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[VW] Accessibilité excentrique pompe essence
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Dannydan
Jan 22, 2012, 9:50:23 AM1/22/12
to
Bonjour/bonsoir,
J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
n'est plus entrainé par le moteur.
J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette partie
mécanique.
Merci pour vos lumières.
Bon dimanche.
Daniel
J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
n'est plus entrainé par le moteur.
J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette partie
mécanique.
Merci pour vos lumières.
Bon dimanche.
Daniel
Philippe
Jan 22, 2012, 12:50:07 PM1/22/12
to
le dimanche 22 janvier 2012 15:50, Dannydan a écrit:
> J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
> à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
> n'est plus entrainé par le moteur.
>
> J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette
> partie mécanique.
Et une petite pompe éléectrique, c'est pas mal:
> J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
> à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
> n'est plus entrainé par le moteur.
>
> J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette
> partie mécanique.
http://m.summitracing.com/parts/MRG-12S
Ça fait 40€ arrivé chez nous si tu choisis USPS comme transporteur.
--
Philippe Vessaire Ò¿Ó¬
Dannydan
Jan 22, 2012, 1:38:34 PM1/22/12
to
Bonsoir, c'est mignon effectivement.
On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe mécanique
sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
Merci
Hello, Philippe!
You wrote on Sun, 22 Jan 2012 18:50:07 +0100:
??>> J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
??>> à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
??>> n'est plus entrainé par le moteur.
??>>
??>> J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette
??>> partie mécanique.
P> Et une petite pompe éléectrique, c'est pas mal:
P> http://m.summitracing.com/parts/MRG-12S
P> Ça fait 40¤ arrivé chez nous si tu choisis USPS comme transporteur.
With best regards, Dannydan. E-mail: da...@dan.com
On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe mécanique
sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
Merci
Hello, Philippe!
You wrote on Sun, 22 Jan 2012 18:50:07 +0100:
??>> J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
??>> à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
??>> n'est plus entrainé par le moteur.
??>>
??>> J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette
??>> partie mécanique.
P> Et une petite pompe éléectrique, c'est pas mal:
P> http://m.summitracing.com/parts/MRG-12S
P> Ça fait 40¤ arrivé chez nous si tu choisis USPS comme transporteur.
With best regards, Dannydan. E-mail: da...@dan.com
Philippe
Jan 22, 2012, 4:24:10 PM1/22/12
to
le dimanche 22 janvier 2012 19:38, Dannydan a écrit:
> On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe
> mécanique sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
oui pour tout... attention, il faut ajouter deux raccords 1/8 NPT
> On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe
> mécanique sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
comme ça ou a 90°
http://m.summitracing.com/parts/EAR-984004ERL
Mais il faut essayer quand même de la positionner assez bas dans le
circuit.
ou bien tu cherches ici, c'est même moins cher et le service et
excellent:
http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/facetpumps.php
http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/an_hose.html
toujours choisir USPS (la poste ) et éviter fedex et UPS....
US Postal Service Priority Mail
Dannydan
Jan 23, 2012, 4:39:22 AM1/23/12
to
Bonjour, assez bas dans le circuit signifie :
1 : plus près du dégazeur/carburateur que du réservoir ?
2 : pas trop en hauteur ?
Pour USPS, suis au courant depuis de nombreuses années ;-)
Merci
Hello, Philippe!
You wrote on Sun, 22 Jan 2012 22:24:10 +0100:
??>> On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe
??>> mécanique sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
P> oui pour tout... attention, il faut ajouter deux raccords 1/8 NPT
P> comme ça ou a 90°
P> http://m.summitracing.com/parts/EAR-984004ERL
P> Mais il faut essayer quand même de la positionner assez bas dans le
P> circuit.
P> ou bien tu cherches ici, c'est même moins cher et le service et
P> excellent:
P> http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/facetpumps.php
P> http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/an_hose.html
P> toujours choisir USPS (la poste ) et éviter fedex et UPS....
P> US Postal Service Priority Mail
1 : plus près du dégazeur/carburateur que du réservoir ?
2 : pas trop en hauteur ?
Pour USPS, suis au courant depuis de nombreuses années ;-)
Merci
Hello, Philippe!
You wrote on Sun, 22 Jan 2012 22:24:10 +0100:
??>> On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe
??>> mécanique sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
P> oui pour tout... attention, il faut ajouter deux raccords 1/8 NPT
P> comme ça ou a 90°
P> http://m.summitracing.com/parts/EAR-984004ERL
P> Mais il faut essayer quand même de la positionner assez bas dans le
P> circuit.
P> ou bien tu cherches ici, c'est même moins cher et le service et
P> excellent:
P> http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/facetpumps.php
P> http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/an_hose.html
P> toujours choisir USPS (la poste ) et éviter fedex et UPS....
P> US Postal Service Priority Mail
Dannydan
Jan 23, 2012, 4:39:54 AM1/23/12
to
Bonjour, assez bas dans le circuit signifie :
1 : plus près du dégazeur/carburateur que du réservoir ?
2 : pas trop en hauteur ?
Pour USPS, suis au courant depuis de nombreuses années ;-)
Merci
1 : plus près du dégazeur/carburateur que du réservoir ?
2 : pas trop en hauteur ?
Pour USPS, suis au courant depuis de nombreuses années ;-)
Hello, Philippe!
You wrote on Sun, 22 Jan 2012 22:24:10 +0100:
??>> On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe
??>> mécanique sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
P> oui pour tout... attention, il faut ajouter deux raccords 1/8 NPT
P> comme ça ou a 90°
P> http://m.summitracing.com/parts/EAR-984004ERL
P> Mais il faut essayer quand même de la positionner assez bas dans le
P> circuit.
P> ou bien tu cherches ici, c'est même moins cher et le service et
P> excellent:
P> http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/facetpumps.php
P> http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/an_hose.html
P> toujours choisir USPS (la poste ) et éviter fedex et UPS....
??>> On peut mettre cette pompe directement a la place de la pompe
??>> mécanique sur le bloc moteur ? ca résite à la chaleur ?
P> oui pour tout... attention, il faut ajouter deux raccords 1/8 NPT
P> comme ça ou a 90°
P> http://m.summitracing.com/parts/EAR-984004ERL
P> Mais il faut essayer quand même de la positionner assez bas dans le
P> circuit.
P> ou bien tu cherches ici, c'est même moins cher et le service et
P> excellent:
P> http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/facetpumps.php
P> http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/an_hose.html
P> US Postal Service Priority Mail
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Dannydan
Feb 3, 2012, 11:37:41 AM2/3/12
to
Bonsoir en fait c'est l'arbre secondaire qui n'est plus entrainé par la
courroie
de distribution. Il faut que je démonte.
Hello, Dannydan!
You wrote to All on Sun, 22 Jan 2012 15:50:23 +0100:
D> J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
D> à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
D> n'est plus entrainé par le moteur.
D> J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette partie
D> mécanique.
D> Merci pour vos lumières.
D> Bon dimanche.
courroie
de distribution. Il faut que je démonte.
Hello, Dannydan!
You wrote to All on Sun, 22 Jan 2012 15:50:23 +0100:
D> J'ai besoin de voir pourquoi l'excentrique qui commande la pompe
D> à essence d'un moteur VW de type DT 1,6L 4 cyls essence de 1987
D> n'est plus entrainé par le moteur.
D> J'ai de la documentation mais je ne trouve pas le détail de cette partie
D> mécanique.
D> Merci pour vos lumières.
D> Bon dimanche.
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