Citroen AX Pb Acceleration intempestive ...
@chezfree.fr jbp
Je viens vous soumettre mon problème,
Sur une Citroen AX - A.M. 1995 - 90.000 Km- Essence - Injection Monopoint
(954 cm3)
Après avoir changer la commande d'éclairage, la voiture s'est mise à réagir
bizarrement,
Elle se met, de façon aléatoire, à s'accelerer très fort jusqu'à s'emballer,
et lorsque le moteur est chaud
elle ne veut plus démarrer, il faut attendre qu'elle refroidisse. Elle
repart normalement pendant
un jour ou deux, puis rebelotte, la panne.
Suite à la visite chez Citroen ils m'ont fait changer le moteur électrique
de régulation du ralenti.
Mais le problème persiste toujours aussi aléatoire. (Accélération+refus de
démarrage à chaud).
Il y a six mois j'avais changer le Neiman, et sans avoir toucher à rien
d'autre, la voiture
avait subitement un ralenti très accéléré. Je l'ai laissé batterie
débranchée pendant la durée de
mes vacances, et à mon retour le problème avait disparu.
Avant que je ne recommence cette formule miracle avez vous eu ce genre de
panne
ou des conseils à me donner.
Il y a t il un programme à recharger, à verifier ?
Merci de votre aide.
Cordialement.
AB
salut,
je vois bien là les affres du multiplexage....resynchroniser le tout
en débranchant pendant 15s le - de la batterie (pas besoin de partir
en vacance...mais ça peut aider..)
AB
franck
"jbp" <SPAMjebapaSPAM @ chez free.fr> a écrit dans le message de news:
488b60a4$0$29408$426a...@news.free.fr...
Alain
vérifiez les sondes.
Alain
"jbp" <SPAMjebapaSPAM @ chez free.fr> a écrit dans le message de news:
488b60a4$0$29408$426a...@news.free.fr...
iefbr14
>Bonjour,
>Je viens vous soumettre mon problème,
>Sur une Citroen AX - A.M. 1995 - 90.000 Km- Essence - Injection Monopoint
>(954 cm3)
>
>Après avoir changer la commande d'éclairage, la voiture s'est mise à réagir
>bizarrement,
>Elle se met, de façon aléatoire, à s'accelerer très fort jusqu'à s'emballer,
Si ça accélère fort, c'est que le papillon est ouvert: vérifier la commande
d'accélérateur.
>et lorsque le moteur est chaud
>elle ne veut plus démarrer, il faut attendre qu'elle refroidisse. Elle
>repart normalement pendant
>un jour ou deux, puis rebelotte, la panne.
>
>Suite à la visite chez Citroen ils m'ont fait changer le moteur électrique
>de régulation du ralenti.
>Mais le problème persiste toujours aussi aléatoire. (Accélération+refus de
>démarrage à chaud).
>
>Il y a six mois j'avais changer le Neiman, et sans avoir toucher à rien
>d'autre, la voiture
>avait subitement un ralenti très accéléré. Je l'ai laissé batterie
>débranchée pendant la durée de
>mes vacances, et à mon retour le problème avait disparu.
>
>Avant que je ne recommence cette formule miracle avez vous eu ce genre de
>panne
>ou des conseils à me donner.
>Il y a t il un programme à recharger, à verifier ?
>
>Merci de votre aide.
>
>Cordialement.
>
>
>
>
--
La vitesse vous effraie ? Windows est fait pour vous.
Pascal06
> je vois bien là les affres du multiplexage....resynchroniser le tout en
> débranchant pendant 15s le - de la batterie (pas besoin de partir en
> vacance...mais ça peut aider..)
> AB
Je doute :D
AB
oui le doute est scientifique....mais google est ton ami.
Le Can date de 1980 et le Van de 1985...merci M.Bosch.
Mais je n'ai pas vérifié s'il y avait ne serait-ce qu'un petit bout de
multiplexage dans ce modèle, mais remettre le calculateur à zéro ne
peut qu'aller vers le bon sens.PSA a été le premier en France a monter
le Can et Citron a toujours aimé se servir du client comme banc
d'éssais. J"ai eu une 206 de 1998 totalement multiplexée....donc.
AB
charismatic
Bonjour,
Je confirme, pas de multiplexage sur AX.
Le premier véhicule avec un peu de multiplexage chez Citroën c'est la
XM (sur les optiques à l'avant). Et encore c'était du VAN et non du
CAN. Le VAN c'était la réponse Française au CAN de chez Bosch
Dd
charismatic
>il y a certainement un problème dans la régulation de l'injection.
>vérifiez les sondes.
>Alain
>
>
Bonjour,
Je pense surtout à la sonde température d'eau, Vérifier sa connectique
et ces valeurs. Chez Citroën avec la "valise" ils auraient du voir
cela.
Elle doit consommer non ?
Je pense que le calculateur d'injection voit le moteur toujours froid,
Donc enrichissement = consommation et problème de départ à chaud
puisque mélange trop riche.
Dd