Culasse F8Q ( 1.9D Renault )

Stephane G

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Feb 28, 2006, 12:10:39 PM2/28/06

to

Bonjour, après avoir remonté une culasse de R19 achetée à la casse,
sur mon Express 1.9 Diesel relativement récent ( de 06/1996 ),
ça ne va pas du tout, manque énorme de puissance, fumée blanche,
premier démarrage très très très très très très dur,
et les démarrages ne sont toujours pas très bon,
mais elle tient malgré tout le ralentit.
J'ai redéculassé, et apporté la culasse à mon dieseliste
( Sens Electro Diesel ), qui me dit qu'à peu près en 96,
Renault a sorti une culasse différente, et que ça pourrait
expliquer mes problèmes...qu'en pensez-vous ?
Pourriez vous me dire exactement a quelle date Renault
a sorti sa culasse différente ? Je leur apporterai
la culasse d'origine de l'Express dans deux jours
(elle est a 100km de chez moi).
Que pensez-vous de ces symptomes ?
Apparemment pas mal d'huile arrive
a la pipe d'échappement...
Et il semblerait avoir une petite felure entre deux soupapes.
Merci de votre aide.

Thierry R

unread,

Feb 28, 2006, 12:44:42 PM2/28/06

to

Stephane G wrote:
> Et il semblerait avoir une petite felure entre deux soupapes.
> Merci de votre aide.

Bonjour Stephane
La felure est trés courante sur ces moteurs
passé 100 000 Km
Cela parait inquiètant mais c'est étanche quand même
Souvent, on trouve 4 felures sur celles qui ont des bornes
et ça ne pose pas problème.

Thierry R

Stephane G

unread,

Mar 2, 2006, 10:35:33 AM3/2/06

to

"Stephane G" <Spam...@Spam.Spam> a écrit dans le message news:
44048365$0$18312$8fcf...@news.wanadoo.fr...

Pas d'autres avis sur la question ?

Jack Dalton

unread,

Mar 3, 2006, 3:35:06 PM3/3/06

to

"Stephane G" <Spam...@Spam.Spam> a écrit dans le message de
news:44048365$0$18312$8fcf...@news.wanadoo.fr...

Pour moi, je n'ai pas d'info sur des culasse différente, mais des longueurs
de souppapes différentes (plus courte, sièges plus enfoncés dans la
culasse), mais pas de culasse différentes.
Ton problème, on dirait une pompe qui à une dent de retard, entrainant un
démarrage très diifficile, une puissance ridicule et des fumées abondantes.

Pour ce qui est des fissures entre les souppapes, je rejoins Thierry R ,
généralement elles n'ont aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
Pour info, j'ai roulé 20000 bornes avec une culasse ayant une fissure,
grosse comme l'epaisseur d'un ongle, dans la culasse, sans perte de
puissance, juste des démarrages sur 3 cylindres avant de faire passer le
4eme...

Jack Dalton

Stephane G

unread,

Mar 3, 2006, 6:40:53 PM3/3/06

to

"Jack Dalton" <NOSPAMNOSPAMN...@free.fr> a écrit dans le message
news: 4408a889$0$12641$626a...@news.free.fr...

Merci pour ces infos,
si il existe donc des culasses avec des longueurs de soupapes
différentes et des sièges plus enfoncés, ces culasses peuvent-elles
être intervertis avec les autres sans aucune incidence ?

Jack Dalton

unread,

Mar 4, 2006, 3:10:09 AM3/4/06

to

"Stephane G" <Spam...@Spam.Spam> a écrit dans le message de

news:4408d352$0$21292$8fcf...@news.wanadoo.fr...

Oui, je l'ai fait sur le modèle à la fissure demesurée...

Jack Dalton

Emmanuel

unread,

Mar 7, 2006, 7:57:25 AM3/7/06

to

Tu n'aurais pas décalé ta pompe à injection ???

"Jack Dalton" <NOSPAMNOSPAMN...@free.fr> a écrit dans le message de news: 44094b66$0$20291$626a...@news.free.fr...

Stephane G

unread,

Mar 7, 2006, 8:21:22 AM3/7/06

to

"Emmanuel" <nos...@nospam.com> a écrit dans le message news: 440d8333$0$21268$8fcf...@news.wanadoo.fr...

Par décalé,

tu veux demander si j'ai bien mit

la courroie de distribution sur les bons crans

de la pompe à inj. ?

-> oui je suis sur de mon calage.