J'ai un probleme avec ma fabia 1.2 l 65 cv 3 cylindres, de 2005 - 36000 km.
Voyant moteur orange qui s'allume + la voiture qui broute et perte
accélération.
J'étais sur la RP loin de mon domicile tant qu'à faire ;-( Mais par chance
je suis passé devant le garage skoda de Houilles.
Très bon accueil, prise en charge rapide.
Apparemment elle tournait sur 2 cylindres, il m'a changé une bobine (panne
connue sur ce modèle d'apres les forums)
51 euros ttc.
Le probleme c'est qu'elle broute encore, le voyant était bien parti mais la
démarrant à froid il a clignoté avec un ralenti instable.
J'étais retourné sur Paris donc retour en urgence à Houilles sachant que je
devais rentrer à Reims, 18h15 fermé mais il accepte quand même de la passer
au banc.
Les problemes etaient reapparus.
Alors il me dit comme j'ai tourné sur 2 cylindres, et qu'un etait hs j'ai pu
cramer/faire fondre mon pot catalytique : 400 -500 euros.
Sympa.
Bref je suis rentré à Reims comme ça, à chaud ça semble aller quoique que le
ralenti est instable et je trouve qu'elle accélérait pas comme dh'ab mais le
voyant n'ai pas revenu.
Je verais demain matin a froid si ça le fait.
Ma question est , est-ce que vous avez déjà eu ce pb ? est ce que le pot hs
serait possible ?
J'ai des doutes sur le plein d'essence que j'ai fais pour partir sur paris
(esso automatique), je crois que c'est apres ce dernier que j'ai eu des
merdes, mais la bobine hs me fait penser que ce n'etait pas ça. demain je
remet 1/2 plein d'une autre station pour voir. ça peut venir de ça quand
meme ?
merci d'avance
il faut etre debile pour dire d'acheter francais.
J'ai une xsara, elle a 4 cylindres,a peine 6 ans, carnet d'entretien
citroen et 120 000kms.
elle tourne sur 3 cylindres. citroen m'a pris 55 euros pour me dire de
foutre la voiture a la poubelle et qu'elle ne valait pas le coup
d'etre reparee.
n'achetez pas francais, c'est de la merde jetable et irreparable.
achetez japonais!!!!!!!
ils garantissent leur voitures 5 ans ou 100 000kms.
pour repondre a ton probleme de cylindre: j'ai un cylindre qui n'a pas
de compression. Il faut prendre les compressions et voir d'ou ca
vient, culasse segments.
chez citroen, ils ont ete assez cons pour me dire: de me faire payer
pour me dire de jeter la voiture sans savoir d'ou ca vient.
bon courage