Ecartement électrodes bougies.
Flo.
Quels sont les conséquences d'un écart trop important/faible
des électrodes de bougies ?
J'ai acheté des Bougies pour ma voiture, et elle sont réglées
à 0.8mm, or sur la RTA il faut que je les mettent entre
0.6-0.7mm.
Sur ce forum on m'avait conseillé de prendre une scie à
métaux pour régler l'écartement à 0.6mm (en effet l'épaisseur de
la lame est de 0.6mm), mais comment on fait pour rapprocher à
0.6mm ?
Merci.
Flo.
deneb
masse sur une surface dure... Ensuite on vérifie l'écartement, etc...
Normalement pour faire un travail précis il faut un jeu de cales souples. C'est pas cher et on peut
apprécier 5 centièmes. Exemple 0,7 n'entre pas et 0,6 entre gras > 0,65 et <0,7 ... 0,6 entre juste
> 0,6 et < 0,65
--
ECA (Espèrant que Ca Aide)
Denis ;-)
Flo. <Fl...@wanadoo.fr> a écrit dans le message : 3C6693E2...@wanadoo.fr...
TP.
"Flo." <Fl...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
3C6693E2...@wanadoo.fr...
| Bonjour,
|
| Quels sont les conséquences d'un écart trop important/faible
| des électrodes de bougies ?
1) la qualité de l'étincelle.
2) un léger décalage (unltra-minime) sur "l'avance" à cause du temps de
réaction en fonction de l'écart.
| J'ai acheté des Bougies pour ma voiture, et elle sont réglées
| à 0.8mm, or sur la RTA il faut que je les mettent entre
| 0.6-0.7mm.
| Sur ce forum on m'avait conseillé de prendre une scie à
| métaux pour régler l'écartement à 0.6mm (en effet l'épaisseur de
| la lame est de 0.6mm), mais comment on fait pour rapprocher à
| 0.6mm ?
|
c'est simple, tu tapotes l'électrode contre une masse métallique pour la
plier très légèrement.
le mieux c'est de placer la lame avant de taper (au cas ou tu ne sents pas
ta force :-))
TP.
absandre
"Flo." <Fl...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
3C6693E2...@wanadoo.fr...
> Sur ce forum on m'avait conseillé de prendre une scie à
> métaux pour régler l'écartement à 0.6mm (en effet l'épaisseur de
> la lame est de 0.6mm), mais comment on fait pour rapprocher à
> 0.6mm ?
On place la lame de scie et on tapote légèrement sur l'électrode recourbée
jusqu'au contact de la lame.
BELLERT.Pierre
être soufflé lors de l allumage donc mauvaise combustion .
Pour rapprocher l électrode de masse il suffit le prendre la bougie
par la porcelaine et de taper doucement l électrode de masse
sur un morceau de ferraille , il y a aucun risque et si le coup
est trop fort , l espace sera trop petit , avec un petit tournevis
ou la lame de scie ou met l écartement désiré , personnellement
j utilise comme calibre l ongle de mon pouce qui fait aux environs de 0.6
mm !!!..
PB
"Flo." <Fl...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
3C6693E2...@wanadoo.fr...
Flo.
> masse sur une surface dure... Ensuite on vérifie l'écartement, etc...
ok.
> Normalement pour faire un travail précis il faut un jeu de cales souples. C'est pas cher et on peut
> apprécier 5 centièmes. Exemple 0,7 n'entre pas et 0,6 entre gras > 0,65 et <0,7 ... 0,6 entre juste
> > 0,6 et < 0,65
oui, mais si j'ai la bonne valeur avec ça...je pense pas que ce soit à 0.05mm près.
Merci.
Flo.
Flo.
> être soufflé lors de l allumage donc mauvaise combustion .
ok.
> Pour rapprocher l électrode de masse il suffit le prendre la bougie
> par la porcelaine et de taper doucement l électrode de masse
> sur un morceau de ferraille , il y a aucun risque et si le coup
> est trop fort , l espace sera trop petit , avec un petit tournevis
> ou la lame de scie ou met l écartement désiré , personnellement
> j utilise comme calibre l ongle de mon pouce qui fait aux environs de 0.6
> mm !!!..
ok ;-)
mais mon ongle de pouce fait moins :'-(
Merci.
Flo.
Flo.
Flo.
> > métaux pour régler l'écartement à 0.6mm (en effet l'épaisseur de
> > la lame est de 0.6mm), mais comment on fait pour rapprocher à
> > 0.6mm ?
>
> On place la lame de scie et on tapote légèrement sur l'électrode recourbée
> jusqu'au contact de la lame.
merci;
Flo.
Flo.
> | des électrodes de bougies ?
>
> 1) la qualité de l'étincelle.
> 2) un léger décalage (unltra-minime) sur "l'avance" à cause du temps de
> réaction en fonction de l'écart.
ok.
> | Sur ce forum on m'avait conseillé de prendre une scie à
> | métaux pour régler l'écartement à 0.6mm (en effet l'épaisseur de
> | la lame est de 0.6mm), mais comment on fait pour rapprocher à
> | 0.6mm ?
>
> c'est simple, tu tapotes l'électrode contre une masse métallique pour la
> plier très légèrement.
> le mieux c'est de placer la lame avant de taper (au cas ou tu ne sents pas
> ta force :-))
ok ;-) mais j'ai pas un gros gabarit, devrais pas y avoir de soucis ;-)
Merci.
Flo.
Dominique
"TP." <pt...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
3c669f1c$1$4607$626a...@news.free.fr...
> 1) la qualité de l'étincelle.
> 2) un léger décalage (unltra-minime) sur "l'avance" à cause du temps de
> réaction en fonction de l'écart.
J'ajouterais que plus l'écart est grand entre les électrodes plus il faut de
courant pour créer l'étincelle d'ou il faut un bon réglage pour que ton
moteur et surtout ta bobine fonctionne bien.
--
@mitiés Dodo
absandre
"Dominique" <do...@skynet.be> a écrit dans le message de news:
3c6705a5$0$75150$ba62...@news.skynet.be...
>
> J'ajouterais que plus l'écart est grand entre les électrodes plus il faut
de
> courant pour créer l'étincelle d'ou il faut un bon réglage pour que ton
> moteur et surtout ta bobine fonctionne bien.
Plus de tension, pas plus de courant :-)
Didier Bertran
Bonjour,
>
> Quels sont les conséquences d'un écart trop important/faible
> des électrodes de bougies ?
> J'ai acheté des Bougies pour ma voiture, et elle sont réglées
> à 0.8mm, or sur la RTA il faut que je les mettent entre
> 0.6-0.7mm.
> Sur ce forum on m'avait conseillé de prendre une scie à
> métaux
ha !?, la tronconneuse ca marche aussi ?
>pour régler l'écartement à 0.6mm (en effet l'épaisseur de
> la lame est de 0.6mm), mais comment on fait pour rapprocher à
> 0.6mm ?
ben moi je fais gaffe, je me demande si c'est solide la tige au
milieu,
Je préfère plier les tiges avec un pince plate, en faisant gaffe.
On arrive à une bonne précision, et sans mettre la lamelle dedans.
J'ai noté que pour les moteurs à carbu c'est souvent 0.9mm
et que pour les injection c'est souvent 0.7mm
J'ai vue aussi qu'il ne faut pas faire confiance au mm qui sont écrits
sur la boite, c'est pas du tout bon!
Les pattes se plient dans le transport surement,
mais c'est vrais que les bougies que je prend ne sont pas du haut de
game.
Je n'ai pas noté de changement de comportement du moteur quand il y a
1mm d'erreur. C'est pas vraiment un réglage sensible il me semble(sauf
surement quand les compressions prennent de l'age),
d'ailleurs les tres vielles bougies ont les tiges bouffés de plusieurs
mm.
Sinon c'est comme pour l'allume gas, s'il y a trop de distance,
l'étincelle est fine et n'allume pas le gas (température surement trop
faible )
Et quand la distance est trop petite l'étincelle est plus grasse, mais
trop petite en surface pour mettre le feux.
L'idéal est d'avoir une super grosse bobine, mais surement que ca fait
bouffer les bougies trop vite, sans compter que c'est plus chere.
voila ma nalyse ;-)
a+
Flo.
> > métaux
> ha !?, la tronconneuse ca marche aussi ?
je parlais de l'écartment des électrodes, une lame de scie à métaux fait
0.7mm.
> ben moi je fais gaffe, je me demande si c'est solide la tige au
> milieu,
>
> Je préfère plier les tiges avec un pince plate, en faisant gaffe.
> On arrive à une bonne précision, et sans mettre la lamelle dedans.
je vois pas comment on peux plier l'électrode de masse avec une pince plate
:'-(
> J'ai noté que pour les moteurs à carbu c'est souvent 0.9mm
> et que pour les injection c'est souvent 0.7mm
la mienne c un moteur à carbu, et ils mettent 0.6-0.7mm.
> J'ai vue aussi qu'il ne faut pas faire confiance au mm qui sont écrits
> sur la boite, c'est pas du tout bon!
> Les pattes se plient dans le transport surement,
> mais c'est vrais que les bougies que je prend ne sont pas du haut de
> game.
sur celle que je vais mettre c t bon (des bochs)
> Sinon c'est comme pour l'allume gas, s'il y a trop de distance,
> l'étincelle est fine et n'allume pas le gas (température surement trop
> faible )
>
> Et quand la distance est trop petite l'étincelle est plus grasse, mais
> trop petite en surface pour mettre le feux.
>
> L'idéal est d'avoir une super grosse bobine, mais surement que ca fait
> bouffer les bougies trop vite, sans compter que c'est plus chere.
>
> voila ma nalyse ;-)
merci !
Flo.
Didier Bertran
>> ha !?, la tronconneuse ca marche aussi ?
>je parlais de l'écartment des électrodes, une lame de scie à métaux fait
>0.7mm.
>> Je préfère plier les tiges avec un pince plate, en faisant gaffe.
>> On arrive à une bonne précision, et sans mettre la lamelle dedans.
>je vois pas comment on peux plier l'électrode de masse avec une pince plate
>:'-(
avec du temps, et un petit modèle(pour l'electronique par ex), (pas le truc
réglable pour les boulons de 20) :-)
Si ca tombe c'est pas fragile du tout, mais dans le doute,
>> J'ai noté que pour les moteurs à carbu c'est souvent 0.9mm
>> et que pour les injection c'est souvent 0.7mm
>la mienne c un moteur à carbu, et ils mettent 0.6-0.7mm.
oui, ben y a des jours comme ca! ou on a pas la forme,
Je cherche la règle, il doit bien y en avoir une, la cylindré peut être ?
Je sent des ondes négatives,
Promis , je ne dirais plus du mal des Fiats :-)
a+
ps: il y a un accent dans le titre , à tous les coups le message va quitter son
thread, a voir..
--
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Flo.
> >je parlais de l'écartment des électrodes, une lame de scie à métaux fait
> >0.7mm.
> je plaisantais :-)
j'ai pas vu les smiley ;-))))))))))))
> >je vois pas comment on peux plier l'électrode de masse avec une pince
plate
> >:'-(
> avec du temps, et un petit modèle(pour l'electronique par ex), (pas le
truc
> réglable pour les boulons de 20) :-)
forcément si je pense à ça ;-)
> >> J'ai noté que pour les moteurs à carbu c'est souvent 0.9mm
> >> et que pour les injection c'est souvent 0.7mm
> >la mienne c un moteur à carbu, et ils mettent 0.6-0.7mm.
> oui, ben y a des jours comme ca! ou on a pas la forme,
;-)
> Je cherche la règle, il doit bien y en avoir une, la cylindré peut être ?
alors ça....aucune idée, à mon avis, il doit y avoir telmlement de
paramètre...(tension fournie à la Bougie, "force de la compression",
humiditée de l'air, avance ou retard etc.......)
> Je sent des ondes négatives,
> Promis , je ne dirais plus du mal des Fiats :-)
;-)))))))))) sauf quand elles le méritent ;-) (SVP ne polémiquez pas
là-dessus, n'en profitez pas pour vous déchainer merci !)
> ps: il y a un accent dans le titre , à tous les coups le message va
quitter son
> thread, a voir..
Même pas !
Flo.
EGUIENTA Daniel
je peux avec sertitude vous dire que 0,6 est largement suffisant.
Pour le faire sans matériel il suffit de se servir de l'ongle du pouce.vous
faire glisser l'ongle entre la tige et l'électrode : il faut que le
frottement qui se fasse soit léger et votre bougie est régler.
Croyez-moi j'en ai fait l'expérience(je suis mécanicien.
"Didier Bertran" <dbert...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
cd473e46.02021...@posting.google.com...
ALEX
> ben moi je fais gaffe, je me demande si c'est solide la tige au
> milieu,
Non...mais faut pas tapoter comme un goret! (tiens, j'ai déjà vu ce mot
quelques part...
>
> Je préfère plier les tiges avec un pince plate, en faisant gaffe.
> On arrive à une bonne précision, et sans mettre la lamelle dedans.
arf!...alors que tu tapottes ou que tu plies la papatte, quelle différence
si tu ne jauge pas?
>
> J'ai noté que pour les moteurs à carbu c'est souvent 0.9mm
> et que pour les injection c'est souvent 0.7mm
>
J'aurais tendance a dire le contraire, mais bon...
>
> J'ai vue aussi qu'il ne faut pas faire confiance au mm qui sont écrits
> sur la boite, c'est pas du tout bon!
> Les pattes se plient dans le transport surement,
> mais c'est vrais que les bougies que je prend ne sont pas du haut de
> game.
Justement, en principe, la bougie est bien emballée et le culot est dans un
tutube en karton ou en plastik!
>
>
> Je n'ai pas noté de changement de comportement du moteur quand il y a
> 1mm d'erreur.
1mm d'erreur??? tu y vas fort toi!
> L'idéal est d'avoir une super grosse bobine, mais surement que ca fait
> bouffer les bougies trop vite, sans compter que c'est plus chere.
Bof, ca va pas si mal d'origine, non?
Didier Bertran
> > >> et que pour les injection c'est souvent 0.7mm
> > >la mienne c un moteur à carbu, et ils mettent 0.6-0.7mm.
> > oui, ben y a des jours comme ca! ou on a pas la forme,
>
> ;-)
> paramètre...(tension fournie à la Bougie, "force de la compression",
> humiditée de l'air, avance ou retard etc.......)
"je m'ai gouré"
> > ps: il y a un accent dans le titre , à tous les coups le message va
> quitter son
> > thread, a voir..
>
> Même pas !
chez moi si,
C'est un thread tout neuf rien que pour moi
, (avec google.com )
a+
Didier Bertran
> > On arrive à une bonne précision, et sans mettre la lamelle dedans.
>
> arf!...alors que tu tapottes ou que tu plies la papatte, quelle différence
> si tu ne jauge pas?
ne laisse pas la lamelle dedans pour avoir bon du 1er coup,
c'est simplement ca que je disais,
> > J'ai noté que pour les moteurs à carbu c'est souvent 0.9mm
> > et que pour les injection c'est souvent 0.7mm
>
> J'aurais tendance a dire le contraire, mais bon...
oui ok, ca doit être l'inverse, je ne me rappel plus bien,
>
> > J'ai vue aussi qu'il ne faut pas faire confiance au mm qui sont écrits
> > sur la boite, c'est pas du tout bon!
> > Les pattes se plient dans le transport surement,
> > mais c'est vrais que les bougies que je prend ne sont pas du haut de
> > game.
>
> Justement, en principe, la bougie est bien emballée et le culot est dans un
> tutube en karton ou en plastik!
ouaip! c'est pour ca que ca m'a étonné
> > Je n'ai pas noté de changement de comportement du moteur quand il y a
> > 1mm d'erreur.
>
> 1mm d'erreur??? tu y vas fort toi!
Ca m'a étonné aussi, elle tournait bien, j'en sais pas plus(conso ?..)
C'était de vieilles bougies avec les électrodes bien bien bouffées,
>
> > L'idéal est d'avoir une super grosse bobine, mais surement que ca fait
> > bouffer les bougies trop vite, sans compter que c'est plus chere.
>
> Bof, ca va pas si mal d'origine, non?
ben oui, je ne toucherais pas à ca, ca sert à rien,
Mais la question était de savoir "le pourquoi de la cote de la
bougie",
a+