans toutes les Thema 2.5TD.
Dans les safranes, c'était une merde infâme en raison de son montage qui
n'étaiyt pas, adapaté et il y avait des problèmes de surchauffes.
> Pour changer ce moteur, il faut savoir que les version entre 1988 et 1990
> sont les plus fiables,
??????????
>et qu'entre 1990 et 1997, il faut éviter.
ouai ouai.....après 93, tous les problèmes de refroidissements sont résolus,
vous voulez les dates et toutes les modifs effectuées ?
> Les gicleur
> de refroidissement des pistons on tendance à se boucher ou à se ronger,
j'ignorais ces problèmes.
> d'ou
> un mauvais refroidissement des pistons et un qserrage en prevision.
généralement c'était des problèmes de culasse.
> Sur les
> modèles après 1992, bcp de pb de casse de courroie de distrib!!! A toi de
> voir.
mouai....c'est pareil dans les voitures ou c'est spécifique au camion ?
Flo.
vous postez des tas de messages, mais aucun en rapport avec ma question !
sympa quand même !
Christophe
Flo. a écrit dans le message ...
rien à voir !
Il me semble que VM c'était un fabriquant de gros moteur de bateau diesel.
(américain il me semble)
SOFIM est italien il me semble, mais je ne suis vraiment pas sûr de ça.
@ +
Flo.
VM seulement pour sûr.
Flo.
Désolé :'-(
Je nepeux pas t'aider, mais j'ai vu ton message dans lequel que tu dis
que en "gros" (vraiment en gros) c'est les mêmes, dommage :'-(
@ + et bonne réparation.
Flo.