pb alernateur sur 205 gti 1.6

n°7

unread,

Dec 16, 2006, 2:39:58 PM12/16/06

to

bonjour,
voilà le pb:
depuis plus d'un an, le voyant batterie ne s'allume jamais.
l'alternateur n'est donc pas exité au démarrage.pas grave, il me suffit
de monter une fois à 3000 tr et ça l'active.

mais hier, sur l'autoroute, tout à coup, baisse des éclairages. je sens
le pb d'alternateur.je sors, et je regarde sous le capot:un fil mince
qui va à l'alernateur est coupé.
je répare cela aujourd'hui.
maintenant, le voyant batterie s'allume au contact: tout bon.
mais, il s'allume aussi faiblement moteur tournant, ce qui signifie pour
moi que l'alternateur débite peu.
je me demande si c'est ma réparation qui est mal faite (contact
electrique mauvais), ou si au contraire, avant ma réparation, le contact
était si mauvais (fil corrodé) que le voyant ne s'allumait jamais, et
que je n'ai donc pas vu que les charbons commençaient a etre uses?

Détuning-man

unread,

Dec 16, 2006, 5:44:59 PM12/16/06

to

n°7 a écrit :

> bonjour,
> voilà le pb:
> depuis plus d'un an, le voyant batterie ne s'allume jamais.
> l'alternateur n'est donc pas exité au démarrage.pas grave, il me suffit
> de monter une fois à 3000 tr et ça l'active.
>
> mais hier, sur l'autoroute, tout à coup, baisse des éclairages. je sens
> le pb d'alternateur.je sors, et je regarde sous le capot:un fil mince
> qui va à l'alernateur est coupé.

C'est le fil pour le voyant.

> je répare cela aujourd'hui.
> maintenant, le voyant batterie s'allume au contact: tout bon.
> mais, il s'allume aussi faiblement moteur tournant, ce qui signifie pour
> moi que l'alternateur débite peu.
> je me demande si c'est ma réparation qui est mal faite (contact
> electrique mauvais), ou si au contraire, avant ma réparation, le contact
> était si mauvais (fil corrodé) que le voyant ne s'allumait jamais, et
> que je n'ai donc pas vu que les charbons commençaient a etre uses?

Tu prends un voltmètre et tu mesures la tension sur la batterie moteur
tournant => 13-14 V sinon, pas bon.

--
Alexandre
PEUGEOT 205 GTI 1.9
PEUGEOT 405 SRI 2.0 break
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.semonsut

N°7

unread,

Dec 17, 2006, 1:35:34 PM12/17/06

to

Le 16/12/2006 23:44, Détuning-man a écrit :
> n°7 a écrit :
>> bonjour,
>> voilà le pb:
>> depuis plus d'un an, le voyant batterie ne s'allume jamais.
>> l'alternateur n'est donc pas exité au démarrage.pas grave, il me
>> suffit de monter une fois à 3000 tr et ça l'active.
>>
>> mais hier, sur l'autoroute, tout à coup, baisse des éclairages. je
>> sens le pb d'alternateur.je sors, et je regarde sous le capot:un fil
>> mince qui va à l'alernateur est coupé.
>
> C'est le fil pour le voyant.
>

mais s'il est coupé, il me semble que l'alternateur ne charge plus la
batterie non?

n°7

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Dec 24, 2006, 4:41:16 AM12/24/06

to

Le 16/12/2006 23:44, Détuning-man a écrit :

hier apres midi, j'ai mesuré 11.8 V

Détuning-man

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Dec 24, 2006, 5:47:01 AM12/24/06

to

n°7 a écrit :

alternateur KO donc

N°7

unread,

Dec 25, 2006, 5:04:24 AM12/25/06

to

oui.
il y a je crois des charbons la dedans.
suffit peut etre de les changer?

Détuning-man

unread,

Dec 25, 2006, 5:24:40 AM12/25/06

to

N°7 a écrit :

possible mais j'en ai jamais démonté.

unread,

Dec 30, 2006, 2:48:06 PM12/30/06

to

La 405 a 250000 km et son alternateur est d'origine, comme le
démarreur, je pense que c'est assez éloquent :D

Pour la 205, t'as qu'à aller voir :D