Poids d'une remorque plateau
Patrick M
Prévoyant pas mal de déplacements longue distance d'une ancienne l'an
prochain, je me pose la question du convoyage sur une remorque plateau.
Immédiatement, les questions classiques de permis se posent. Quel est le
poids moyen d'une remorque plateau permettant le transport d'une voiture
d'environ 650 kilos, 3m85 de long et 1m50 de large?
Avez vous des références en tête?
Merci
Patrick
Calimero
"Patrick M" <pmat...@chez.com> a écrit dans le message de
news:cbcesp$pm1$1...@reader1.imaginet.fr...
Le mini serait un plateau mono-essieu de charge utile 700kg avec un PTAC de
1050-1100Kg.
C'est dans cette gamme de charge utile/PTRA que ca se situerait.
Pour les fabricants, ils ont à peu près tous au moins 3-4 (si ce n'est
beaucoup plus) modèles de plateau en fonction de la CU/PTAC.
Tu pourrais donc peut-être même t'en sortir sans permis E, avec un petit
plateau comme ca.
Après, reste à voir si t'as pas intérêt à investir un peu plus pour un
plateau de CU supérieure et le permis E pour pouvoir transporter une voiture
de masse supérieure, au cas où...
--
@+
Calimero
Patrick M
:: "Patrick M" <pmat...@chez.com> a écrit dans le message de
:: news:cbcesp$pm1$1...@reader1.imaginet.fr...
::: Bonjour tout le monde
:::
::: Prévoyant pas mal de déplacements longue distance d'une ancienne
::: l'an prochain, je me pose la question du convoyage sur une remorque
::: plateau. Immédiatement, les questions classiques de permis se
::: posent. Quel est le poids moyen d'une remorque plateau permettant
::: le transport d'une voiture d'environ 650 kilos, 3m85 de long et
::: 1m50 de large? Avez vous des références en tête?
::
:: Le mini serait un plateau mono-essieu de charge utile 700kg avec un
:: PTAC de 1050-1100Kg.
:: C'est dans cette gamme de charge utile/PTRA que ca se situerait.
Ce qui donne un poids à vide de 400/450 kilos...
:: Pour les fabricants, ils ont à peu près tous au moins 3-4 (si ce
:: n'est beaucoup plus) modèles de plateau en fonction de la CU/PTAC.
::
:: Tu pourrais donc peut-être même t'en sortir sans permis E, avec un
:: petit plateau comme ca.
Ca m'arrangerait bien, vu qu'à priori, maintenant, faut le passer pour de
vrai et ca représente un peu de temps.
:: Après, reste à voir si t'as pas intérêt à investir un peu plus pour
:: un plateau de CU supérieure et le permis E pour pouvoir transporter
:: une voiture de masse supérieure, au cas où...
A court terme, au maximum, ca sera ma voiture ou eventuellement une des
vieilleries de mon pere qui ne dépasse pas 800 kilos de mémoire et fait la
meme longueur mais 10/15 centimetres de plus en largeur. Et à moyen terme,
je ne vois pas forcément la situation changer. A moins de gagner le gros lot
au loto mais n'y jouant pas, ca risque d'etre difficile... Et ca changerait
tellement de choses...
Bon, ben, plus qu'à trouver un gros break, qui accepte de tracter 1100 kilos
sur la remorque + tout le fatras dans le coffre, genre 4 ou 8 roues
completes en 155*15, un peu d'outillage, des pieces d'usure courante. Et qui
permette de traverser la France et de m'emmener meme sur les petites routes
de montagne.
Merci pour les infos
Patrick
Serge
"Patrick M" <pmat...@chez.com> a écrit dans le message de
news:cbcesp$pm1$1...@reader1.imaginet.fr...
Question permis E/B :
Tu n'en as besoin que dans 2 cas :
- Si le PTAC de ta remorque dépasse le Poids à Vide de la tractrice
ou
- Si la somme des PTAC dépasse 3500 kg
Et jamais si le PTAC de la remorque est inférieur à 750 kg....
Donc il y a de très nombreuses configurations où tu n'as pas besoin du
permis E !
Maintenant pour ta remorque, elle serait à simple ou double essieu ?
Attention aux branchements, il existe 3 types de prises, néanmoins de très
fortes chances qu'elle soit équipée d'une prise 7 broches...
Serge
Serge
De très nombreux véhicules acceptent 1100 kg sans permis E/B....
La charge du coffre entre dans la charge utile de la tractrice....
Par exemple, en ancien presque toutes les BX acceptaient 1100 kg maxi....
Xantia TD 1200 kg...
Xantia HDI 110, 1360/1500 sans/avec permis E/B ...
C5 HDI 136, 1350/1500...
Ceci pour te faire une idée, sachant que c'est le maxi tractable, et
vraiment limite !
Serge
Calimero
> :: Le mini serait un plateau mono-essieu de charge utile 700kg avec un
> :: PTAC de 1050-1100Kg.
> :: C'est dans cette gamme de charge utile/PTRA que ca se situerait.
>
> Ce qui donne un poids à vide de 400/450 kilos...
Un des modèles chez Satellite fait 700 de CU pour 1060 de PTAC.
360 à vide, donc.
> Ca m'arrangerait bien, vu qu'à priori, maintenant, faut le passer pour de
> vrai et ca représente un peu de temps.
Et de l'argent... :-|
> A court terme, au maximum, ca sera ma voiture ou eventuellement une des
> vieilleries de mon pere qui ne dépasse pas 800 kilos de mémoire et fait la
> meme longueur mais 10/15 centimetres de plus en largeur. Et à moyen terme,
> je ne vois pas forcément la situation changer. A moins de gagner le gros
lot
> au loto mais n'y jouant pas, ca risque d'etre difficile... Et ca
changerait
> tellement de choses...
De toute façon, ils sont généralement tous sensiblement de la même larger.
Ca fait généralement 2.40-2.47m de large pour des plateaux à roues
"latérales" (par opposition aux plateaux à roues sous placher).
> Bon, ben, plus qu'à trouver un gros break, qui accepte de tracter 1100
kilos
> sur la remorque + tout le fatras dans le coffre, genre 4 ou 8 roues
> completes en 155*15, un peu d'outillage, des pieces d'usure courante. Et
qui
> permette de traverser la France et de m'emmener meme sur les petites
routes
> de montagne.
Comme le dit Serge, tu trouves facilement des voitures données pour
1500-1600kg. Au-delà faut commencer à lorgner vers les gros 4x4, mais bon,
t'en es loin. :-)
--
@+
Calimero