Batterie d&échargée à 7 v et chargeur qui refuse de charger

[Mps]

Bonjour dominical,
Ma batterie, ayant été déchargée par une cause accidentelle, j'essaie
de la recharger: mon chargeur automatique refuse dela charger; je
prends un autre chargeur manuel cette fois qui court-circuite dès mise
en tension (les polarités étaient bonnes pourtant). Je mesure alors la
tension de la batterie: 6.6 v donc bien déchargée.

Deux questions:
- comment la charger? En intercalant une ampoule pour réduire
l'ampérage?
- la batterie ayant 4 ans et 2 mois, ne serait-il pas préférable de la
remplacer?
Merci.

[Doug713705]

Le 22-02-2015, Mps nous expliquait dans
fr.misc.automoto.mecanique
(<mccdkb$oek$1...@dont-email.me>) :

> - la batterie ayant 4 ans et 2 mois, ne serait-il pas préférable de la
> remplacer?

Y'a pas photo.

--
Tu sais comment comment ça jouit, Les mecs complètements stress
Qui t'réclament aux toilettes une p'tite canette, une p'tite fumette,
Une reniflette, une seringuette, Une bonne branlette... Et puis : ciao... dodo.
-- H.F. Thiéfaine, Cabaret Sainte-Lilith

[Mps]

Doug713705 avait écrit le 22/02/2015 :
> Le 22-02-2015, Mps nous expliquait dans
> fr.misc.automoto.mecanique
> (<mccdkb$oek$1...@dont-email.me>) :
>
>> - la batterie ayant 4 ans et 2 mois, ne serait-il pas préférable de la
>> remplacer?
>
> Y'a pas photo.

J'en ai pas mal qui aont duré 7 8 ans cependant

[Doug713705]

Le 22-02-2015, Mps nous expliquait dans
fr.misc.automoto.mecanique

(<mccf2e$te4$1...@dont-email.me>) :

Sans la batterie sous les yeux et sans avoir faits quelques tests il est
difficile de se prononcer catégoriquement mais:
- La batterie commence à être vielle
- La batterie a subi une décharge intempestive.
- Le chargeur refuse de la charger (certains chargeurs sont dotés
d'outil de diagnostique. Lorsque ce type de chargeur refuse de lancer le
cycle de charge c'est généralement le signe que la batterie est morte).

Ces 3 informations concernant la même batterie me font dire qu'elle ne
tiendra probablement pas la charge et qu'au pire elle finira par mourir
dans les mois qui suivent (au pire moment bien entendu, genre à la
barrière d'un péage ;-))

--
Oh, papa ! tu tournes en rond dans ta psychose
T'es qu'un dealer de black-out.
T'es aussi coincé qu'un rollmops
Tombé dans une cuve à mazout.
-- H.F. Thiéfaine, L'homme politique, le rollmops et la cuve à mazout

[Achille Talon]

Le Sun, 22 Feb 2015 12:58:03 +0100, Doug713705 a écrit :



Tu peux en effet la charger avec ton chargeur de base en mettant une
ampoule de phare en série.

[Mps]

Doug713705 avait prétendu :

> Le 22-02-2015, Mps nous expliquait dans
> fr.misc.automoto.mecanique
> (<mccf2e$te4$1...@dont-email.me>) :
>
>> Doug713705 avait écrit le 22/02/2015 :
>>> Le 22-02-2015, Mps nous expliquait dans
>>> fr.misc.automoto.mecanique
>>> (<mccdkb$oek$1...@dont-email.me>) :
>>>
>>>> - la batterie ayant 4 ans et 2 mois, ne serait-il pas préférable de la
>>>> remplacer?
>>>
>>> Y'a pas photo.
>>
>> J'en ai pas mal qui aont duré 7 8 ans cependant
>
> Sans la batterie sous les yeux et sans avoir faits quelques tests il est
> difficile de se prononcer catégoriquement mais:
> - La batterie commence à être vielle
> - La batterie a subi une décharge intempestive.
> - Le chargeur refuse de la charger (certains chargeurs sont dotés
> d'outil de diagnostique. Lorsque ce type de chargeur refuse de lancer le
> cycle de charge c'est généralement le signe que la batterie est morte).
>
> Ces 3 informations concernant la même batterie me font dire qu'elle ne
> tiendra probablement pas la charge et qu'au pire elle finira par mourir
> dans les mois qui suivent (au pire moment bien entendu, genre à la
> barrière d'un péage ;-))

C'est toujours dans ces moments-là en effet que la batterie lâche;
c'est
pourquoi je vais préférer la prévention. Des avis qur le rapport
qualité/prix des marques?

[claude bb]

Le 22/02/2015 15:07, Mps a écrit :

> C'est toujours dans ces moments-là en effet que la batterie lâche; c'est
> pourquoi je vais préférer la prévention. Des avis qur le rapport
> qualité/prix des marques?

ici par ex?
http://www.quechoisir.org/auto/piece-detachee/dossier-batterie-auto

[Mps]

claude bb a couché sur son écran :

Merci pour le lien. Mais si l'on n'est pas abonné, il ne reste que les
vignettes à contempler, tests et meilleurs choix étant masqués!

[claude bb]

1 Bosch S4-005
2 varta blue dynamic D24
3 Banner powerbull P6219
3 carrefour n¨°14
4 Cora 9
5 Teh 9 leclercq n°13
6 feu vert
7 Fulmen formula FB620
8 auchan GN8
9 Norauto n°11

meilleur choix les 3 premières, notes 17.1, 16.3, 16.1, prix indicatifs
100, 83, 90

[Philippe]

Le Tue, 24 Feb 2015 06:37:27 +0100, Mps a écrit :

>>> C'est toujours dans ces moments-là en effet que la batterie lâche;
>>> c'est
>>> pourquoi je vais préférer la prévention. Des avis qur le rapport
>>> qualité/prix des marques?
>>
>> ici par ex?
>> http://www.quechoisir.org/auto/piece-detachee/dossier-batterie-auto
>>
>>
> Merci pour le lien. Mais si l'on n'est pas abonné, il ne reste que les
> vignettes à contempler, tests et meilleurs choix étant masqués!

Les batteries actuelles ont toutes ce risque de fin brutale, l'âge
n'étant pas toujours un critère, ni la marque.
J'ai fait le choix, pour les voitures pour lesquelles j'espère encore
7-8 ans d'usage, de choisir des batteries scellées Odyssey. Elles sont
chères (2x plus) mais elles ont deux avantages: Elles ne sulfatent
jamais et faiblissent progressivement.
La panne brutale n'existe plus.

Autres particularités: une capacité en courant bien plus élevée qui
permet un démarrage plus aisé et un électrolyte gélifié qui ne se
répand plus dans le camion du livreur. Il faut passer un peu de temps
pour choisir: le meilleur critère reste la taille et il faut être
attentif au positionnement des bornes de sortie.
Sauf usage inhabituel, il ne faut pas craindre une capacité plus
faible (ou plus forte). Dans certains cas, après le démarrage ces
batteries peuvent demander un courant de charge que dépasse la
capacité de l'alternateur, ce n'est pas une problème.
C'est seulement en regardant la tension que ça se détecte.

https://www.google.fr/#q=batterie+odyssey&tbm=shop

A noter que sur une Toyota Corrolla, après 9 ans c'est toujours la
batterie d'origine, de même sur une Kia Picanto de 7 ans.
Ces deux voitures n'aurons jamais de batterie rouge.



--
http://www.assemblee-nationale.fr/histoire/jaures/discours/responsables-guerre_25071914.asp
https://www.youtube.com/watch?v=EUoxRR5aRlI
Philippe Vessaire Ò¿Ó¬

[Mps]

claude bb a exposé le 24/02/2015 :

>
>>
>
> 1 Bosch S4-005
> 2 varta blue dynamic D24
> 3 Banner powerbull P6219
> 3 carrefour n¨°14
> 4 Cora 9
> 5 Teh 9 leclercq n°13
> 6 feu vert
> 7 Fulmen formula FB620
> 8 auchan GN8
> 9 Norauto n°11
>
> meilleur choix les 3 premières, notes 17.1, 16.3, 16.1, prix indicatifs 100,
> 83, 90
>
>

Merci Claude pour ces informations utiles.

[Mps]

Philippe avait écrit le 24/02/2015 :
>
>
> Les batteries actuelles ont toutes ce risque de fin brutale, l'âge
> n'étant pas toujours un critère, ni la marque.
> J'ai fait le choix, pour les voitures pour lesquelles j'espère encore
> 7-8 ans d'usage, de choisir des batteries scellées Odyssey. Elles sont
> chères (2x plus) mais elles ont deux avantages: Elles ne sulfatent
> jamais et faiblissent progressivement.
> La panne brutale n'existe plus.
>
> Autres particularités: une capacité en courant bien plus élevée qui
> permet un démarrage plus aisé et un électrolyte gélifié qui ne se
> répand plus dans le camion du livreur. Il faut passer un peu de temps
> pour choisir: le meilleur critère reste la taille et il faut être
> attentif au positionnement des bornes de sortie.
> Sauf usage inhabituel, il ne faut pas craindre une capacité plus
> faible (ou plus forte). Dans certains cas, après le démarrage ces
> batteries peuvent demander un courant de charge que dépasse la
> capacité de l'alternateur, ce n'est pas une problème.
> C'est seulement en regardant la tension que ça se détecte.
>
> https://www.google.fr/#q=batterie+odyssey&tbm=shop
>
> A noter que sur une Toyota Corrolla, après 9 ans c'est toujours la
> batterie d'origine, de même sur une Kia Picanto de 7 ans.
> Ces deux voitures n'aurons jamais de batterie rouge.

Merci Philippe.

[jerome balti]

Mps a écrit :

J 'ai par curiosité essayé de recharger des batteries tres déchargées ,
6 , 7 V

au milieu des courants d'air j'ai relié une batterie qui tenait la
charge 12v+ à ma batterie déchargée , puis branché mon chargeur
automatique et laissé faire plusieurs jours ... voir plusieurs fois de
suite

résultat , le chargeur a fini par remonter la tension de l'ensemble à
une valeurs OK mais

dans un cas la batterie rechargée n'a jamais voulu tenir sa charge par
la suite , dés retirée du chargeur la tension retombe


dans un autre cas a priori désepéré , la batterie est revenue a un
fonctionnement normal et tenue de charge ... mais avec une capacité
tellement réduite qu'elle reste au garage pour les dépannages
ponctuels...

pas question de remonter ça sur une voiture..


quand au choix des marques ... jeprends souvent les moins chères ou
celles des distributeurs , parfois des plus chères (pas toujours le
choix quand ça lache par surprise) , j'ai franchement pas l'impression
d'une différence marquante, alors que la différence de prix...

--
-- JB

[jerome balti]

Mps a écrit :

> Philippe avait écrit le 24/02/2015 :
>>
>>
>> Les batteries actuelles ont toutes ce risque de fin brutale, l'âge n'étant
>> pas toujours un critère, ni la marque.

En fait de fin brutale je pe,se qu'en général toutes les batteries ont
des fins progressives , parfois des durées plus ou moins longue ,

mais même si je parle de fin brutale , c'est qu en pratique , avec une
voiture qui démarre bien , on a besoin d'une très faible proportion de
la charge de la batterie ; l aspect brutal arrivera le jour ou a
besoin d 'un peu plus de ce qui reste ... on peut rouler tout l'été
avec une batterie presque morte et au premier froid , 6 secondes de
démarreur et ça s'effondre ...

si la batterie ne se trouve jamais profondément déchargée (oublier les
phares) , ça va aider à sa longévité

--
-- JB

[Philippe]

Le Fri, 27 Feb 2015 22:09:53 +0100, jerome balti a écrit :

> je prends souvent les moins chères ou celles

> des distributeurs , parfois des plus chères (pas toujours le choix quand
> ça lache par surprise) , j'ai franchement pas l'impression d'une
> différence marquante, alors que la différence de prix...

C'est vrai quand on reste dans la même technologie. Il y a quand
même des différences de qualité. Les batteries de première monte
chez Toyota et Kia ont largement dépassé la durée de vie que j'ai
eu l'habitude d'avoir avant de me convertir a ces voitures du bout
du monde. Sauf que nous ne pouvons pas dire ça des batteries Bosch
ou autres vendues chères chez nous.

La batterie ordinaire, de marque ou sans marque, c'est 4 ans.
Tu pars le matin et a midi tu es en rade, ça ne démarre plus.
Effectivement, il y a quelque fois des signes que la faiblesse
arrive mais pas toujours.

C'est pour ça que je suis passé aux batteries Odyssey, il s'agit
d'une autre technologie mais face aux 4 ans de durée de vie des
batteries ordinaire, il me faut 8 ans devant moi avec la même
voiture pour installer ça. Sur une voiture qui tourne tous les
jours une PC680 ferait très bien l'affaire. J'ai l'habitude de
démarrer des moteurs de presque 6l de cylindrée avec.
En revanche, la consommation a l'arrêt de certaines voitures
devient un problème avec seulement 17Ah de capacité.

Ma Honda Accord, qui est un peu trop gourmande à l'arrêt, se
porte bien depuis 4 ans avec une 35-PC1400.
Dans les avantages cachés des Odyssey: pas de sulfate, pas de
petit tuyau de dégazage. L'avantage évident: la capacité en
courant est plus du double de la batterie d'origine et la
mise en mouvement du moteur d'une rare énergie, même avec -15°C
(pas vu plus bas).

L'inconvénient des batteries Odyssey: avec la parité euro/dollar
aujourd'hui, elles sont peut être devenues un peu plus chère
encore.

[Alf92]

Mps :

une batterie auto/moto qui tombe en dessous de 10V c'est poubelle dans
90% des cas.
http://www.ni-cd.net/accusphp/baba/plomb/precautions.php

[Alf92]

Mps :
> claude bb :
>> Mps :

>>> C'est toujours dans ces moments-là en effet que la batterie lâche; c'est
>>> pourquoi je vais préférer la prévention. Des avis qur le rapport
>>> qualité/prix des marques?
>>
>> ici par ex?
>> http://www.quechoisir.org/auto/piece-detachee/dossier-batterie-auto
>>
>>
> Merci pour le lien. Mais si l'on n'est pas abonné, il ne reste que les
> vignettes à contempler, tests et meilleurs choix étant masqués!

à un pouième près toutes les batteries se vallent plus ou moins (à
techno identiques biensur).
après il y a le bol : une Varta peut claquer en 3 ans (cas de ma femme)
et une no_name de super marché peut être encore vaillante au bout de 10
ans (mon cas sur un petit diesel).

[Jide]

Le Sat, 28 Feb 2015 19:02:49 +0100, Alf92 a écrit:

> une batterie auto/moto qui tombe en dessous de 10V c'est poubelle dans
> 90% des cas.

La tension aux bornes n'a rien à voir avec la qualité d'une batterie. Une
batterie peut avoir 12V aux bornes et s'écrouler en charge.
J.D.

[Alf92]

Jide :
> Alf92 :

>> une batterie auto/moto qui tombe en dessous de 10V c'est poubelle dans
>> 90% des cas.
>
> La tension aux bornes n'a rien à voir avec la qualité d'une batterie. Une
> batterie peut avoir 12V aux bornes et s'écrouler en charge.

oui. et ?
je ne parle pas d'un batterie avec 12v aux bornes, je parle d'une
batterie qui a 10v.

[Achille Talon]

J'ai l'habitude de récupérer mes batteries aux encombrants. Une fois sur deux,
après recharge, ellent fonctionnent correctement. 10V pendant quelques jours
n'est pas un problème.