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reprogrammer clef 107
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DB
Jul 25, 2015, 10:03:30 AM7/25/15
to
Bonjour;
J'ai une Peugeot 107 dont la telecommande de la clef ne fonctionne plus.
J'ai ouvert la clef: les contacts sont bons; la pile est bonne
aussi.....Alors?
J'aimerais bien connaitre la manip pour essayer une re-programation du
"blip"
Merci par avance si qq'un connait la reponse.
D@nielB.
---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast.
http://www.avast.com
J'ai une Peugeot 107 dont la telecommande de la clef ne fonctionne plus.
J'ai ouvert la clef: les contacts sont bons; la pile est bonne
aussi.....Alors?
J'aimerais bien connaitre la manip pour essayer une re-programation du
"blip"
Merci par avance si qq'un connait la reponse.
D@nielB.
---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast.
http://www.avast.com
Thierry M.
Jul 26, 2015, 3:39:47 AM7/26/15
to
pour les reprogrammations, il ya des sites spécialisés sur le net
parfois il faut la clé de reprogrammation, livrée avec le véhicule
parfois une seconde clé active
parfois une simple manip
j'avais trouvé facilement (simple manip) pour la daube de modus de ma
femme dont la seconde clé ne voulait plus fonctioner et ça a même remis
en fonction l'ouverture du coffre dont le garagiste disait... qu'il
fallait changer le micro-moteur d'ouverture (?)
Pour la fonction de démarrage (et non de seulement l'ouverture
centralisée), ça ne marche pas en principe avec une clé vierge ou une
autre clé d'un autre véhicule dont l'empreinte a été refaire chez kiss
:-) ...
sauf peut être si on a une clé de codage ou une autre clé
fonctionnelle, mais pas en simple manip, ce qui semble logique
bref : cherche google avec exactement le titre de ton message :-)
--
Thierry
Parapente à la Réunion
http://www.lvlr.re
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
https://www.avast.com/antivirus
parfois il faut la clé de reprogrammation, livrée avec le véhicule
parfois une seconde clé active
parfois une simple manip
j'avais trouvé facilement (simple manip) pour la daube de modus de ma
femme dont la seconde clé ne voulait plus fonctioner et ça a même remis
en fonction l'ouverture du coffre dont le garagiste disait... qu'il
fallait changer le micro-moteur d'ouverture (?)
Pour la fonction de démarrage (et non de seulement l'ouverture
centralisée), ça ne marche pas en principe avec une clé vierge ou une
autre clé d'un autre véhicule dont l'empreinte a été refaire chez kiss
:-) ...
sauf peut être si on a une clé de codage ou une autre clé
fonctionnelle, mais pas en simple manip, ce qui semble logique
bref : cherche google avec exactement le titre de ton message :-)
--
Thierry
Parapente à la Réunion
http://www.lvlr.re
---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
https://www.avast.com/antivirus
Markorki
Jul 26, 2015, 1:05:49 PM7/26/15
to
Thierry M. a écrit :
La panne est la même pour toutes les télécommandes de PSA des années 2000 ! les découpes qui indiquent où appuyer partent, il faut
viser le petit contacteur à travers le trou.
J'ai commandé un boitier de rechange sur ebay (6€ pour la version sans vis, mais la version avec vis, moins de 2€ port compris de
Chine) est inutilisable
si on part de la clé constructeur.
http://www.ebay.fr/itm/Coque-de-cle-plip-sans-lame-et-sans-vis-pour-Citroen-Xsara-Picasso-Berlingo-/321803969487?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4aed02e3cf
Il ne faut pas oublier de prendre dans l'ancien boitier inutilisable, en plus du circuit imprimé, le petit bloc de ferrite niché
dans un coin, et de le mettre à la même place dans le boitier neuf.
Ce boitier de ferrite constitue le "transpondeur" : il est juste détecté comme absorbant un flux magnétique près du trou de contact.
Sans, la voiture ne démarre pas, avec elle démarre.
Donc reprogrammer est une opération inutilement chère, si on prend soin de ne pas perdre le petit bout de ferrite.
--
Lachons Chomsky, son cas est désespéré, et continuons à shitandfucker des masses la NSA.
Intéressons nous au vrai talent :
"Coeur transi reste sourd
Au cri du marchand de glace...
Non mais t'as vu c'qui passe
J'veux l'feuilleton à la place !"
> pour les reprogrammations, il ya des sites spécialisés sur le net
> parfois il faut la clé de reprogrammation, livrée avec le véhicule
> parfois une seconde clé active
> parfois une simple manip
>
> j'avais trouvé facilement (simple manip) pour la daube de modus de ma femme dont la seconde clé ne voulait plus fonctioner et ça a
> même remis en fonction l'ouverture du coffre dont le garagiste disait... qu'il fallait changer le micro-moteur d'ouverture (?)
>
> Pour la fonction de démarrage (et non de seulement l'ouverture centralisée), ça ne marche pas en principe avec une clé vierge ou une
> autre clé d'un autre véhicule dont l'empreinte a été refaire chez kiss :-) ...
> sauf peut être si on a une clé de codage ou une autre clé fonctionnelle, mais pas en simple manip, ce qui semble logique
>
> bref : cherche google avec exactement le titre de ton message :-)
>
J'ai récemment changé le boitier de la clé-télécommande de mon XsaraPicasso.
> parfois il faut la clé de reprogrammation, livrée avec le véhicule
> parfois une seconde clé active
> parfois une simple manip
>
> j'avais trouvé facilement (simple manip) pour la daube de modus de ma femme dont la seconde clé ne voulait plus fonctioner et ça a
> même remis en fonction l'ouverture du coffre dont le garagiste disait... qu'il fallait changer le micro-moteur d'ouverture (?)
>
> Pour la fonction de démarrage (et non de seulement l'ouverture centralisée), ça ne marche pas en principe avec une clé vierge ou une
> autre clé d'un autre véhicule dont l'empreinte a été refaire chez kiss :-) ...
> sauf peut être si on a une clé de codage ou une autre clé fonctionnelle, mais pas en simple manip, ce qui semble logique
>
> bref : cherche google avec exactement le titre de ton message :-)
>
La panne est la même pour toutes les télécommandes de PSA des années 2000 ! les découpes qui indiquent où appuyer partent, il faut
viser le petit contacteur à travers le trou.
J'ai commandé un boitier de rechange sur ebay (6€ pour la version sans vis, mais la version avec vis, moins de 2€ port compris de
Chine) est inutilisable
si on part de la clé constructeur.
http://www.ebay.fr/itm/Coque-de-cle-plip-sans-lame-et-sans-vis-pour-Citroen-Xsara-Picasso-Berlingo-/321803969487?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4aed02e3cf
Il ne faut pas oublier de prendre dans l'ancien boitier inutilisable, en plus du circuit imprimé, le petit bloc de ferrite niché
dans un coin, et de le mettre à la même place dans le boitier neuf.
Ce boitier de ferrite constitue le "transpondeur" : il est juste détecté comme absorbant un flux magnétique près du trou de contact.
Sans, la voiture ne démarre pas, avec elle démarre.
Donc reprogrammer est une opération inutilement chère, si on prend soin de ne pas perdre le petit bout de ferrite.
--
Lachons Chomsky, son cas est désespéré, et continuons à shitandfucker des masses la NSA.
Intéressons nous au vrai talent :
"Coeur transi reste sourd
Au cri du marchand de glace...
Non mais t'as vu c'qui passe
J'veux l'feuilleton à la place !"
Thierry M.
Jul 26, 2015, 1:19:52 PM7/26/15
to
Markorki a présenté l'énoncé suivant :
> J'ai récemment changé le boitier de la clé-télécommande
oui, mais attend, la tu n'as changé que la coque puisque tu as tout
récupéré. C'est ce qu'il convient évidemment de faire quand le
caoutchouc des contact est usé ou percé et ça coute trois fois rien sur
ebay et autre (moi j'avais acheté une coque de partner pour quelques
euros aussi sur priceminister mais pour des modeles courants, il y'en a
simplement chez des boutiques ou on fait faire des doubles de clé;, etc
la il est question de clé qui se sont, d'une maniere ou d'une autre,
déprogrammées : soit toute seule (on sait pas, pour la modus, un jour,
t'appuis, même avec une pile neuve, ça marche plus) ou par protection :
sur un Ford Kuga (et surement d'autres modeles de la marque), un double
de clé oublié dans l'habitacle alors qu'on a activé la fermeture
centralisé avec une autre, se voit automatiquement désactivé
et d'autres causes encore surement...
> J'ai récemment changé le boitier de la clé-télécommande
récupéré. C'est ce qu'il convient évidemment de faire quand le
caoutchouc des contact est usé ou percé et ça coute trois fois rien sur
ebay et autre (moi j'avais acheté une coque de partner pour quelques
euros aussi sur priceminister mais pour des modeles courants, il y'en a
simplement chez des boutiques ou on fait faire des doubles de clé;, etc
la il est question de clé qui se sont, d'une maniere ou d'une autre,
déprogrammées : soit toute seule (on sait pas, pour la modus, un jour,
t'appuis, même avec une pile neuve, ça marche plus) ou par protection :
sur un Ford Kuga (et surement d'autres modeles de la marque), un double
de clé oublié dans l'habitacle alors qu'on a activé la fermeture
centralisé avec une autre, se voit automatiquement désactivé
et d'autres causes encore surement...
Markorki
Jul 26, 2015, 2:01:00 PM7/26/15
to
Thierry M. a écrit :
d'une Picasso.
Les pb dont tu parles sont essentiellement des pb de berlines allemandes, pas de 107.
Peut-être que DB a fait tomber le fameux "transpondeur" en ferrite quand il a changé la pile ou au moins l'a vérifiée, puisqu'il
affirme que "la pile est bonne".
> Markorki a présenté l'énoncé suivant :
>
>> J'ai récemment changé le boitier de la clé-télécommande
>
> oui, mais attend, la tu n'as changé que la coque puisque tu as tout récupéré. C'est ce qu'il convient évidemment de faire quand le
> caoutchouc des contact est usé ou percé et ça coute trois fois rien sur ebay et autre (moi j'avais acheté une coque de partner pour
> quelques euros aussi sur priceminister mais pour des modeles courants, il y'en a simplement chez des boutiques ou on fait faire des
> doubles de clé;, etc
>
> la il est question de clé qui se sont, d'une maniere ou d'une autre, déprogrammées : soit toute seule (on sait pas, pour la modus,
> un jour, t'appuis, même avec une pile neuve, ça marche plus) ou par protection : sur un Ford Kuga (et surement d'autres modeles de
> la marque), un double de clé oublié dans l'habitacle alors qu'on a activé la fermeture centralisé avec une autre, se voit
> automatiquement désactivé
> et d'autres causes encore surement...
>
Tu as peut-être raison, mais je doute que la 107 ait un protocole de gestion des fermetures et du démarrage plus complexe que celui
>
>> J'ai récemment changé le boitier de la clé-télécommande
>
> oui, mais attend, la tu n'as changé que la coque puisque tu as tout récupéré. C'est ce qu'il convient évidemment de faire quand le
> caoutchouc des contact est usé ou percé et ça coute trois fois rien sur ebay et autre (moi j'avais acheté une coque de partner pour
> quelques euros aussi sur priceminister mais pour des modeles courants, il y'en a simplement chez des boutiques ou on fait faire des
> doubles de clé;, etc
>
> la il est question de clé qui se sont, d'une maniere ou d'une autre, déprogrammées : soit toute seule (on sait pas, pour la modus,
> un jour, t'appuis, même avec une pile neuve, ça marche plus) ou par protection : sur un Ford Kuga (et surement d'autres modeles de
> la marque), un double de clé oublié dans l'habitacle alors qu'on a activé la fermeture centralisé avec une autre, se voit
> automatiquement désactivé
> et d'autres causes encore surement...
>
d'une Picasso.
Les pb dont tu parles sont essentiellement des pb de berlines allemandes, pas de 107.
Peut-être que DB a fait tomber le fameux "transpondeur" en ferrite quand il a changé la pile ou au moins l'a vérifiée, puisqu'il
affirme que "la pile est bonne".
Thierry M.
Jul 26, 2015, 2:08:39 PM7/26/15
to
Markorki a écrit :
merde de chez Renault et la procédure je l'avais calqué d'une Clio
et si tu étais allé fouiller sur le net comme je le suggere à DB, tu
aurais vu qu'il ya des protocoles de reprogrammation pour n'importe
quel véhicule puisque tous maintenant ont un antivol electronique via
la clé et presque tous utilisent la centralisation des portes
> Thierry M. a écrit :
>> Markorki a présenté l'énoncé suivant :
>>
>>> J'ai récemment changé le boitier de la clé-télécommande
>>
>> oui, mais attend, la tu n'as changé que la coque puisque tu as tout
>> récupéré. C'est ce qu'il convient évidemment de faire quand le
>> caoutchouc des contact est usé ou percé et ça coute trois fois rien sur
>> ebay et autre (moi j'avais acheté une coque de partner pour
>> quelques euros aussi sur priceminister mais pour des modeles courants, il
>> y'en a simplement chez des boutiques ou on fait faire des
>> doubles de clé;, etc
>>
>> la il est question de clé qui se sont, d'une maniere ou d'une autre,
>> déprogrammées : soit toute seule (on sait pas, pour la modus,
>> un jour, t'appuis, même avec une pile neuve, ça marche plus) ou par
>> protection : sur un Ford Kuga (et surement d'autres modeles de
>> la marque), un double de clé oublié dans l'habitacle alors qu'on a activé
>> la fermeture centralisé avec une autre, se voit
>> automatiquement désactivé
>> et d'autres causes encore surement...
>>
> Tu as peut-être raison, mais je doute que la 107 ait un protocole de gestion
> des fermetures et du démarrage plus complexe que celui d'une Picasso.
> Les pb dont tu parles sont essentiellement des pb de berlines allemandes, pas
> de 107.
je viens de citer une modus: c'est pas une berline allemande c'est une
>> Markorki a présenté l'énoncé suivant :
>>
>>> J'ai récemment changé le boitier de la clé-télécommande
>>
>> oui, mais attend, la tu n'as changé que la coque puisque tu as tout
>> récupéré. C'est ce qu'il convient évidemment de faire quand le
>> caoutchouc des contact est usé ou percé et ça coute trois fois rien sur
>> ebay et autre (moi j'avais acheté une coque de partner pour
>> quelques euros aussi sur priceminister mais pour des modeles courants, il
>> y'en a simplement chez des boutiques ou on fait faire des
>> doubles de clé;, etc
>>
>> la il est question de clé qui se sont, d'une maniere ou d'une autre,
>> déprogrammées : soit toute seule (on sait pas, pour la modus,
>> un jour, t'appuis, même avec une pile neuve, ça marche plus) ou par
>> protection : sur un Ford Kuga (et surement d'autres modeles de
>> la marque), un double de clé oublié dans l'habitacle alors qu'on a activé
>> la fermeture centralisé avec une autre, se voit
>> automatiquement désactivé
>> et d'autres causes encore surement...
>>
> Tu as peut-être raison, mais je doute que la 107 ait un protocole de gestion
> des fermetures et du démarrage plus complexe que celui d'une Picasso.
> Les pb dont tu parles sont essentiellement des pb de berlines allemandes, pas
> de 107.
merde de chez Renault et la procédure je l'avais calqué d'une Clio
et si tu étais allé fouiller sur le net comme je le suggere à DB, tu
aurais vu qu'il ya des protocoles de reprogrammation pour n'importe
quel véhicule puisque tous maintenant ont un antivol electronique via
la clé et presque tous utilisent la centralisation des portes
DB
Jul 27, 2015, 5:50:15 AM7/27/15
to
C'est jute la telecommande d'ouverture des portes qui ne fonctionne pas....
Je vais chercher si j'ai le code...
Je vous tiens au courant.
Merci de vos interventions.
D@nielB.
"Markorki" <markorki...@orange.fromage> a écrit dans le message de
news: mp378r$1i02$2...@obelix.gegeweb.org...
Je vais chercher si j'ai le code...
Je vous tiens au courant.
Merci de vos interventions.
D@nielB.
"Markorki" <markorki...@orange.fromage> a écrit dans le message de
news: mp378r$1i02$2...@obelix.gegeweb.org...
Thierry M.
Jul 27, 2015, 12:15:15 PM7/27/15
to
DB a couché sur son écran :
> C'est jute la telecommande d'ouverture des portes qui ne fonctionne pas....
alors tu trouveras une procédure
DB
Jul 28, 2015, 5:45:12 AM7/28/15
to
Pouvez-vous me preciser Où?
Merci par avance
D@nielB.
"Thierry M." <ad...@worldonlinePOINTfr.INVALID> a écrit dans le message de
news: mn.dcc07df7d...@worldonlinePOINTfr.INVALID...
Merci par avance
D@nielB.
"Thierry M." <ad...@worldonlinePOINTfr.INVALID> a écrit dans le message de
news: mn.dcc07df7d...@worldonlinePOINTfr.INVALID...
Thierry M.
Jul 28, 2015, 9:24:30 AM7/28/15
to
DB a formulé ce mardi :
> Pouvez-vous me preciser Où?
je vous l'ai déjà dit : tapez votre demande dans un moteur de recherche
vous l'aurez en lien vidéo, texte ou ce que vous voudrez
(en général les procédures sont génériques à une marque ou une série de
modèles: même si le titre vous raconte 207, vous trouverez la 107 citée
si ça vous inquiète).
Allez clic, faignant va !
> Pouvez-vous me preciser Où?
je vous l'ai déjà dit : tapez votre demande dans un moteur de recherche
vous l'aurez en lien vidéo, texte ou ce que vous voudrez
(en général les procédures sont génériques à une marque ou une série de
modèles: même si le titre vous raconte 207, vous trouverez la 107 citée
si ça vous inquiète).
Allez clic, faignant va !
Hugolino
Jul 29, 2015, 6:02:47 AM7/29/15
to
On 2015-07-28, Thierry M <ad...@worldonlinePOINTfr.INVALID> wrote:
> DB a formulé ce mardi :
> > Pouvez-vous me preciser Où?
>
> je vous l'ai déjà dit : tapez votre demande dans un moteur de
> recherche vous l'aurez en lien vidéo, texte ou ce que vous voudrez
> (en général les procédures sont génériques à une marque ou une série
> de modèles: même si le titre vous raconte 207, vous trouverez la 107
> citée si ça vous inquiète).
>
> Allez clic, faignant va !
Recherche google : https://www.google.fr/search?q=apprentissage+t%C3%A9l%C3%A9commande+peugeot+107&gws_rd=cr,ssl&ei=FKS4Ve_fCcSPsgGTyqfQBg
> DB a formulé ce mardi :
> > Pouvez-vous me preciser Où?
>
> je vous l'ai déjà dit : tapez votre demande dans un moteur de
> recherche vous l'aurez en lien vidéo, texte ou ce que vous voudrez
> (en général les procédures sont génériques à une marque ou une série
> de modèles: même si le titre vous raconte 207, vous trouverez la 107
> citée si ça vous inquiète).
>
> Allez clic, faignant va !
Premier lien : http://www.tlemcen-electronic.com/forum/archive/index.php/t-5351.html
Deuxième message : « j'ai trouver ca sur autodata
Comment
Couper le contact.
Mettre le contact.
Appuyer sur le bouton verrouillage fig1[1] et le maintenir enfoncé
pendant environ 10 secondes.
Couper le contact.
Enlever la clé du contacteur d'allumage.
La procédure de synchronisation est terminée.
Confirmer la synchronisation en verrouillant puis déverrouillant le
véhicule »
--
> Et puis quitte à faire du second degré, j'aurais plutôt misé sur un bon
> gros .pps avec des zoulies zanimations, et plein de VB derrière.
Comme d'habitude, dès qu'on commence à parler de MS Word, c'est
l'escalade vers l'horreur... Les gens sont vraiment scato par nature.
Thierry M.
Jul 29, 2015, 3:16:42 PM7/29/15
to
Hugolino a émis l'idée suivante :
t'es bien bon, moi j'aurai voulu qu'il clique :-)
> Couper le contact.
> Mettre le contact.
> Appuyer sur le bouton verrouillage fig1[1] et le maintenir enfoncé
> pendant environ 10 secondes.
> Couper le contact.
> Enlever la clé du contacteur d'allumage.
> La procédure de synchronisation est terminée.
> Confirmer la synchronisation en verrouillant puis déverrouillant le
> véhicule »
ah tiens, c'ets pareil sur peugeot que sur renault ? (ça c'est la
procédure que j'ai utilisé sur la modus)
===
Au fait pour remettre a zero les avertissements pour la vidange, c'est
pareil, ya une manip propre a chaque véhicule. Des fois que votre petit
garagiste l'ignore, vous pourrez le faire vous même pour eteindre ce p.
de voyant.
===
et on en a deja parlé, une prise OBD2 c'est moins de 10 euros (un peu
plus du double si vous avez une daube d'iphone qui ne connait pas le
blutooth) + un soft pour smartphone et en plus du diagnostique, ça
permet d'effacer les avertissements (genre voyant rouge disant qu'il
faut aller daredare au concessionnaire) dont vous avez arrangé la cause
(ça peut être simplement la pile de la clé a changer). Evidemment, si
la cause n'est pas résolue, le voyant et le code d'erreur reviennent.
* ça se branche sur... la prise OBD du véhicule, ils en ont tous, même
les Dacia Logan, mais sauf pépé et sa R12 évidemment. Location : cf un
moteur de recherche (dans la boite a fusible, sous le volant, a côté de
la poignée de coffre, dans la boite a gant... ça peut être partout,
donc si on ne veut pas passer 20 minutes a chercher, on en passe 2 sur
le net)
t'es bien bon, moi j'aurai voulu qu'il clique :-)
> Couper le contact.
> Mettre le contact.
> Appuyer sur le bouton verrouillage fig1[1] et le maintenir enfoncé
> pendant environ 10 secondes.
> Couper le contact.
> Enlever la clé du contacteur d'allumage.
> La procédure de synchronisation est terminée.
> Confirmer la synchronisation en verrouillant puis déverrouillant le
> véhicule »
procédure que j'ai utilisé sur la modus)
===
Au fait pour remettre a zero les avertissements pour la vidange, c'est
pareil, ya une manip propre a chaque véhicule. Des fois que votre petit
garagiste l'ignore, vous pourrez le faire vous même pour eteindre ce p.
de voyant.
===
et on en a deja parlé, une prise OBD2 c'est moins de 10 euros (un peu
plus du double si vous avez une daube d'iphone qui ne connait pas le
blutooth) + un soft pour smartphone et en plus du diagnostique, ça
permet d'effacer les avertissements (genre voyant rouge disant qu'il
faut aller daredare au concessionnaire) dont vous avez arrangé la cause
(ça peut être simplement la pile de la clé a changer). Evidemment, si
la cause n'est pas résolue, le voyant et le code d'erreur reviennent.
* ça se branche sur... la prise OBD du véhicule, ils en ont tous, même
les Dacia Logan, mais sauf pépé et sa R12 évidemment. Location : cf un
moteur de recherche (dans la boite a fusible, sous le volant, a côté de
la poignée de coffre, dans la boite a gant... ça peut être partout,
donc si on ne veut pas passer 20 minutes a chercher, on en passe 2 sur
le net)
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