Fumée bleue au demarrage à froid
VAN DER STRAETEN David
Depuis, qu'il fait froid ma zx td fume bleu lors du demarrage et tourne
sur 3-4 cylindres pendant les 4-5 premieres secondes..
J'ai fait la vidange hier et en 10000 km elle a du bouffer 0,2 - 0,3
litre pas plus..
Je suis etonné !!
Pourquoi lorsque cette voiture est froide, elle laisse un joli panache
bleu lors du demarrage ??
J'ai changé filtre gazoil et huile, mais pas le filtre à air..
Comment l'huile peut elle arriver dans les cylindres ??
Queues de soupape ??
A+
David.
Michel SPOR
n'allume pas. Il semble que le gas-oil rince l'huile dans ce cas. Un
remplacement des bougies de préchauffage avait amélioré la chose, mais ce
n'était pas parfait. Un calage différent de la pompe d'injection avait
supprimé le phénomène, mais en contrepartie le bruit au ralenti se
rapprochait d'un 504 diesel. Tu peux aussi essayer de préchauffer 3 ou 4
secondes de plus que ce qu'indique le voyant. Chez moi ça marchait.
A+ Michel
VAN DER STRAETEN David <red...@adersa.asso.fr> a écrit dans l'article
<3870D96E...@adersa.asso.fr>...
JY BERSEGEAIS
Ce n'est pas de l'huile mais du gas oil mal brulé, la mienne a tendance à le
faire un tout petit peu aussi quand il fait vraiment très froid (< 0°C), ça
dure 1-2 sec pendant lessquelles elle hoquette
Mon mécano m'a parlé aussi des bougies de préchauffage mais bon,
Dans ton cas tu as certainement 1 bougie de préchauf de flingiuée
Ne t'affole pas trop, Mon frangin a une 306 HDI neuve et elle a tendance à
avoir un ralenti instable à froid.
Salut, A+
JY
VAN DER STRAETEN David
JY BERSEGEAIS a écrit :
la fumée est bleue...pas noire...
la combustion du gazoil entraine des fumées noires, non ?? et l'huile
des fumée bleu ??
me trompe-je ?? ou alors le gazoil contient de l'huile.. ???
Les bougies doivent avoir entre 50 et 60000 km donc autant dir quelle
sont neuves...(j'ai eu des bougies sur une bx 19 trd qui ont fait 245000
km..) mais une de morte, pourquoi pas.. faut que je regarde..
je ne m'affole pas pour le ralenti instable...mais plutot pour les
fumées..
Pourquoi elle ne bouffe de l'huile qu'au demarrage, par ou arrive
l'huile..
parceque si un jour il ya un peu trop d'huile... je risque de peter un
truc en demarrant, la compression de l'huile n'est pas ideal..:)
generalement c'est pas le moteur qui gagne..
Autre question, comment savoir de façon fiable si les amorto sont encore
bons ou pas.. j'ai vraiment l'impression qu'elle se balade...mon père a
eu cette voiture à 3000 km, à 110000 il a changé les 4 amortos... j'en
suis à 233000, faudrait peu etre que je regarde...
A+
David.
JY BERSEGEAIS
>la fumée est bleue...pas noire...
>la combustion du gazoil entraine des fumées noires, non ?? et l'huile
>des fumée bleu ??
>me trompe-je ?? ou alors le gazoil contient de l'huile.. ???
>
la démarrer par quelqu'un d'autre et fous ton nez derrière, tu
verras......ça pue le gas oil mal brulé et il fume blei parce qu'il n'est
pas chaud, il fume noir quand il est chaud et surdosé
Pour les amortos, tu peux faire controler dans les centres spécialisés, et
tu auras une mesure au banc style contrôle technique pour info, à 100 000
bornes, les 4 miens sont à plus de 61 %, Un pote avec une Golf 3 TDI à 95
000 a été refusé avec 1 amorto à 39 % (éliminatoire, limite CT à 40 %), 1 à
50 % 1 à 55 et 1 à 73 % (cherchez l'erreur),
Un test simple, en virage abordé assez vite (goudron qualité médiocre), si
tu sens que l'avant pompe à répétition, c'est tout vu, le mieux, c'est quand
même le banc de controle et c'est gratuit si tu fais faire un devis, après,
tu réfléchis......
Sinon, la ZX est assez sensible au vent latéral, alors quand tu dis qu'elle
se balade......
>A+ bonne année 1900 au fait
JY
VAN DER STRAETEN David
JY BERSEGEAIS a écrit :
>
> >
> >la fumée est bleue...pas noire...
> >la combustion du gazoil entraine des fumées noires, non ?? et l'huile
> >des fumée bleu ??
> >me trompe-je ?? ou alors le gazoil contient de l'huile.. ???
> >
> Non, je te garantis que c'est du Gas oil mal brulé, et non de l'huile, fais
> la démarrer par quelqu'un d'autre et fous ton nez derrière, tu
> verras......ça pue le gas oil mal brulé et il fume blei parce qu'il n'est
> pas chaud, il fume noir quand il est chaud et surdosé
Ok pour les fumées..
>
> Pour les amortos, tu peux faire controler dans les centres spécialisés, et
> tu auras une mesure au banc style contrôle technique pour info, à 100 000
> bornes, les 4 miens sont à plus de 61 %, Un pote avec une Golf 3 TDI à 95
> 000 a été refusé avec 1 amorto à 39 % (éliminatoire, limite CT à 40 %), 1 à
> 50 % 1 à 55 et 1 à 73 % (cherchez l'erreur),
>
> Un test simple, en virage abordé assez vite (goudron qualité médiocre), si
> tu sens que l'avant pompe à répétition, c'est tout vu
non, j'en suis pas là quand meme..
mais les amortisseurs de la volcane sont quant meme plus raide qu'une de
"base" donc l'effet de pompage doit moins se sentir peut etre ..
> , le mieux, c'est quand
> même le banc de controle et c'est gratuit si tu fais faire un devis, après,
> tu réfléchis......
Ok je pense que je vais faire ça...
>
> Sinon, la ZX est assez sensible au vent latéral, alors quand tu dis qu'elle
> se balade......
non, je dis qu'une se balade, c'est une façon de parler. Je la sens plus
souple qu'avant..c'est tout.
Un pote est monté dans une clio II 16V (la version "confort") et il m'a
dit que c'etait plus raide que dans la Zx, alors ça m'a mis la puce à
l'oreille...
pour la bidule de la pompe ça me titille serieusement, mais pour
l'instant j'ai pas une thune donc je vais rester soft je pense.. je le
ferai plus tard...
Sinon je me suis renseigne chez psa (je travail avec eux) un gars m'a
dit que c'etait exactement ce qu'il fallait faire... :))
>
> >A+ bonne année 1900 au fait
>
> JY
Bonnes années egalement et la santé aussi.
A+
David.
JY BERSEGEAIS
Un truc tout con auquel on ne pense pas forcément, et je me suis aperçu
qu'au niveau sensations de conduite.......
La pression des pneus......sensations complètement différentes entre 1,8 et
2,4 bars...
1,8 : sensations bizarres en virage, impression que la caisse se vautre,
élargissement des trajectoires (sous virage), confort "mou" et 2,4
(préconisé AV) : train avant beaucoup plus précis et confort "ferme", pour
l'arrière, ça se sent moins.
Vérifie....
A+
JY
VAN DER STRAETEN David
JY BERSEGEAIS a écrit :
Je suis gonflé toujours en pression autoroute... 2,4 + 0,2 voir 0,3
bar...
Par contre, je pensais au refroidissement de l'echangeur... j'ai
remarquer que les mousses sur les guides qui dirige l'air entre le capot
et l'isolant sont manquantes, je pense mettre du caoutchouc (joint de
portière) pour une plus grande etancheité, ainsi que nettoyer
l'echangeur, ya pas mal de merde qui c'est coinçé dedans..
faut voir..
A+
David.
>
> A+
>
> JY
JY BERSEGEAIS
>
Euh, qu'est ce que tu me dis la ????, pour l'échangeur ????
Un échangeur sale peu te faire perdre de la puissance maxi, mais pour la
fumée au démarrage......désolé, je te suis pas....
A+
JY
VAN DER STRAETEN David
JY BERSEGEAIS a écrit :
non, non l'echangeur n'a rien avoir avec la fumée... c'etait une idée
comme ça..
Il va vraiment falloire que je l'nettoie alors...
A+
David.
> A+
>
> JY
JY BERSEGEAIS
vaut la peau des c......e ce truc là.
A+
JY
VAN DER STRAETEN David
JY BERSEGEAIS a écrit :
je pense aussi...
Tu sais pas ou je pourrais faire verifier mais injecteurs... dans la RTA
ils disent tous les 100000... euh j'ai 233000 et j'ai toujours rien
fait....
A+
David.
JY BERSEGEAIS
dans les pages jaunes : diesel, entretien et réparation.
Je sais qu'il existe aussi des centres Bosch.
Mais c'est vrai que c'est pas mal 230000 sans toucher ni à la pompe, ni au
injecteurs.
Mais normalement, des injecteurs mal tarés font fumer bleu à chaud.
A+
JY
Gerard LAPORTE
courroie et les galets de distribution (2e fois) à 150 000 sur ma xantia
1.9TD le mécano m'a dit que je devais le faire: ralenti instable à froid et
démarrage avec 2 préchauffages (bougies neuves). De plus quand je descend un
col il y a souvent un panache bleu à la décélération...
JY BERSEGEAIS a *crit :