Liquide de frein et filtre à air jamais changés en 6 ans
Franck
Mon véhicule, une 206 essence, est suivie chaque année par un garagiste pour
une révision.
En feuilletant les factures des différentes révisions, je constate que
depuis mars 2001, date d'achat de ma voiture (neuve), le filtre à pollen a
été changé deux fois (2003 et 2005, mais pas en 2007) mais le filtre à air
n'a apparemment jamais été changé (contrairement à la 206 diesel de ma
femme, suivie par un autre garagiste, et dont le filtre à air a été changé 2
fois en cinq ans).
Comment cela peut-il s'expliquer ? Négligence de mon garagiste ? Filtre à
air qui ne s'encrasse pas ? Faible kilométrage du véhicule (50 000km
environ) ?
Par ailleurs, j'ai lu sur le net qu'il fallait procéder au changement du
liquide de freins tous les 60 000km ou tous les deux ans. Cela n'a jamais
été fait sur mon véhicule. Dois-je m'en inquiéter ?
Merci pour les conseils !
--
Franck
Gilles 80RT
> Comment cela peut-il s'expliquer ? Négligence de mon garagiste ?
Il a au moins l'honnêteté de ne pas avoir facturé un filtre sans le changer,
c'est déja appréciable ;-)
> Filtre à air qui ne s'encrasse pas ?
Il vient de chez Téfal ? ou vous roulez uniquement dans votre salon (après
avoir passé l'aspirateur par précaution) ?
> Faible kilométrage du véhicule
> (50 000km environ) ?
En principe un filtre se change tous les 20/30 000 km, plus souvent en cas
d'usage en zone très poussiéreuse.
> Par ailleurs, j'ai lu sur le net qu'il fallait procéder au changement
> du liquide de freins tous les 60 000km ou tous les deux ans. Cela n'a
> jamais été fait sur mon véhicule. Dois-je m'en inquiéter ?
Ca n'est pas forcément dramatique pour un usage tranquille, mais le liquide
de frein se charge petit à petit en humidité et en cas d'usage intensif
(descente d'un col de montagne) le liquide va chauffer, l'humidité
s'évaporera et rendra la pédale molle et sans effet.
Ca peut être gênant...
Par ailleurs, l'humidité accumulée va accélérer l'oxydation et la
dégradation des éléments du système de freinage (maitre cylindre, pistons
d'étrier ou de cylindre récepteur) occasionnant à la longue des grippages
néfastes au freinage et coûteux à réparer.
Il vaut donc mieux faire le changement de liquide régulièrement tous les 2
ou 3 ans (comme le liquide de refroidissement, d'ailleurs)
--
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )
Détuning-man
Le liquide de frein se change tous les 2 ans, oui donc à faire rapidement.
Le filtre à air se change au bout d'un certain nombre de kilomètres
(cf. ta notice)
Pour le filtre à pollen, pareil, il faut voir l'échéance.
--
Alexandre
PEUGEOT 205 GTI 1.9
PEUGEOT 405 SRI 2.0 break
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.semonsut
Franck
news: 466a48cb$0$5069$ba4a...@news.orange.fr...
Merci pour ta réponse.
> Le liquide de frein se change tous les 2 ans, oui donc à faire rapidement.
Comment expliquer que cela n'ait jamais été fait (aucune trace ni dans le
carnet d'entretien ni sur les factures) durant les cinq ans pendant
lesquels ma voiture a été suivie par un concessionnaire de la marque ? Ni
pas mon nouveau garagiste (j'ai déménagé récemment) lors de la dernière
révision du véhicule ? Bizarre.... Je vais m'empresser de lui demander son
avis.
> Le filtre à air se change au bout d'un certain nombre de kilomètres (cf.
> ta notice)
Rien dans la notice, hormis qu'il est conseillé de le changer toutes les
deux vidanges. Pourtant, en six ans, il semble n'avoir jamais été changé. Et
lors de la dernière révision (niveau C donc théoriquement très poussée) je
crois me souvenir que le garagiste m'a dit qu'il n'était pas nécessaire de
le changer car très propre (à moins qu'il me parlait du filtre à pollen...)
--
Franck
Franck
message de news: f4dh4r$dhf$1...@news.tiscali.fr...
Merci pour ta réponse.
> Il a au moins l'honnêteté de ne pas avoir facturé un filtre sans le
> changer,
> c'est déja appréciable ;-)
Facturer un filtre sans le changer : ça se fait chez certains garagistes
???
> Il vient de chez Téfal ? ou vous roulez uniquement dans votre salon (après
> avoir passé l'aspirateur par précaution) ?
Conduite plutôt tranquille sur routes de campagne, mais au bout de six ans,
le filtre devrait être bien encrassé quand même. Je vais en parler à mon
garagiste, pour être certain qu'il l'a bien vérifié lors de la dernière
révision.
> Il vaut donc mieux faire le changement de liquide régulièrement tous les 2
> ou 3 ans (comme le liquide de refroidissement, d'ailleurs)
Idem : je vais consulter mon garagiste et lui signaler qu'apparemment, le
liquide n'a jamais été changé.
--
Franck
Gilles 80RT
> Facturer un filtre sans le changer : ça se fait chez certains
> garagistes ???
Noooonnnn, jamais ! C'est de la pure médisance de ma part...
> Je vais en
> parler à mon garagiste, pour être certain qu'il l'a bien vérifié lors
> de la dernière révision.
Je ne connais pas spécifiquement la 206 essence, mais souvent le capot du
filtre ne tient que par 4 ou 5 agrafes style anciennes bouteilles de bière.
Il suffit d'ouvrir et de jeter un oeil...
> Idem : je vais consulter mon garagiste et lui signaler
> qu'apparemment, le liquide n'a jamais été changé.
La aussi, c'est facilement vérifiable : Il faut ouvrir le bouchon du
réservoir de liquide de frein et regarder la couleur. Un liquide en bon état
est jaune clair transparent (genre huile de cuisine), quand il vieillit il
devient brun + ou - foncé.
Attention, certains garagistes indélicats se contentent d'aspirer le contenu
du bocal avec une seringue et de le remplacer par du liquide propre.
Evidemment ça ne sert à rien puisque tout le liquide "utile" est dans le
circuit et reste sale et humidifié. Sauf confiance totale et aveugle en son
mécano il est recommandé, après changement de liquide, de vérifier au niveau
de chaque roue si on voit quelques traces grasse autour des vis de purge,
preuve que l'intervention à bien été faite...
-- (espace)
Bruno91
> ah là là, tu vas donner des idées a certains,
> ils vont mettre quelques gouttes de liquide aux
> purgeurs, j'ai déjà vu quelqu un qui a failli
> se faire avoir chez Speedy, on lui a mis des
> traces de liquide sur le maitre cylindre pour
> lui faire croire qu il fuyait, pas marché le
> mec a essuyé, comme il etait representant il
> roulait tout le temps, il a surveillé pendant
> deux jours, mensonge, supercherie , pas une
> fuite , fripouilles ces gens là
Tu ne crois pas si bien dire: dans les années 60,
mon carrossier a quitté avec fracas pijo car le
graissage (oui ça existait à l'époque) se faisait
avec un doigt pour que le téton soit gras comme
si on avait véritablement injecté de la graisse
>:|
--
ßruno
jean-pierre-plisson
"Franck" <fp...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
f4ddrg$d3t$1...@aioe.org...
Bonjour
Depuis que je fais moi même mon petit entretien je roule plus en confiance
et en plus c'est moins coûteux, j'utilise une grosse seringue pour purger
par aspiration le liquide de frein des cylindres de roues, ce n'est pas un
procédé de "Pro." mais ca fonctionne vu la couleur du fluide retiré par ce
procédé.
Un petit effort tu verras un peu de mécanique c'est sympa.
JPP
Alain191
> ah là là, tu vas donner des idées a certains, ils vont mettre quelques
> gouttes de liquide aux purgeurs, j'ai déjà vu quelqu un qui a failli se
> faire avoir chez Speedy, on lui a mis des traces de liquide sur le maitre
> cylindre pour lui faire croire qu il fuyait, pas marché le mec a essuyé,
> comme il etait representant il roulait tout le temps, il a surveillé pendant
> deux jours, mensonge, supercherie , pas une fuite , fripouilles ces gens là
Dans le même style, je suis allé voire une voiture d'occasion pour
l'acheter, chez un pro de l'occas, voiture révisée bien évidemment. Je
fais remarquer que le filtre à huile présentait une crasse de plusieurs
milliers de Km et doute de la vidange, "on va s'en occuper, revenez dans
deux jours, ce sera fait".
Deux jours plus tard, super filtre très propre, mais seulement au
dessus, dans la zone qui se voyait. La vidange n'avait été qu'un coup de
chiffon. Je sui srentré en metro.
Alain
jerome balti
> dégradation des éléments du système de freinage
l humidité accumulée permet aussi par cycle de dissoluition - relache
de gaz de l atmosphere , avec les changements de temperature et de
pression au dessus du bocal) , d'avoir petit a petit la formation de
bulles de gaz permanentes dans le circuit et dégrade son
incompressibilité (qui est gage de pedale ferme et commande transmise
immediatement)
donc on finit par avoir une pedale molle meme à froid
par ailleurs, si le circuit n'atteint jamais la temperature
d'ebulition, l'eau en elle meme n est pas genante pour la performance
pure du systeme , mais , pour toutes les raisons évoquées, les
solutions a base d eau sont prohibée car un circuit de freinage ça se
doit de pas s'user trop vite ;-)
--
ai ai ai robots ! artificial intelligence !
http://andromedanews.ovh.org/aiaiairobots/
Eric PETIT
Franck a écrit:
.....
> Conduite plutôt tranquille sur routes de campagne, mais au bout de
> six ans, le filtre devrait être bien encrassé quand même. Je vais en
> parler à mon garagiste, pour être certain qu'il l'a bien vérifié lors
> de la dernière révision.
Comme suggéré, il est sans doute possible d'y jeter un oeil toi même et de
te faire ton propre (!) avis ;)
Avec quand même quelques réserves car ça peu paraitre propre mais être plus
ou moins bouché !
Une bonne indication de l'état du filtre à air est de surveiller la
consommation et le fonctionnement de l'auto.
Mais si ça n'a jamais été changé depuis plusieurs années il est certainement
rentable d'y penser prochainement, ça ne fera que du bien à la voiture
(meilleure admission d'air), à ton portefeuille (baisse de conso) et peut
être même à l'environnement (pollution moindre). Pas de raison de s'en
priver ;-)
--
Eric
Reply-to valide, laissez tel quel !
Texte brut vivement conseillé !!
Franck
news: 466bfda0$0$4497$426a...@news.free.fr...
> Une bonne indication de l'état du filtre à air est de surveiller la
> consommation et le fonctionnement de l'auto.
Je reviens un peu tardivement...
Pas de changement au niveau de la conso, pas de souci particulier de
fonctionnement.
> Mais si ça n'a jamais été changé depuis plusieurs années il est
> certainement
> rentable d'y penser prochainement, ça ne fera que du bien à la voiture
> (meilleure admission d'air), à ton portefeuille (baisse de conso) et peut
> être même à l'environnement (pollution moindre). Pas de raison de s'en
> priver ;-)
Je suis allé en discuter avec mon nouveau garagiste. Il m'a expliqué que
lors de la révision, il avait nettoyé le filtre à air mais qu'il n'avait pas
jugé utile de le changer. Ce filtre n'a donc, visiblement, jamais été changé
depuis l'achat de la voiture, il y a six ans.Etonnant... Allez, je le ferai
changer dans quelques mois, lors de la prochaine révision.
Quant au liquide de freins, mon nouveau garagiste m'a dit qu'il ne le
changeait jamais, mais que si j'y tenais, il me le ferait lors de la
prochaine révision.
Vous allez me conseiller de changer de garagiste, mais il a très bonne
réputation dans le secteur où je viens de m'installer. Donc, je vais lui
faire confiance ! Et puis, difficile de lui reprocher de ne pas avoir changé
lors de son premier contact avec mon véhicule ce que son prédécesseur,
pourtant concessionnaire de la marque) n'a jamais changé en cinq ans.
--
Franck
Détuning-man
> changeait jamais, mais que si j'y tenais, il me le ferait lors de la
> prochaine révision.
>
> Vous allez me conseiller de changer de garagiste, mais il a très bonne
> réputation dans le secteur où je viens de m'installer. Donc, je vais lui
> faire confiance ! Et puis, difficile de lui reprocher de ne pas avoir changé
> lors de son premier contact avec mon véhicule ce que son prédécesseur,
> pourtant concessionnaire de la marque) n'a jamais changé en cinq ans.
Fais lui confiance si tu veux mais maintenant, tu lis le carnet
d'entretien et tu lui fais faire ce qu'il faut, au bon kilométrage et au
bon moment !!
Franck
news: 4677a2e9$0$25920$ba4a...@news.orange.fr...
> Fais lui confiance si tu veux mais maintenant, tu lis le carnet
> d'entretien et tu lui fais faire ce qu'il faut, au bon kilométrage et au
> bon moment !!
Oui mon général ;)
Mais bon sang, comment expliquer que les consignes du carnet d'entretien
n'ont pas été suivies par Peugeot durant les cinq premières visites
d'entretien ? Parce que c'est bien marqué que le liquide de freins doit être
changé tous les deux ans, mais si msieur Peugeot le fait pas.... à qui faire
confiance ? le carnet ou le concessionnaire ? Par contre, rien d'indiqué
pour le filtre à air sur le carnet, si ce n'est qu'il doit être vérifié
périodiquement (tous les 2 ou 3 ans il me semble).
--
Franck
Lancelot
>
>Mais bon sang, comment expliquer que les consignes du carnet d'entretien
>n'ont pas été suivies par Peugeot durant les cinq premières visites
>d'entretien ? Parce que c'est bien marqué que le liquide de freins doit être
>changé tous les deux ans, mais si msieur Peugeot le fait pas.... à qui faire
>confiance ? le carnet ou le concessionnaire ? Par contre, rien d'indiqué
>pour le filtre à air sur le carnet, si ce n'est qu'il doit être vérifié
>périodiquement (tous les 2 ou 3 ans il me semble).
>
je connais personne qui fait changer le liquide de frein tous les 2
ans.
A mon avis il ne faut pas suivre toujours les indications des
constructeurs à la lettre !
A+
Lancelot
[supprimer leurre pour me répondre]
Détuning-man
Je le fais
Dom Cha
"Franck" <fp...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
f58tms$s8v$1...@aioe.org...
Simplement que les marques te font changer le maximum de
pièces et de produits, "pour faire du chiffre" !
Un filtre à air se change lorsqu'il est gras.
S'il est bien sec, il coup de soufflette de l'intérieur vers l'extérieur
suffit.
Pour les freins, à l'occasion du changement de plaquettes, la purge
est faite avec trois fois la quantité de liquide pouvant être contenu dans
le circuit.
Ce qui fait qu'il est changé...
Pour les temps de main d'ouvre, c'est pareil. Certains compte le temps
réellement passé, et d'autres le temps "constructeur" (qui n'est jamais au
bénéfice du client)
--
Dom.
(\_/)
(='.'=)
jbg34
> Lancelot a écrit :
>> On Tue, 19 Jun 2007 17:45:33 +0200, "Franck" <fp...@wanadoo.fr>
>> wrote:
>>
>>
>>> Mais bon sang, comment expliquer que les consignes du carnet
>>> d'entretien n'ont pas été suivies par Peugeot durant les cinq
>>> premières visites d'entretien ? Parce que c'est bien marqué que le
>>> liquide de freins doit être changé tous les deux ans, mais si
>>> msieur Peugeot le fait pas.... à qui faire confiance ? le carnet
>>> ou
>>> le concessionnaire ? Par contre, rien d'indiqué pour le filtre à
>>> air sur le carnet, si ce n'est qu'il doit être vérifié
>>> périodiquement (tous les 2 ou 3 ans il me semble).
>>
>> je connais personne qui fait changer le liquide de frein tous les 2
>> ans.
>> A mon avis il ne faut pas suivre toujours les indications des
>> constructeurs à la lettre !
>
> Je le fais
je le fais aussi et le fais faire à tous mes amis pour LF et LR (ça
évite tellement de gros problèmes...mais les concessionnaires
préfèrent les problèmes
A+
jerome balti
> ans.
moi non plus, par contre je le surveille et je tate la pedale , en cas
d de doute, je purge
puis une reparation recente sur les freins , j en ai profité pour
changer le fluide completement
--
BD et philatélie
http://dominique.hochereau.free.fr/bd/liste.htm
dillenschn...@gmail.com
Même problème pour moi: j'ai vendu ma TT en août 2017, jamais de souci avec
Achetée en 2007 et 89000kms lors de la vente
1000kms après la vente, l'acheteur me contacte car un témoin d'ABS s'est allumé
Il fait faire une expertise et il en ressort que le liquide de frein n'a jamais été changé depuis 2010, et mon garagiste n'a rien fait lors des 2 dernières révisions en 2016 et 2017
Je dois payer la réparation de la pompe hydraulique ABS: 3000euros!
J'ai demandé à mon tour une expertise contre mon garagiste et l'expert ne se prononce pas sur le fait que le garagiste n'a jamais changé ce liquide
Quel recours j'ai , si potentiellement j'en ai un!
Quel est l'intérêt d'aller chez un professionnel de la mécanique s'il ne fait pas ce qui est préconiser par le constructeur?
C'est au client de lui dire ce qu'il doit vérifier ?
Le monde a l'envers !
Merci de vos réponses
Anne
Eric Masson
'Lut,
> Quel recours j'ai , si potentiellement j'en ai un!
Pouvoir présenter des factures d'entretien chez un professionnel devrait
les aider à démontrer ta bonne foi (très important dans le cadre d'une
transaction entre particuliers)
--
DP>à partir de quand n'est-on plus un neuneu? est-ce que ça se soigne?
C'est une variété de maladie infantile la réponse est donc oui. La
réponse à la question est-ce que ça se guérit est ; pas toujours.
-+- JdC in : Guide du Neuneu Usenetien - La maladie infantile -+-
jdd
> Bonjour,
> Même problème pour moi: j'ai vendu ma TT en août 2017, jamais de souci avec
> Achetée en 2007 et 89000kms lors de la vente
> 1000kms après la vente,
l'acheteur me contacte car un témoin d'ABS s'est allumé
> Il fait faire une expertise et il en ressort que le liquide de frein n'a jamais été changé depuis 2010, et mon garagiste n'a rien fait lors des 2 dernières révisions en 2016 et 2017
changer le liquide de frein n'est pas si fréquent
> Je dois payer la réparation de la pompe hydraulique ABS: 3000euros!
d'abs? il restait du liquide dans le bocal?
> J'ai demandé à mon tour une expertise contre mon garagiste et l'expert ne se prononce pas sur le fait que le garagiste n'a jamais changé ce liquide
> Quel recours j'ai , si potentiellement j'en ai un!
> Quel est l'intérêt d'aller chez un professionnel de la mécanique s'il ne fait pas ce qui est préconiser par le constructeur?
> C'est au client de lui dire ce qu'il doit vérifier ?
garagiste pas forcément
honnêtement je vérifie *le niveau* du liquide de frein et même son
humidité (avec un appareil ah hoc), je n'ai jamais eu le moindre
problème. On fait en général une purge du liquide quand on remplace les
plaquettes (et encore)
le contrôle technique n'a rien signalé?
jdd
--
http://dodin.org
jdd
> dillenschn...@gmail.com writes:
>
> 'Lut,
>
>> Quel recours j'ai , si potentiellement j'en ai un!
>
> Contacter ton assistance juridique afin d'avoir leur avis.
>
> Pouvoir présenter des factures d'entretien chez un professionnel devrait
> les aider à démontrer ta bonne foi (très important dans le cadre d'une
> transaction entre particuliers)
>
consommable que l'acheteur aurait dû vérifier lui-même, sauf si ca s'est
produit quelques jours après l'achat
jdd
--
http://dodin.org
Eric Masson
'Lut,
> honnêtement je vérifie *le niveau* du liquide de frein et même son
> humidité (avec un appareil ah hoc), je n'ai jamais eu le moindre
> problème. On fait en général une purge du liquide quand on remplace les
> plaquettes (et encore)
haute température (RBF600 ou assimilé), très hydrophile, tu peux être
amené à remplacer le liquide après quelques sessions piste (bon
d'accord, les plaquettes et les disques auront aussi mangé
copieusement...)
--
Ceci était mon dernier message, quels que soient les messages suivants,
je n'y répondrai pas car ce ne sont que des opinions.
-+-LH in: GNU-Toutes les opinions sont respectables sauf les votres. -+-
jdd
> Dépend de l'usage, du véhicule et du type de liquide, avec un liquide
> haute température (RBF600 ou assimilé), très hydrophile, tu peux être
> amené à remplacer le liquide après quelques sessions piste (bon
> d'accord, les plaquettes et les disques auront aussi mangé
> copieusement...)
>
simplement, les préconisations constructeurs datent des années 50...
(1850 :-), les liquides de frein modernes sont remarquables de tenu, les
changer tous les deux ans est sans objet.
Je viens de vérifier: j'ai fait faire une *grosse* révision de la c4
picasso (650 euros, quand même), ils ont changé les disques de freins
avant, mais e ne vois pas de mention du liquide de frein qui n'a donc
sûrement pas été changé
mais je l'avais vérifié, aucune perte de liquide, pas d'humidité,
liquide clair...
c'est pourquoi je suis surpris du diagnostic de bris de pompe abs pour
liquide trop vieux. au passage, un bloc abs audi ne coute pas 3000 euros
https://www.ebay.fr/itm/AUDI-TT-BLOC-HYDRAULIQUE-ABS-ATE-10-0399-2471-4-8N0907379E-8N0614517C/272682250824?hash=item3f7d20f248:g:VLsAAOSw~FJZIv3D
il y a environ 30 ans on m'a prêté (en guadeloupe) une Volswagen
coccinelle, j'ai vite constaté que le réservoir de liquide de freins
était vide...
la voiture n'était pas neuve et dans cette génération les joints étaient
facilement fuyards.
de nos jours, c'est presque impensable.
jdd
--
http://dodin.org
Topinambour
garantie de 3 mois.
Je crois qu'il n'y a même pas à demander une contre-expertise, la
voiture a été vendue depuis près d'un an, amha vos responsabilités sont
dégagées de facto et c'est à l'utilisateur d'assumer l'entretien et la
réparation de son véhicule.
à ce stade des choses, je crois qu'il convient plutôt de consulter des
avis juridiques spécialisés pour voir si vraiment l'acheteur a une
quelconque chance de vous faire payer ses factures un an après la vente.
Suivi fr.misc.droit
MELMOT
mais combien de temps après ?
2. Il faudrait établir lr rapport entre ancienneté du liquide et
problème de pompe
3.Recours contre garagiste : le changement de liquide (non fait donc)
a-t-il été facturé?
