Bruit après changement amortisseur avant
Jerome Le Tanou
Après 155.000 kms de bons services, j'ai fait changer les 4 amortisseurs
de ma 405TD.
Et depuis, j'ai un bruit sourd, style "clong", dès que je braque (à
droite comme à gauche) ou je monte sur un stationnement sur trotoir.
J'ai d'abord pensé aux cardans, mais après vérification les soufflets et
les rotules sont en parfait état.
Et j'ai l'impression que cela vient des amortisseurs, comme si
quelque-chose venait en buté...
Avez-vous une idée ?
Quel oubli ou erreur peut-il avoir été fait au montage des amortisseurs
avant ?
Merci.
--
Jérôme
Dominique Van De Voorde
"Jerome Le Tanou" <j...@ac-grenoble.fr> a écrit dans le message de news:
ajp44c$m2o$1...@phobos.ac-grenoble.fr...
> Et depuis, j'ai un bruit sourd, style "clong", dès que je braque (à
> droite comme à gauche) ou je monte sur un stationnement sur trotoir.
Cela ressemble furieusement a un bruit d'amortisseur mal serré
> J'ai d'abord pensé aux cardans, mais après vérification les soufflets et
> les rotules sont en parfait état.
> Et j'ai l'impression que cela vient des amortisseurs, comme si
> quelque-chose venait en buté...
Contrôle si les écrous supérieurs d'amortisseur sont bien serrés. Pour cela
ouvre le capot et appuye sur l'aile pour voir si la tête d'amortisseur bouge
(en principe elle ne doit pas bougé)
> Avez-vous une idée ?
> Quel oubli ou erreur peut-il avoir été fait au montage des amortisseurs
> avant ?
Apparemment mauvais montage ou oubli de serrer un boulon. Regarde aussi (si
on a remplacé seulement les cartouches) si le gros écrou entre le corps
d'amortisseur et la tige chromée est bien serré aussi.
--
@mitiés Dominique
Assistance Rallye et Mécanique Automobile
Audi 80 Avant 1.9 TDi 90 ch. (1993)
http://users.skynet.be/dhv
GLC
sur ma 405SRI ce sont les ressort avant qui font ce clongue, cela n'a rien
d'inquiètant, c'est juste un peu bruyant...
A+
Philippe P
GLC c'est souvent le ressort qui en fait est pas tout à fait bien mis, mais
rien de grave, juste ce bruit qui est chiant!
Jerome Le Tanou
Comme avant j'avais une voiture relativement silencieuse et suite à ce
changement ca devient une boite à clong, je l'ai donc rapporté au garage
pour leur signaler ce bruit anormal.
Ils pensent également que c'est le ressort qui doit être mal positionné,
et me la reprennent cette après-midi pour démonter les amortisseurs et
les remonter.
Par contre, ils ne recontrolent pas le parallélisme après cela, car
selon eux ce n'est pas nécessaire.
Pourtant j'ai toujours entendu dire qu'il fallait controller la
géométrie dès que l'on touchait aux amortisseurs et d'ailleurs cela
avait été effectué et facturé lors du remplacement des amortisseurs.
Quand est-il vraiment dans ce cas ?
Merci.
CEB
> Cela ressemble furieusement a un bruit d'amortisseur mal serré
J'ai pensé à ça aussi au début, mais vu que ça ne le fait qu'en branquant du
coup j'ai des doutes
> Contrôle si les écrous supérieurs d'amortisseur sont bien serrés. Pour
cela
> ouvre le capot et appuye sur l'aile pour voir si la tête d'amortisseur
bouge
> (en principe elle ne doit pas bougé)
Ca m'est arrivé sur un amorto avant droit. 5 km après être sorti du "garage"
dont le nom commence par "N" et finit par "O". Je l'ai resserré sur le bord
de la route (j'avais mes outils sur moi :-) et l'écrou bougeait tout seul,
il n'avait pas été serré du tout.
C'est la première et dernière fois que j'ai fait faire des réparations chez
ces incapables. Enfin, incapable n'est pas le mot. Disons Gros nuls,
Assassins, Trous du Fion, Garageux et autres noms de piafs de basse cour.
-= CEB =-
Dominique Van De Voorde
"Jerome Le Tanou" <j...@ac-grenoble.fr> a écrit dans le message de news:
ajqhma$ror$1...@phobos.ac-grenoble.fr...
> Comme avant j'avais une voiture relativement silencieuse et suite à ce
> changement ca devient une boite à clong, je l'ai donc rapporté au garage
> pour leur signaler ce bruit anormal.
> Ils pensent également que c'est le ressort qui doit être mal positionné,
> et me la reprennent cette après-midi pour démonter les amortisseurs et
> les remonter.
C'est que le travail avait été mal fait ;o(
> Par contre, ils ne recontrolent pas le parallélisme après cela, car
> selon eux ce n'est pas nécessaire.
> Pourtant j'ai toujours entendu dire qu'il fallait controller la
> géométrie dès que l'on touchait aux amortisseurs et d'ailleurs cela
> avait été effectué et facturé lors du remplacement des amortisseurs.
> Quand est-il vraiment dans ce cas ?
Il ne faut pas accepter cela, lors de n'IMPORTE QUEL DEMONTAGE du train
avant (que cela soit pour n'importe quel raison) il faut OBLIGATOIREMENT
refaire la géométrie. Demande a n'importe quel vendeur de pneu il te le dira
a moins que tu aies envie de manger tes pneus rapidement ;o((((((((
Dominique Van De Voorde
"CEB" <cedric....@wtrace.com> a écrit dans le message de news:
3d60d91d$0$558$626a...@news.free.fr...
>
> Ca m'est arrivé sur un amorto avant droit. 5 km après être sorti du
"garage"
> dont le nom commence par "N" et finit par "O". Je l'ai resserré sur le
bord
> de la route (j'avais mes outils sur moi :-) et l'écrou bougeait tout
seul,
> il n'avait pas été serré du tout.
C'est des ASSASSINS ;o(
> C'est la première et dernière fois que j'ai fait faire des réparations
chez
> ces incapables. Enfin, incapable n'est pas le mot. Disons Gros nuls,
> Assassins, Trous du Fion, Garageux et autres noms de piafs de basse cour.
Au garage, il y avait un mécano qui avait oublier de serrer les écrous
supérieur des amortisseurs sur la Golf I GTI d'un client. Le client est
revenu au garage en gueulant qu'il avait faillit se tuer et bien le mécano,
il pointe au chômage et le client lui a promis que si il le croisait en
ville il lui mettait la tête au carré. (et je connais l'apôtre, il en est
capable, pas bagarreur mais il se laisse pas marché sur la tête ;o) )
Pataud
Vous etes plus fort vous, vous ne commettez jamais d'erreurs.
Le mécano a OUBLIE de serrer le boulon, erreur surement due à la fatigue ou
à la répétition des taches mais surement pas un ASSASSIN. Ca m'est arrivé de
laisser partir une cliente en ayant "oublié" de serrer la vis de carter
d'huile apres le remplacement d'un joint de culasse qui DEVAIT être fait en
3 heures. bah j'ai courru rattraper la dame, me suis excusé, et j'ai resseré
la fameuse vis.Et si elle avait roulé sans huile ainsi cassé son moteur, je
lui aurais changé et à mes frais. Par contre celui qui me traitera de TROU
DU FION ou autres noms d'oiseaux, c'est pas des excuses qu'il se prendra
mais une clef dynamometrique dans la tête.
L'erreur est humaine mais on dirait pas trop que vous l'etes.
J'ai travaillé chez Vulco et Norauto, ben Amha y en a pas bcp ici qui
pourraient tenir le rythme, ah ca oui pour rester devant leur pc et
critiquer les autres ils sont forts..
Pff ca m'enerve
@+
"Dominique Van De Voorde" <do...@skynet.be> a écrit dans le message de news:
3d60e3a2$0$195$ba62...@news.skynet.be...
CEB
belles traces d'essuyage de doigts ?
Voilà qui est fait. On n'est pas tous parfait mais les limites ça existe.
Chacun les met où il veut. Et justement je ne suis pas allé râler auprès du
gars ça lui aurait causé des problèmes avec sa hiérarchie (je ne pense pas
être un cas isolé). J'ai fait le truc moi-même comme un grand et je n'y suis
plus retourné depuis. Quand au parallélisme on ne m'a même pas demandé s'il
fallait le faire.
-= CEB =-
Philippe P
> changement ca devient une boite à clong, je l'ai donc rapporté au garage
> pour leur signaler ce bruit anormal.
> Ils pensent également que c'est le ressort qui doit être mal positionné,
> et me la reprennent cette après-midi pour démonter les amortisseurs et
> les remonter.
>
> Par contre, ils ne recontrolent pas le parallélisme après cela, car
> selon eux ce n'est pas nécessaire.
> Pourtant j'ai toujours entendu dire qu'il fallait controller la
> géométrie dès que l'on touchait aux amortisseurs et d'ailleurs cela
> avait été effectué et facturé lors du remplacement des amortisseurs.
>
> Quand est-il vraiment dans ce cas ?
faut quand même savoir, qu'ils ne sont pas forcement obligé de démonter
l'amorto pour tourner un peu le ressort(ça doit pas être facile, mais ça
doit se faire), de plus sur le train av d'une 405 rien n'est réglable sauf
le parallélisme, donc même s'il démonte l'amorto, il ne doit pas y avoir bcp
de chance que le para soit déréglé!
Dominique Van De Voorde
"Pataud" <Pat...@ifrance.Com> a écrit dans le message de news:
ajqrte$sfm$1...@wanadoo.fr...
> Bah evidement,
> Vous etes plus fort vous, vous ne commettez jamais d'erreurs.
> Le mécano a OUBLIE de serrer le boulon, erreur surement due à la fatigue
ou
> à la répétition des taches mais surement pas un ASSASSIN. Ca m'est arrivé
de
> laisser partir une cliente en ayant "oublié" de serrer la vis de carter
> d'huile apres le remplacement d'un joint de culasse qui DEVAIT être fait
en
> 3 heures. bah j'ai courru rattraper la dame, me suis excusé, et j'ai
resseré
> la fameuse vis.Et si elle avait roulé sans huile ainsi cassé son moteur,
je
> lui aurais changé et à mes frais. Par contre celui qui me traitera de TROU
> DU FION ou autres noms d'oiseaux, c'est pas des excuses qu'il se prendra
> mais une clef dynamometrique dans la tête.
> L'erreur est humaine mais on dirait pas trop que vous l'etes.
> J'ai travaillé chez Vulco et Norauto, ben Amha y en a pas bcp ici qui
> pourraient tenir le rythme, ah ca oui pour rester devant leur pc et
> critiquer les autres ils sont forts..
>
> Pff ca m'enerve
NON, si j'ai un doute, je re-vérifie. Cela fais fait maintenant 20 ans que
je suis dans le métier et (je touche du bois) je n'ai jamais eu de problème.
Il ne faut pas oublier que dans notre métier, pour beaucoup de chose, la VIE
du client est en jeu alors l'erreur n'est pas permise.
Et le patron préfere que je passe 1/2 heure en plus que de devoir vivre le
restant de ses jours en sachant qu'il est responsable de la mort de
quelqu'un car en cas d'accident c'est le patron que l'on attaquera au
tribunal.
Je suis certain que si par malheure il t'arrivait la même mésaventure et que
tu en sortes infirme pour le restant de tes jours, tu irais directement te
plaindre au tribunal.
Pataud
> je suis dans le métier et (je touche du bois) je n'ai jamais eu de
problème.
Qd on débute, on fait tjrs des erreurs et ça peut arriver à n'importe qui.
Le probleme c'est que peu de gens l'avouent.
> Il ne faut pas oublier que dans notre métier, pour beaucoup de chose, la
VIE du client est en jeu alors l'erreur n'est pas permise. Et le patron
préfere que je passe 1/2 heure en plus que de devoir vivre le restant de ses
jours en sachant qu'il est responsable de la mort de quelqu'un car en cas
d'accident c'est le patron que l'on attaquera au tribunal.
As tu déjà travailler dans une station de montage rapide ? Le but est clair
: Faire grimper la facture du client au maximum, effectuer les réparations
au plus vite pour passer le plus de clients dans la journée et la vie du
client ils s'en tapent. EST CE LA FAUTE DU MECANO si apres il oublie un
ecrou apres une journée chargée ? est ce vraiment lui l'ASSASSIN?
D'autres part, il est certain qu'on ne devient pas employer chez Norauto ou
autres Feu vert par vocation, c'est souvent ça ou le chomage pour un
titulaire du CAP meca auto.
> Je suis certain que si par malheure il t'arrivait la même mésaventure et
que
> tu en sortes infirme pour le restant de tes jours, tu irais directement te
> plaindre au tribunal.
Oui, mais je ne m'en prendrai en aucun cas à l'ouvrier qui a pris en charge
mon auto, je sais ce qu'il endure et je le plains.
@+
Dominique Van De Voorde
"Pataud" <Pat...@ifrance.Com> a écrit dans le message de news:
ajr07u$6oc$1...@wanadoo.fr...
> Qd on débute, on fait tjrs des erreurs et ça peut arriver à n'importe qui.
> Le probleme c'est que peu de gens l'avouent.
Quand on débute, on fait deux fois plus attention
> As tu déjà travailler dans une station de montage rapide ? Le but est
clair
> : Faire grimper la facture du client au maximum, effectuer les réparations
> au plus vite pour passer le plus de clients dans la journée et la vie du
> client ils s'en tapent. EST CE LA FAUTE DU MECANO si apres il oublie un
> ecrou apres une journée chargée ? est ce vraiment lui l'ASSASSIN?
Je n'ai jamais travailler dans ce type de boite mais je connais pas mal de
leurs "Trucs" pour faire gonflé la facture, ils ont même des formations pour
leurs gérants ou tu apprend a faire payer le client (exemple : un petit coup
de burette a huile sur les freins arr. et on te dis "Mais mon bon Môssieur
vos frein sont foutus regardé ces traces d'huile, il faut remplacer les
cylindres arrières)
Secondo, je n'ai jamais dit que le mécano était un assassin mais cela
s'applique au GARAGE quel qu'il soit
copier ON
C'est des ASSASSINS ;o(
copier OFF
> D'autres part, il est certain qu'on ne devient pas employer chez Norauto
ou
> autres Feu vert par vocation, c'est souvent ça ou le chomage pour un
> titulaire du CAP meca auto.
Il est évident qu'a l'heure actuelle il est difficile de trouver du boulot
mais cela n'excuse rien.
L'amour du travail bien fait cela s'appèle "La conscience professionnelle"
> Oui, mais je ne m'en prendrai en aucun cas à l'ouvrier qui a pris en
charge
> mon auto, je sais ce qu'il endure et je le plains.
Et que crois-tu que fera le patron ;o(( il s'en prendra au mécano c'est tout
donc c'est au mécano a avoir une "conscience professionnelle".
Personnellement cela m'empêcherait de dormir de savoir que je suis
responsable de l'infirmité ou de la mort de quelqu'un parce que j'ai mal
fait mon boulot.
Jerome Le Tanou
voiture m'a dit que ca ne vient pas des amortisseurs mais aux triangles
qui sont fatigués.
Il n'a donc pas démonté les amortisseurs et a juste fait un test
d'efficacité des amortisseurs.
Je lui rétorque que la voiture ne faisait aucun bruit avant le
changement des amortisseurs. Il me répond qu'un changement d'amortisseur
tire toujours un peu sur le train et que les triangles ont peut être
pris un peu plus de jeu a cette occasion.
Ensuite il me dit que si je veux supprimer ces bruits, il faudra plutot
changer les triangles et compter environ 600 Euros.
Mais que vu l'age de la voiture (1994) et son kilométrage (155000), je
peux rester comme cela sans problème.
Je suis complétement scié....
Détuning-man ou Alexandre
où a été fait le montage ?
Pour une 405 TD de 94, donc avec le 1905 cm³, 155000 km, c'est pas
énorme... Si la voiture est entretenue correctement et bien conduite, ça
encaisse le double, ces bêtes-là...
--
@+
Alexandre SEMONSUT
PEUGEOT 205 GTi 130 ch AM92 151 400 km
Page Perso sur les PEUGEOT 205, 309 et 405 : www.peugeot83-99.fr.st
ICQ : 69621461 // AIM : asemonsut
Philippe P
Demande à constater le jeu dans le triangle, c'est assez rapide et en plus
c'est souvent assez visible!!
JCL
> Vous etes plus fort vous, vous ne commettez jamais d'erreurs.
> Le mécano a OUBLIE de serrer le boulon, erreur surement due à la fatigue
ou
> à la répétition des taches
Euh.......
Je ne sais pas si tu dirais la même chose si un chirurgien te coupe la jambe
droite au lieu de t'opérer de l'appendicite.
Je ne metspas forcément le meccano en cause; ceci dit si il t'arrivait la
même et que tu finisses sur une chaise roulante ou bien à un de tes proches,
tu serais le premier à exiger "qu'une VERIFICATION" soit faite après chaque
réparation sensible par un collègue, personne tierce, chef d'atelier, afin
de pallier aux éventuelles erreurs ou aux éventuels oublis de l'autre.
J-Claude
cravi
Salut,
tout ca me semble bizar...
un triangle qui fait clong : jamais vu
Ce serait pas un garage qui aurrait une reputation de magouilleux?
moi je pense plutot a un ressort mal mis ou alors une mauvaise coupelle. Je ne
sais pas comment est faite ta 405 mais certaine coupelle sont a roulement et si
on met des coupelle sans a la place ca fait clong quand on braque.
D'autre part, le clong est des 2 coté de l'auto?
ca me parraitrais bizar que les 2 triangle fasse le meme bruit en meme temps
suite au changement d'amortos et puis clong au braquage, ce ne peut pas etre les
triangle ou alors je ne vois pas comment ils font.
cravi
--
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Dom
panne....le garagiste avait oublié de remettre une sorte d'entretoise en
caoutchouc (plus moyen de retrouver le nom)....Lorsque j'en ai racheté, j'ai
demandé son utilité au garage qui m'a répondu "aucune, c'est juste un cache
poussière..." ban voyons...ENFOIRE...Maintenant tout va bien!!!
Merci cher garagiste...!!!
Dom
"Jerome Le Tanou" <j...@ac-grenoble.fr> a écrit dans le message news:
ajp44c$m2o$1...@phobos.ac-grenoble.fr...